專利名稱：阻尼式減速帶的制作方法
技術(shù)領域：
本發(fā)明涉及一種在馬路上設置障礙，能使車輛減速的裝置，具體地說涉及一種車輛快速行使和慢速行使能產(chǎn)生明顯不同顛簸效果的阻尼式減速帶。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的減速帶都是用固體材料制作，很堅硬，車輛不管快速行使或慢速行駛，經(jīng)過減速帶時，都會顛的很厲害，人會感到不舒服，車內(nèi)裝的物品也會不安全，這樣的減速帶設計缺乏人性化。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種阻尼式減速帶，具體地說涉及一種車輛快速行使能產(chǎn)生明顯顛簸，車輛慢速行使能較平穩(wěn)通過，基本不顛簸的阻尼式減速帶。本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是在馬路上安裝橡膠管減速帶，在橡膠管內(nèi)設置有內(nèi)膽，內(nèi)膽是封閉的，內(nèi)膽連接充氣嘴可充氣，充氣可以根據(jù)各路段的車流情況來決定充足、充一般、充少，充氣足橡膠管減速帶就會硬，任何車輛快慢通過都會顛簸厲害，充氣一般車輛快速通過顛簸厲害，車輛慢速通過顛簸不厲害，充氣少車輛快慢通過都不會顛簸，可以用在晚上的時候。本發(fā)明的有益效果是，可以在車輛通過減速帶時，產(chǎn)生不同的顛簸效果，車輛快速行使能產(chǎn)生明顯顛簸，車輛慢速行使能較平穩(wěn)通過，基本不顛簸，采用內(nèi)膽充氣，可以根據(jù)路面車輛情況來調(diào)節(jié)減速帶的阻尼大小，做到靈活和人性化。


下面結(jié)合附圖和實施例，進一步說明本發(fā)明阻尼式減速帶的結(jié)構(gòu)和特點，附圖中圖1是本發(fā)明的實施例一的結(jié)構(gòu)圖。圖中1.學校，2.學校大門，3.充氣嘴，4.內(nèi)膽，5.人行道，6.馬路，7.固定釘，8.壓
條，9.橡膠管減速帶。
具體實施例方式在圖1中，學校⑴在馬路(6)的一邊，馬路(6)的兩邊是人行道(5)，學校⑴開設有學校大門O)，學校大門( 與人行道( 連接，在學校大門( 的前方馬路(6)上安裝橡膠管減速帶(9)，橡膠管減速帶(9)內(nèi)設置有內(nèi)膽，內(nèi)膽⑷連接充氣嘴(3)，橡膠管減速帶(9)固定連接壓條(8)，壓條(8)上設置多個膨脹釘(7)，膨脹釘(7)固定在馬路 (6)上。實施本發(fā)明的阻尼式減速帶，在兩端封閉的直條橡膠管減速帶內(nèi)安裝內(nèi)膽，內(nèi)膽是可以充氣的。經(jīng)過試驗，充氣的橡膠管減速帶在汽車慢速駛過時沒有明顯的顛簸現(xiàn)象，起到減震的效果。本發(fā)明在馬路上安裝橡膠管減速帶，在橡膠管減速帶內(nèi)設置有內(nèi)膽，內(nèi)膽是封閉的，內(nèi)膽連接充氣嘴可充氣，橡膠管減速帶的兩邊固定連接著壓條，壓條上設置多個膨脹釘，膨脹釘把橡膠管減速帶固定在馬路上。本發(fā)明的設計是一個阻尼式減速帶，這種減速帶是一個帶內(nèi)膽的裝置，內(nèi)膽充氣后，它就是一個減速帶，當汽車減速壓過減速帶，氣體壓強的作用，可以起到很好的緩沖，不會感到顛簸，更好的保護車內(nèi)人和物品的安全，設計更人性化了。
權(quán)利要求
1. 一種阻尼式減速帶，包括學校(1)，學校大門0)，人行道(5)，馬路(6)，其特征在于， 在所述馬路(6)上安裝橡膠管減速帶(9)，橡膠管減速帶(9)內(nèi)設置內(nèi)膽，內(nèi)膽(4)連接充氣嘴(3)，橡膠管減速帶(9)固定連接壓條(8)，壓條(8)上設置多個膨脹釘(7)，膨脹釘⑵固定在馬路(6)上。
全文摘要
一種車輛快速行使和慢速行使能產(chǎn)生明顯不同顛簸效果的阻尼式減速帶。在馬路上安裝橡膠管減速帶，橡膠管減速帶內(nèi)設置有內(nèi)膽，內(nèi)膽是封閉的，內(nèi)膽連接充氣嘴可充氣，橡膠管減速帶的兩邊固定連接著壓條，壓條上設置多個膨脹釘，膨脹釘把橡膠管減速帶固定在馬路上。阻尼式減速帶是一個帶內(nèi)膽的裝置，內(nèi)膽充氣后，當汽車減速壓過減速帶，氣體壓強的作用，可以起到很好的緩沖，不會感到顛簸，更好的保護車內(nèi)人和物品的安全。實施本發(fā)明，能產(chǎn)生不同的顛簸效果，車輛快速行使能產(chǎn)生明顯顛簸，車輛慢速行使能較平穩(wěn)通過，基本不顛簸，采用內(nèi)膽充氣，可以根據(jù)路面車輛情況來調(diào)節(jié)減速帶的阻尼大小，做到靈活和人性化。
文檔編號E01F9/047GK102268860SQ201010190409
公開日2011年12月7日 申請日期2010年6月3日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月3日
發(fā)明者李俊杰 申請人:李俊杰