專利名稱：防撬盜自行車鎖的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于人類日常生活用品。
自行車被撬盜的案件各地屢有發(fā)生，這除了社會因素之外，主要是目前各式自行車鎖不夠堅固嚴密所致。那環(huán)扣式的車鎖，鎖扣部位均置于落弱的鎖架上，盜犯只要稍一撬動那用鐵皮沖制而成的鎖架，鎖扣即便脫開；那鏈條式的車鎖又易受扭而斷，使用上也不夠方便。
本實用新型的目的是提供一種能防撬盜而使用方便的自行車鎖。
本實用新型的使用方式和普通環(huán)扣式車鎖一樣，實現(xiàn)其防撬盜性能的關鍵是將鎖扣部位從鎖環(huán)的中部，移置于鎖環(huán)的頭部。當鎖環(huán)的頭伸入園形的鐵或銅鑄造的鎖頭內時，即被鎖住，這園形的鎖頭不只堅固，且免除了鉗扭它的可能。另外本實用新型在結構上也比目前的環(huán)扣式車鎖有所簡化，它省掉了普通車鎖那伸入鎖架的鎖扣部分，而只在鎖孔中增加一棵扣匙彈子，以使的在開出車鎖后鑰匙能連在鎖上，並因鑰匙呈7字形故能保證匙穗遠離車輪。
本實用新型的具體結構由以下實施例及其附圖給出。


圖1是普通環(huán)扣式名牌車鎖——上?！坝谰谩迸栖囨i的外形視圖，以作和本實用新型相比較。
圖2是防撬自行車鎖的外形視圖。
圖3是防撬自行車鎖的外形側向A——A剖視圖。
圖4、圖5是防撬自行車鎖鎖頭C——C向和B——B向剖視圖，以示鎖頭在開時其內部購件之相對位置。
圖6是防撬自行車鎖鎖頭在鎖時的剖視圖，以示其內部購件位置相對于開時的變化情況。
圖中各零部件的編碼是1－鎖孔2－鎖頭3－匙穗4－
鑰匙5－鎖架6－鎖環(huán)7－鎖心8－鎖孔9－普通彈子10－鎖包11－扣匙彈子12－壓簧13－帽釘14－拉簧。
以下結合附圖詳細說明本實用新型的具體細節(jié)及其工作情況。
由鐵或銅鑄造的鎖包10構成鎖頭2的全貌，在鎖包10內有鎖心7，普通彈子9，鎖孔12及藏在鎖孔底部的扣匙彈子11和壓簧12。在鎖環(huán)6的頭上距其頂端約4厘米的地方有一條細頸。鎖時，鎖環(huán)6的頭被推入鎖孔1，將扣匙彈子11向里壓，並壓縮其后的壓簧12，當推鎖環(huán)6頭上的細頸至鎖位時，鎖心7在彈簧的作用下左轉，其底的斜面即扣在此細頸上而將鎖環(huán)6鎖住，呈圖6鎖的狀態(tài)，此時那藏普通彈子9的鎖心7上的孔和鐵包10上的孔正好相通，因此卡在鎖匙齒上的彈子能壓入鐵包10內，故能將鑰匙從鑰匙孔8中抽出(此情和普通鐵包鎖一樣)；開鎖時，將鑰匙4插入鎖孔8，微微右擰，鎖心7即脫離對鎖環(huán)6頭上的細頸的鎖扣，鎖環(huán)6在其拉簧14的作用下，即速縮入鎖架5內，在這同時那原在鎖時被鎖環(huán)6推壓內縮的扣匙彈子11，在其壓簧12的作用下，速即復位，並卡住鎖心7，使它不能左轉，因此鑰匙也便被鎖心內的普通彈子9卡住在鎖頭2上並因鑰匙呈7字狀，故能保證匙穗3遠離車輪，呈圖2、圖3、圖4、圖5開的狀態(tài)。
鎖包10有一段長柄插入鎖架5，並用粘合劑和帽釘13將它們連成一體。
權利要求1.一種由鎖頭2和鎖架5組成的環(huán)扣式自行車鎖，其特征是鎖頭2外部一個鐵或銅鑄造的鎖包10，內部有鎖心7和普通彈子9，還有鎖孔1及藏在鎖孔內的扣匙彈子11和壓簧12，鎖架5由兩片鐵皮沖合而成，內有鎖環(huán)6和拉簧14。
2.根據(jù)權利要求1所述的防撬盜自行車鎖其特征在于所說的銷包7有一個園形的頭和一條長柄，長柄插入鎖架5內，並用粘合劑和帽釘13將鎖頭連在鎖架上。
3.根據(jù)權利要求1所述的扣匙彈子11的底稍大，壓簧12即墊在它的底下。
4.根據(jù)權利要求1所述的防撬盜自行車鎖其特征在于所說的鎖環(huán)6的頭上，距頂端約4厘米處有一圈細頸。
5.根據(jù)權利要求1所述的防撬盜自行車鎖其特征在于所說的鎖心7的底部呈一斜面。
6.根據(jù)權利要求1所述的防撬自行車鎖的鑰匙呈7字形。
專利摘要防撬盜自行車鎖是一種不能憑用敲撬鉗扭的方式將車鎖盜開的環(huán)扣式車鎖，它有一個呈圓形的鐵或銅鑄就的堅固的鎖頭，鎖扣置于它的內部，從而根治了目前車鎖易被撬盜的通病，這種車鎖在使用上和普通環(huán)扣式車鎖一樣方便，而在結構上不但相對堅固嚴密得多，并有所簡化。
文檔編號E05B71/00GK2035788SQ88209730
公開日1989年4月12日 申請日期1988年8月11日 優(yōu)先權日1988年8月11日
發(fā)明者童邦樹 申請人:童邦樹