一種臥式模具車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及節(jié)能建筑材料技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種臥式模具車。
【背景技術(shù)】
[0002]伴隨科技和經(jīng)濟的快速發(fā)展，節(jié)能建筑材料得到越來越廣泛的應(yīng)用。通過將發(fā)泡充分后的泡沫與水泥、沙、添加劑與水攪拌混合形成泥漿，再將泥漿灌注到板材成型槽內(nèi)，泥漿經(jīng)過風干凝后能形成輕質(zhì)節(jié)能墻板。
[0003]然而，現(xiàn)有技術(shù)中的節(jié)能板生產(chǎn)過程中，板材成型裝置結(jié)構(gòu)不易拆裝，需要較長時間進行裝模和拆模，同時板材成型后板材成型裝置的吊裝操作空間比較小，增大了板材提取吊裝的難度，導致整個板材生產(chǎn)周期長，生產(chǎn)效率低，經(jīng)濟效益差。同時現(xiàn)有技術(shù)的板材成型裝置活動性比較差，無法在灌漿、運輸、保養(yǎng)、節(jié)能板材成型、拆模、清洗、裝模等工序上實現(xiàn)流水線操作，嚴重降低了整個生產(chǎn)線的生產(chǎn)效率；而且，生產(chǎn)出來的節(jié)能板材為實心板，需要澆注的泥漿較多，生產(chǎn)成本比較高。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]為解決上述問題，本實用新型提供了一種結(jié)構(gòu)簡單，易于拆裝，機動性比較強，能實現(xiàn)節(jié)能板生產(chǎn)線的流水線操作，提高生產(chǎn)效率，能生產(chǎn)性能合格空心節(jié)能板的臥式模具車。
[0005]本實用新型提供的一種臥式模具車，包括:
[0006]車體，底部設(shè)置滾輪，上部為承載平臺；
[0007]第一擋塊，固定在所述承載平臺的上部；
[0008]多個板材成型槽，并排設(shè)置在所述承載平臺的頂部；所述板材成型槽包括:
[0009]底模，設(shè)置在所述承載平臺上，能在所述承載平臺上滑移；
[0010]兩側(cè)板，分別緊貼設(shè)置在所述底模的兩側(cè)；所述側(cè)板的底部固連翼板；所述翼板固連螺釘；所述側(cè)板的側(cè)面兩端分別設(shè)置限位滑槽；
[0011]限位滑移板，設(shè)置兩個長圓孔；所述兩翼板的螺釘分別被限制在所述兩個長圓孔內(nèi)；
[0012]頂模，設(shè)置在所述側(cè)板的頂部；
[0013]兩端板，分別設(shè)置在所述底模的兩端，位于所述側(cè)板的限位滑槽內(nèi)；
[0014]其中，所述螺釘能沿所述限位滑移板的長圓孔滑移，進而改變所述兩側(cè)板之間的間距，即打開或合攏所述板材成型槽；其中一端部的所述板材成型槽的所述側(cè)板與所述第一擋塊固連；相鄰兩個所述板材成型槽共用一塊所述側(cè)板，即兩端部的所述側(cè)板連接一塊所述限位滑移板，中間部分的所述側(cè)板都連接兩塊所述限位滑移板；
[0015]第二擋塊，活動設(shè)置在所述承載平臺上，能在所述承載平臺上滑移；所述第二擋塊與另一端部的所述板材成型槽的所述側(cè)板固連；
[0016]線性施力部件，固定在所述承載平臺上，輸出端與所述第二擋塊固連，能帶動所述第二擋塊沿所述承載平臺滑移；
[0017]振動器，固定在所述承載平臺的底部；
[0018]其中，所述線性施力部件的輸出端伸長或縮短，帶動所述第二擋塊向前或向后滑移，進而帶動最外側(cè)的所述側(cè)板向前或向后滑移，使得最外側(cè)的所述板材成型槽打開或合攏，通過中間部分的所述限位滑移板依次帶動其他所述側(cè)板向前或向后滑移，使得其他所述板材成型槽依次打開或合攏。
[0019]作為優(yōu)選，所述板材成型槽還包括多個拉芯管；
[0020]所述端板豎直方向均勻設(shè)置多個圓孔；所述拉芯管呈圓柱形，水平布置，方向與所述車體運動方向垂直，數(shù)量與所述圓孔數(shù)量相同；所述拉芯管的外徑等于所述圓孔的孔徑，長度不小于所述側(cè)板的長度；所述多個拉芯管對應(yīng)穿設(shè)在所述兩端板的多個圓孔中。
[0021]作為優(yōu)選，所述板材成型槽還包括兩根加熱部件；
[0022]所述端板的上部及下部分別開設(shè)加熱孔；兩根所述加熱部件分別穿設(shè)在所述端板上部的加熱孔及下部的加熱孔中；所述加熱部件的外壁緊貼所述端板加熱孔的內(nèi)壁。
[0023]作為優(yōu)選，所述線性施力部件為液壓缸；所述液壓缸的缸體固定在所述承載平臺上，活塞桿與所述第二擋塊固連。
[0024]本實用新型提供的臥式模具車通過設(shè)置將多個板材成型槽并排設(shè)置在車體頂部的承載平臺上，將第二擋塊與最外側(cè)的板材成型槽的側(cè)板固連，通過線性施力部件的輸出端伸長或縮短，帶動第二擋塊向前或向后滑移，進而帶動最外側(cè)的側(cè)板向前或向后滑移，使得最外側(cè)的板材成型槽打開或合攏。由于相鄰兩個板材成型槽共用一塊側(cè)板，通過中間部分的限位滑移板依次帶動其他側(cè)板向前或向后滑移，使得其他板材成型槽依次打開或合攏。當所有的板材成型槽合攏后，形成多個能裝填泥漿的頂部開口箱體，然后將車體移動到生產(chǎn)線中攪拌機的出口位置，能方便的將攪拌機中的泥漿灌注到多個開口箱體內(nèi)，填滿所有箱體，繼而灌漿工序，之后將頂模壓在開口箱體的頂部，形成完整的板材成型槽，進而完成板材成型工序；當板材成型后，將所有的板材成型槽打開，此時每個板材成型槽的兩個側(cè)板之間為最大間距，這樣能方便夾板器的兩塊夾板分別伸入節(jié)能板與兩側(cè)板間隔的空間中進行提取吊裝工作，降低了板材提取吊裝的難度，縮小整個板材生產(chǎn)周期，提高生產(chǎn)效率。該臥式模具車結(jié)構(gòu)簡單，所有的板材成型槽都能通過線性施力部件打開或合攏，縮短了灌漿工序和板材成型工序的時間，同時，通過取下螺栓能方便的進行多有板材成型槽的安裝和拆卸工作，縮小整個板材生產(chǎn)周期，提高生產(chǎn)效率，增強了經(jīng)濟效益。
【附圖說明】
[0025]圖1是本實用新型實施例提供的臥式模具車的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖2是本實用新型實施例提供的臥式模具車中板材成型槽的結(jié)構(gòu)圖；
[0027]圖3是本實用新型實施例提供的板材成型槽中頂模的結(jié)構(gòu)圖；
[0028]圖4是本實用新型實施例提供的板材成型槽中底模的結(jié)構(gòu)圖；
[0029]圖5是本實用新型實施例提供的板材成型槽中限位滑移板的結(jié)構(gòu)圖；
[0030]圖6是本實用新型實施例提供的板材成型槽中端板的結(jié)構(gòu)圖。
[0031](其中各標號代表的部件依次為:1頂模、2側(cè)板、3端板、4底模、5翼板、6限位滑移板、7限位滑槽、8拉芯管、9加熱部件、10板材成型槽、11第一擋塊、12第二擋塊、13承載平臺、14滾輪、15線性施力部件、16振動器)
【具體實施方式】
[0032]為了深入了解本實用新型，下面結(jié)合附圖及具體實施例對本實用新型進行詳細說明。
[0033]參見附圖1，本實用新型提供的一種臥式模具車，包括:第一擋塊11、多個板材成型槽10、第二擋塊12、線性施力部件15及振動器16。其中，車體的底部設(shè)置滾輪14，上部為承載平臺13。車體能在板材生產(chǎn)線上循環(huán)輸送系統(tǒng)中的各個軌道上快速平穩(wěn)移動。操作人員將車體推送至不同的軌道區(qū)域完成保養(yǎng)、節(jié)能板材成型、拆模、清洗、裝模等處理工作，這樣極大的提高了產(chǎn)線的生產(chǎn)效率。第一擋塊11固定在承載平臺13的上部。多個板材成型槽10并排設(shè)置在承載平臺13的頂部，其中最內(nèi)側(cè)一端的板材成型槽10的側(cè)板2與第一擋塊11固連。
[0034]參見附圖2，板材成型槽10包括:底模4、兩側(cè)板2、限位滑移板6、頂模I及兩端板3。其中，參見附圖4，底模4為長條形空心結(jié)構(gòu)，頂部沿長度方向設(shè)置凹槽。當泥漿填滿整個板材成型槽10的內(nèi)部空間后，泥漿在自重作用下充滿整個底模4的凹槽，保證成型后節(jié)能板具有標準尺寸的凹槽側(cè)邊。作為一種優(yōu)選的實施例，底模4采用高分子塑膠材質(zhì)，不易與泥漿粘連，具有較長的使用壽命，具有較好的剛度和耐熱性，能承受一定的擠壓應(yīng)力，不易發(fā)生變形，保證成型的節(jié)能板具有相同尺寸的凹槽側(cè)邊?？招慕Y(jié)構(gòu)的底模4在保證強度性能的前提下節(jié)約材料，降低生產(chǎn)成本，具有環(huán)保節(jié)能的優(yōu)點。兩側(cè)板2分別緊貼設(shè)置在底模4的兩側(cè)，側(cè)板2的底部固連翼板5，將側(cè)板2底部的翼板5與限位滑移板6活動連接，使得兩側(cè)板2能相對限位滑移板6水平滑移，當兩側(cè)板2滑移到緊貼頂模I和底模4時，與端板3構(gòu)成板材成型槽10，方便后續(xù)灌漿工序；當兩側(cè)板2滑移到最大間距時，方便外界的夾板器的兩塊夾板分別伸入節(jié)能板與兩側(cè)板2間隔的空間中進行提取吊裝工作。
[0035]參見附圖3，頂模I為長條形空心結(jié)構(gòu)，底部沿長度方向設(shè)置凸起。作為一種優(yōu)選的實施例，頂模I采用高分子塑膠材質(zhì)，不易與泥漿粘連，具有較長的使用壽命，具有較好的剛度和耐熱性，能承受一定的擠壓應(yīng)力，不易發(fā)生變形，保證成型的節(jié)能板具有相同尺寸的凸起側(cè)邊。空心結(jié)構(gòu)的頂模I在保證強度性能的前提下節(jié)約材料，降低生產(chǎn)成本，具有環(huán)保節(jié)能的優(yōu)點。頂模I的凸起能與底模4的凹槽配合，使生產(chǎn)出來的節(jié)能板的凹槽側(cè)邊或凸起側(cè)邊與另一塊節(jié)能板的凸起側(cè)邊或凹槽側(cè)邊形成良好配合，增強多塊節(jié)能板之間連接的穩(wěn)固性。頂模I設(shè)置在側(cè)板2的頂部，頂模I寬度大于節(jié)能板的寬度，裝模完成后進行灌漿工作，當泥漿填滿整個板材成型槽10的內(nèi)部空間后，操作人員將頂模I放置在兩側(cè)板2頂部之間，并擠壓內(nèi)部的泥漿，使板材成型槽10頂部的泥漿貼緊頂模I的下表面，保證成型后節(jié)能板具有標準尺寸的凸起側(cè)邊。
[0036]側(cè)板2的側(cè)面兩端分別設(shè)置限位滑槽7，兩端板3分別設(shè)置在底模4的兩端，位于側(cè)板2的限位滑槽7內(nèi)，當裝模工作完成后，側(cè)板2兩端的限位滑槽7內(nèi)防止兩端板3向外翻到，端板3與側(cè)板2緊密貼合，防止泥漿從端板3與側(cè)板2之間的縫隙溢出。端板3的頂部設(shè)置凹槽，與頂模I的底面緊密貼合，端板3的底部設(shè)置凸起，與底模4的頂面緊密貼合，