專利名稱：環(huán)氧瀝青鋪裝的抗滑磨耗層及其制備方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種環(huán)氧浙青鋪裝的抗滑磨耗層及其制備方法。
背景技術(shù)：
環(huán)氧浙青鋪裝憑借其優(yōu)異的性能，自國內(nèi)2001年在南京長江二橋的成功應(yīng)用后， 相繼在潤揚(yáng)長江大橋、南京長江三橋、蘇通大橋等項(xiàng)目上得到推廣。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前國內(nèi)已有 30余座大橋采用環(huán)氧浙青鋼橋面鋪裝，鋪裝面積超過50萬m2。然而環(huán)氧浙青鋪裝所用的混合料結(jié)構(gòu)為懸浮密實(shí)性結(jié)構(gòu)，孔隙率小，且細(xì)料占比大，故環(huán)氧浙青鋪裝表面光滑，宏觀構(gòu)造深度小。下表1所示為國內(nèi)幾種常用路面的抗滑性能參數(shù)對(duì)比?？梢?，環(huán)氧浙青混凝土(EA)相對(duì)于常用的SMA和OGFC路面的抗滑性能偏低。表1常用路面構(gòu)造深度對(duì)比
權(quán)利要求
1.一種環(huán)氧浙青鋪裝的抗滑磨耗層，其特征在于所述抗滑磨耗層由環(huán)氧樹脂和撒布在環(huán)氧樹脂表面的碎石固化而成，總厚度為1 2mm ；所述抗滑磨耗層上表層為固化在環(huán)氧樹脂中的碎石裸露部分；所述環(huán)氧樹脂用量為1 1. ^g/m2，所述碎石用量為1 1. 2kg/2m ο
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的環(huán)氧浙青鋪裝的抗滑磨耗層，其特征在于所述碎石中粒徑大于1. 18mm的碎石占碎石總重量的5%以下，粒徑小于0. 6mm的碎石占碎石總重量的5%以下，粒徑小于0. 075mm的碎石占碎石總重量的1%以下。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的環(huán)氧浙青鋪裝的抗滑磨耗層，其特征在于所述碎石采用單粒徑玄武巖。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的環(huán)氧浙青鋪裝的抗滑磨耗層，其特征在于所述碎石粒徑主要為 0. 6 1. 18mm。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的抗滑磨耗層，其特征在于所述環(huán)氧樹脂為雙酚A型環(huán)氧樹脂，固化劑為胺類固化劑。
6.一種環(huán)氧浙青鋪裝的抗滑磨耗層制備方法，其特征在于包括以下步驟(1)取環(huán)氧樹脂和固化劑混和、攪拌均勻；(2)將步驟(1)中混合均勻的環(huán)氧樹脂和固化劑采用機(jī)械噴涂撒布或者人工涂布于環(huán)氧浙青鋪裝表面，形成膠料；所述環(huán)氧樹脂的用量為1 1. 5kg/m2 ；(3)在步驟(2)中的膠料表面撒布一層碎石，使之與環(huán)氧樹脂膠料一起固化，最終形成抗滑磨耗層；所述碎石的撒布量為1 1. 2kg/m2 ；所述抗滑磨耗層總厚度為1 2mm ；所述抗滑磨耗層上表層為固化在環(huán)氧樹脂中的碎石裸露部分。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的抗滑磨耗層制備方法，其特征在于所述碎石中粒徑大于 1. 18mm的碎石占碎石總重量的5%以下，粒徑小于0. 6mm的碎石占碎石總重量的5%以下，粒徑小于0. 075mm的碎石占碎石總重量的1%以下；所述碎石水洗并烘干，且含水率小于1%。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的抗滑磨耗層制備方法，其特征在于所述碎石采用單粒徑玄武巖。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的抗滑磨耗層制備方法，其特征在于所述碎石粒徑主要為 0. 6 1. 18mm0
10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的抗滑磨耗層制備方法，其特征在于所述環(huán)氧樹脂為雙酚A 型環(huán)氧樹脂，固化劑為胺類固化劑。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種環(huán)氧瀝青鋪裝的抗滑磨耗層及其制備方法，該抗滑磨耗層由環(huán)氧樹脂和撒布在環(huán)氧樹脂表面的碎石固化而成，總厚度為1～2mm；抗滑磨耗層上表層為固化在環(huán)氧樹脂中的碎石裸露部分；環(huán)氧樹脂用量為1～1.5kg/m2，碎石用量為1～1.2kg/m2。本發(fā)明抗滑磨耗層利用環(huán)氧樹脂碎石層能有效抗滑耐磨，同時(shí)對(duì)環(huán)氧瀝青鋪裝的裂縫起到結(jié)構(gòu)愈合，提高鋪裝表面抗滑的作用。
文檔編號(hào)E01C7/35GK102296514SQ20111014042
公開日2011年12月28日 申請(qǐng)日期2011年5月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月27日
發(fā)明者張健, 張志祥, 張輝, 潘友強(qiáng) 申請(qǐng)人:江蘇省交通科學(xué)研究院股份有限公司