本實(shí)用新型屬于建筑施工輸運(yùn)裝置，尤其涉及一種卸料平臺(tái)。

背景技術(shù)：

建筑業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要產(chǎn)業(yè)。隨著現(xiàn)代化水平的不斷提高，各類大體量建筑物數(shù)量越來(lái)越多，建筑樓層越來(lái)越高，建筑現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)場(chǎng)地則越來(lái)越小，給施工中材料堆放，轉(zhuǎn)運(yùn)材料帶來(lái)了較大的挑戰(zhàn)。目前施工現(xiàn)場(chǎng)樓層內(nèi)外材料的調(diào)運(yùn)主要依靠卸料平臺(tái)進(jìn)行。

現(xiàn)行的卸料平臺(tái)為整體式，堆放占地面積大，對(duì)施工場(chǎng)地要求較高；整體式卸料平臺(tái)常常在損壞后修補(bǔ)困難，尤其當(dāng)整體式卸料平臺(tái)的關(guān)鍵部位損傷后無(wú)法修補(bǔ)因而會(huì)造成整體浪費(fèi)；此外，整體式卸料平臺(tái)需通過(guò)裝車轉(zhuǎn)運(yùn)，而裝車轉(zhuǎn)運(yùn)必須依靠塔吊、吊機(jī)等，且單車裝運(yùn)數(shù)量有限，不方便工人操作。這給施工帶來(lái)了種種不便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種拆卸方便且易搭建的卸料平臺(tái)，以便于施工。

本實(shí)用新型的目的采用以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種卸料平臺(tái)，包括底架、尾架以及兩個(gè)側(cè)架，底架、左側(cè)架、右側(cè)架以及尾架圍合形成承裝槽，底架包括兩個(gè)平行設(shè)置且與側(cè)架位置對(duì)應(yīng)的第一支撐桿、多個(gè)第二支撐桿和第三支撐桿，第二支撐桿從第一支撐桿的前端開始并沿第一支撐桿的伸長(zhǎng)方向間隔設(shè)于兩個(gè)第一支撐桿之間，且各第二支撐桿的兩端分別與第一支撐桿螺紋連接，相鄰兩個(gè)第二支撐桿之間設(shè)有一個(gè)以上的第三支撐桿，且各第三支撐桿的兩端分別與其位置對(duì)應(yīng)的第二支撐桿螺紋連接；尾架包括多個(gè)第一立桿和第一橫桿，與第一支撐桿的前端位置對(duì)應(yīng)的第二支撐桿被配置為前桿，第一立桿間隔固定于前桿上，且各第一立桿的底端分別與前桿可拆卸連接，相鄰兩個(gè)第一立桿之間設(shè)有一個(gè)以上的第一橫桿，第一橫桿呈“凵”型，相鄰兩個(gè)第一立桿相向的兩側(cè)分設(shè)有一個(gè)以上且位置對(duì)應(yīng)的“匚”型卡件，該卡件與第一立桿圍合成用于與第一橫桿的兩端卡接配合的通腔；側(cè)架以可拆卸方式分別固定于位置對(duì)應(yīng)的第一支撐桿上，并以可拆卸方式與尾架連接。

優(yōu)選的，側(cè)架包括多個(gè)第二立桿、第二橫桿和門栓插銷，第二立桿從第一支撐桿的前端開始并沿第一支撐桿的伸長(zhǎng)方向間隔固定于第一支撐桿上，且各第二立桿的底端焊接有第一連接板，該第一連接板與第一支撐桿螺紋連接；相鄰兩個(gè)第二立桿之間設(shè)有一個(gè)以上的第二橫桿，且各第二橫桿的兩端分別通過(guò)門栓插銷與位置對(duì)應(yīng)的第二立桿連接。

優(yōu)選的，尾架靠近第一支撐桿的兩個(gè)第一立桿與側(cè)架靠近第一支撐桿前端且位置對(duì)應(yīng)的兩個(gè)第二立桿間通過(guò)門栓插銷連接。

優(yōu)選的，第一立桿底端焊接有第二連接板，該第二連接板與第二支撐桿螺紋連接。

優(yōu)選的，第一支撐桿、第二支撐桿和第三支撐桿均為工字鋼，第一立桿、第一橫桿、第二立桿以及第二橫桿均為方通。

相比現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的有益效果在于：

本實(shí)用新型通過(guò)使底架的第一支撐桿、第二支撐桿和第三支撐桿之間螺紋連接，并且第一支撐桿、第二支撐桿和第三支撐桿之間連接形成的底架具有多個(gè)空隙，該空隙可以根據(jù)待運(yùn)輸材料的大小做調(diào)整，以保證底架可以承托待運(yùn)輸?shù)牟牧锨也怀霈F(xiàn)泄漏的情況。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型第一橫桿的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖1中A處的放大圖；

圖中：1、底架；11、第一支撐桿；12、第二支撐桿；13、第三支撐桿；2、尾架；21、第一立桿；22、第一橫桿；23、第二連接板；24、卡件；3、側(cè)架；31、第二立桿；32、第二橫桿；33、第一連接板；34、門栓插銷。

具體實(shí)施方式

下面，結(jié)合附圖以及具體實(shí)施方式，對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述：

如圖1所示的一種卸料平臺(tái)，包括底架1、尾架2以及兩個(gè)側(cè)架3，底架1、左側(cè)架3、右側(cè)架3以及尾架2圍合形成承裝槽，底架1包括兩個(gè)平行設(shè)置且與側(cè)架3位置對(duì)應(yīng)的第一支撐桿11、多個(gè)第二支撐桿12和第三支撐桿13，第二支撐桿12從第一支撐桿11的前端開始并沿第一支撐桿11的伸長(zhǎng)方向間隔設(shè)于兩個(gè)第一支撐桿11之間，且各第二支撐桿12的兩端分別與第一支撐桿11螺紋連接，相鄰兩個(gè)第二支撐桿12之間設(shè)有一個(gè)以上的第三支撐桿13，且各第三支撐桿13的兩端分別與其位置對(duì)應(yīng)的第二支撐桿12螺紋連接，如此第一支撐桿11、第二支撐桿12和第三支撐桿13之間圍合成的底架1具有多個(gè)空隙，而該空隙可根據(jù)待運(yùn)輸材料的大小做調(diào)整，以保證底架可以承托待運(yùn)輸?shù)牟牧喜⒉怀霈F(xiàn)泄漏的情況；尾架2包括多個(gè)第一立桿21和第一橫桿22，與第一支撐桿11的前端位置對(duì)應(yīng)的第二支撐桿12被配置為前桿，第一立桿21間隔固定于前桿上，且各第一立桿21的底端分別與前桿可拆卸連接，相鄰兩個(gè)第一立桿21之間設(shè)有一個(gè)以上的第一橫桿22，如圖2所示，第一橫桿22呈“凵”型，相鄰兩個(gè)第一立桿21相向的兩側(cè)分設(shè)有一個(gè)以上且位置對(duì)應(yīng)的“匚”型卡件24，該卡件24與第一立桿21圍合成用于與第一橫桿22的兩端卡接配合的通腔；側(cè)架3以可拆卸方式分別固定于位置對(duì)應(yīng)的第一支撐桿11上，并以可拆卸方式與尾架2連接。

上述卸料平臺(tái)不使用時(shí)，可將各第一支撐桿11、第二支撐桿12、第三支撐桿13、第一立桿21、第一橫桿22及側(cè)架3拆卸，既節(jié)省空間，又便于對(duì)各部件進(jìn)行單獨(dú)維護(hù)或更換，以提高卸料平臺(tái)的使用壽命；當(dāng)需要搬運(yùn)材料時(shí)，只需將第一支撐桿11、第二支撐桿12和第三支撐桿13通過(guò)螺紋連接方式固定好，并將第一立桿21固定于第二支撐桿12上，而第一橫桿22通過(guò)與通腔插接配合固定于兩個(gè)第一立桿21之前，再將固定于第一支撐桿11上并使側(cè)架3與尾架2連接，從而可簡(jiǎn)單方便地實(shí)現(xiàn)卸料平臺(tái)的拆卸與搭建，以便于施工。

為了進(jìn)一步節(jié)省空間，作為一種優(yōu)選方案，如圖1和圖3所示，本實(shí)施例中的側(cè)架3包括多個(gè)第二立桿31、第二橫桿32和門栓插銷34，第二立桿31從第一支撐桿11的前端開始并沿第一支撐桿11的伸長(zhǎng)方向間隔固定于第一支撐桿11上，且各第二立桿31的底端焊接有第一連接板33，該第一連接板33與第一支撐桿11螺紋連接；相鄰兩個(gè)第二立桿31之間設(shè)有一個(gè)以上的第二橫桿32，且各第二橫桿32的兩端分別通過(guò)門栓插銷34與位置對(duì)應(yīng)的第二立桿31連接，如此，便于對(duì)側(cè)架3進(jìn)行拆卸，以進(jìn)一步節(jié)省空間，與此同時(shí)第二立桿31和第二橫桿32之間通過(guò)門栓插銷34的連接方式也便于側(cè)架3的搭建。

為了方便連接側(cè)架3與尾架2，可以使尾架2靠近第一支撐桿11的兩個(gè)第一立桿21與側(cè)架3靠近第一支撐桿11前端且位置對(duì)應(yīng)的兩個(gè)第二立桿31間通過(guò)門栓插銷34連接。為了方便固定第一立桿21，還可以在第一立桿21底端焊接第二連接板23，并使第二連接板23與第二支撐桿12螺紋連接。

為了提高卸料平臺(tái)的強(qiáng)度，并節(jié)省成本，作為一種優(yōu)選方案，本實(shí)施例中的第一支撐桿11、第二支撐桿12和第三支撐桿13均為工字鋼，第一立桿21、第一橫桿22、第二立桿31以及第二橫桿32均為方通。

對(duì)本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，可根據(jù)以上描述的技術(shù)方案以及構(gòu)思，做出其它各種相應(yīng)的改變以及形變，而所有的這些改變以及形變都應(yīng)該屬于本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。