專利名稱：直升飛機(jī)鋁合金組合停機(jī)坪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于直升飛機(jī)鋁合金組合停機(jī)坪技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前航天事業(yè)發(fā)展迅速，大型客機(jī)、直升機(jī)都已被充分利用。而在一些突發(fā)事件中，要求直升飛機(jī)救援的地方越來(lái)越多，環(huán)境對(duì)直升飛機(jī)的起飛降落都有很大的要求，當(dāng)我們的救援人員因直升飛機(jī)的原因而不能迅速到達(dá)時(shí)，被困人員的生存希望就不大了。直升飛機(jī)對(duì)起飛和降落有很多要求，目前所有的直升飛機(jī)停機(jī)坪都是固定的，而突發(fā)事件地點(diǎn)不會(huì)有固定停機(jī)坪，對(duì)解救過(guò)程會(huì)有很大困難，此時(shí)我們就根據(jù)固定停機(jī)坪原理進(jìn)行分件拼裝設(shè)計(jì)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)上述已有技術(shù)存在的不足之處，而提出全新設(shè)計(jì)，為了解決在沒(méi)有固定停機(jī)坪時(shí)，而設(shè)計(jì)了一種直升飛機(jī)鋁合金組裝停機(jī)坪。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是直升飛機(jī)鋁合金組合停機(jī)坪，停機(jī)坪由硬質(zhì)鋁合金組件兩側(cè)邊設(shè)有凸形插邊A、凹形插槽B鑲接間隙配合，進(jìn)行平行嚙合卡接拼裝組合成直升飛機(jī)鋁合金停機(jī)坪，其硬質(zhì)鋁合金組件橫斷面呈梯形，橫斷面空腔由中間有一條垂直的支撐隔斷加強(qiáng)筋分隔空腔，上部?jī)蓚?cè)邊嚙合部一邊設(shè)有凸形插邊A，另一側(cè)邊設(shè)有凹形插槽B。所述的直升飛機(jī)鋁合金組合停機(jī)坪上表面設(shè)有排布均勻的縱向防滑棱。直升飛機(jī)鋁合金組合停機(jī)坪的整體可分開(kāi)，可拆卸，便于組裝。所述的直升飛機(jī)鋁合金組合停機(jī)坪，可根據(jù)直升飛機(jī)的大小拼裝出所需的面積。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和效果是直升飛機(jī)鋁合金組合停機(jī)坪，由硬質(zhì)鋁合金組件A、 B處進(jìn)行拼裝出所需面積，該組件能在1小時(shí)組裝完成直升飛機(jī)鋁合金組合停機(jī)坪，該產(chǎn)品可在復(fù)雜地面如雪地、泥土地、沙漠、草地、森林、荒野等不適合建造固定停機(jī)坪的地區(qū)，供直升飛機(jī)臨時(shí)安全起降。直升飛機(jī)鋁合金組合停機(jī)坪的拆裝也十分容易，體積小，可由直升飛機(jī)快速空運(yùn)。在材料上采用硬質(zhì)鋁合金材料堅(jiān)固耐用，而且可根據(jù)直升機(jī)的大小拼裝出所需的面積。解決直升飛機(jī)因場(chǎng)地難以升降的問(wèn)題。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。


圖1是直升飛機(jī)停機(jī)坪硬質(zhì)鋁合金組件橫斷面結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是
圖1的左視圖；圖3是
圖1的俯視圖；圖4是A、B處裝配結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
[0014]參照
圖1-4所示，本實(shí)用新型的直升飛機(jī)鋁合金組合停機(jī)坪，停機(jī)坪由硬質(zhì)鋁合金組件1兩側(cè)邊設(shè)有凸形插邊A、凹形插槽B鑲接間隙配合，進(jìn)行平行嚙合卡接拼裝組合成直升飛機(jī)鋁合金停機(jī)坪，其硬質(zhì)鋁合金組件1橫斷面呈梯形，橫斷面空腔由中間有一條垂直的支撐隔斷加強(qiáng)筋3分隔空腔，上部?jī)蓚?cè)邊嚙合部一邊設(shè)有凸形插邊A，另一側(cè)邊設(shè)有凹形插槽B。所述的直升飛機(jī)鋁合金組合停機(jī)坪上表面設(shè)有排布均勻的縱向防滑棱2。防滑棱很多，形狀完全適合飛機(jī)的降落。直升飛機(jī)鋁合金組合停機(jī)坪的整體可分開(kāi)，可拆卸，便于組裝。直升飛機(jī)鋁合金組合停機(jī)坪，可根據(jù)直升飛機(jī)的大小拼裝出所需的面積。如圖4 所示，A、B處裝配圖按要求面積大小進(jìn)行拼裝。直升飛機(jī)鋁合金組合停機(jī)坪，是用高硬質(zhì)鋁合金材料經(jīng)大型鋁擠壓機(jī)，擠壓成型的組件，該組件按直升飛機(jī)的大小，由硬質(zhì)鋁合金組件的A、B處進(jìn)行拼接出所需的面積，硬質(zhì)鋁合金組件的上表面設(shè)有的防滑棱2對(duì)直升飛機(jī)和機(jī)組人員起到防滑作用。防滑棱2可防止機(jī)組人員和乘客在下飛機(jī)時(shí)防止滑倒。該組件在鋪設(shè)時(shí)有專用地面鋪設(shè)夾具，在地面專用夾具鋪設(shè)好后，將鋁合金組件推入，鋁合金組件由A、B處進(jìn)行拼裝出所需面積，該鋁合金組件能在1小時(shí)內(nèi)組裝完成組合式直升機(jī)停機(jī)坪，該產(chǎn)品可在復(fù)雜地面如雪地、泥土地、沙漠、草地、森林、荒野等不適合建造固定停機(jī)坪的地區(qū)，供直升機(jī)臨時(shí)安全起降。直升機(jī)停機(jī)坪的拆裝也十分容易，體積小， 可由直升飛機(jī)快速空運(yùn)。
權(quán)利要求1.一種直升飛機(jī)鋁合金組合停機(jī)坪，其特征是停機(jī)坪由硬質(zhì)鋁合金組件(1)兩側(cè)邊設(shè)有凸形插邊(A)、凹形插槽(B)鑲接間隙配合，進(jìn)行平行嚙合卡接拼裝組合成直升飛機(jī)鋁合金停機(jī)坪，其硬質(zhì)鋁合金組件(1)橫斷面呈梯形，橫斷面空腔由中間有一條垂直的支撐隔斷加強(qiáng)筋(3)分隔空腔，上部?jī)蓚?cè)邊嚙合部一邊設(shè)有凸形插邊(A)，另一側(cè)邊設(shè)有凹形插槽(B)0
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的直升飛機(jī)鋁合金組合停機(jī)坪，其特征是直升飛機(jī)鋁合金組合停機(jī)坪上表面設(shè)有排布均勻的縱向防滑棱(2)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種直升飛機(jī)鋁合金組合停機(jī)坪,停機(jī)坪由硬質(zhì)鋁合金組件組成，其橫斷面呈梯形,橫斷面空腔由中間有一條垂直的支撐隔斷加強(qiáng)筋分隔空腔，上部?jī)蓚?cè)邊嚙合部一邊設(shè)有凸形插邊A，另一側(cè)邊設(shè)有凹形插槽B,由硬質(zhì)鋁合金組件1兩側(cè)邊設(shè)有凸形插邊A、凹形插槽B鑲接間隙配合，進(jìn)行平行嚙合卡接拼裝組合成直升飛機(jī)鋁合金組合停機(jī)坪。直升飛機(jī)鋁合金組合停機(jī)坪上表面設(shè)有排布均勻的縱向防滑棱2，直升飛機(jī)鋁合金組合停機(jī)坪的整體可分開(kāi)，可拆卸，便于組裝?？筛鶕?jù)直升飛機(jī)的大小拼裝出所需的面積。該產(chǎn)品可在復(fù)雜地面如雪地、泥土地、沙漠、草地、森林、荒野等不適合建造固定停機(jī)坪的地區(qū)，供直升飛機(jī)臨時(shí)安全起降。
文檔編號(hào)E01C11/24GK202323620SQ20112043789
公開(kāi)日2012年7月11日 申請(qǐng)日期2011年11月8日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月8日
發(fā)明者劉佳, 張克生, 朱清漢, 楊忠, 穆長(zhǎng)林, 馬成功 申請(qǐng)人:青海金溢鋁業(yè)股份有限公司