專利名稱:駐車制動(dòng)拉索總成的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種駐車制動(dòng)拉索總成，包括拉索套管、設(shè)置于拉索套管內(nèi)的索芯，拉索套管上依次設(shè)置有第一套管接頭、防塵罩組件以及第二套管接頭，索芯的兩端分別固定設(shè)置有索芯接頭，拉索套管上還設(shè)置有若干掛夾，掛夾的下端部相對(duì)拉索套管轉(zhuǎn)動(dòng)，其上端部設(shè)置有夾頭，通過(guò)在拉索套管上設(shè)置掛夾，使得駐車制動(dòng)拉索總成在車內(nèi)布置裝配時(shí)連接方便。
【專利說(shuō)明】駐車制動(dòng)拉索總成

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種駐車制動(dòng)拉索總成。

【背景技術(shù)】
[0002]駐車制動(dòng)拉索總成在車內(nèi)進(jìn)行布置連接時(shí)，需要對(duì)拉索總成進(jìn)行定位，一般都是通過(guò)另外的連接件將拉索總成與車體進(jìn)行連接，裝配布置較麻煩。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，提供一種駐車制動(dòng)拉索總成，便于在車內(nèi)布置連接。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是設(shè)計(jì)一種駐車制動(dòng)拉索總成，包括拉索套管、設(shè)置于所述拉索套管內(nèi)的索芯，所述拉索套管上依次設(shè)置有第一套管接頭、防塵罩組件以及第二套管接頭，所述索芯的兩端分別固定設(shè)置有索芯接頭，所述拉索套管上還設(shè)置有若干掛夾，所述掛夾的下端部相對(duì)所述拉索套管轉(zhuǎn)動(dòng)，其上端部設(shè)置有夾頭。
[0005]作為優(yōu)選地，所述掛夾包括掛夾本體、與所述掛夾本體相轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置的管箍，所述管箍與所述拉索套管六方鉚壓固定連接。
[0006]作為優(yōu)選地，所述第二套管接頭與其相應(yīng)側(cè)的所述索芯接頭之間設(shè)置有彈簧。
[0007]作為優(yōu)選地，所述拉索套管靠近所述第一套管接頭部分設(shè)置有耐高溫管。
[0008]作為優(yōu)選地，所述拉索套管上設(shè)置有色標(biāo)。
[0009]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和有益效果在于:通過(guò)在拉索套管上設(shè)置掛夾，使得駐車制動(dòng)拉索總成在車內(nèi)布置裝配時(shí)連接方便。

【附圖說(shuō)明】

[0010]圖1是本實(shí)用新型的示意圖。
[0011]圖中:1、拉索套管；2、索芯；3、第一套管接頭；4、防塵罩組件；5、第二套管接頭；6、索芯接頭；7、掛夾本體；8、管箍；9、彈簧；10、耐高溫管；11、色標(biāo)。

【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步描述。以下實(shí)施例僅用于更加清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而不能以此來(lái)限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0013]如圖1所示，一種駐車制動(dòng)拉索總成，包括拉索套管1、設(shè)置于所述拉索套管I內(nèi)的索芯2，所述拉索套管I上依次設(shè)置有第一套管接頭3、防塵罩組件4以及第二套管接頭5，所述索芯2的兩端分別固定設(shè)置有索芯接頭6，所述拉索套管I上還設(shè)置有若干掛夾，所述掛夾的下端部相對(duì)所述拉索套管I轉(zhuǎn)動(dòng)，其上端部設(shè)置有夾頭，通過(guò)在拉索套管I上設(shè)置掛夾，使得駐車制動(dòng)拉索總成在車內(nèi)布置裝配時(shí)連接方便。
[0014]如圖1所示，所述掛夾包括掛夾本體7、與所述掛夾本體7相轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置的管箍8，所述管箍8與所述拉索套管I六方鉚壓固定連接。
[0015]如圖1所示，所述第二套管接頭5與其相應(yīng)側(cè)的所述索芯接頭6之間設(shè)置有彈簧9。
[0016]如圖1所示，為了能夠保護(hù)拉索套管1，所述拉索套管I靠近所述第一套管接頭部分設(shè)置有耐高溫管10。
[0017]為了便于標(biāo)識(shí)，所述拉索套管I上設(shè)置有色標(biāo)11。
[0018]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種駐車制動(dòng)拉索總成，其特征在于:包括拉索套管、設(shè)置于所述拉索套管內(nèi)的索芯，所述拉索套管上依次設(shè)置有第一套管接頭、防塵罩組件以及第二套管接頭，所述索芯的兩端分別固定設(shè)置有索芯接頭，所述拉索套管上還設(shè)置有若干掛夾，所述掛夾的下端部相對(duì)所述拉索套管轉(zhuǎn)動(dòng)，其上端部設(shè)置有夾頭。2.如權(quán)利要求1所述的駐車制動(dòng)拉索總成，其特征在于:所述掛夾包括掛夾本體、與所述掛夾本體相轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置的管箍，所述管箍與所述拉索套管六方鉚壓固定連接。3.如權(quán)利要求1所述的駐車制動(dòng)拉索總成，其特征在于:所述第二套管接頭與其相應(yīng)側(cè)的所述索芯接頭之間設(shè)置有彈簧。4.如權(quán)利要求1所述的駐車制動(dòng)拉索總成，其特征在于:所述拉索套管靠近所述第一套管接頭部分設(shè)置有耐高溫管。5.如權(quán)利要求1所述的駐車制動(dòng)拉索總成，其特征在于:所述拉索套管上設(shè)置有色標(biāo)。
【文檔編號(hào)】F16C1-00GK204296692SQ201420641671
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