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      一種砂漿車的制作方法

      文檔序號:10457790閱讀:289來源:國知局
      一種砂漿車的制作方法
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001 ]本實用新型涉及機(jī)械領(lǐng)域,特別涉及一種砂漿車。
      【背景技術(shù)】
      [0002]針對近年興起的砂漿噴涂市場,很多公司推出了砂漿栗,主要包括螺桿砂漿栗、球閥砂漿栗及S閥砂漿栗,但這些砂漿栗通常只能進(jìn)行砂漿栗的輸送及噴涂,且在噴涂過程中需要配備獨立的供氣系統(tǒng),砂漿也主要來源于現(xiàn)場攪拌,效率低且不環(huán)保。
      [0003]三一重工推出的S閥砂漿栗通過運輸商品砂漿的砂漿運輸車運輸至砂漿栗內(nèi)進(jìn)行栗送,不進(jìn)行現(xiàn)場攪拌,但也僅只能進(jìn)行砂漿栗的輸送及噴涂,不能實現(xiàn)運輸商品砂漿的功能,功能單一。為提高施工效率,通常需要配備相應(yīng)數(shù)量的砂漿運輸車,造成購買設(shè)備成本大,且設(shè)備功能單一,使用不靈活。
      [0004]專利CN201420161830公開了一種車載攪拌栗送一體機(jī),該專利主要是利用自身的攪拌裝置對物料進(jìn)行現(xiàn)場攪拌,再卸料至自身的栗送系統(tǒng)料斗內(nèi)進(jìn)行栗送。該專利只適用于現(xiàn)場攪拌及栗送,不能運輸砂漿、粉塵多,環(huán)境污染大。
      【實用新型內(nèi)容】
      [0005]有鑒于此,本實用新型提出一種砂漿車,實現(xiàn)砂漿運輸、栗送、噴涂及噴涂供氣功能于一體的砂楽車。
      [0006]—方面,本實用新型提供了一種砂漿車,包括輸送管、氣管、噴涂槍,在底盤上安裝有用于運輸砂漿的攪拌筒,在底盤上安裝有用于栗送砂漿的栗送系統(tǒng),在底盤上安裝有用于砂漿噴涂供氣的供氣系統(tǒng);輸送管一端與栗送系統(tǒng)的出料口相連接,輸送管另一端與噴涂槍相連接,氣管一端與供氣系統(tǒng)相連接,氣管另一端與噴涂槍相連接。
      [0007]進(jìn)一步地,栗送系統(tǒng)包括料斗,料斗位于砂漿車尾部,栗送系統(tǒng)安裝在底盤下方,在料斗上開設(shè)有栗送系統(tǒng)的出料口。
      [0008]進(jìn)一步地,栗送系統(tǒng)包括液壓栗、液壓油缸、輸送缸,輸送缸與料斗相連接,液壓油缸與輸送缸相連接,底盤的發(fā)動機(jī)與液壓栗相連接,液壓栗向液壓油缸供給液壓油。
      [0009]進(jìn)一步地,在砂漿車后方安裝有卸料裝置,卸料裝置位于料斗上方,卸料裝置與攪拌筒的出料口相連接。
      [0010]進(jìn)一步地,卸料裝置包括本體和卸料槽,卸料槽可以相對本體轉(zhuǎn)動,本體與攪拌筒的出料口相連接,卸料槽位于料斗上方。
      [0011 ]進(jìn)一步地,包括用于驅(qū)動攪拌筒旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動裝置,驅(qū)動裝置安裝在砂漿車前方;底盤的發(fā)動機(jī)作為驅(qū)動裝置的動力源。
      [0012]進(jìn)一步地,攪拌筒前低后高傾斜安裝在底盤上。
      [0013]進(jìn)一步地,供氣系統(tǒng)包括空氣壓縮機(jī)和儲氣筒,空氣壓縮機(jī)與底盤的發(fā)動機(jī)相連,儲氣筒通過管路與空氣壓縮機(jī)相連。
      [0014]進(jìn)一步地,儲氣筒安裝在底盤下方。
      [0015]進(jìn)一步地,輸送管與涂槍和/或栗送系統(tǒng)的出料口可拆卸地連接;和或,氣管與供氣系統(tǒng)和/或噴涂槍可拆卸地連接。
      [0016]本實用新型提供的一種砂漿車,攪拌筒實現(xiàn)運輸商品砂漿功能,栗送系統(tǒng)實現(xiàn)栗送砂漿功能,供氣系統(tǒng)實現(xiàn)噴涂和噴涂供氣功能。在施工過程中,將輸送管一端與栗送系統(tǒng)的出料口相連接,輸送管另一端與噴涂槍相連接,氣管一端與供氣系統(tǒng)相連接,氣管另一端與噴涂槍相連接,啟動攪拌筒,攪拌筒內(nèi)的商品砂漿卸至栗送系統(tǒng)的料斗內(nèi),栗送系統(tǒng)將砂漿栗送至噴涂槍,供氣系統(tǒng)向噴涂槍供氣,開啟噴涂槍進(jìn)行噴涂作業(yè)。本實用新型提供的一種砂漿車集成砂漿運輸、栗送、噴涂及噴涂供氣功能于一體,功能全面,轉(zhuǎn)場方便。
      【附圖說明】
      [0017]構(gòu)成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進(jìn)一步理解,本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型,并不構(gòu)成對本實用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
      [0018]圖1為本實用新型的砂漿車示意圖。
      【具體實施方式】
      [0019]需要說明的是,在不沖突的情況下,本實用新型中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實施例來詳細(xì)說明本實用新型。
      [0020]本實用新型所述的前方是指駕駛室方向,所述的后是指駕駛室相反方向。
      [0021]下面結(jié)合圖1,對本實用新型的優(yōu)選實施例作進(jìn)一步詳細(xì)說明,
      [0022]如圖1所示,本實用新型優(yōu)選的砂漿車,集成砂漿運輸、栗送、噴涂及噴涂供氣功能于一體,功能全面,轉(zhuǎn)場方便。包括在底盤I上安裝有用于運輸砂楽的攪拌筒3,在底盤I上安裝有用于栗送砂漿的栗送系統(tǒng),在底盤I上安裝有用于砂漿噴涂供氣的供氣系統(tǒng)。攪拌筒3實現(xiàn)運輸商品砂漿功能,并將砂漿提供給栗送系統(tǒng),栗送系統(tǒng)實現(xiàn)栗送砂漿功能,供氣系統(tǒng)實現(xiàn)噴涂和噴涂供氣功能。
      [0023]在使用時,將砂漿車行駛至商品砂漿栗供應(yīng)點,在攪拌筒3裝滿砂漿后,再行駛至施工工地,將輸送管8—端與栗送系統(tǒng)的出料口相連接,輸送管8另一端與噴涂槍9相連接,氣管10—端與供氣系統(tǒng)相連接,氣管10另一端與噴涂槍9相連接,啟動攪拌筒3,攪拌筒3內(nèi)的商品砂漿卸至栗送系統(tǒng)的料斗7內(nèi),栗送系統(tǒng)將砂漿栗送至噴涂槍9,供氣系統(tǒng)向噴涂槍9供氣,開啟噴涂槍9進(jìn)行噴涂作業(yè)。砂漿就通過噴涂槍9噴射至墻面。本實用新型提供的砂漿車,底盤I行駛、攪拌筒3卸料、砂漿栗送、噴涂供氣動力均取自底盤I的發(fā)動機(jī),動力裝置簡單,成本低。該砂漿車可以高效的完成砂漿運輸、栗送、噴涂及噴涂供氣功能于一體。
      [0024]上述方案中,優(yōu)選地,輸送管8與涂槍9和/或栗送系統(tǒng)的出料口可拆卸地連接;氣管10與供氣系統(tǒng)和/或噴涂槍9可拆卸地連接,在砂漿車行走的時候,可以將輸送管8、氣管10與涂槍9收納與砂楽車上或預(yù)定施工場所,便于砂楽車的行走與運輸,當(dāng)然,也可以在砂漿車制造完成后,將輸送管8和噴涂槍9及氣管10安裝好,在施工過程中,不需要對輸送管8和噴涂槍9及氣管10進(jìn)行安裝。直接手持噴涂槍9進(jìn)行施工作業(yè)。
      [0025]本實用新型的栗送系統(tǒng)可以采用現(xiàn)有的螺桿砂漿栗送系統(tǒng)、球閥砂漿栗送系統(tǒng)及S閥砂漿栗送系統(tǒng)。以S閥砂砂漿栗送系統(tǒng)為例:栗送系統(tǒng)包括液壓栗(圖中未示出)、料斗7、S閥(圖中未示出)、兩個輸送缸(圖中未示出)、兩個液壓油缸(圖中未示出)、水箱(圖中未示出)等組成。栗送系統(tǒng)安裝在底盤I下方,料斗7位于砂漿車尾部,在料斗7上開設(shè)有栗送系統(tǒng)的出料口,將輸送管8—端與栗送系統(tǒng)的出料口相連接。兩個輸送缸與料斗7相連接,兩個液壓油缸分別與兩個輸送缸相連接,水箱位于兩個液壓油缸和兩個輸送缸之間設(shè)置,S閥位于兩個輸送缸與料斗7之間。兩個液壓油缸驅(qū)動兩個輸送缸內(nèi)的活塞往復(fù)運動實現(xiàn)砂漿栗送,S閥起到換向作用。液壓栗與底盤I的發(fā)動機(jī)相連接,底盤I發(fā)動機(jī)驅(qū)動液壓栗旋轉(zhuǎn),液壓栗輸出的壓力油通過液壓系統(tǒng)向兩個液壓油缸供油。
      [0026]為了驅(qū)動攪拌筒3旋轉(zhuǎn),在砂漿車前方安裝有驅(qū)動裝置2,驅(qū)動裝置2—般采用液壓馬達(dá),通過液壓馬達(dá)驅(qū)動攪拌筒3旋轉(zhuǎn)。攪拌筒3傾斜安裝在底盤I上,攪拌筒3前方相對于攪拌筒3后方低,也就是攪拌筒3前低后高傾斜布置。液壓馬達(dá)的液壓源可以單獨設(shè)置攪拌筒液壓栗,底盤I的發(fā)動機(jī)驅(qū)動攪拌筒液壓栗旋轉(zhuǎn),攪拌筒液壓栗輸出的壓力油通過液壓系統(tǒng)向液壓馬達(dá)供油。另外,也可以不設(shè)置攪拌筒液壓栗,采用栗送系統(tǒng)的液壓栗向液壓馬達(dá)供油。
      [0027]在砂漿車后方安裝有卸料裝置,卸料裝置包括本體5和卸料槽6,卸料槽6可以相對本體5轉(zhuǎn)動,本體5與攪拌筒3的出料口相連接,卸料槽6位于料斗7上方。當(dāng)液壓馬達(dá)驅(qū)動攪拌筒3旋轉(zhuǎn),打開卸料裝置,攪拌筒3內(nèi)的砂漿從攪拌筒3的出料口排出,砂漿從本體5和卸料槽6流至料斗7內(nèi)。由于卸料槽6可以相對本體5轉(zhuǎn)動,卸料裝置可以將砂漿卸到砂漿車自帶的料斗7內(nèi)進(jìn)行栗送及噴涂,也可以將砂漿卸到外部設(shè)備的料斗進(jìn)行栗送及噴涂,使用靈活,綠色環(huán)保。
      [0028]本實用新型的供氣系統(tǒng)包括空氣壓縮機(jī)(圖中未示出)和儲氣筒4,空氣壓縮機(jī)與底盤I的發(fā)動機(jī)相連,底盤I的發(fā)動機(jī)驅(qū)動空氣壓縮機(jī)工作,空氣壓縮機(jī)將高壓氣體輸送至儲氣筒4內(nèi),儲氣筒4安裝在底盤I下方。
      [0029]本實用新型的砂漿車所有動力均取自底盤I的發(fā)動機(jī),動力裝置簡單,購買設(shè)備的成本小,同時避免了現(xiàn)場攪拌,無粉塵,無砂漿栗浪費,綠色環(huán)保。
      [0030]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已,并不用以限制本實用新型,凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi),所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等,均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
      【主權(quán)項】
      1.一種砂漿車,其特征在于,包括輸送管(8)、氣管(10)、噴涂槍(9),在底盤(I)上安裝有用于運輸砂漿的攪拌筒(3),在底盤(I)上安裝有用于栗送砂漿的栗送系統(tǒng),在底盤(I)上安裝有用于砂漿噴涂供氣的供氣系統(tǒng);輸送管(8)—端與栗送系統(tǒng)的出料口相連接,輸送管(8)另一端與噴涂槍(9)相連接,氣管(10) —端與供氣系統(tǒng)相連接,氣管(10)另一端與噴涂槍(9)相連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的砂漿車,其特征在于,栗送系統(tǒng)包括料斗(7),料斗(7)位于砂漿車尾部,栗送系統(tǒng)安裝在底盤(I)下方,在料斗(7)上開設(shè)有栗送系統(tǒng)的出料口。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的砂漿車,其特征在于,栗送系統(tǒng)包括液壓栗、液壓油缸、輸送缸,輸送缸與料斗(7)相連接,液壓油缸與輸送缸相連接,底盤(I)的發(fā)動機(jī)與液壓栗相連接,液壓栗向液壓油缸供給液壓油。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的砂漿車,其特征在于,在砂漿車后方安裝有卸料裝置,卸料裝置位于料斗(7)上方,卸料裝置與攪拌筒(3)的出料口相連接。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的砂漿車,其特征在于,卸料裝置包括本體(5)和卸料槽(6),卸料槽(6)可以相對本體(5)轉(zhuǎn)動,本體(5)與攪拌筒(3)的出料口相連接,卸料槽(6)位于料斗(7)上方。6.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一項所述的砂漿車,其特征在于,包括用于驅(qū)動攪拌筒(3)旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動裝置(2),驅(qū)動裝置(2)安裝在砂漿車前方,底盤(I)的發(fā)動機(jī)作為驅(qū)動裝置(2)的動力源。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的砂漿車,其特征在于,攪拌筒(3)前低后高傾斜安裝在底盤(I)上。8.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一項所述的砂漿車,其特征在于,供氣系統(tǒng)包括空氣壓縮機(jī)和儲氣筒(4),空氣壓縮機(jī)與底盤(I)的發(fā)動機(jī)相連,儲氣筒(4)通過管路與空氣壓縮機(jī)相連。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的砂漿車,其特征在于,儲氣筒(4)安裝在底盤(I)下方。10.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一項所述的砂漿車,其特征在于,輸送管(8)與涂槍(9)和/或栗送系統(tǒng)的出料口可拆卸地連接;和或,氣管(10)與供氣系統(tǒng)和/或噴涂槍(9)可拆卸地連接。
      【專利摘要】本實用新型公開了一種砂漿車,包括輸送管、氣管、噴涂槍,在底盤上安裝有用于運輸砂漿的攪拌筒,在底盤上安裝有用于泵送砂漿的泵送系統(tǒng),在底盤上安裝有用于砂漿噴涂供氣的供氣系統(tǒng);輸送管一端與泵送系統(tǒng)的出料口相連接,輸送管另一端與噴涂槍相連接,氣管一端與供氣系統(tǒng)相連接,氣管另一端與噴涂槍相連接。本實用新型集成砂漿運輸、泵送、噴涂及噴涂供氣功能于一體,功能全面,轉(zhuǎn)場方便。
      【IPC分類】E04G21/04, E04F21/12
      【公開號】CN205369935
      【申請?zhí)枴緾N201521135795
      【發(fā)明人】曾海文, 朱愛強(qiáng), 劉克輝
      【申請人】三一汽車制造有限公司
      【公開日】2016年7月6日
      【申請日】2015年12月31日
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