立體車庫監(jiān)控系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及立體車庫技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種立體車庫監(jiān)控系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著人類社會的不斷進(jìn)步和經(jīng)濟的飛速發(fā)展，城市車輛日漸增多，人們的生活空間卻越來越小，城市市區(qū)尤其是中心商業(yè)區(qū)停車難的問題已經(jīng)日益凸顯并成為城市發(fā)展的一大難題。立體車庫作為一種新的停車方式，具有節(jié)省占地面積、節(jié)約投資、出入庫管理方便、省時省力、能有效保障車輛安全以及配置靈活的特點，并已經(jīng)在國外得到了廣泛的應(yīng)用，成為有效改善城市“靜態(tài)交通”的必然選擇。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種立體車庫監(jiān)控系統(tǒng)。
[0004]為解決上述的技術(shù)問題，本實用新型采用以下技術(shù)方案:
[0005]—種立體車庫監(jiān)控系統(tǒng)，包括立體車庫和監(jiān)控系統(tǒng)，所述立體車庫包括立體車庫充電系統(tǒng)和立體車庫框架結(jié)構(gòu)系統(tǒng)；所述的監(jiān)控系統(tǒng)包括:工控計算機，對立體車庫充電系統(tǒng)和立體車庫框架結(jié)構(gòu)系統(tǒng)進(jìn)行集中管理，以及與所述工控計算機連接的監(jiān)控裝置、圖像采集單元和設(shè)備運行控制單元；所述設(shè)備運行控制單元連接有觸摸屏；所述圖像采集單元與所述立體車庫框架結(jié)構(gòu)系統(tǒng)連接；所述監(jiān)控裝置通過以太網(wǎng)與所述立體車庫充電系統(tǒng)連接。
[0006]更進(jìn)一步的技術(shù)方案是設(shè)備運行控制單元為PLC、變頻器、接觸器和斷路器。
[0007]更進(jìn)一步的技術(shù)方案是監(jiān)控裝置的監(jiān)控項目包括多能源管理、車位智能管理、智能充電管理、自動計費管理、信息存儲管理。
[0008]更進(jìn)一步的技術(shù)方案是圖像采集單元為攝像機。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:本實用新型運行平穩(wěn)，安裝方便，操作方便，可靠性高，避免因設(shè)備框架失穩(wěn)引起的損失，線路簡單施工方便，通過監(jiān)控系統(tǒng)對電動汽車的充電狀態(tài)、立體車庫的使用情況進(jìn)行實時監(jiān)控并通過網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)為外界提供服務(wù)，實現(xiàn)電動車智能充電管理。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型一個實施例的結(jié)構(gòu)框圖。
【具體實施方式】
[0011]本說明書中公開的所有特征，或公開的所有方法或過程中的步驟，除了互相排斥的特征和/或步驟以外，均可以以任何方式組合。
[0012]本說明書(包括任何附加權(quán)利要求、摘要和附圖)中公開的任一特征，除非特別敘述，均可被其他等效或具有類似目的的替代特征加以替換。即，除非特別敘述，每個特征只是一系列等效或類似特征中的一個例子而已。
[0013]下面結(jié)合附圖及實施例對本實用新型的【具體實施方式】進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0014]如圖1所示，根據(jù)本實用新型的一個實施例，本實施例公開一種立體車庫監(jiān)控系統(tǒng)，它包括立體車庫和監(jiān)控系統(tǒng)，具體的，立體車庫包括立體車庫充電系統(tǒng)和立體車庫框架結(jié)構(gòu)系統(tǒng)；本實施例中監(jiān)控系統(tǒng)包括:工控計算機，工控計算機對立體車庫充電系統(tǒng)和立體車庫框架結(jié)構(gòu)系統(tǒng)進(jìn)行集中管理，立體車庫充電系統(tǒng)包括停車臺和充電粧，充電粧固定在停車臺上；配電中心與充電粧連接。
[0015]優(yōu)選的，監(jiān)控系統(tǒng)還包括與工控計算機連接的監(jiān)控裝置、圖像采集單元和設(shè)備運行控制單元；設(shè)備運行控制單元連接有觸摸屏；圖像采集單元與立體車庫框架結(jié)構(gòu)系統(tǒng)連接；具體的，圖像采集單元為高像素，如達(dá)到千萬級像素的攝像機。設(shè)備安裝調(diào)試完畢后在設(shè)備框架上用高反差材料標(biāo)示出重要控制節(jié)點位置，讀取不同位置角度拍攝出的各目標(biāo)點位的標(biāo)準(zhǔn)圖像，計算機分析處理后得出標(biāo)準(zhǔn)位置的x、Y、z三軸坐標(biāo)數(shù)據(jù)，通過計算得出各位置點的安全變形偏離極限值，并取一小于安全變形偏離極限值的數(shù)值作為變形偏離偏大值，將三組數(shù)據(jù)分別存入數(shù)據(jù)表，作為使用過程中比較判定的標(biāo)準(zhǔn)值。使用過程中，工控計算機與設(shè)備運行控制單元的PLC使用RS485通訊接口連接，通過對PLC內(nèi)部寄存器的數(shù)據(jù)掃描判斷，立體車庫目前的運行狀態(tài)，從而判斷出立體車庫的承載是否發(fā)生變化，若發(fā)生變化或在承載雖未發(fā)生變化但達(dá)到設(shè)定的檢測取樣時間間隔時，使用圖像采集單元的各攝像機拍攝當(dāng)前設(shè)備框架不同位置角度的圖片，對圖像進(jìn)行處理或使用近景攝影測量專用軟件獲取各檢測點Χ、Υ、Ζ軸位置信息并計算出檢測點實際變形偏移量，將獲取的實際數(shù)據(jù)與基準(zhǔn)值表格中相對應(yīng)的數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，實際偏離量小于“變形偏離偏大值”時判定為安全，設(shè)備運行控制單元繼續(xù)正常運行；偏離值大于“變形偏離偏大值”且小于“變形偏離極限值”時，由管理單元通過通訊接口將提醒信息寫入設(shè)備運行控制單元PLC內(nèi)標(biāo)記提醒狀態(tài)的內(nèi)部寄存器中，PLC接收到提醒信息后在操作單元的操作界面中顯示出提醒內(nèi)容并保持設(shè)備繼續(xù)運行；偏離值大于“變形偏離極限值”時，設(shè)備運行控制單元通過通訊接口將報警信息寫入設(shè)備運行控制單元PLC內(nèi)標(biāo)記報警狀態(tài)的內(nèi)部寄存器中，同時將設(shè)備運行控制單元PLC內(nèi)標(biāo)記運行模式狀態(tài)的內(nèi)部寄存器鎖定為預(yù)警模式，設(shè)備運行控制單元按預(yù)警模式疏散清空運行或鎖定禁止運行，同時在監(jiān)控室與設(shè)備操作界面處聲光報警并顯示報警內(nèi)容。管理單元內(nèi)部操作管理采取權(quán)限分級操作模式，提醒或報警狀態(tài)的復(fù)位或清除需在檢查排除所有問題后由操作復(fù)位。
[0016]進(jìn)一步的，監(jiān)控裝置通過以太網(wǎng)與立體車庫充電系統(tǒng)的充電粧連接。具體的，監(jiān)控裝置的監(jiān)控項目包括多能源管理、車位智能管理、智能充電管理、自動計費管理、信息存儲管理。用戶將車停在車庫的車臺上后，接上電動汽車和充電粧之間的電源連接，通過網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)設(shè)置充電時間或充電狀態(tài)，用戶離開，車臺在監(jiān)控系統(tǒng)的操作下自動將車臺移到預(yù)設(shè)車位，接通電源，電動汽車開始充電，當(dāng)充電狀態(tài)達(dá)到用戶預(yù)設(shè)狀態(tài)后，停止充電。電動汽車移出時，監(jiān)控系統(tǒng)根據(jù)充電粧的充電狀態(tài)通過網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)將電動汽車的充電收費及停車收費傳達(dá)到用戶。
[0017]在本說明書中所談到的“一個實施例”、“另一個實施例”、“實施例”、等，指的是結(jié)合該實施例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)或者特點包括在本申請概括性描述的至少一個實施例中。在說明書中多個地方出現(xiàn)同種表述不是一定指的是同一個實施例。進(jìn)一步來說，結(jié)合任一個實施例描述一個具體特征、結(jié)構(gòu)或者特點時，所要主張的是結(jié)合其他實施例來實現(xiàn)這種特征、結(jié)構(gòu)或者特點也落在本實用新型的范圍內(nèi)。
[0018]盡管這里參照實用新型的多個解釋性實施例對本實用新型進(jìn)行了描述，但是，應(yīng)該理解，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以設(shè)計出很多其他的修改和實施方式，這些修改和實施方式將落在本申請公開的原則范圍和精神之內(nèi)。更具體地說，在本申請公開、附圖和權(quán)利要求的范圍內(nèi)，可以對主題組合布局的組成部件和/或布局進(jìn)行多種變型和改進(jìn)。除了對組成部件和/或布局進(jìn)行的變型和改進(jìn)外，對于本領(lǐng)域技術(shù)人員來說，其他的用途也將是明顯的。
【主權(quán)項】
1.一種立體車庫監(jiān)控系統(tǒng)，包括立體車庫和監(jiān)控系統(tǒng)，所述立體車庫包括立體車庫充電系統(tǒng)和立體車庫框架結(jié)構(gòu)系統(tǒng)；其特征在于:所述的監(jiān)控系統(tǒng)包括:工控計算機，對立體車庫充電系統(tǒng)和立體車庫框架結(jié)構(gòu)系統(tǒng)進(jìn)行集中管理，以及與所述工控計算機連接的監(jiān)控裝置、圖像采集單元和設(shè)備運行控制單元；所述設(shè)備運行控制單元連接有觸摸屏；所述圖像采集單元與所述立體車庫框架結(jié)構(gòu)系統(tǒng)連接；所述監(jiān)控裝置通過以太網(wǎng)與所述立體車庫充電系統(tǒng)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的立體車庫監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于所述的設(shè)備運行控制單元為PLC、變頻器、接觸器和斷路器。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的立體車庫監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于所述的監(jiān)控裝置的監(jiān)控項目包括多能源管理、車位智能管理、智能充電管理、自動計費管理、信息存儲管理。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的立體車庫監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于所述的圖像采集單元為攝像機。
【專利摘要】本實用新型公開了一種立體車庫監(jiān)控系統(tǒng)，包括立體車庫和監(jiān)控系統(tǒng)，所述立體車庫包括立體車庫充電系統(tǒng)和立體車庫框架結(jié)構(gòu)系統(tǒng)；所述的監(jiān)控系統(tǒng)包括：工控計算機，對立體車庫充電系統(tǒng)和立體車庫框架結(jié)構(gòu)系統(tǒng)進(jìn)行集中管理，以及與所述工控計算機連接的監(jiān)控裝置、圖像采集單元和設(shè)備運行控制單元；所述設(shè)備運行控制單元連接有觸摸屏；所述圖像采集單元與所述立體車庫框架結(jié)構(gòu)系統(tǒng)連接；所述監(jiān)控裝置通過以太網(wǎng)與所述立體車庫充電系統(tǒng)連接。本實用新型運行平穩(wěn)，安裝方便，操作方便，可靠性高，避免因設(shè)備框架失穩(wěn)引起的損失，同時實現(xiàn)電動車智能充電管理。
【IPC分類】E04H6/42
【公開號】CN204983836
【申請?zhí)枴緾N201520550771
【發(fā)明人】張公安
【申請人】江蘇廣通工程機械有限公司
【公開日】2016年1月20日
【申請日】2015年7月28日