專利名稱：增強多孔性瀝青道路的方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種增強多孔性瀝青道路的方法，更具體地說，是涉及這樣一種增強多孔性瀝青道路的方法，其中改善了多孔性瀝青道路的機械強度、抗流動性和抗載荷性以使其具有抗塑性變形性能，并且還可以對瀝青道路施加色彩。
相關(guān)技術(shù)的描述已經(jīng)開發(fā)出多孔性道路以防止地下水枯竭、控制雨季洪水、降低緣于輪子和路面之間的摩擦而產(chǎn)生的噪音、以及去除由路面上的水洼引起的交通障礙。該多孔性道路主要用于公園、自行車道、以及人行道等地方。此外，它還經(jīng)常用于飛機場的車行道和飛機跑道。
多孔性道路可泛分為兩種一種是多孔性水泥混凝土道路，另一種是多孔性瀝青(石油瀝青)道路。
在美國專利3,870,422、韓國專利官方公報90-4390、韓國專利官方公報91-6894、以及韓國專利132371中均披露過這種多孔性混凝土道路。以前專利公開的多孔性混凝土是通過將集料與恒定粒度的配給物、水泥、以及水混合制備而成，其中，通過調(diào)整集料與水泥、水泥與水的比率可獲得混凝土所需滲水系數(shù)和強度。
上述多孔性混凝土道路在色彩選擇、抗流動性、和抗塑性變形等方面表現(xiàn)突出。但是，由于單位體積混凝土內(nèi)的水泥量較小，盡管可獲得足夠的硬度，但混凝土道路的強度受到外部沖擊的影響而降低。就這方面，美國專利3,870,422建議在筑路前實施硬化地面的預(yù)處理，在筑路時實施增強操作，比如設(shè)置支撐多孔性道路的網(wǎng)。然而，這樣就出現(xiàn)了必須額外進行預(yù)處理和增強操作的問題。
與此同時，與多孔性混凝土道路相比，多孔性瀝青道路具有韌性且在遭到破壞時易修復(fù)。但是，它通常在抗流動性和抗塑性變形方面表現(xiàn)較差。就這方面，本發(fā)明人申請的“抗噪音、抗流動性、以及抗塑性變形的多孔性瀝青混合物”韓國專利申請98-29277(韓國專利申請公開號1999-7510)中已被公布。
但是，本發(fā)明人申請的上述多孔性瀝青混合物在機械強度和抗塑性變形方面仍然不盡如人意。
發(fā)明概述因此，針對上述問題而提出的本發(fā)明，其目的是提供一種增強多孔性瀝青道路的方法，其中，瀝青道路在機械強度、抗流動性、抗載荷性、以及抗油滲等方面均表現(xiàn)突出，其強度可在短期內(nèi)獲得，并且還可以對瀝青道路施加色彩。
根據(jù)本發(fā)明，上述目的以及其他目的均可通過增強多孔性瀝青道路的方法中的規(guī)定得以實現(xiàn)，該方法包括以下步驟準備由1300份重的水泥和500-600份重的水制成的水泥漿；將水泥漿傾瀉并鋪展在具有空隙的瀝青道路上；用振動壓路機擊打瀝青路面；和使水泥漿滲入到瀝青道路的空隙內(nèi)。
優(yōu)選實施方式的描述根據(jù)以上步驟，如果水泥漿滲入到瀝青道路的空隙內(nèi)，該水泥漿將滲入并充滿該空隙。
充滿瀝青道路空隙的水泥漿與添加的水或周圍濕氣水合，然后硬化。在指定的硬化時間之后，該瀝青道路可保持高的機械強度。
相對于1300份重的水泥使用500-600份重的水，其理由是為了保證水泥漿能有足夠的流動時間。若水量低于500份重，水泥漿的流動時間將超過14秒，從而，水泥漿會堵塞瀝青路面的空隙，并因此無法滲入到瀝青道路的內(nèi)部。然而，若水量超過600份重，水泥漿的流動時間將小于10秒，從而其硬化后的強度達不到標準強度，并且其體積會由于干燥收縮而減小。
因此，優(yōu)選將水量限定在500-600份重，從而使得水泥漿的流動時間為10-14秒。
同時，為了便于水泥漿滲透，使用小尺寸振動壓路機擊打鋪設(shè)有水泥漿的多孔性瀝青道路。在此情況下，壓路機的振動頻率優(yōu)選限定在2000-3000VPM。若頻率超過3000VPM，水泥漿物料將分散，但若頻率低于2000VPM，水泥漿則不便于滲入到瀝青道路的空隙內(nèi)。
優(yōu)選地，可以將所需色彩的顏料添加到水泥漿中。相對于1000份重的水泥漿，顏料的量優(yōu)選為30-60份重。
添加顏料是為了呈現(xiàn)彩色。若顏料量低于30份重，呈現(xiàn)的彩色不充分，若顏料量超過60份重，從經(jīng)濟角度考慮不可取，并且多孔性瀝青道路的機械強度也會降低。
此外，為了提高水泥漿的流動性，在水泥漿的制造中常規(guī)使用的喹啉型或萘型流動劑可以添加到本發(fā)明的水泥漿中。
以下將通過實施例詳細描述本發(fā)明。
實施例實施例1-6在每個實施例中，水泥和水均按照下面的表1結(jié)合以制備水泥漿。在硬化7日之后，依照KS方法，對硬化的水泥漿的抗壓強度、抗撓強度、以及干燥收縮度進行檢測，其結(jié)果列于表1中。
表1
實施例7制備具有空隙的瀝青道路以向其中滲入水泥漿，依照KS方法，對其密度、負載穩(wěn)定度、和流值進行檢測。其結(jié)果列于下表2中。
表2
實施例8根據(jù)實施例4制備水泥漿，如表1所示，從經(jīng)濟角度考慮較可取并且顯示出較好結(jié)果。將該水泥漿傾倒在如表2所示的多孔性瀝青道路(35m×70m)上并用橡膠耙將其鋪設(shè)均勻。之后，使用小尺寸振動壓路機將水泥漿滲入到瀝青道路內(nèi)，硬化7日。根據(jù)KS方法對其負載穩(wěn)定性和流值進行檢測。結(jié)果列于下表3中。
表3
如表3所示，對于使用實施例4的水泥漿進行增強的多孔性瀝青道路，其與增強之前相比，密度提高了6.89％，負載穩(wěn)定性提高了91.7％，流值提高了17.8％。
實施例9-13除了如表4所示改變小尺寸壓路機的振動頻率之外，根據(jù)實施例8描述的方法進行，對水泥漿的滲透率進行檢測。結(jié)果列于表4中。
表4
從表4中可以看出，在振動頻率為屬于本發(fā)明范圍的2000-3000VPM時，滲透率為85％或者更高，而當使用振動頻率為1500VPM的壓路機對瀝青道路進行強化時，滲透率則降到70％。甚至在振動頻率為3500VPM時，滲透率也會降到80％。
實施例14-19除了添加顏料之外，根據(jù)實施例4的方法制備水泥漿，依照KS方法對其抗壓強度和抗撓強度進行檢測，并用肉眼觀察其色彩。結(jié)果列于下表5中。
表5
從表5可以看出，在超過本發(fā)明的顏料量范圍的實施例19中，抗壓強度和抗撓強度均降低。而在低于本發(fā)明的顏料量范圍的實施例14中，用肉眼觀察不到足夠的色彩。
從上述描述可以清楚看出，本發(fā)明提供一種增強多孔性瀝青道路的方法，其中，通過在本發(fā)明范圍內(nèi)制備水泥漿，將其滲入到多孔性瀝青道路內(nèi)，并硬化水泥漿，可提高多孔性瀝青道路的強度，并且在長期使用后也不會變形。
盡管為了說明的目的對本發(fā)明的優(yōu)選實施方式進行了描述，但本領(lǐng)域普通技術(shù)人員應(yīng)理解的是，在不偏離本發(fā)明所附的權(quán)利要求所限定的范圍和精神的條件下能對本發(fā)明作出各種修改、增添和替代。
權(quán)利要求
1.一種增強多孔性瀝青道路的方法，其包括如下步驟準備由1300份重的水泥和500-600份重的水制成的水泥漿；將水泥漿傾瀉并鋪展在具有空隙的瀝青道路上；用振動壓路機擊打瀝青路面；和使水泥漿滲入到瀝青道路的空隙內(nèi)。
2.如權(quán)利要求1所述的方法，其中振動壓路機的振動頻率為2000-3000VPM。
3.如權(quán)利要求1或2所述的方法，其中向水泥漿中按每1000份重的水泥進一步加入30-60份重的顏料。
全文摘要
一種增強多孔性瀝青道路的方法，其中改善了多孔性瀝青道路的機械強度、抗流動性和抗載荷性以使其具有抗塑性變形性能，并且還可以對瀝青道路施加色彩。該增強多孔性瀝青道路的方法包括以下步驟準備由1300份重的水泥和500－600份重的水制成的水泥漿；將水泥漿傾瀉并鋪展在具有空隙的瀝青道路上；用振動壓路機擊打瀝青路面；和使水泥漿滲入到瀝青道路的空隙內(nèi)。
文檔編號E01C7/00GK1469011SQ0212624
公開日2004年1月21日 申請日期2002年7月17日 優(yōu)先權(quán)日2002年7月17日
發(fā)明者金賢俊 申請人:金賢俊