一種汽車門鎖雙搖臂外開結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車門鎖雙搖臂外開結(jié)構(gòu)，其包括鉸接于鎖體上的第一外開搖臂，其特征在于，所述鎖體的蓋板上還鉸接有第二外開搖臂，所述第一、二外開搖臂之間通過金屬拉桿連接。在運(yùn)動(dòng)過程中，第二外開搖臂通過金屬拉桿帶動(dòng)第一外開搖臂，從而實(shí)現(xiàn)門鎖的外開啟功能。上述汽車門鎖雙搖臂外開結(jié)構(gòu)避免了與車門內(nèi)部結(jié)構(gòu)產(chǎn)生干涉，更加合理的實(shí)現(xiàn)門鎖的開啟功能。一方面使產(chǎn)品橫向發(fā)展，另一方面解決了客戶對(duì)車門內(nèi)部結(jié)構(gòu)無法優(yōu)化的困擾，滿足客戶要求。
【專利說明】一種汽車門鎖雙搖臂外開結(jié)構(gòu)【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車門鎖【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種汽車門鎖雙搖臂外開結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車成為了人們?nèi)粘Ｊ褂玫墓ぞ撸藗儗?duì)汽車門鎖的要求也逐漸提高。目前，國(guó)內(nèi)一些汽車廠商在匹配門鎖時(shí)發(fā)現(xiàn)，單外開搖臂結(jié)構(gòu)的門鎖和車門內(nèi)部結(jié)構(gòu)會(huì)產(chǎn)生干涉，比如裝車時(shí)，車門鈑金會(huì)碰到鎖體，不僅裝配不便，而且無法調(diào)整到理想狀態(tài)，很難實(shí)現(xiàn)門鎖的外開啟功能，客戶無法對(duì)車門內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，造成產(chǎn)品開發(fā)進(jìn)度延期。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車門鎖雙搖臂外開結(jié)構(gòu)，其能夠避免與車內(nèi)部結(jié)構(gòu)產(chǎn)生干涉，以解決現(xiàn)有技術(shù)中汽車門鎖單外開搖臂結(jié)構(gòu)存在的問題。
[0004]為達(dá)此目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0005]一種汽車門鎖雙搖臂外開結(jié)構(gòu)，其包括鉸接于鎖體上的第一外開搖臂，其中，所述鎖體的蓋板上還鉸接有第二外開搖臂，所述第一、二外開搖臂之間通過拉桿連接。
[0006]特別地，所述拉桿為金屬拉桿。
[0007]特別地，所述第一、二外開搖臂均通過鉚釘分別鉸接于鎖體和鎖體蓋板上。
[0008]特別地，所述第一外開搖臂上開設(shè)有第一連接孔，第一拉桿接頭將拉桿的一端連接于第一連接孔內(nèi)，所述第二外開搖臂上開設(shè)有第二連接孔，第二拉桿接頭將拉桿的另一端連接于第二連接孔內(nèi)。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果為，與現(xiàn)有技術(shù)相比所述汽車門鎖雙搖臂外開結(jié)構(gòu)在門鎖的合理結(jié)構(gòu)處新增第二外開搖臂，其與第一外開搖臂之間通過拉桿連接。避免了與車門內(nèi)部結(jié)構(gòu)產(chǎn)生干涉，更加合理的實(shí)現(xiàn)門鎖的開啟功能。一方面使產(chǎn)品橫向發(fā)展，另一方面解決了客戶對(duì)車門內(nèi)部結(jié)構(gòu)無法優(yōu)化的困擾，滿足客戶要求。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】I提供的汽車門鎖雙搖臂外開結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖并通過【具體實(shí)施方式】來進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案。
[0012]請(qǐng)參閱圖1所示，本實(shí)施例中， 一種汽車門鎖雙搖臂外開結(jié)構(gòu)包括通過鉚釘I鉸接于鎖體2上的第一外開搖臂3，所述鎖體2的蓋板4上還通過鉚釘I鉸接有第二外開搖臂5，所述第一外開搖臂3和第二外開搖臂5之間通過金屬拉桿6連接。所述第一外開搖臂3上開設(shè)有第一連接孔，第一拉桿接頭7將金屬拉桿6的一端連接于第一連接孔內(nèi)，所述第二外開搖臂5上開設(shè)有第二連接孔，第二拉桿接頭8將金屬拉桿6的另一端連接于第二連接孔內(nèi)。
[0013]在運(yùn)動(dòng)過程中，第二外開搖臂5通過金屬拉桿6帶動(dòng)第一外開搖臂3，從而實(shí)現(xiàn)門鎖的外開啟功能。
[0014]以上實(shí)施例只是闡述了本實(shí)用新型的基本原理和特性，本實(shí)用新型不受上述事例限制，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還有各種變化和改變，這些變化和改變都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車門鎖雙搖臂外開結(jié)構(gòu)，其包括鉸接于鎖體上的第一外開搖臂，其特征在于，所述鎖體的蓋板上還鉸接有第二外開搖臂，所述第一、二外開搖臂之間通過拉桿連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車門鎖雙搖臂外開結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述拉桿為金屬拉桿。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車門鎖雙搖臂外開結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一、二外開搖臂均通過鉚釘分別鉸接于鎖體和鎖體蓋板上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車門鎖雙搖臂外開結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一外開搖臂上開設(shè)有第一連接孔，第一拉桿接頭將拉桿的一端連接于第一連接孔內(nèi)，所述第二外開搖臂上開設(shè)有第二連接孔，第二拉桿接頭將拉桿的另一端連接于第二連接孔內(nèi)。
【文檔編號(hào)】E05B65/12GK203374093SQ201320334971
【公開日】2014年1月1日 申請(qǐng)日期:2013年6月9日 優(yōu)先權(quán)日:2013年6月9日
【發(fā)明者】謝長(zhǎng)江, 彭壽良, 鄭勝清, 董玉航, 陸沈娟 申請(qǐng)人:無錫忻潤(rùn)汽車安全系統(tǒng)有限公司