立體車庫轎廂的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及車庫配件設(shè)計領(lǐng)域，尤其是涉及一種立體車庫轎廂。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著購車的用戶越來越多，用于停放汽車的車庫需求越來越緊張，如今大多數(shù)的車庫都只有一層，即汽車只能在一個水平面上存放，這樣的車庫不僅需要大量的占地面積，而且所能停放的汽車數(shù)量相當有限。因此，隨著科學技術(shù)的發(fā)展，人們開始構(gòu)思在地上建造立體車庫，即將車庫建造得如同高樓一樣，再利用轎廂作為輸送結(jié)構(gòu)來實現(xiàn)汽車的出庫和入庫等動作。但傳統(tǒng)的轎廂缺乏停放汽車的結(jié)構(gòu)，汽車存放，水平輸送的結(jié)構(gòu)復雜，汽車實現(xiàn)出庫和入庫的難度很大，另一方面，其主要依靠電控裝置驅(qū)動，輸送力小，運行平穩(wěn)性差，可靠性低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單，安裝、維修方便，輸送力大，運行平穩(wěn)性和可靠性高，能實現(xiàn)汽車入庫和出庫等動作的立體車庫轎廂。
[0004]根據(jù)本發(fā)明的一個方面，提供了一種立體車庫轎廂，包括廂架、導軌、活動板、滾輪、水平移動裝置和液壓系統(tǒng)，其中導軌安裝在廂架內(nèi)，滾輪安裝在活動板下，并與導軌接觸，水平移動裝置安裝在廂架內(nèi)，并與活動板對應設(shè)置，液壓系統(tǒng)與水平移動裝置相連接。
[0005]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明利用活動板固定汽車，并在活動板上安裝滾輪，依靠滾輪在導軌上的運動，以此使汽車能進行水平方向的傳輸，液壓系統(tǒng)則用于控制水平移動裝置，以此使水平移動裝置控制活動板移動的方向，使汽車實現(xiàn)入庫和出庫等動作。本發(fā)明的結(jié)構(gòu)簡單，制造安裝方便，而且采用液壓系統(tǒng)控制輸送，輸送力大，控制準確靈活。
[0006]在一些實施方式中，水平移動裝置包括油缸、殼體、柱塞、彈簧、壓板和套塊，其中油缸與殼體相連接，殼體內(nèi)設(shè)有空腔，柱塞安裝在空腔內(nèi)，彈簧和壓板依次套設(shè)在柱塞上，壓板固定安裝在殼體內(nèi)，套塊安裝在柱塞上。水平移動裝置通過油缸和柱塞的配合使用以此保證活動板的水平方向的移動的可靠性，而彈簧和壓板的設(shè)置能保證柱塞的縮回，以保證活動板移動方向的變換的可靠性。
[0007]在一些實施方式中，液壓系統(tǒng)包括連接電磁閥和水平電磁閥，其中連接電磁閥與空腔連接，水平電磁閥與油缸連接。連接電磁閥能通過控制空腔的儲油狀態(tài)而控制柱塞的工作情況，以保證柱塞的工作可靠性，水平電磁閥能通過控制油缸的儲油狀態(tài)而控制油缸的工作情況，以保證柱塞的工作可靠性。并以此保證在兩者配合下，能實現(xiàn)活動板的水平移動。
[0008]在一些實施方式中，活動板設(shè)有連接孔，連接孔與套塊相匹配?？椎脑O(shè)置能方便套塊與其配合工作，保證在需要時，水平移動裝置能和活動板準確可靠地連接。
[0009]在一些實施方式中，立體車庫轎廂還包括承重輪，其中承重輪安裝在廂架上。承重輪的設(shè)置能方便轎廂的豎直方向的動力驅(qū)動的設(shè)置，以保證轎廂工作的可靠性。
[0010]在一些實施方式中，立體車庫轎廂還包括導輪，其中導輪安裝在廂架兩側(cè)。導輪的設(shè)置能保證廂架在豎直移動時，移動的穩(wěn)定性并減少移動過程中的摩擦。
【附圖說明】
[0011]圖1為本發(fā)明的一種實施方式的立體車庫轎廂的結(jié)構(gòu)示意圖的正視圖。
[0012]圖2為圖1所示的立體車庫轎廂的俯視圖。
[0013]圖3為圖1所示的立體車庫轎廂的左視圖。
[0014]圖4為圖1所示立體車庫轎廂的水平移動裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖5為圖1所示立體車庫轎廂的液壓系統(tǒng)的示意圖。
【具體實施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步詳細的說明。
[0017]參考圖1、圖2、圖3和圖5，本發(fā)明的立體車庫轎廂，包括廂架1、導軌2、活動板3、滾輪4、水平移動裝置5和液壓系統(tǒng)6。其中導軌2安裝在廂架1的底部內(nèi)，滾輪4安裝在活動板3下，并與導軌2接觸，使得活動板3能隨著滾輪4在導軌2上移動，水平移動裝置5也安裝在廂架1的底部內(nèi)，液壓系統(tǒng)6可以獨立安裝在別處或者安裝在廂架1內(nèi)，并與水平移動裝置5相連接。另外，本發(fā)明還包括包括承重輪7和導輪8，承重輪7安裝在廂架1的頂部，導輪8安裝在廂架1的兩側(cè)。
[0018]參考圖4，水平移動裝置5為兩個，兩個水平移動裝置5—個控制活動板3的左行，另一個控制活動板3的右行，每個水平移動裝置5都包括油缸51、殼體52、柱塞53、彈簧54、壓板55和套塊56。其中油缸51與殼體52固定連接，殼體52內(nèi)設(shè)有空腔521，柱塞53安裝在空腔521內(nèi)，彈簧54和壓板55依次套設(shè)在柱塞53上，壓板55固定安裝在殼體52內(nèi)，即彈簧54—端固定在柱塞53上，另一端固定在壓板55上，套塊56用銷軸安裝在柱塞53上。另外，活動板3上設(shè)有連接孔31，連接孔31的大小與套塊56相匹配，且連接孔31的位置與與活動板3位置對應設(shè)置，使得當柱塞53外伸時，套塊56能伸入到連接孔內(nèi)，使柱塞53與活動板3連接。
[0019]參考圖1和圖5，液壓系統(tǒng)6的進油口P能與供油元件，如液壓栗等設(shè)備連接，回油口0能與回油原件，如油箱等設(shè)備連接，且液壓系統(tǒng)6包括連接電磁閥62和水平電磁閥61，連接電磁閥62和水平電磁閥61均為兩個。兩個連接電磁閥62均選擇二位三通電磁閥，其中一個連接電磁閥62的B2油口與控制活動板3左行的水平移動裝置5內(nèi)的空腔521通過油管連接，P2油口與回油口 0通過油管連接，T2油口與進油口P通過油管連接，另一個連接電磁閥62的的A4油口與控制活動板3右行的水平移動裝置5內(nèi)的空腔521通過油管連接，T4油口與回油口 0通過油管連接，P4油口與進油口 P通過油管連接，即兩個連接電磁閥62分別與兩個水平移動裝置5內(nèi)的空腔521連接。兩個水平電磁閥61均選擇三位四通電磁閥，其中一個水平電磁閥61的A1油口與控制活動板3左行的水平移動裝置5內(nèi)的油缸51的有桿腔通過油管連接，B1油口與該油缸51的無桿腔通過油管連接，P1油口與回油口 0通過油管連接，T1油口與進油口 P通過油管連接，另一個水平電磁閥61的A3油口與控制活動板3右行的水平移動裝置5內(nèi)的油缸51的無桿腔通過油管連接，B3油口與該油缸51的有桿腔通過油管連接，T3油口與回油口 0通過油管連接，P3油口與進油口 P通過油管連接，即兩個水平電磁閥61分別與油缸51連接。
[0020]本發(fā)明工