專利名稱：座椅液壓無級升降器的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及一種座椅升降調(diào)節(jié)器。
目前，座椅升降器一般為機械式、氣油混合式與氣壓式，機械式存在著結(jié)構(gòu)復雜，磨損大，使用壽命短等弊?。粴庥突旌鲜揭话愣即嬖跉怏w泄漏，容器內(nèi)部發(fā)生氣體與油互竄，造成鎖緊力不夠；氣壓式存在受溫度影響，工作壓力不穩(wěn)定，高壓氣體易泄漏，在內(nèi)部出現(xiàn)干摩擦、易損壞等弊病。
本實用新型的目的在于提供一種采用X型與O型密封的合理結(jié)合的液壓座椅升降調(diào)節(jié)器，解決了上述存在的缺點，且結(jié)構(gòu)簡單、合理，使用壽命長。
本實用新型的目的是以如下方式實現(xiàn)的本實用新型的座椅液壓無級升降器，由液壓系統(tǒng)和傳動系統(tǒng)組成。液壓系統(tǒng)包括下導向管、及設置在下導向管內(nèi)的閥針限位塊、閥針、內(nèi)、外貯油室、活塞和彈簧。在下導向管內(nèi)設置內(nèi)、外貯油室，內(nèi)貯油室一端設有帶導油孔的閥針，并由X型密封件密封，另一端設置活塞，并由O型密封件密封。外貯油室一端設置閥針限位塊，并由O型密封件密封，另一端設置彈簧，并由X型密封件密封。彈簧的一端由鐵板固定于下導向管的內(nèi)壁上。傳動系統(tǒng)包括上導向管及在上導向管內(nèi)設置的活塞連桿、壓力軸承。在上導向管內(nèi)設置有活塞連桿，活塞連桿一端設置壓力軸承，另一端設置活塞。


圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖根據(jù)
圖1，上導向管8一端設有標準錐度，便于與座椅底座上的錐孔相緊配、固定，上導向管8的另一端設有塑料件，使之與下導向管5活動連接。上導向管8內(nèi)設有活塞連桿10，活塞連桿10一端(即上導向管8設有錐度的一端)設有壓力軸承或壓力墊圈11，使該升降器可進行360度旋轉(zhuǎn)，另一端與活塞7相連。下導向管5一端設有標準錐度，便于與座椅托盤上的錐孔相配。下導向管5內(nèi)設有內(nèi)貯油室6、外貯油室12、閥針3及彈簧9。外貯油室12一端(即下導向管5設有標準錐度的一端)設有閥針限位塊1，閥針限位塊1與外貯油室12間由O型密封件13密封，另一端設有彈簧9，彈簧9與外貯油室12間由X型密封件4密封。彈簧9的另一端由鐵板14固定在下導向管5的內(nèi)壁上。由于內(nèi)、外貯油室內(nèi)裝有一定量的液壓油，使彈簧9處于一定的壓縮狀態(tài)。內(nèi)貯油室6的一端設有帶導油孔2的閥針3，閥針3與內(nèi)貯油室6間由X型密封件4密封，內(nèi)貯油室6的另一端設有活塞7，內(nèi)貯油室6與活塞7間由O型密封件13密封?；钊?與活塞連桿10相連，并受活塞連桿10的推、拉，而在內(nèi)貯油室6內(nèi)來回活動。
本實用新型的工作原理操縱開關(guān)(開關(guān)設在座椅上)，使閥針3開啟，推動活塞連桿10，使活塞7壓縮內(nèi)貯油室6內(nèi)的液壓油，則內(nèi)貯油室6內(nèi)的液壓油通過閥針3上的導油孔2流向外貯油室12，并壓縮彈簧9。彈簧9壓縮，使下導向管5向上導向管8內(nèi)移動，座椅位置降低。降到所需的位置，關(guān)閉閥針3，則內(nèi)、外油室內(nèi)的液壓油的通道被切斷，活塞7被鎖定在這一新的位置上，則座椅位置被降到這一新的位置。反之，操縱開關(guān)，使閥針3開啟，拉回活塞連桿10，內(nèi)貯油室6內(nèi)的壓力降低，彈簧9恢復。在彈簧9的恢復力作用下，液壓油與前反向流動，下導向管5被拉回到一定的位置，座椅位置升高。關(guān)閉閥針3，內(nèi)、外液壓油通道被切斷，活塞7被鎖定在新的位置上，完成座椅位置升至這一新的高度。
本實用新型采用O型與X型密封件的合理結(jié)合，解決了液壓油的滲漏問題。該升降器通過液壓系統(tǒng)，可在升降范圍內(nèi)任意鎖定，達到無級調(diào)節(jié)，且調(diào)節(jié)速度可以通過調(diào)節(jié)內(nèi)部活塞的阻尼來調(diào)整。由于該升降器的底部裝有壓力軸承，可使該升降器進行360度旋轉(zhuǎn)。本實用新型的結(jié)構(gòu)簡單，合理，使用壽命長，能在任意位置被鎖定，且不受溫差影響，是一種理想的座椅液壓無級升降調(diào)節(jié)器。
權(quán)利要求1.一種座椅液壓無級升降器，其特征在于所述的座椅液壓無級升降器由液壓系統(tǒng)和傳動系統(tǒng)組成，液壓系統(tǒng)下導向管(5)內(nèi)設有內(nèi)、外貯油室(6、12)，內(nèi)貯油室(6)一端設有帶導油孔(2)的閥針(3)，并由X型密封件(4)密封，另一端設有活塞(7)并由O型密封件(13)密封，外貯油室(12)一端設有閥針限位塊(1)，并由O型密封件(13)密封，另一端設有彈簧(9)，并由X型密封件(4)密封，彈簧(9)的一端由鐵板(14)固定于下導向管(5)的內(nèi)壁上；傳動系統(tǒng)包括上導向管(8)內(nèi)設有活塞連桿(10)，活塞連桿(10)一端設有壓力軸承(11)，另一端設有活塞(7)。
專利摘要一種座椅液壓無級升降器，由液壓系統(tǒng)和傳動系統(tǒng)組成。液壓系統(tǒng)包括下導向管及設置在下導向管內(nèi)的閥針限位塊，帶導油孔的閥針，內(nèi)、外貯油室，彈簧和活塞；傳動系統(tǒng)包括上導向管及設置在上導向管內(nèi)的活塞連桿、活塞和壓力軸承。本實用新型的結(jié)構(gòu)設計，使得該升降器可在升降范圍內(nèi)任意鎖定，達到無級調(diào)節(jié)；且采用O型密封和X型密封的合理結(jié)合，使得液壓油不易滲漏，是一種理想的座椅液壓無級升降器。
文檔編號A47C3/20GK2203075SQ9423930
公開日1995年7月12日 申請日期1994年9月2日 優(yōu)先權(quán)日1994年9月2日
發(fā)明者左怡 申請人:左怡