本實(shí)用新型涉及自動(dòng)切割機(jī)械領(lǐng)域，具體是涉及瓦坯型材自動(dòng)切割機(jī)的切割工作架。

背景技術(shù)：

現(xiàn)在一些瓦坯的制作方式是通過(guò)瓦坯體擠出成型機(jī)擠出瓦坯體型材，再通過(guò)切割機(jī)械對(duì)坯體型材進(jìn)行切割成所需的大小，從而形成瓦坯，現(xiàn)在的這種制作方式相比以往傳統(tǒng)的單個(gè)制坯體的生產(chǎn)制作方式大大提升的了坯體的生產(chǎn)效率。

現(xiàn)有的切割機(jī)械的切割工作架都是固定式的工作架，供承載瓦坯型材，工作架上設(shè)有切割刀架，這種結(jié)構(gòu)的工作架由于其是固定的，而瓦坯體擠出成型機(jī)擠出的持續(xù)擠出的，有一定速度，這樣要將瓦坯型材切割成瓦坯很難控制刀架的切割動(dòng)作能夠配合瓦坯體擠出成型機(jī)擠出速度使得切割出來(lái)的瓦坯尺寸符合要求以及其他的后序工作步驟，如將切割后的瓦坯取出或輸出。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種能夠提高切割出來(lái)的瓦坯尺寸一致性，且便于其他后序工作步驟進(jìn)行的一種瓦坯型材自動(dòng)切割機(jī)的移動(dòng)工作車。

為解決此技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種瓦坯型材自動(dòng)切割機(jī)的移動(dòng)工作車，包括承載瓦坯型材的工作架，所述工作架為設(shè)有行走輪行走在軌道上的移動(dòng)工作車，所述移動(dòng)工作車與瓦坯型材端面相對(duì)的一端上設(shè)有可移動(dòng)的供瓦坯型材端面頂住的擋塊，所述移動(dòng)工作車上還設(shè)有用于將移動(dòng)工作車?yán)瓌?dòng)回位的復(fù)位裝置。

所述移動(dòng)工作車上固定設(shè)置有安裝架，所述安裝架上設(shè)有驅(qū)動(dòng)缸，所述擋塊連接在驅(qū)動(dòng)缸的活塞桿末端。

所述擋塊與安裝架之間設(shè)有導(dǎo)向桿和導(dǎo)向孔的導(dǎo)向結(jié)構(gòu)。

所述復(fù)位裝置為拉簧，所述拉簧的一端固定設(shè)置，其另一端連接在移動(dòng)工作車上。

所述復(fù)位裝置還包括有固定設(shè)置的用于防止移動(dòng)工作車復(fù)位時(shí)硬性碰撞的防撞部件。

所述防撞部件為彈簧、軟性的橡膠塊或海綿塊。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果是：上述技術(shù)方案的移動(dòng)工作車工作時(shí)是通過(guò)瓦坯型材頂住擋塊，來(lái)推動(dòng)移動(dòng)工作車移動(dòng)，移動(dòng)到一定位置后進(jìn)行切割并移動(dòng)開擋塊，將切割后的瓦坯快速的取出或輸出，此時(shí)瓦坯型材新的端面與擋塊之間間隔了一大段的距離，沒有頂住擋塊，在復(fù)位裝置拉力作用下將移動(dòng)工作車?yán)卦瓉?lái)的位置同時(shí)擋塊移動(dòng)回原位，即可進(jìn)入重復(fù)的工作，這樣的方式無(wú)需通過(guò)數(shù)控就能達(dá)到控制提高瓦坯符合尺寸要求以及切割的一致性，通過(guò)移動(dòng)工作車的移動(dòng)能夠避開瓦坯型材的繼續(xù)擠出前進(jìn)，也就便于其他后序工作步驟的進(jìn)行。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型涉及的一種瓦坯型材自動(dòng)切割機(jī)的移動(dòng)工作車的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：

瓦坯型材-10；移動(dòng)工作車-1；行走輪-11；

軌道-12；擋塊-13；復(fù)位裝置-14；拉簧-141；防撞部件-142；

安裝架-15；驅(qū)動(dòng)缸-16；導(dǎo)向結(jié)構(gòu)-17。

具體實(shí)施方式

為了進(jìn)一步解釋本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面通過(guò)具體實(shí)施例來(lái)對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)闡述。

本實(shí)用新型公開的一種瓦坯型材自動(dòng)切割機(jī)的移動(dòng)工作車，如圖1所示，包括承載瓦坯型材10的工作架，所述工作架為設(shè)有行走輪11行走在軌道12上的移動(dòng)工作車1，所述移動(dòng)工作車1與瓦坯型材10端面相對(duì)的一端上設(shè)有可移動(dòng)的供瓦坯型材10端面頂住的擋塊13，所述移動(dòng)工作車1上還設(shè)有用于將移動(dòng)工作車1拉動(dòng)回位的復(fù)位裝置14。

本實(shí)施例中所述擋塊13的可移動(dòng)結(jié)構(gòu)設(shè)置是這樣的，所述移動(dòng)工作車1上固定設(shè)置有安裝架15，所述安裝架15上設(shè)有驅(qū)動(dòng)缸16，所述擋塊13連接在驅(qū)動(dòng)缸16的活塞桿末端，通過(guò)驅(qū)動(dòng)缸16的動(dòng)作帶動(dòng)擋塊13的上升和下降。

進(jìn)一步，所述擋塊13與安裝架15之間設(shè)有導(dǎo)向桿和導(dǎo)向孔的導(dǎo)向結(jié)構(gòu)17，有利于擋塊13的平穩(wěn)移動(dòng)。

本實(shí)施例中優(yōu)選的，所述復(fù)位裝置14為拉簧141，所述拉簧141的一端固定設(shè)置，其另一端連接在移動(dòng)工作車1上，當(dāng)瓦坯型材10頂住擋塊13推動(dòng)移動(dòng)工作車1時(shí)拉簧141被拉長(zhǎng)，而當(dāng)瓦坯型材10的端面沒有頂住擋塊13時(shí)拉簧141則將移動(dòng)工作車1拉回原位。

進(jìn)一步，所述復(fù)位裝置14還包括有固定設(shè)置的用于防止移動(dòng)工作車1復(fù)位時(shí)硬性碰撞的防撞部件142，優(yōu)選的所述防撞部件142為彈簧、軟性的橡膠塊或海綿塊，圖中所示的為彈簧。

上述實(shí)施例和圖式并非限定本實(shí)用新型的產(chǎn)品形態(tài)和式樣，任何所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員對(duì)其所做的適當(dāng)變化或修飾，皆應(yīng)視為不脫離本實(shí)用新型的專利范疇。