專利名稱：整體式汽車門鎖結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車門鎖，尤其是涉及一種具內(nèi)、外把手及門鎖鎖芯的整體式汽車門鎖結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，現(xiàn)有的汽車門鎖在裝配時(shí)，需要分別在車身上安裝門鎖、外把手、內(nèi)把手及鎖芯，這樣在空間有限的車身門板內(nèi)，安裝時(shí)比較難裝，特別是門鎖芯得安裝特別難以定位及安裝，需要花費(fèi)很長的時(shí)間安裝，生產(chǎn)效率低。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種整體式汽車門鎖結(jié)構(gòu)，其具有安裝方便快捷，生產(chǎn)效率高的特點(diǎn)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中汽車門鎖在裝配時(shí)存在難以安裝和安裝效率低的問題。本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):一種整體式汽車門鎖結(jié)構(gòu)，其包括門鎖總成，內(nèi)、外把手總成以及鎖芯，其中，所述外把手總成包括安裝外把手的外殼體和安裝內(nèi)把手的內(nèi)殼體，所述門鎖總成包括底板以及安裝于底板上的傳動組件，所述底板安裝于內(nèi)殼體內(nèi)兩端均開設(shè)有固定孔，且其中一端固定孔的外側(cè)開設(shè)有鎖芯安裝口，所述鎖芯安裝口內(nèi)安裝鎖芯，所述外殼體上配合固定孔開設(shè)有通孔，鎖緊部件穿過通孔鎖緊于固定孔內(nèi)將外殼體固定于內(nèi)殼體上，所述傳動組件上的鎖止拉桿連接有鎖止按鈕。特別地，所述 內(nèi)、外殼體之間設(shè)置有中間隔板，所述中間隔板兩端均開設(shè)有連接孔，所述中間隔板安裝于內(nèi)殼體上，所述固定孔和鎖芯安裝口從連接孔中完全露出。特別地，所述內(nèi)殼體外設(shè)置有一臺階面，所述內(nèi)把手安裝于臺階面上。本實(shí)用新型的有益效果為，所述整體式汽車門鎖結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有技術(shù)相比將門鎖、內(nèi)把手、外把手、鎖芯集成在一起，可以是這四個(gè)產(chǎn)品全安裝，也可以隨意的搭配后安裝，安裝時(shí)，只要將整體結(jié)構(gòu)直接安裝到車門上即可，安裝方便快捷，大量節(jié)省安裝的時(shí)間，安裝效率高。

圖1是本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
I提供的整體式汽車門鎖結(jié)構(gòu)的爆炸圖；圖2是本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
I提供的整體式汽車門鎖結(jié)構(gòu)的門鎖總成的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
I提供的整體式汽車門鎖結(jié)構(gòu)的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
I提供的整體式汽車門鎖結(jié)構(gòu)的又一立體結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖并通過具體實(shí)施方式
來進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案。請參閱圖1至圖4所示，本實(shí)施例中，一種整體式汽車門鎖結(jié)構(gòu)，其包括門鎖總成，內(nèi)、外把手總成以及鎖芯1，所述外把手總成包括安裝外把手2的外殼體3和安裝內(nèi)把手4的內(nèi)殼體5，所述內(nèi)殼體5外設(shè)置有一臺階面14，所述內(nèi)把4手安裝于臺階面14上。所述門鎖總成包括底板6以及安裝于底板6上的傳動組件，所述底板6安裝于內(nèi)殼體5內(nèi)兩端均開設(shè)有固定孔7，且其中一端固定孔7的外側(cè)開設(shè)有鎖芯安裝口 8，所述鎖芯安裝口 8內(nèi)安裝鎖芯1，所述內(nèi)殼體5和外殼體3之間設(shè)置有中間隔板9，所述中間隔板9兩端均開設(shè)有連接孔10，所述中間隔板9安裝于內(nèi)殼體5上，所述固定孔7和鎖芯安裝口 8從連接孔10中完全露出。所述外殼體3上配合固定孔7開設(shè)有通孔11，鎖緊螺栓穿過通孔11鎖緊于固定孔7內(nèi)將外殼體3固定于內(nèi)殼體5上，所述傳動組件上的鎖止拉桿12連接有鎖止按鈕13。所述整體式汽車門鎖結(jié)構(gòu)將門鎖、內(nèi)把手、外把手、鎖芯集成在一起，可以是這四個(gè)產(chǎn)品全安裝，也可以隨意的搭配后安裝，安裝時(shí)，只要將整體結(jié)構(gòu)直接安裝到車門上即可，安裝方便快捷，大量節(jié)省安裝的時(shí)間，安裝效率高。以上實(shí)施例只是闡述了本實(shí)用新型的基本原理和特性，本實(shí)用新型不受上述事例限制，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還有各種變化和改變，這些變化和改變都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
權(quán)利要求1.一種整體式汽車門鎖結(jié)構(gòu)，其包括門鎖總成，內(nèi)、外把手總成以及鎖芯，其特征在于:所述外把手總成包括安裝外把手的外殼體和安裝內(nèi)把手的內(nèi)殼體，所述門鎖總成包括底板以及安裝于底板上的傳動組件，所述底板安裝于內(nèi)殼體內(nèi)兩端均開設(shè)有固定孔，且其中一端固定孔的外側(cè)開設(shè)有鎖芯安裝口，所述鎖芯安裝口內(nèi)安裝鎖芯，所述外殼體上配合固定孔開設(shè)有通孔，鎖緊部件穿過通孔鎖緊于固定孔內(nèi)將外殼體固定于內(nèi)殼體上，所述傳動組件上的鎖止拉桿連接有鎖止按鈕。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的整體式汽車門鎖結(jié)構(gòu)；其特征在于:所述內(nèi)、外殼體之間設(shè)置有中間隔板，所述中間隔板兩端均開設(shè)有連接孔，所述中間隔板安裝于內(nèi)殼體上，所述固定孔和鎖芯安裝口從連接孔中完全露出。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的整體式汽車門鎖結(jié)構(gòu)；其特征在于:所述內(nèi)殼體外設(shè)置有一臺階面，所述內(nèi)把手安裝于臺階面上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種整體式汽車門鎖結(jié)構(gòu)，其包括門鎖總成，內(nèi)、外把手總成以及鎖芯，所述外把手總成包括安裝外把手的外殼體和安裝內(nèi)把手的內(nèi)殼體，所述門鎖總成包括底板以及安裝于底板上的傳動組件，所述底板安裝于內(nèi)殼體內(nèi)兩端均開設(shè)有固定孔，且其中一端固定孔的外側(cè)開設(shè)有鎖芯安裝口，所述鎖芯安裝口內(nèi)安裝鎖芯，所述外殼體上配合固定孔開設(shè)有通孔，鎖緊部件穿過通孔鎖緊于固定孔內(nèi)將外殼體固定于內(nèi)殼體上，所述傳動組件上的鎖止拉桿連接有鎖止按鈕。上述整體式汽車門鎖結(jié)構(gòu)將門鎖、內(nèi)把手、外把手、鎖芯集成在一起，安裝時(shí)，只要將整體結(jié)構(gòu)直接安裝到車門上即可，安裝方便快捷，大量節(jié)省安裝的時(shí)間。
文檔編號E05B65/12GK202937082SQ20122059804
公開日2013年5月15日 申請日期2012年11月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月13日
發(fā)明者謝長江, 唐利平, 張佩佩, 鞠春梅 申請人:無錫忻潤汽車安全系統(tǒng)有限公司