一種裝載機(jī)駕駛室用管路密封裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種裝載機(jī)駕駛室用管路密封裝置，其特征是，包括密封孔圈、套體和柔性套筒；所述密封孔圈包括密封子塊和包裹在密封子塊外表的橡膠孔圈；所述密封子塊內(nèi)部設(shè)置有若干個(gè)縱向通孔；所述套體的一端與密封孔圈底部相互卡接，另一端與柔性套筒相連接；所述柔性套筒的內(nèi)部設(shè)置有帶狀部件。本實(shí)用新型所達(dá)到的有益效果：本裝置中使用過程中，數(shù)根電氣線束和/或油壓軟管一根一根的穿過密封孔圈，在線束和/或軟管與外周形成第一層密封，柔性套筒和總管之間彈性的保持接觸，又形成一層密封，上下兩層的密封結(jié)構(gòu)能夠可靠的防止噪音或塵埃從管線過孔處侵入駕駛室，便于在駕駛室內(nèi)營造舒適的環(huán)境。
【專利說明】
一種裝載機(jī)駕駛室用管路密封裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種裝載機(jī)駕駛室用管路密封裝置，屬于工程機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著國家現(xiàn)代化建設(shè)的推進(jìn)，市場競爭越來越激烈，用戶對輪式裝載機(jī)的品質(zhì)要求越來越高，特別是駕駛室的舒適性提出了更高要求。由于設(shè)計(jì)、加工以及裝配過程等諸多環(huán)節(jié)出現(xiàn)的疏漏或偏差影響了車身的密封性，不少工程機(jī)械駕駛室做淋雨試驗(yàn)時(shí)出現(xiàn)了不同程度的滲漏現(xiàn)象。
[0003]此外，駕駛室密封性不好也會(huì)導(dǎo)致司機(jī)位置噪聲過大，對駕駛?cè)藛T的身心健康以及工作效率影響很大，同時(shí)《GB16710-2010土方機(jī)械噪聲限值》新標(biāo)準(zhǔn)中土方機(jī)械司機(jī)位置處噪聲限值數(shù)值大幅降低，給行業(yè)內(nèi)部帶來了很大的壓力和挑戰(zhàn)。
[0004]通常，在裝載機(jī)等工程機(jī)械中，從駕駛室內(nèi)的操作桿延伸的油壓軟管或電氣線束等是貫通駕駛室底板的，就會(huì)在駕駛室底板上穿設(shè)通孔。此外，空調(diào)蒸發(fā)器、儀表箱等的管線過孔也會(huì)導(dǎo)致駕駛室密封、隔聲性能下降。如果對上述管線過孔不做處理或處理不當(dāng)，就會(huì)破壞駕駛室的密封性，進(jìn)一步影響工程車輛的整機(jī)品質(zhì)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]為解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種裝載機(jī)駕駛室用管路密封裝置，能夠有效可靠地防止灰塵、噪聲從管線過孔處進(jìn)入駕駛室。
[0006]為了實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，本實(shí)用新型采用如下的技術(shù)方案:
[0007]—種裝載機(jī)駕駛室用管路密封裝置，其特征是，包括密封孔圈、套體和柔性套筒；所述密封孔圈包括密封子塊和包裹在密封子塊外表的橡膠孔圈;所述密封子塊內(nèi)部設(shè)置有若干個(gè)縱向通孔;所述套體的一端與密封孔圈底部相互卡接，另一端與柔性套筒相連接;所述柔性套筒的內(nèi)部設(shè)置有帶狀部件。
[0008]前述的一種裝載機(jī)駕駛室用管路密封裝置，其特征是，所述橡膠孔圈上設(shè)置有插入孔和狹縫;所述插入孔與密封子塊相匹配。
[0009]前述的一種裝載機(jī)駕駛室用管路密封裝置，其特征是，所述柔性套筒膠粘在套體上。
[0010]前述的一種裝載機(jī)駕駛室用管路密封裝置，其特征是，所述密封子塊由若干個(gè)扇形橡膠塊拼接組成。
[0011]前述的一種裝載機(jī)駕駛室用管路密封裝置，其特征是，所述通孔包括第一通孔和第二通孔;所述第一通孔設(shè)置在橡膠塊上，邊緣開有過線口 ；所述過線口沿橡膠塊縱向設(shè)置，使通孔與密封子塊外周面相連通;所述第二通孔由相鄰橡膠塊之間配合形成，每個(gè)橡膠塊邊緣開有半個(gè)通孔。
[0012]前述的一種裝載機(jī)駕駛室用管路密封裝置，其特征是，所述柔性套筒采用橡膠材料。
[0013]前述的一種裝載機(jī)駕駛室用管路密封裝置，其特征是，所述帶狀部件采用海綿。
[0014]本實(shí)用新型所達(dá)到的有益效果:本裝置中使用過程中，數(shù)根電氣線束和/或油壓軟管一根一根的穿過密封孔圈，在線束和/或軟管與外周形成第一層密封，柔性套筒和總管之間彈性的保持接觸，又形成一層密封，上下兩層的密封結(jié)構(gòu)能夠可靠的防止噪音或塵埃從管線過孔處侵入駕駛室，便于在駕駛室內(nèi)營造舒適的環(huán)境。
【附圖說明】
[0015]圖1是本實(shí)用新型的實(shí)施例剖視圖；
[0016]圖2是本實(shí)用新型的密封孔圈立體視圖；
[0017]圖3是本實(shí)用新型的密封子塊立體視圖；
[0018]圖4是本實(shí)用新型的總管立體視圖；
[0019]圖5是本實(shí)用新型的總管剖視圖。
[0020]圖中附圖標(biāo)記的含義:
[0021 ] 1-密封裝置，2-密封孔圈，3-套體，4-柔性套筒，5-密封子塊，6_通孔，7_帶狀材料，8-橡膠孔圈，9-插入孔，10-狹縫，11-橡膠塊，12-過線口。
【具體實(shí)施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。以下實(shí)施例僅用于更加清楚地說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而不能以此來限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0023]本裝置的目的是為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種裝載機(jī)用駕駛室的密封結(jié)構(gòu)，能夠可靠的防止灰塵、噪聲從管線過孔處進(jìn)入駕駛室。另一目的是能夠滿足在狹窄的管線過孔內(nèi)布置多根油壓軟管或電氣線束的使用需求。
[0024]具體的，涉及一種裝載機(jī)駕駛室用管路密封裝置I，包括密封孔圈2、套體3和柔性套筒4，通過三個(gè)部件之間的配合使用，達(dá)到良好的密封、隔聲效果。
[0025]套體3和密封孔圈2均固定在駕駛室底板上。如圖1所示，套體3的一端與密封孔圈2底部相互卡接，另一端與柔性套筒4相連接。優(yōu)選的是，套筒膠粘在套體3上。柔性套筒4的內(nèi)部設(shè)置有帶狀部件，套筒采用橡膠材料。本實(shí)施例中，帶狀部件采用海綿。
[0026]具體使用時(shí)，在將穿過后的多根線束和/或軟管等束縛的狀態(tài)下，通過帶狀材料7保持各線束和/或軟管等的外周部，使其成為一束總管后，再插入套體3內(nèi)并穿過柔性套筒4部位。
[0027]在這種情況下，將總管插入柔性套筒4后，通過緊固裝置緊固柔性套筒4的周圍，使柔性套筒4在預(yù)緊力的作用下可靠的封閉總管的外周部，使總管的外周部與柔性套筒4之間不會(huì)產(chǎn)生間隙。
[0028]密封孔圈2包括密封子塊5和包裹在密封子塊5外表的橡膠孔圈8，密封子塊5由若干個(gè)扇形橡膠塊11拼接組成，可以為一個(gè)也可以為多個(gè)。橡膠孔圈8上設(shè)置有插入孔9和狹縫10，插入孔9與密封子塊5相匹配。附圖中的實(shí)施例是橡膠塊11為兩個(gè)的情況。
[0029]密封子塊5內(nèi)部設(shè)置有若干個(gè)縱向通孔6，通孔6包括第一通孔和第二通孔，其中，第一通孔設(shè)置在橡膠塊11上，邊緣開有過線口 12，其中，過線口 12沿橡膠塊11縱向設(shè)置，使通孔6與密封子塊5外周面相連通。第二通孔由相鄰橡膠塊11之間配合形成，每個(gè)橡膠塊11邊緣開有半個(gè)通孔6。
[0030]在本實(shí)施例中通孔6設(shè)置有五個(gè)，第一通孔兩個(gè)，第二通孔三個(gè)。
[0031]具體使用時(shí):由于是通過密封子塊5上的縱向管線通孔6保持每根電氣線束等的外周部，所以能夠避免相互鄰接的電氣線束之間產(chǎn)生縫隙。插入孔9經(jīng)由狹縫10與橡膠孔圈8的外周面相連通，將這些狹槽推闊，從外周面一側(cè)將密封子塊5嵌合在插入孔9中。
[0032]數(shù)根電氣線束和/或油壓軟管是一根一根的穿過密封孔圈2，在線束和/或軟管與外周形成第一層密封，柔性套筒4和總管之間彈性的保持接觸，又形成一層密封，能夠可靠的防止噪音或塵埃從管線過孔處侵入駕駛室，便于在駕駛室內(nèi)營造舒適的環(huán)境。此外，由于可在將這些電氣線束等束縛的狀態(tài)下進(jìn)行處理，還可以提高組裝性。
[0033]在本裝置中，橡膠孔圈8、密封子塊5和套筒最好由橡膠材料構(gòu)成，帶狀材料7最好由海綿等柔軟材料構(gòu)成，這樣能夠可靠地吸收油壓軟管等的活動(dòng)。
[0034]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和變形，這些改進(jìn)和變形也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種裝載機(jī)駕駛室用管路密封裝置，其特征是，包括密封孔圈、套體和柔性套筒;所述密封孔圈包括密封子塊和包裹在密封子塊外表的橡膠孔圈;所述密封子塊內(nèi)部設(shè)置有若干個(gè)縱向通孔;所述套體的一端與密封孔圈底部相互卡接，另一端與柔性套筒相連接;所述柔性套筒的內(nèi)部設(shè)置有帶狀部件。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種裝載機(jī)駕駛室用管路密封裝置，其特征是，所述橡膠孔圈上設(shè)置有插入孔和狹縫;所述插入孔與密封子塊相匹配。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種裝載機(jī)駕駛室用管路密封裝置，其特征是，所述柔性套筒膠粘在套體上。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種裝載機(jī)駕駛室用管路密封裝置，其特征是，所述密封子塊由若干個(gè)扇形橡膠塊拼接組成。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種裝載機(jī)駕駛室用管路密封裝置，其特征是，所述通孔包括第一通孔和第二通孔;所述第一通孔設(shè)置在橡膠塊上，邊緣開有過線口 ；所述過線口沿橡膠塊縱向設(shè)置，使通孔與密封子塊外周面相連通;所述第二通孔由相鄰橡膠塊之間配合形成，每個(gè)橡膠塊邊緣開有半個(gè)通孔。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種裝載機(jī)駕駛室用管路密封裝置，其特征是，所述柔性套筒采用橡膠材料。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種裝載機(jī)駕駛室用管路密封裝置，其特征是，所述帶狀部件采用海綿。
【文檔編號(hào)】F16L5/02GK205618833SQ201620330518
【公開日】2016年10月5日
【申請日】2016年4月19日
【發(fā)明人】夏光亮, 倪翔宇, 路振坡
【申請人】徐工集團(tuán)工程機(jī)械有限公司