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      高壓成型機(jī)的行走取坯車裝置的制作方法

      文檔序號:11758925閱讀:220來源:國知局
      高壓成型機(jī)的行走取坯車裝置的制作方法

      本發(fā)明涉及陶瓷生產(chǎn)的高壓注漿成型設(shè)備的配套設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,更具體地是,涉及一種高壓成型機(jī)的行走取坯車裝置。



      背景技術(shù):

      目前,國內(nèi)外陶瓷生產(chǎn)企業(yè)的大盆高壓成型機(jī)坯體脫模后均采用人工接坯的形式。這種方式局限性較大,主要存在以下弊端:①、對工人來說,坯體重量大,又處于高位,因此工人勞動強(qiáng)度高、工作效率低;②、對企業(yè)來說,采用人工接坯方式,勢必會造成人工成本高;③、對產(chǎn)品來說,容易造成產(chǎn)品的人為缺陷,由于人工操作帶有很多隨機(jī)性和主觀性,會因失誤性操作造成坯體受損;④存在安全隱患:由于高壓成型設(shè)備為上下開模形式,脫模時工人需要在上下兩模型之間操作,存在很大的安全隱患。此外,人工接坯的形式,在每次運(yùn)送坯體時,都需人工手動搬運(yùn)坯體,造成工作時間的嚴(yán)重浪費(fèi),工作效率的嚴(yán)重下滑,同時還會由于人為的不注意或粗心大意等,使得坯體在搬運(yùn)中受到不同方面的作用力,導(dǎo)致坯體受損、其合格率明顯下降,給企業(yè)造成很大損失。

      為了解決這一技術(shù)問題,目前相關(guān)從業(yè)者也研發(fā)設(shè)計了一些取坯機(jī)械手或裝置,但這些裝置包含旋轉(zhuǎn)氣缸、升降氣缸、前后推動氣缸、左右推動氣缸等等多方位多角度的調(diào)整驅(qū)動系統(tǒng),造成設(shè)備的購置、維護(hù)成本高,操作復(fù)雜,易損易耗部件較多、容易在生產(chǎn)中出現(xiàn)設(shè)備故障等問題。



      技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

      為了解決現(xiàn)有在高壓成型機(jī)坯體脫模后人工轉(zhuǎn)移坯體過程中存在的諸多弊端,本發(fā)明的目的是提供一種高壓成型機(jī)的行走取坯車裝置,取代人工接坯,且相對于現(xiàn)有技術(shù),更具有結(jié)構(gòu)簡單、易于操作、安全方便的特點(diǎn)。

      為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明所采所用的技術(shù)方案包括:

      一種高壓成型機(jī)的行走取坯車裝置,與一個高壓成型機(jī)配合使用,其包括:

      行走機(jī)架,所述行走機(jī)架底部設(shè)有行走輪,所述行走機(jī)架上還固定安裝有一個驅(qū)動電機(jī)及舉升裝置,所述驅(qū)動電機(jī)用于驅(qū)動所述行走輪轉(zhuǎn)動;

      升降機(jī)架,設(shè)于所述行走機(jī)架的上方;所述舉升裝置作用于所述升降機(jī)架,使所述升降機(jī)架能相對于所述行走機(jī)架上升和下降,所述升降機(jī)架的頂部為一個接坯平臺;

      行走軌道,設(shè)于所述行走機(jī)架下方,供所述行走機(jī)架的行走輪沿所述行走軌道滾動,所述行走軌道連接于該高壓成型機(jī)的下基板。

      根據(jù)本發(fā)明的一個實(shí)施例,還包括一個主機(jī)架,所述主機(jī)架的高度與所述高壓成型機(jī)的下基板高度相當(dāng),所述主機(jī)架位于所述行走機(jī)架的下方,用于支撐和抬高所述行走機(jī)架及升降機(jī)架。

      根據(jù)本發(fā)明的一個實(shí)施例,所述行走軌道包括兩個部分,一部分連接在高壓成型機(jī)下基板上方的延長軌道,另一部分是設(shè)于所述主機(jī)架上表面的主機(jī)架軌道;所述主機(jī)架軌道與所述延長軌道連接。

      本發(fā)明巧妙地利用高壓成型機(jī)已有的下基板的支撐力,將延長軌道固定安裝在下基板上,利用下基板的支撐作用,可支撐較重的行走機(jī)架、升降機(jī)架及坯體等,無需再延長軌道下方再專門增設(shè)額外的支撐架體。

      其中,所述延長軌道與所述高壓成型機(jī)的下基板通過螺栓固定連接,所述延長軌道與所述主機(jī)架軌道以焊接或螺栓連接。所述行走軌道包括延長軌道與所述主機(jī)架(軌道)為兩部分組成的分離式結(jié)構(gòu),因此可以減少所述主機(jī)架的占地空間,方便搬遷運(yùn)輸和安置。

      根據(jù)本發(fā)明的一個實(shí)施例,所述舉升裝置為一個升降氣缸;所述行走機(jī)架中間設(shè)有一個容納空間,所述升降氣缸安裝在所述容納空間內(nèi),所述升降氣缸的活塞桿端部伸出該容納空間,支撐在所述升降機(jī)架的底部。

      所述容納空間設(shè)于所述行走機(jī)架的中間,使所述升降氣缸的缸體不會突出于所述行走機(jī)架表面,從而減小所述行走機(jī)架的高度及尺寸,不會因升降氣缸的設(shè)置而占用過多的空間。特別是升降機(jī)架下降時,能夠下降接近于與所述行走機(jī)架頂面。

      根據(jù)本發(fā)明的一個實(shí)施例,所述行走機(jī)架與所述升降機(jī)架之間設(shè)有直線升降導(dǎo)軌,所述直線升降導(dǎo)軌使所述升降機(jī)架的上升和下降呈平穩(wěn)、直線地上下運(yùn)動。

      根據(jù)本發(fā)明的一個實(shí)施例,所述接坯平臺為一個矩形平臺,所述直線升降導(dǎo)軌的數(shù)量為4個,對應(yīng)分布于所述接坯平臺的四角下方。

      根據(jù)本發(fā)明的一個實(shí)施例,所述直線升降導(dǎo)軌包括導(dǎo)孔和導(dǎo)桿,所述導(dǎo)桿固定結(jié)合于所述升降機(jī)架下方,所述導(dǎo)孔設(shè)于所述行走機(jī)架上方,所述導(dǎo)桿外徑略小于所述導(dǎo)孔內(nèi)徑,并穿設(shè)于所述導(dǎo)孔內(nèi)。

      根據(jù)本發(fā)明的一個實(shí)施例,所述行走輪包括行走從動輪和行走主動輪,所述行走主動輪由所述驅(qū)動電機(jī)驅(qū)動;所述行走主動輪為一對滾輪,設(shè)于所述行走機(jī)架左右兩側(cè)下底部,所述一對滾輪用一根主軸連接;所述行走機(jī)架上設(shè)有電機(jī)安裝板,所述驅(qū)動電機(jī)安裝于所述電機(jī)安裝板上,所述驅(qū)動電機(jī)通過皮帶或鏈條傳動形式與行走主動輪的該主軸連接。

      根據(jù)本發(fā)明的一個實(shí)施例,所述行走軌道上設(shè)有至少一個接近開關(guān),用于感應(yīng)所述行走機(jī)架的行走輪并限制所述行走機(jī)架在所述行走軌道上的移動范圍;所述接近開關(guān)信號連接一個控制器,所述控制器控制所述驅(qū)動電機(jī)的啟閉。

      根據(jù)本發(fā)明的一個實(shí)施例,所述接坯平臺上設(shè)有一個接觸感應(yīng)器,所述接觸感應(yīng)器與信號連接一個控制器,所述控制器控制所述升降氣缸的啟閉。

      根據(jù)本發(fā)明的一個實(shí)施例,所述接坯平臺上設(shè)有一層緩沖墊。

      根據(jù)本發(fā)明的一個實(shí)施例,所述主機(jī)架設(shè)有至少四個支腳,所述支腳分別連接帶有螺孔的固定板,所述固定板通過螺栓與地面固定。

      本發(fā)明的具有如下技術(shù)效果:

      與現(xiàn)有技術(shù)相比,運(yùn)用本發(fā)明的高壓成型機(jī)的取坯車裝置,其工作過程是:先通過行走機(jī)架上的接坯平臺將脫模的坯體承接下來,然后降低接坯平臺及升降機(jī)架的高度,然后行走機(jī)架沿著行走軌道朝遠(yuǎn)離該高壓成型機(jī)的方向行走,直至行走至主機(jī)架軌道的最遠(yuǎn)端位置限,將笨重的坯體轉(zhuǎn)移至遠(yuǎn)離成型機(jī)模型的位置,接著再由人工將坯體取下,此時的人工操作已經(jīng)遠(yuǎn)離了該成型機(jī)的上下兩模型,大大降低了危險程度。運(yùn)用本發(fā)明設(shè)備,脫模取坯過程實(shí)現(xiàn)了半自動化。

      此外,本發(fā)明地將高壓成型機(jī)與本發(fā)明的取坯車裝置進(jìn)行有機(jī)整合,使二者可較好地組合使用,巧妙地利用高壓成型機(jī)已有的下基板的支撐力,將延長軌道固定安裝在下基板上,利用下基板的支撐作用,可支撐較重的行走機(jī)架、升降機(jī)架及坯體等,無需再延長軌道下方再專門增設(shè)額外的支撐架體,故節(jié)省結(jié)構(gòu)了材料和減輕設(shè)備重量。通過該延長軌道,行走機(jī)架及坯體等只需經(jīng)過一段小小的“無支撐段”(主機(jī)架與成型機(jī)下基板的間隔區(qū)),即可穩(wěn)妥的地過渡到主機(jī)架軌道上。

      此外,本發(fā)明的行走取坯裝置,驅(qū)動系統(tǒng)少(僅包括一個升降氣缸和一個驅(qū)動電機(jī)),易損易耗部件較少,極易于維護(hù),制造及改造成本較低。綜合言之,本發(fā)明的取坯車裝置,大大地降低工了工人的勞動強(qiáng)度、顯著提高了工作效率,極大程度上保障了生產(chǎn)安全,保護(hù)勞動者,更為企業(yè)節(jié)省人工成本。其操作更簡單,使用方便,,故可大幅減少能耗,符合當(dāng)前國家倡導(dǎo)的“安全、健康、環(huán)?!钡木瘛?/p>

      附圖說明

      為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例的技術(shù)方案,下面將對實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹,應(yīng)當(dāng)理解,以下附圖僅示出了本發(fā)明的某些實(shí)施例,因此不應(yīng)被看作是對范圍的限定,對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講,在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下,還可以根據(jù)這些附圖獲得其他相關(guān)的附圖。

      圖1為本發(fā)明一個較佳實(shí)施例的取坯車裝置的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。

      圖2為本發(fā)明一個較佳實(shí)施例的取坯車裝置的俯視(上頂面)結(jié)構(gòu)示意圖。

      具體實(shí)施方式

      為使本發(fā)明實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚,下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖,對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實(shí)施例是本發(fā)明一部分實(shí)施例,而不是全部的實(shí)施例。通常在此處附圖中描述和示出的本發(fā)明實(shí)施例的組件可以以各種不同的配置來布置和設(shè)計。

      應(yīng)注意到:相似的標(biāo)號和字母在下面的附圖中表示類似項,因此,一旦某一項在一個附圖中被定義,則在隨后的附圖中不需要對其進(jìn)行進(jìn)一步定義和解釋。

      在本發(fā)明的描述中,需要說明的是,術(shù)語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系,或者是該發(fā)明產(chǎn)品使用時慣常擺放的方位或位置關(guān)系,僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述,而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作,因此不能理解為對本發(fā)明的限制。此外,術(shù)語“第一”、“第二”、“第三”等僅用于區(qū)分描述,而不能理解為指示或暗示相對重要性。

      此外,術(shù)語“水平”、“豎直”、“懸垂”等術(shù)語并不表示要求部件絕對水平或懸垂,而是可以稍微傾斜。如“水平”僅僅是指其方向相對“豎直”而言更加水平,并不是表示該結(jié)構(gòu)一定要完全水平,而是可以稍微傾斜。

      在本發(fā)明的描述中,還需要說明的是,除非另有明確的規(guī)定和限定,術(shù)語“設(shè)置”、“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解,例如,可以是固定連接,也可以是可拆卸連接,或一體地連接;可以是機(jī)械連接,也可以是電連接;可以是直接相連,也可以通過中間媒介間接相連,可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言,可以具體情況理解上述術(shù)語在本發(fā)明中的具體含義。

      實(shí)施例1

      如圖1所示本發(fā)明一個較佳實(shí)施例的高壓成型機(jī)的行走取坯車裝置100,包括主機(jī)架20、主機(jī)架20上方的行走機(jī)架30、行走機(jī)架30上方的升降機(jī)架40,以及一條長形的延長軌道10。延長軌道10一端用螺栓11連接在一個高壓成型機(jī)的下基板80上方,由所述下基板80支撐起該段延長軌道10。

      主機(jī)架20為一個帶有支腳26的架體,其支腳26為4個,各分別連接帶有螺孔的固定板261,用螺栓與地面固定,以穩(wěn)固主機(jī)架20。該主機(jī)架20具有一定高度,優(yōu)選的,該高度與高壓成型機(jī)的下基板80的高度相當(dāng)。在主機(jī)架20的上表面設(shè)有主機(jī)架軌道21,該主機(jī)架軌道21與延長軌道10對接,形成一個長長的行走軌道r,該行走軌道r可供行走機(jī)架30沿其行走。該主機(jī)架軌道21與延長軌道10的對接可采用焊接方式或螺栓連接固定。借助主機(jī)架20的高度與高壓成型機(jī)的下基板80接近這一特征,以保證行走軌道r為一個平直的軌道,提高行走機(jī)架運(yùn)送坯體的安全度。

      行走機(jī)架30底部設(shè)有若干個行走輪,其中包括位于近延長軌道10一端的行走從動輪35和遠(yuǎn)離延長軌道10一端的行走主動輪36,其中行走主動輪36由驅(qū)動電機(jī)37驅(qū)動滾動。優(yōu)選的,所述驅(qū)動電機(jī)37為一個可調(diào)速電機(jī),并由一個控制器控制該驅(qū)動電機(jī)37的啟閉。結(jié)合圖1及圖2所示,行走主動輪36為橫跨行走機(jī)架30一對滾輪361,設(shè)于所述行走機(jī)架30左右兩側(cè)下底部,該對滾輪之間以一根主軸362連接。驅(qū)動電機(jī)37固定在一個電機(jī)安裝板39上,該電機(jī)安裝板39固定在行走機(jī)架30上。驅(qū)動電機(jī)37的輸出軸,通過皮帶371或鏈條傳動形式與行走主動輪的主軸362連接,從而帶動主軸362兩端的滾輪361同步轉(zhuǎn)動。驅(qū)動電機(jī)37的電源線穿過一個電源線保護(hù)軟管與電源連接,電源線保護(hù)軟管還含有電機(jī)控制信號線。驅(qū)動電機(jī)37隨著行走機(jī)架30一起會在行走軌道r上反復(fù)走動,借助該電源線保護(hù)軟管可防止電線磨損。

      在行走機(jī)架30的中間包含一個容納空間32,在該容納空間內(nèi)安裝有一個升降氣缸33,該升降氣缸33作為升降升降機(jī)架40的舉升裝置。具體地,如圖1所示,行走機(jī)架30前后都具有一個架框31,兩個架框31之間間隔一個距離,該距離構(gòu)成所述容納空間32,在容納空間32的頂面覆蓋一個承板321,該承板321與前后兩個架框31搭接并固定,承板321下方安裝一個升降氣缸33,而升降氣缸33的活塞桿伸出承板321表面,突出至容納空間32的外部,最終支撐在升降機(jī)架40的底部,較佳支撐于底部的中間位置。

      升降機(jī)架40的頂面為一個接坯平臺41,用于承接高壓成型機(jī)脫模的坯體。優(yōu)選的,可在所述的接坯平臺41表面鋪一層緩沖墊。為保證升降氣缸33能夠平穩(wěn)直線地將升降機(jī)架40升起或下降,不會在升降的過程,晃動接坯平臺41上的坯體造成危險,在行走機(jī)架30和升降機(jī)架40之間還設(shè)有至少一個直線升降導(dǎo)軌42。如圖1所示,直線升降導(dǎo)軌42包括兩個部分,一個部分為導(dǎo)桿421,另一部分為導(dǎo)孔422。其中導(dǎo)孔422安裝在行走機(jī)架30上端,導(dǎo)桿421安裝在升降機(jī)架40的下端,每一組的導(dǎo)桿421與導(dǎo)孔422對應(yīng)。由于導(dǎo)桿421的外徑略小于導(dǎo)孔422的內(nèi)徑,只要導(dǎo)桿421穿入導(dǎo)孔422之后,運(yùn)動方向就被唯一確定,因此可起到保證直線升降的作用。直線升降導(dǎo)軌42的設(shè)置數(shù)量可依照需要而定,優(yōu)選情況下,考慮到平衡性,應(yīng)盡量使直線升降導(dǎo)軌42均勻地分布于接坯平臺41下方。

      參見圖2所示,為圖1實(shí)施例的行走取坯車裝置100的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。其中,所示接坯平臺41為一個矩形平臺,此時,直線升降導(dǎo)軌42則為4個,分布于該接坯平臺41的四角下方。隨著升降氣缸33的舉升動作,配合四角的直線升降導(dǎo)軌42,能保證接坯平臺41的平穩(wěn)上下,防止其上所承接的坯體滾落,造成生產(chǎn)事故。

      再結(jié)合圖1及圖2所示,行走軌道r上設(shè)有至少一個接近開關(guān)5,優(yōu)選的該接近開關(guān)5設(shè)于主機(jī)架軌道21上。當(dāng)行走機(jī)架30的行走主動輪36觸碰到該接近開關(guān)5時,接近開關(guān)會5將信息反饋到一個控制器,如plc控制器,該控制器將關(guān)閉驅(qū)動電機(jī)37的電源,使其停止工作。借此,用于限制行走機(jī)架30在行走軌道r上的移動范圍(預(yù)設(shè)的行走限),防止超出移動范圍,導(dǎo)致行走機(jī)架30失去平衡從高處跌落。

      進(jìn)一步地,在升降機(jī)架40頂面的接坯平臺41上可安裝一個接觸感應(yīng)器,當(dāng)升降平臺41接觸到坯體時,將接觸信號發(fā)送控制器,由控制器控制升降氣缸33的氣閥關(guān)閉,停止繼續(xù)抬升,避免坯體被接坯平臺41撞壞。

      行走取坯車裝置100安裝時:

      延長軌道10通過螺栓11連接固定在高壓成型機(jī)的下基板80上,另一端與主機(jī)架20上的主機(jī)架軌道21對正后焊接,主機(jī)架20的四個支腳26通過地腳螺栓固定,行走機(jī)架30置于主機(jī)架軌道21上。

      行走取坯車裝置100工作時:

      只需通過人工通電或程序(plc控制器)設(shè)定,在高壓成型機(jī)脫模時,行走機(jī)架30運(yùn)行到模型正下方后,升降機(jī)架40通過升降氣缸33控制上升,使升降機(jī)架40頂面的接坯平臺41承接脫模的坯體,承接坯體后升降機(jī)架40再下降返回初始位置,然后行走機(jī)架30退回到主機(jī)架20上方,以達(dá)到坯體脫模后的取坯及轉(zhuǎn)移坯體的效果,既節(jié)省了工人的勞動強(qiáng)度,又提高了工人的勞動效率及安全性,增加了坯體的良品率,為產(chǎn)品的合格率取得了顯著成效。

      以上是對在附圖中提供的本發(fā)明的實(shí)施例的詳細(xì)描述并非旨在限制要求保護(hù)的本發(fā)明的范圍,而是僅僅表示本發(fā)明的選定實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例,都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

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