一種車輛準(zhǔn)確快速入位的裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種車輛入位裝置，尤其涉及一種車輛準(zhǔn)確快速入位的裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前在立體車庫的使用過程中，車輛是由車輛駕駛員直接駕駛進(jìn)入車庫的載車裝置上(載車板等)，由于載車裝置寬度方向上尺寸受限，車輛不易駛?cè)胼d車裝置的正確位置上，經(jīng)常需在車庫管理人員協(xié)助下經(jīng)多次找正方可進(jìn)入載車裝置的正確位置，停車效率低，有時(shí)還會(huì)在停車過程中造成車輛或停車設(shè)備的損壞；另外由于車輛進(jìn)入載車裝置在寬度方向上未對(duì)中，車輛在立體車庫的移動(dòng)過程中也易發(fā)生刮蹭事故，對(duì)車輛或車庫設(shè)備造成損壞。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于解決目前在立體車庫的使用過程中，車輛或載車設(shè)備容易受到損壞，存車效率低的不足而提供的一種車輛準(zhǔn)確快速入位的裝置。
[0004]本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的:一種車輛準(zhǔn)確快速入位的裝置，包括載車臺(tái)板、車輛入位自動(dòng)導(dǎo)正裝置、限定照射角度的發(fā)光裝置，所述載車臺(tái)板前方連有車輛入位自動(dòng)導(dǎo)正裝置，所述載車臺(tái)板后方設(shè)有限定照射角度的發(fā)光裝置。
[0005]進(jìn)一步地，所述載車臺(tái)板左右兩側(cè)設(shè)有向上延伸翹起的側(cè)翼，所述側(cè)翼與所述載車臺(tái)板面之間形成一弧面或斜面，所述弧面或斜面上及弧面或斜面與相鄰的載車臺(tái)板面上設(shè)有若干導(dǎo)致車輛向中間移動(dòng)的縱向排列的滾筒裝置。
[0006]進(jìn)一步地，所述載車臺(tái)板包括左邊梁、右邊梁、橫梁、行車板、開口行車板，所述左邊梁、右邊梁的前后部設(shè)有橫梁，所述橫梁前后方設(shè)有若干塊行車板，所述若干行車板之間設(shè)有若干開口行車板，所述行車板與所述開口行車板左右兩側(cè)均設(shè)有向上延伸翹起的側(cè)翼，所述側(cè)翼與所述行車板、開口行車板面之間形成一弧面或斜面，所述弧面或斜面上及弧面或斜面與相鄰的行車板、開口行車板面上設(shè)有若干導(dǎo)致車輛向中間移動(dòng)的縱向排列的滾筒裝置
進(jìn)一步地，所述車輛入位自動(dòng)導(dǎo)正裝置形狀為兩端開口的槽形，在車輛入位自動(dòng)導(dǎo)正裝置兩側(cè)翼的弧面或斜面上及弧面或斜面與相鄰底座面上設(shè)有若干導(dǎo)致車輛向中間移動(dòng)的縱向排列的滾筒裝置。
[0007]進(jìn)一步地，所述滾筒裝置包括滾筒、滾筒支架，所述滾筒落在所述滾筒支架的凹槽內(nèi)。
[0008]進(jìn)一步地，所述限定照射角度的發(fā)光裝置包括支架、燈箱，所述支架上方設(shè)有所述燈箱。
[0009]進(jìn)一步地，所述燈箱包括燈箱殼體、燈箱罩、濾光散射板、光源、反射板、后蓋板，所述燈箱殼體前方設(shè)有燈箱罩，所述燈箱殼體內(nèi)設(shè)有的光源，所述光源前方設(shè)有濾光散射板，所述光源后方設(shè)有反射板，所述燈箱殼體后方設(shè)有后蓋板。
[0010]進(jìn)一步地，所述支架包括立柱、夾緊塊、球頭、連接塊、連接軸，所述立柱上方設(shè)有夾緊塊，所述夾緊塊間設(shè)有球頭，所述球頭上設(shè)有連接塊，所述連接塊內(nèi)設(shè)有連接軸。
[0011]使用時(shí)，在調(diào)整好限定照射角度的發(fā)光裝置光線照射高度和角度的情況下，無需車庫管理人員協(xié)助，欲入位車輛駕駛員在限定照射角度的發(fā)光裝置光線引導(dǎo)下，駕駛車輛前輪落在帶有滾筒的車輛入位自動(dòng)導(dǎo)正裝置滾筒外表面上，受車輛重力作用和滾筒滾動(dòng)影響，車輛前輪在駛過帶有滾筒的車輛入位自動(dòng)導(dǎo)正裝置時(shí)會(huì)自動(dòng)滾入寬度方向的中間位置，而后車輛前輪駛?cè)霂в袧L筒的載車臺(tái)板，車輛后輪依次進(jìn)入帶有滾筒的車輛入位自動(dòng)導(dǎo)正裝置上，在車輛重力和帶有滾筒的車輛入位自動(dòng)導(dǎo)正裝置及帶有滾筒的載車臺(tái)板上滾筒滾動(dòng)共同影響下，車輛最終停在帶有滾筒的載車臺(tái)板寬度方向的中間位置，在車輛前輪落在帶有滾筒的車輛入位自動(dòng)導(dǎo)正裝置滾筒上后，車輛駕駛員無需對(duì)車輛方向進(jìn)行操作，與駕駛員水平無關(guān)車輛就可很好地停在帶有滾筒的載車臺(tái)板寬度方向的正確位置上，達(dá)到了消除車輛在進(jìn)入立體車庫寬度方向上的刮蹭和快速進(jìn)入立體車庫存車的目的。
[0012]本發(fā)明的有益效果在于:在立體車庫的使用過程中，進(jìn)入帶有滾筒的載車臺(tái)板上的車輛在寬度方向上是相對(duì)對(duì)中的，達(dá)到了消除車輛在進(jìn)入立體車庫寬度方向上的刮蹭和快速進(jìn)入立體車庫存車的目的，本產(chǎn)品也可應(yīng)用于一般的車庫。
【附圖說明】
[0013]圖1為本發(fā)明車輛準(zhǔn)確快速入位的裝置結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本發(fā)明載車臺(tái)板結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3為本發(fā)明滾筒裝置結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4為本發(fā)明車輛入位自動(dòng)導(dǎo)正裝置結(jié)構(gòu)示意圖；
圖5為本發(fā)明左滾筒裝置結(jié)構(gòu)示意圖；
圖6為本發(fā)明右滾筒裝置結(jié)構(gòu)示意圖；
圖7為本發(fā)明限定照射角度的發(fā)光裝置結(jié)構(gòu)示意圖；
圖8為本發(fā)明支架結(jié)構(gòu)示意圖；
圖9為本發(fā)明燈箱爆炸結(jié)構(gòu)示意圖；
圖10為本發(fā)明燈箱側(cè)面剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
附圖標(biāo)記:1、載車臺(tái)板；11、左邊梁；12、右邊梁；13、橫梁；14、行車板；15、開口行車板；16、滾筒裝置；160、滾筒；161、滾筒支架；2、車輛入位自動(dòng)導(dǎo)正裝置；21、底座；3、限定照射角度的發(fā)光裝置；31、支架；310、立柱；311、夾緊塊；312、球頭；313、連接塊；314、連接軸；32、燈箱；320、燈箱殼體；321、燈箱罩；322、濾光散射板；323、光源；324、反射板；325、
后蓋板。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖及【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步描述:
實(shí)施例1:
如圖1所示，一種車輛準(zhǔn)確快速入位的裝置，包括載車臺(tái)板1、車輛入位自動(dòng)導(dǎo)正裝置2、限定照射角度的發(fā)光裝置3，所述載車臺(tái)板I前方連有車輛入位自動(dòng)導(dǎo)正裝置2，所述載車臺(tái)板I后方設(shè)有限定照射角度的發(fā)光裝置3。
[0015]優(yōu)選地，所述載車臺(tái)板I左右兩側(cè)設(shè)有向上延伸翹起的側(cè)翼，所述側(cè)翼與所述載車臺(tái)板面之間形成一弧面，所述弧面上及弧面與相鄰的載車臺(tái)板面上設(shè)有若干導(dǎo)致車輛向中間移動(dòng)的縱向排列的滾筒裝置16。
[0016]如圖2所示，所述載車臺(tái)板I包括左邊梁11、右邊梁12、橫梁13、行車板14、開口行車板15，所述左邊梁11、右邊梁12的前后部設(shè)有橫梁13，所述橫梁13前后方設(shè)有若干塊行車板14，所述若干行車板14之間設(shè)有若干開口行車板15，所述行車板14與所述開口行車板15左右兩側(cè)均設(shè)有向上延伸翹起的側(cè)翼，所述側(cè)翼與所述行車板、開口行車板面之間形成一弧面，所述弧面上及弧面與相鄰的行車板14、開口行車板15面上設(shè)有若干導(dǎo)致車輛向中間移動(dòng)的縱向排列的滾筒裝置16。
[0017]如圖4所示，所述車輛入位自動(dòng)導(dǎo)正裝置2形狀為兩端開口的槽形，在車輛入位自動(dòng)導(dǎo)正裝置2兩側(cè)翼的弧面上及弧面與底座21相鄰面上設(shè)有若干導(dǎo)致車輛向中間移動(dòng)的縱向排列的滾筒裝置16。
[0018]如圖3、圖5、圖6所示，所述滾筒裝置16包括滾筒160、滾筒支架161，所述滾筒160位于所述滾筒支架161的凹槽內(nèi)。
[0019]如圖7所示，所述限定照射角度的發(fā)光裝置3包括支架31、燈箱32，所述支架31上方設(shè)有燈箱32。
[0020]如圖8所示，所述支架31包括立柱310、夾緊塊311、球頭312、連接塊313、連接軸314，所述立柱310上方設(shè)有夾緊塊311，所述夾緊塊311間設(shè)有球頭312，所述球頭312上設(shè)有連接塊313，所述連接塊313內(nèi)設(shè)有連接軸314。<