一種電子尾門開關(guān)組件的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種電子尾門開關(guān)組件，屬于汽車【技術(shù)領(lǐng)域】。該電子尾門開關(guān)組件，包括電子尾門開關(guān)和連接在所述電子尾門開關(guān)末端的線束，還包括固定卡簧，所述固定卡簧與所述電子尾門開關(guān)邊緣的限位固定結(jié)構(gòu)配合將所述電子尾門開關(guān)固定在車體鈑金上。該電子尾門開關(guān)組件，安裝及拆卸方便，安裝位置靈活。
【專利說明】—種電子尾門開關(guān)組件

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種電子尾門開關(guān)組件。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車的尾門鎖主要分為機械尾門鎖和電子尾門鎖兩大類。其中，機械尾門鎖可以采用傳統(tǒng)的機械鑰匙齒片通過機械旋轉(zhuǎn)開啟，而電子尾門鎖需要通過電子尾門開關(guān)為控制器提供開鎖信號進(jìn)行開啟。
[0003]如圖1和圖2所示，現(xiàn)有技術(shù)中的電子尾門開關(guān)I為長條型結(jié)構(gòu)，在電子尾門開關(guān)的兩端具有兩個開關(guān)固定腳2，通過螺栓或者螺釘?shù)染o固件與開關(guān)固定腳2的配合將電子尾門開關(guān)固定在尾門把手內(nèi)部。采用螺栓或者螺釘固定，裝配、拆卸都比較麻煩，不利于后期維修。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型的目的在于提供一種電子尾門開關(guān)組件，安裝及拆卸方便。
[0005]本實用新型實施例提供的技術(shù)方案如下:
[0006]一種電子尾門開關(guān)組件，包括:電子尾門開關(guān)和連接在所述電子尾門開關(guān)末端的線束，還包括固定卡簧，所述固定卡簧與所述電子尾門開關(guān)邊緣的限位固定結(jié)構(gòu)配合將所述電子尾門開關(guān)固定在車體鈑金上。
[0007]優(yōu)選地，所述限位固定結(jié)構(gòu)包括:限位凸起部和分別位于所述限位凸起部兩側(cè)的兩個固定凸起部，所述限位凸起部與所述電子尾門開關(guān)頂端下緣的距離小于所述固定凸起部與所述電子尾門開關(guān)頂端下緣的距離。
[0008]優(yōu)選地，所述固定卡簧包括:卡合部和分別位于所述卡合部兩側(cè)的兩個延伸部，所述卡合部卡固在所述限位凸起部和所述電子尾門開關(guān)頂端下緣所形成的容置空間內(nèi)部，每個所述延伸部分別卡固在所述固定凸起部和所述電子尾門開關(guān)頂端下緣所形成的容置空間內(nèi)部。
[0009]優(yōu)選地，所述固定卡簧整體呈U形結(jié)構(gòu)。
[0010]優(yōu)選地，所述延伸部包括:連接部和上翻部，所述連接部和所述卡合部之間呈第一預(yù)設(shè)鈍角，所述連接部和所述上翻部之間呈第二預(yù)設(shè)鈍角，且所述第二預(yù)設(shè)鈍角小于或等于所述第一預(yù)設(shè)鈍角。
[0011]優(yōu)選地，所述固定卡簧還包括:將所述卡合部向下翻折形成的捏持部，以及將所述上翻部向下折彎形成的導(dǎo)向部。
[0012]優(yōu)選地，所述電子尾門開關(guān)包括:自上而下依次排布的塑殼按鍵、滑塊、按鍵開關(guān)和電路板。
[0013]優(yōu)選地，所述限位凸起部和所述固定凸起部分散排布于所述塑殼按鍵的邊緣，所述塑殼按鍵頂端的下緣處套裝有環(huán)形的第一密封圈，所述按鍵開關(guān)和所述電路板之間設(shè)置有凸臺結(jié)構(gòu)的第二密封圈。
[0014]優(yōu)選地，所述電子尾門開關(guān)還包括:設(shè)置在所述電路板外部的底座，所述底座中間設(shè)置有過線孔，所述線束通過所述過線孔與所述電路板相連。
[0015]優(yōu)選地，所述線束外部設(shè)置有絕緣套管，所述絕緣套管的末端設(shè)置有護(hù)套。
[0016]本實用新型實施例提供的電子尾門開關(guān)組件，通過固定卡簧與電子尾門開關(guān)邊緣的限位固定結(jié)構(gòu)的配合將電子尾門開關(guān)固定在車體鈑金上，采用卡接固定安裝、拆卸便利，便于后期維護(hù)，此外，卡接固定對車體配合位置要求較低，使得安裝位置更加靈活，具有更強的拓展空間。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術(shù)方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖所示實施例得到其他的實施例及其附圖。
[0018]圖1是現(xiàn)有技術(shù)中的電子尾門開關(guān)的主視圖；
[0019]圖2是現(xiàn)有技術(shù)中的電子尾門開關(guān)的俯視圖；
[0020]圖3是本實用新型實施例提供的電子尾門開關(guān)組件的爆炸圖；
[0021]圖4是圖3中的固定卡簧的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]附圖標(biāo)記:
[0023]1-電子尾門開關(guān)；2-開關(guān)固定腳；3-線束；4-固定卡簧；
[0024]5-限位凸起部；6-固定凸起部；7-卡合部；8-延伸部；
[0025]9-連接部；10-上翻部；11-捏持部；12-塑殼按鍵；13-滑塊；
[0026]14-按鍵開關(guān)；15-電路板；16-第一密封圈；17-第二密封圈；
[0027]18-底座；19-絕緣套管；20-護(hù)套；21-導(dǎo)向部。

【具體實施方式】
[0028]為使本實用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖對本實用新型的【具體實施方式】作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。顯然，所描述的實施例僅是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有付出創(chuàng)造性勞動的前提下所得到的所有實施例都屬于本實用新型的保護(hù)范圍。
[0029]如圖3所示，電子尾門開關(guān)組件可以包括電子尾門開關(guān)I和連接在電子尾門開關(guān)I末端的線束3，還包括固定卡簧4，固定卡簧4能夠與電子尾門開關(guān)I邊緣的限位固定結(jié)構(gòu)配合將電子尾門開關(guān)I固定在車體鈑金上。采用固定卡簧4進(jìn)行卡接固定，安裝、拆卸方便，便于后期維護(hù)，并且采用卡接固定對車體配合位置的要求較低，只需要在車體上打上卡接孔即可實現(xiàn)固定，從而使得安裝位置更加靈活，不限于安裝在尾門把手內(nèi)部，原則上可以安裝在車體其他任意位置。
[0030]上述限位固定結(jié)構(gòu)具體可以包括:限位結(jié)構(gòu)和固定結(jié)構(gòu)，限位結(jié)構(gòu)和固定結(jié)構(gòu)可以根據(jù)需要具體設(shè)置為凸起、凹槽或者凸凹不平的結(jié)構(gòu)，優(yōu)選可以將限位結(jié)構(gòu)設(shè)置為限位凸起部5，固定結(jié)構(gòu)可以設(shè)置為分別位于限位凸起部5兩側(cè)的兩個固定凸起部6，限位凸起部5與電子尾門開關(guān)I頂端下緣的距離小于固定凸起部6與電子尾門開關(guān)頂端下緣的距離，從而在卡固過程中，能夠通過中間的限位凸起部5將固定卡簧4進(jìn)行限位，卡入之后通過位于兩側(cè)的固定凸起部6將固定卡簧4進(jìn)行固定，從而通過固定卡簧4能夠牢固地將電子尾門開關(guān)2固定在車體鈑金上。
[0031]如圖4所示，固定卡簧4可以包括:卡合部7和分別位于卡合部7兩側(cè)的兩個延伸部8，其中，卡合部7卡固在限位凸起部5和電子尾門開關(guān)頂端下緣所形成的容置空間內(nèi)部，每個延伸部8分別卡固在固定凸起部6和電子尾門開關(guān)頂端下緣所形成的容置空間內(nèi)部。該固定卡簧4整體可以呈U形結(jié)構(gòu)，可以采用冷軋鋼帶制成，從而使得卡接更加牢固，便于拆裝，有效縮短裝配時間，提高生產(chǎn)效率。
[0032]上述延伸部8進(jìn)一步可以包括:連接部9和上翻部10，其中，連接部9和卡合部7之間呈第一預(yù)設(shè)鈍角，連接部9和上翻部10之間呈第二預(yù)設(shè)鈍角，其中，第二預(yù)設(shè)鈍角小于或等于第一預(yù)設(shè)鈍角，從而使得卡固后不容易發(fā)生脫落。
[0033]上述固定卡簧4還可以包括:將卡合部7向下翻折所形成的捏持部11，從而便于操作人員在固定卡簧4安裝、拆卸過程中進(jìn)行捏持，以及將上翻部10向下折彎形成的導(dǎo)向部21，從而在卡合固定過程中能夠方便地進(jìn)行安裝導(dǎo)向。
[0034]上述電子尾門開關(guān)I可以包括:自上而下依次排布的塑殼按鍵12、滑塊13、按鍵開關(guān)14和電路板15。其中，限位凸起部5和兩個固定凸起部6分散排布于塑殼按鍵14的邊緣位置。優(yōu)選地，塑殼按鍵12頂端的下緣處套裝有環(huán)形的第一密封圈16，按鍵開關(guān)14和電路板15之間設(shè)置有凸臺結(jié)構(gòu)的第二密封圈17。本領(lǐng)域技術(shù)人員容易想到采用例如三元乙丙橡膠等具有彈性變形能力的材料來制作第一密封圈16和第二密封圈17，在保證密封效果的同時，使固定卡簧4卡接過程中產(chǎn)生一定的緩沖力，不容易損壞塑殼按鍵12;此外，在滑塊13擠壓按鍵開關(guān)14的過程中，能夠使第二密封圈17變形，進(jìn)而通過按下的按鍵開關(guān)14直接與電路板15接觸，將電路板15的電路接通。其中，可以將電子尾門開關(guān)I的外殼整體設(shè)計為封閉結(jié)構(gòu)，從而使其能夠達(dá)到較高的防塵、防水等級要求。
[0035]上述電子尾門開關(guān)I還可以包括:設(shè)置在電路板15外部的底座18，在底座18的中間設(shè)置有過線孔，線束3可以通過過線孔與電路板15相連，通過底座18能夠為電路板15提供支撐及保護(hù)，使得線束3與電路板15之間的連接更加牢固。
[0036]為了對線束3進(jìn)行保護(hù)，防止線束3在使用過程中磨損，可以在線束3的外部設(shè)置絕緣套管19，還可以在絕緣套管19的末端設(shè)置護(hù)套20，從而防止線束3和絕緣套管19末端損壞。
[0037]本實用新型實施例提供的電子尾門開關(guān)組件，通過固定卡簧與電子尾門開關(guān)邊緣的限位固定結(jié)構(gòu)的配合將電子尾門開關(guān)固定在車體鈑金上，采用卡接固定安裝、拆卸便利，便于后期維護(hù)，此外，卡接固定對車體配合位置的要求較低，使得安裝位置更加靈活，具有更強的拓展空間。
[0038]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種電子尾門開關(guān)組件，包括電子尾門開關(guān)和連接在所述電子尾門開關(guān)末端的線束，其特征在于:還包括固定卡簧，所述固定卡簧與所述電子尾門開關(guān)邊緣的限位固定結(jié)構(gòu)配合將所述電子尾門開關(guān)固定在車體鈑金上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電子尾門開關(guān)組件，其特征在于，所述限位固定結(jié)構(gòu)包括:限位凸起部和分別位于所述限位凸起部兩側(cè)的兩個固定凸起部，所述限位凸起部與所述電子尾門開關(guān)頂端下緣的距離小于所述固定凸起部與所述電子尾門開關(guān)頂端下緣的距離。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電子尾門開關(guān)組件，其特征在于，所述固定卡簧包括:卡合部和分別位于所述卡合部兩側(cè)的兩個延伸部，所述卡合部卡固在所述限位凸起部和所述電子尾門開關(guān)頂端下緣所形成的容置空間內(nèi)部，每個所述延伸部分別卡固在所述固定凸起部和所述電子尾門開關(guān)頂端下緣所形成的容置空間內(nèi)部。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電子尾門開關(guān)組件，其特征在于，所述固定卡簧整體呈U形結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電子尾門開關(guān)組件，其特征在于，所述延伸部包括:連接部和上翻部，所述連接部和所述卡合部之間呈第一預(yù)設(shè)鈍角，所述連接部和所述上翻部之間呈第二預(yù)設(shè)鈍角，且所述第二預(yù)設(shè)鈍角小于或等于所述第一預(yù)設(shè)鈍角。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電子尾門開關(guān)組件，其特征在于，所述固定卡簧還包括:將所述卡合部向下翻折形成的捏持部，以及將所述上翻部向下折彎形成的導(dǎo)向部。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電子尾門開關(guān)組件，其特征在于，所述電子尾門開關(guān)包括:自上而下依次排布的塑殼按鍵、滑塊、按鍵開關(guān)和電路板。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的電子尾門開關(guān)組件，其特征在于:所述限位凸起部和所述固定凸起部分散排布于所述塑殼按鍵的邊緣，所述塑殼按鍵頂端的下緣處套裝有環(huán)形的第一密封圈，所述按鍵開關(guān)和所述電路板之間設(shè)置有凸臺結(jié)構(gòu)的第二密封圈。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的電子尾門開關(guān)組件，其特征在于，所述電子尾門開關(guān)還包括:設(shè)置在所述電路板外部的底座，所述底座中間設(shè)置有過線孔，所述線束通過所述過線孔與所述電路板相連。
10.根據(jù)權(quán)利要求1至9任一項所述的電子尾門開關(guān)組件，其特征在于:所述線束外部設(shè)置有絕緣套管，所述絕緣套管的末端設(shè)置有護(hù)套。
【文檔編號】E05B79/02GK203961525SQ201420410611
【公開日】2014年11月26日 申請日期:2014年7月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月23日
【發(fā)明者】蔡明明 申請人:安徽江淮汽車股份有限公司