專利名稱：自行車、摩托車、三輪車防盜鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型所提供的是一種用于自行車、摩托車、三輪車的防盜鎖。
現(xiàn)有的自行車、摩托車、三輪車鎖，難以完全起到防盜的作用。因盜車者盜車時(shí)往往將車鎖破壞或不破壞車鎖而將車偷運(yùn)走，在這種情況下，現(xiàn)有的鎖便失去了防盜作用。
本實(shí)用新型所提供的自行車、摩托車、三輪車鎖，使盜車者無法破壞車鎖，同時(shí)，也無法在不破壞車鎖的情況下將車偷運(yùn)走。盜車者只要?jiǎng)右幌萝圀w，防盜鎖內(nèi)的報(bào)警器便開始鳴響使盜車者卻步，無從下手。
本實(shí)用新型的防盜是這樣實(shí)現(xiàn)的車鎖殼體內(nèi)裝有一個(gè)既使車低傾斜也能夠始終保持平衡的平衡桿，平衡桿的頂部有一凸臺，凸臺內(nèi)是一圓形空心腔體，在空心腔體內(nèi)裝有一個(gè)具有導(dǎo)電性的滾動(dòng)珠。在平衡桿穩(wěn)定時(shí)，其居于圓形空心腔體內(nèi)底部的絕緣體上。車體受外力稍微晃動(dòng)，平衡桿便失去平衡，上下擺動(dòng)，凸臺圓形空心腔體內(nèi)的滾動(dòng)珠便左右滾動(dòng)。圓形空心腔體的底部為絕緣體，兩側(cè)是金屬導(dǎo)電體，兩側(cè)的導(dǎo)電體亦由絕緣體隔斷開。滾動(dòng)珠滾動(dòng)時(shí)，脫離絕緣位置，而滾動(dòng)到圓形空心腔體內(nèi)兩側(cè)的導(dǎo)電體因亦由絕緣體隔斷，只有當(dāng)滾動(dòng)珠滾動(dòng)到兩側(cè)時(shí)，被隔斷的導(dǎo)電體方能通過滾動(dòng)珠導(dǎo)通。圓形空心腔體內(nèi)兩側(cè)被絕緣體隔斷開的導(dǎo)電體一端與電源的正極相接，一端與報(bào)警器相接，而電源的負(fù)極直接與報(bào)警器相接。報(bào)警器被滾動(dòng)珠導(dǎo)通電源后便不斷斷嗚響，使盜車者無法觸動(dòng)和運(yùn)動(dòng)車體。
以下將結(jié)合附圖
對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
圖中殼體(2)內(nèi)，裝有電池(3)和報(bào)警器(4)。電池(3)的負(fù)極與報(bào)警器(4)的負(fù)極直接相接，電池(3)的正極與報(bào)警器(4)的正極相接，但正極導(dǎo)線由平衡桿(7)的凸臺(5)斷開，其斷開處均在凸臺(5)的圓形空心腔體(25)內(nèi)，并各自連接在被絕緣體隔斷開的兩個(gè)導(dǎo)電體上，圓形空心腔體(25)內(nèi)的底部為絕緣體，居中有一具有導(dǎo)電性的滾動(dòng)珠，殼體(2)內(nèi)的支架(11)上是一平衡桿(7)，平衡桿(7)的平衡由固定在平衡桿(7)兩端的平衡墜(8)、(26)來控制，平衡桿(7)與支架(11)以鉸鏈形式連接。平衡桿(7)在支架(11)上的上下擺動(dòng)是通過穿過支架(11)和平衡桿(7)孔內(nèi)的銷子(10)來實(shí)現(xiàn)的。支架(11)上端兩側(cè)的彈簧(9)作用在于增加平衡桿(7)的回彈力。在殼體(2)內(nèi)部的一側(cè)，還有一個(gè)隔板(23)，隔板(23)的一邊有兩個(gè)金屬觸片(17)，金屬觸片(17)是電池(3)和報(bào)警器(4)的正極導(dǎo)線電源接通與斷開的控制片。
在殼體(2)的上端，亦有一個(gè)裝電池(3)的插板(1)，插板(1)的一端有一通孔(24)。
鎖車時(shí)半圓銷軸(22)向右滑動(dòng)，設(shè)在半圓鎖軸(22)上的斜面凸臺(13)將開關(guān)鎖桿(15)頂起，開關(guān)鎖桿(15)的上端穿入蓋板(1)一端的通孔內(nèi)，使電池(3)無法取出，同時(shí)，開關(guān)鎖桿(15)上的金屬導(dǎo)體(16)、(18)與隔板(23)上的金屬觸片(17)相觸，從而導(dǎo)通電源，使車鎖處于防盜報(bào)警狀態(tài)。如果晃動(dòng)車體，平衡桿(7)上下擺動(dòng)，處于圓形空心腔體(25)內(nèi)的滾珠(6)滾動(dòng)，并導(dǎo)通電源使報(bào)警器(4)報(bào)警。開鎖用車時(shí)，半圓鎖軸(22)向左滑動(dòng)，斜面凸臺(13)脫離開關(guān)鎖桿(15)，在彈簧(14)的作用下，將開關(guān)鎖桿(15)頂下，開關(guān)鎖桿(15)上的金屬導(dǎo)體(16)、(18)因與隔板(23)上的金屬觸片(16)、(18)脫離，而使電源斷開，開關(guān)鎖桿(15)下移的距離由開關(guān)鎖桿(15)上的限位臺(19)和限位孔(20)來控制。同時(shí)，因開關(guān)鎖桿(15)的上端由插板(1)上的通孔(24)內(nèi)移下，也可更換電池。圖中的(12)為開鎖頭，(21)為半圓鎖軸的殼體。附圖為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
權(quán)利要求1.一個(gè)由支架(11)、平衡桿(7)、平衡墜(8)、(26)和凸臺(5)、圓形空心腔體(25)、滾動(dòng)珠(6)組成的自行車、摩托車，容輪車防盜鎖裝置，其特征還在于殼體(2)內(nèi)還裝有開關(guān)鎖桿(15)和接通電源時(shí)與其啻サ慕鶚舸テ 17)，開關(guān)鎖桿(15)的下移是通過彈簧(14)完成的。
2.根據(jù)權(quán)利要求書1所述的自行車、摩托車、三輪車防盜鎖裝置，其特征還在于殼體(2)上還有一個(gè)插板(1)，插板(1)一端的通孔(24)可通過開關(guān)鎖桿(15)將插板(1)鎖住。
3.根據(jù)權(quán)利要求書1、2所述的自行車、摩托車、三輪車防盜鎖裝置，其特征還在于半圓鎖軸(22)上，有一頂起開關(guān)鎖桿(15)的斜面凸臺(13)。
4.根據(jù)權(quán)利要求書1、2或3所述的自行車、摩托車、三輪車防盜鎖裝置，其特征還在于殼體(2)內(nèi)還裝有電池(3)和報(bào)警器(4)。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種自行車、摩托車、三輪車防盜鎖。這種防盜鎖是在原有車鎖的基礎(chǔ)上增加了一個(gè)報(bào)警裝置。報(bào)警裝置由平衡桿、導(dǎo)電滾動(dòng)珠和電池、蜂鳴器組成。車輛行駛時(shí)，電源關(guān)閉，放置停用時(shí)，鎖上鎖，電源便被接通。本實(shí)用新型是有防盜性能強(qiáng)，靈敏性能好等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號E05B71/00GK2051657SQ8920677
公開日1990年1月24日 申請日期1989年5月1日 優(yōu)先權(quán)日1989年5月1日
發(fā)明者張蜀秦 申請人:張蜀秦