本實用新型涉及帳篷的技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種車頂帳篷結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

隨著私家車擁有量的不斷壯大，自駕游已經(jīng)成為新興的旅游方式。為了滿足人們自駕出行的便利性，附屬在車上的用于自駕出行的產(chǎn)品開發(fā)方興未艾，車用帳篷就是在這一環(huán)境下發(fā)展出來的。

車用帳篷是可以搭設(shè)在車頂之上的帳篷，由于在使用時，不象其他帳篷那樣貼近地面，因此不易受地氣、濕氣的侵入，使用上更為舒適。典型的車用帳篷如2010 年7 月21 日授權(quán)公告的CN201531147U 號中國實用新型專利、2012年4月11日授權(quán)公告的CN202187605U號中國實用新型專利、2013年9月25日授權(quán)公告的CN203213695U號中國實用新型專利等等。

現(xiàn)有車用帳篷的帳篷架一般是由底座以及設(shè)置在底座上的帳篷架桿組成，該帳篷架桿可以展開或者收折，目前帳篷架桿的展開以及收折有多種結(jié)構(gòu)形式，有的是完全人工的手動操作，有的可以采用手搖式的半自動操作，有的可以實現(xiàn)全自動操作。但是整個帳篷的支架結(jié)構(gòu)均較為復(fù)雜，成本較高，致使市場價格居高不下。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單，展收快捷且成本相對較低的車頂帳篷結(jié)構(gòu)。

為實現(xiàn)上述目的題，本實用新型的解決方案是：

一種車頂帳篷結(jié)構(gòu)，其包括底座、中部撐架、頂部撐架、中部支撐桿及頂部支撐桿；其中，中部撐架的后端樞接于底座的后端，而中部撐架的前端樞接頂部撐架的后端；中部支撐桿與頂部支撐桿為可伸縮的桿件，中部支撐桿的兩端樞接底座與中部撐架，而頂部支撐桿的兩端樞接中部撐架與頂部撐架。

所述中部支撐桿呈對稱的設(shè)置，即兩中部支撐桿是分別樞接于底座與中部撐架的兩側(cè)；頂部支撐桿亦呈對稱的設(shè)置，即兩頂部支撐桿是分別樞接于中部撐架的兩側(cè)及頂部撐架的兩側(cè)。

所述中部支撐桿與頂部支撐桿為彈性伸縮桿。

所述中部支撐桿與頂部支撐桿為由電機(jī)驅(qū)動的伸縮桿。

所述頂部撐架的后端及中部撐架的前端與底座之間為活動鎖扣配合。

所述活動鎖扣配合為在頂部撐架的后端設(shè)有鎖條，對應(yīng)的底座或中部撐架的后端設(shè)有與鎖條配合的鎖扣，另在頂部撐架的前端或中部撐架的前端亦設(shè)有鎖條，對應(yīng)的底座的前端設(shè)有與鎖條配合的鎖扣。

所述中部撐架為一對應(yīng)底座大小的框架。

所述頂部撐架為一框架。

所述頂部撐架為一硬質(zhì)篷頂。

采用上述方案后，本實用新型通過設(shè)置中部撐架與頂部撐架，再配合底座與中部撐架之間、中部撐架與頂部撐架之間的具有伸縮結(jié)構(gòu)的中部撐桿與頂部撐桿，實現(xiàn)車頂帳篷的展收功能，整個帳篷的結(jié)構(gòu)簡單、展收易行，成本相對較低，且備市場競爭力。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例1的展開狀態(tài)示意圖；

圖2是本實用新型實施例1的收合動作示意圖；

圖3是本實用新型實施例1的收合狀態(tài)示意圖；

圖4是本實用新型實施例2的展開狀態(tài)示意圖；

圖5是本實用新型實施例3的展開狀態(tài)示意圖；

圖6是本實用新型實施例3的收合動作示意圖1；

圖7是本實用新型實施例3的收合動作示意圖2；

圖8是本實用新型實施例3的收合狀態(tài)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進(jìn)一步詳述。

需說明的是，術(shù)語“前”、“后”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。

如圖1至圖8所示，本實用新型揭示了一種車頂帳篷結(jié)構(gòu)，其包括底座1、中部撐架2、頂部撐架3、中部支撐桿4及頂部支撐桿5；其中：中部撐架2的后端樞接于底座1的后端，而中部撐架2的前端樞接頂部撐架3的后端；中部支撐桿4與頂部支撐桿5為可伸縮的桿件，中部支撐桿4的兩端樞接底座1與中部撐架2，而頂部支撐桿5的兩端樞接中部撐架2與頂部撐架3。

配合圖1至圖3所示的本實用新型實施例1，其中中部撐架2為一對應(yīng)底座1大小的框架，中部支撐桿4是呈對稱的設(shè)置，即兩中部支撐桿4是分別樞接于底座1與中部撐架2的兩側(cè)框上；頂部撐架3為一硬質(zhì)篷頂，頂部支撐桿5亦是呈對稱的設(shè)置，即兩頂部支撐桿5是分別樞接于中部撐架2的兩側(cè)框及頂部撐架3的兩側(cè)邊；所述的中部支撐桿4與頂部支撐桿5為彈性伸縮桿，則在頂部撐架3的后端設(shè)有鎖條31，對應(yīng)的底座1的后端設(shè)有與鎖條31配合的鎖扣11，此鎖扣31亦可設(shè)置在中部撐架2的后端；另在頂部撐架3的前端或中部撐架2的前端亦設(shè)有鎖條31，對應(yīng)的底座1的前端設(shè)有與鎖條31配合的鎖扣11。

所述中部支撐桿4的下端可樞接于底座1的近后部，中部支撐桿4的上端樞接于中部撐架2的近中部；所述頂部支撐桿5的下端可樞接于中部撐架2的近中部，頂部支撐桿5的上端樞接于頂部撐架3的近后部，即中部支撐桿4與頂部支撐桿5的伸展活動方向呈相對設(shè)置。

如圖3所示，當(dāng)帳篷處于收合狀態(tài)時，頂部撐架3、頂部支撐桿5、中部撐架2、中部支撐桿4是依次疊合在底座1上，頂部撐架3或中部撐架2上的鎖條31是與底座1上的鎖扣11固定在一起，此時的頂部支撐桿5及中部支撐桿4是處于壓縮蓄能狀態(tài)。

配合圖2所示，當(dāng)需展開帳篷使用時，解除鎖條31與鎖扣11的鎖扣關(guān)系，中部支撐桿4及頂部支撐桿5釋放壓縮蓄能，中部支撐桿4伸長的同時而將中部撐架2抬起，與此同時枯部支撐桿5伸長的同時將頂部撐架3抬起，從而實現(xiàn)整個帳篷的展開狀態(tài)，配合圖1所示。

反之，在收合帳篷時，只需牽引鎖條31向底座1方向施力便可拉動頂部撐架3與中部撐架4向底座1方向收合，并壓縮頂部支撐桿5與中部支撐桿4。如此便實現(xiàn)了帳篷展收的半自動操作功能。

上述帳篷半自動操作的收合并局限于鎖條與鎖扣的活動鎖合關(guān)系，亦可采用活動卡鉤等結(jié)構(gòu)同樣可以實現(xiàn)活動鎖扣關(guān)系。即所述頂部撐架3的后端及中部撐架2的前端與底座1之間為活動鎖扣配合。

如圖4所示的本實用新型的實施例2，其與實施例1不同的是：頂部撐架3為一框架，帳篷布直接配合其上便形成帳篷篷頂，則頂部支撐桿5的上端是樞接于頂部撐架3的兩側(cè)框上。

如圖5至圖8所示的本實用新型的實施例3，與實施例1不同的是：所述的中部支撐桿4是由電機(jī)41驅(qū)動的伸縮桿，頂部支撐桿5亦是由電機(jī)51驅(qū)動的伸縮桿，則鎖條31與鎖扣11的結(jié)構(gòu)可無需設(shè)置。

當(dāng)需展開帳篷時，操作中部支撐桿4與頂部支撐桿5的電機(jī)41、51，驅(qū)動中部支撐桿4與頂部支撐桿5進(jìn)行伸長動作，便會帶動中部撐架2與頂部撐架3展開；反之，驅(qū)動中部支撐桿4與頂部支撐桿5進(jìn)行回縮動作，便宜會拉動中部撐架2與頂部撐架3向底座1方向收合，實現(xiàn)帳篷展收的全自動操作功能。

綜上所述，本實用新型通過設(shè)置中部撐架2與頂部撐架3，再配合底座1與中部撐架2之間、中部撐架2與頂部撐架3之間的具有伸縮結(jié)構(gòu)的中部撐桿4與頂部撐桿5，實現(xiàn)車頂帳篷的展收功能，整個帳篷的結(jié)構(gòu)簡單、展收易行，成本相對較低，且備市場競爭力。

以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型的技術(shù)范圍作任何限制，故但凡依本實用新型的權(quán)利要求和說明書所做的變化或修飾，皆應(yīng)屬于本實用新型專利涵蓋的范圍之內(nèi)。