新型安全隔離護欄的制作方法
【專利摘要】新型安全隔離護欄,老式護欄遭車撞擊時司乘人員常被扎傷亡。現(xiàn)有護欄耗能耗材多，扣接不緊，易散架，難裝拆。用途：新型安全隔離護欄適用于一切需要護欄的場合，車道旁更緊迫的大量需要。方案：新型安全隔離護欄框架呈寬H形；框架焊接處，下加L型金屬架，上加三角形穩(wěn)定結(jié)構(gòu)，加固框架主體，更堅固，不散架?？蚣荛g焊接傘柄狀直立桿，同平面內(nèi)排列，相鄰點局部焊接成先進安全護欄。優(yōu)點：安全性好，車輛不幸撞護欄時，司乘人員很難被扎傷亡。加固必要部分，削除無科學價值的臃腫處，輕巧牢固，制造工藝簡單，結(jié)構(gòu)工藝都力除無用的浪費；兩護欄間用回彎卡與連接槽扣接，簡單、牢固、可徒手裝拆；同功能下，大幅度的省工節(jié)能節(jié)材。
【專利說明】新型安全隔離護欄
[0001]【一】【技術(shù)領(lǐng)域】：其它類新型安全隔離護欄
[0002] 【二】【背景技術(shù)】：老式隔離護欄會出現(xiàn)車輛司乘人員被護欄構(gòu)件刺扎傷亡的惡性事 故，國內(nèi)各地時有報道。現(xiàn)某式樣系本人在武昌交通事故現(xiàn)場公開的創(chuàng)作，但因思考倉促欠 周全，存在一些問題，如：易散架、扣接連接不緊、易脫落、不便安裝拆卸、耗能多、耗材多的 問題。
[0003] 【三】
【發(fā)明內(nèi)容】
：一種新型安全隔離護欄。如圖16、圖17等所示，它由左直立柱、右 直立柱、水平槽鋼、傘柄狀圓鋼等構(gòu)成，其特征創(chuàng)新構(gòu)件有傘柄狀圓鋼、L型加固架、三角形 加固的圓鋼、回彎金屬卡、底座等。
[0004] 【四】【專利附圖】

【附圖說明】圖1傘柄狀圓鋼；圖2窄傘柄狀圓鋼；圖3短傘柄狀圓鋼；圖4三 角形加固的圓鋼；圖5L型加固架，其標記a = 5cm，標記b = 3cm ;圖6回彎金屬卡，其標記a =2. 5cm，其標記b = 3. 5cm ;圖7左直立柱的三視圖，其標記a = 18mm，標記b : Φ多14mm， 其標記c = 15. 5cm ;圖8右直立柱的三視圖，其標記a :2. 5cmX多12臟，標記b = 15. 5cm ; 圖9左直立柱立體圖，其標記a = ICtam，標記b : 0=14mm，標記c = 80臟，標記d = 60臟， 標記e = 96cm，標記f = 15. 5cm。圖10右直立柱，其標記a = b = 25謹，標記c =中軸線 15. 5cm;圖11局部焊接見標記a，圖12水平槽鋼，其標記：L彡16cm，S彡17. 5cm;圖13底 座三視圖，圖14底座立體輪廓圖，圖15底座內(nèi)部鋼筋骨架；圖16金屬件成品；圖17有底座 安全護欄
[五]【具體實施方式】：
[0005] 一、本項目的適用范圍：適用于一切需要隔離護欄的場所，特別是有車輛經(jīng)過的場 所更迫切的需要。
[0006] 二、本項目創(chuàng)新的亮點、優(yōu)點（數(shù)據(jù)是由設(shè)計數(shù)據(jù)與現(xiàn)有技術(shù)數(shù)據(jù)計算出來的）
[0007] 1、安全性好，在車輛不幸撞擊護欄時，司乘人員不易被護欄扎刺襲擊造成傷亡，杜 絕市政設(shè)施引起的傷亡事故，減少官民糾紛，減少不必要的傷亡、毀車和賠償損失，有利于 改善官民的關(guān)系和實現(xiàn)中國夢。
[0008] 2、節(jié)約大量的原材料，比現(xiàn)有的類似產(chǎn)品，在同等規(guī)格、功能、性能、強度條件下， 節(jié)約了 27%的直立圓鋼；節(jié)約了全部板鋼鋼材，節(jié)約了全部薄板鋼材，節(jié)約了 35%以上的 水泥，節(jié)省40 %的焊條。
[0009] 3、更堅固，比現(xiàn)有的類似產(chǎn)品，更堅固牢實，主框架不易散架。
[0010] 4、節(jié)省40%的焊接電能，制造工藝更簡單、更省工省力節(jié)能。
[0011] 5、對比于類似產(chǎn)品，扣接拆卸無需器具，安裝、拆解更方便簡單，更省工時省力，既 更簡單，又更牢固。
[0012] 三、【具體實施方式】、
【發(fā)明內(nèi)容】
的附圖進一步說明、備料和生產(chǎn)過程（以圓鋼敘述， 可用其它金屬替代）
[0013] 第一、備料、
【發(fā)明內(nèi)容】
的附圖進一步說明、實施方式、對備料的加工。請配合對應的 附圖閱讀：
[0014] 1、直徑Φ = 16mm的圓鋼（Φ彡16mm)，切割截制加工成下列三種的傘柄狀圓鋼、 三角形加固的圓鋼：
[0015] A種、傘柄狀圓鋼（見圖1):切割截該圓鋼成總長度為L= 118cm的圓鋼段。鋼筋 加工臺上有直徑為O1= 14. 2cm豎直的圓柱粧。在臺上把它彎曲成一段半圓弧，半圓弧的 內(nèi)直徑為Φ2= 14. 2cm，在圓弧的同一平面內(nèi)的兩側(cè)各連相互平行的直線段，短直線段a = 4. 5cm，長直線段b = 90. 5cm，兩段的長度不相等。
[0016] B種、窄傘柄狀圓鋼（見圖2):加工過程同A種，其L =UTcnbO1= Φ2= 13. 5cm， a = 15cm，b = 90. 5cm〇
[0017] C種、短傘柄狀圓鋼（見圖3):加工過程同A種，其L = 39cm，O1= Φ 2= 12cm， B - 4. 5cm? b - 15cm〇
[0018] D種、三角形加固的圓鋼（見圖4):截該圓鋼成總長度為30cm的鋼材段。在鋼筋 加工臺上，彎折成兩端翹起狀。兩端長度各3cm，中間直線段長24cm，一端向上彎折成Z 1 = 30°的角，另一端向兩端靠近的方向向上彎折成Z 2 = 60°的角。
[0019] 段數(shù)比：上述的根數(shù)比為：A種：B種：C種：D種=15 : I : 1 : 2,按此生產(chǎn)， 避免不配套而閑置浪費。
[0020] 2、將直徑Φ = IOmm的圓鋼，切割、截制、加工成下列兩種構(gòu)件：
[0021] E種、L型加固架（見圖5):截成長8cm的鋼段，在鋼筋加工臺上折成3cmX5cm相 互垂直的L形。
[0022] F種、回彎金屬卡（見圖6):截成總長17cm的圓鋼段。在鋼筋加工臺上按照圖形 彎折成回彎金屬卡。也可先彎折成型，再截斷。頂頭呈圓弧形，3. 5cm長的直線邊。另一邊 有半圓弧形波紋，收口漸緊后再分開，與直線邊靠得最緊處保留2_的空隙，制成后直線長 度為5cm。用于左右兩直立柱間的扣接嚙合。
[0023] 3、左、右直立柱等用4mm厚的80mmX 50mm的矩形鋼管制作；[鋼材的厚度彡4mm] 切割截制作成：
[0024] G種：左直立柱（見圖7左直立柱的三視圖、圖9):截此矩形鋼管成總長96cm的管 材段，矮型的長66cm。
[0025] H種：右直立柱（見圖8右直立柱的三視圖、圖10):截此矩形鋼管成總長96cm的 管材段，矮型的長66cm。
[0026] M種：將此矩形鋼管最后一節(jié)尚未截短之前先分別貼近并平行于兩側(cè)的8cm寬度 的側(cè)面各鋸開一鋸，然后再截制作成4mmX5cmX8cm的鋼板。也可購置4mm厚80mm寬、或 4mm厚50mm寬的鋼板，依規(guī)格截制。
[0027] 4、對水平槽鋼鉆孔（見圖12)(可用矩形管材代替槽鋼），
[0028] 水平槽鋼：選擇厚度^ 5mm的60mmX40mm的槽鋼作水平槽鋼。鉆孔孔徑Φ = 16cm〇
[0029] 截取長度為3米的槽鋼的有用部分的總長度為294. 5cm，截掉5. 5cm。鉆孔位于水 平槽鋼頂面上，延著槽鋼的長度方向標定頂面的中軸線，在中軸線上按圖12標定孔心標注 點，其中兩端的孔心到端點的間距L= 16cm，其余的孔心距都是S= 17. 5cm(S彡17.5cm)， 把標注點作孔心準確地對水平槽鋼頂面鉆孔施工。
[0030] 5、制作底座內(nèi)部的鋼筋骨架，鋼材是直徑Φ = 6mm的圓鋼。（見圖15,及圖13底 座的三視圖、圖14)
[0031] ?用直徑Φ = 6mm的圓鋼，切割、彎折成下列各種型號的構(gòu)件，捆扎制作成本專用 底座內(nèi)部的鋼筋骨架：
[0032] N種、小矩形框：總長度64cm，在鋼筋加工臺上彎折成13cmX 18cm的小矩形框，接 口處有重疊。
[0033] P種、矩形框：總長度104cm，在鋼筋加工臺上彎折成33cmX 18cm的矩形框，接口處 有重疊。
[0034] Q種、邊棱鋼筋：總長度25cm，按圖15右側(cè)的彎折線圖形，從上到下依次為6cm、 llCm、3Cm、3Cm、2cm的交接點處彎折。就是沿著底座內(nèi)部的鋼筋骨架圖15右側(cè)的縱向邊棱 形狀、即圖15右側(cè)的鋼筋骨架邊棱的形狀彎折，上端6cm的頂端預留2cm回折，兩頭的多余 的鋼筋回折、扣緊。
[0035] 由圖13、圖15中的幾何關(guān)系推定各段的位置關(guān)系如下：第一段4cm段與第三段 3cm段、第五段2cm段都相互平行，第三段3cm段、第五段2cm段都與第四段3cm段相互垂 直。Ilcm長的第二段剛好銜接上面位于下沿的那個小矩形框、下方的大矩形框的同一個對 應位置的頂角，且上下矩形框的直線距離是7cm，大、小兩個矩形框所在平面相互平行，使同 一側(cè)的長邊與長邊對應相互平行，同一側(cè)的短邊與短邊對應相互平行，垂直于兩個矩形框 的對稱軸在同一條直線上。
[0036] 段數(shù)比：上述三種鋼筋的根數(shù)比為：N種：P種：Q種的根數(shù)比=2 : 1 : 4
[0037] 捆扎鋼筋骨架成型：依據(jù)圖15鋼筋骨架形狀，上文的數(shù)據(jù)，圖13底座三視圖、圖 14的底座立體結(jié)構(gòu)輪廓、數(shù)據(jù)，在鋼筋加工臺上彎折、捆扎連接成底座內(nèi)部的鋼筋骨架。上 部13cmX 18cm的小矩形框架，分同樣的上、下兩個矩形框加固，下部33cmX 18cm的一個矩 形框，四棱臺體的每一個邊棱一根鋼筋，捆扎成圖15的四棱臺體和底腳、加上部的長方體 空腔相結(jié)合構(gòu)成的鋼筋骨架。
[0038] 6、防銹底漆、防銹漆、白色油漆、黃色油漆，防水外墻膏灰、防水外墻膩子粉、防水 外墻乳膠漆，備用。
[0039] 第二、焊接、組裝
[0040] 1、對左邊的直立柱的鉆孔、焊接、打磨加工：（見圖7左直立柱的三視圖、圖9。）
[0041] 厚度4mm(厚度^ 4mm)、8cmX5cm直立柱高度高型的96cm(矮型的66cm)，頂蓋 4mm(厚度多4mm)8cmX5cm矩形鋼板?；貜澖饘倏爪?= 12mm(C>多12mm)。
[0042] (1)對左直立柱鉆回彎金屬卡孔，在8cm寬的側(cè)面上端的中軸線上選取距上端不 小于24mm處為圓心鉆孔，并且使孔的上邊側(cè)邊沿距離鋼管的頂端1.8cm ;圓孔直徑Φ = 1 2mm 或 Φ ^ 12mm。
[0043] (2)回彎金屬卡直線段從卡孔洞穿入直立柱，卡開口朝下，其直線段豎直地貼在管 內(nèi)側(cè)焊接，外部不焊。
[0044] (3)在左直立柱的頂端，焊接預備的8cm長X 5cm寬X 4mm厚的鋼板，作頂蓋。
[0045] (4)如圖7、圖9,將L形加固架焊在回彎金屬卡孔的反面下端中軸線上，其上沿距 離底端15. 5cm處。
[0046] (5)打磨表層外露的焊接線，達到光潔圓滑美觀一致無痕跡的程度。右直立柱焊 接、切割好后也這樣打磨。
[0047] 2、對右直立柱的焊接、切口、打磨加工：（見圖8右直立柱的三視圖、圖10)直立柱 規(guī)格同上。
[0048] 右直立柱，焊接頂蓋，焊接L形加固架，切割上端接納回彎金屬卡的切口，打磨光 潔。
[0049] (1)右直立柱矩形鋼管橫截面的厚4mm(或彡4mm) X8cm長X5cm寬，高型的總高 度是96cm(矮型的66cm)，長8cmX寬5cmX厚4mm的鋼板頂蓋已切割整齊，把它牢固地焊 接在直立鋼管頂部，打磨光潔。
[0050] (2) L形加固架焊接在8cm寬的側(cè)面的中軸線上，與回彎金屬卡口分列直立柱兩 偵L過L形加固支架的頂點的水平邊線位于距離鋼管底端15. 5cm處，焊接牢固。
[0051] (3)頂部焊好后，卡口開切在矩形鋼管上的L形加固架的反面頂部，即8cm寬的側(cè) 面的中軸線上的焊接了頂蓋的那端和相鄰的頂蓋上，切口寬度稍多1.2cm，橫向頂蓋上切 2. 5cm長，縱向側(cè)面上切2. 5cm長。切口一定要位于8cm寬度的側(cè)面和頂面的中軸線上。 (見圖8右直立柱的三視圖、圖10、圖16)
[0052] 3、護欄金屬件部分整體焊接、組裝成型。（見圖11、圖16)
[0053] (1)焊接傘柄狀圓鋼到水平槽鋼H框架上的數(shù)據(jù)，見"對水平槽鋼鉆孔"。
[0054] (2)做好的左、右直立柱與水平槽鋼，擺放成整體的橫向拉寬了、水平橫線下移了 的Hl形框架。左、右直立柱與水平槽鋼橫梁相連接，水平槽鋼兩端分別跨放在左右兩個直 立柱底部已經(jīng)焊接好的L型加固架上。兩根直立柱與水平槽鋼間所有的接觸縫全部焊接牢 固，L型加固架與槽鋼接觸處也全部焊接牢固。由圖7、圖8、圖16及其敘述知：L型加固架 安裝在I-I形框架兩側(cè)底角部位下側(cè)槽鋼的槽內(nèi)隱蔽處。
[0055] (3)在H形框架兩側(cè)底角部位的上側(cè)焊接安裝三角形加固的圓鋼，與直立柱槽鋼 圍成穩(wěn)定的三角形。焊接時注意不得遮擋住槽鋼上的鉆孔。
[0056] 由"三、1、D種"處所述知加固架與豎直直立柱構(gòu)成圖16中的Z 1 = 30°，與水平 槽鋼構(gòu)成Z 2 = 60°。
[0057] (4)傘柄狀圓鋼的底部穿過槽鋼孔，依圖16自設(shè)支架控制各部位到成品樣位。全 部擺正、放穩(wěn)、夾牢。
[0058] (5)傘柄狀圓鋼的長直線段在槽鋼內(nèi)側(cè)露出0. 5cm，用電焊將傘柄狀圓鋼與水平 槽鋼焊接牢，力求傘柄狀圓鋼的圓弧頂端平齊。傘柄狀圓鋼的半圓弧等各相同點在經(jīng)過左、 右直立柱中軸線的同一水平線上。
[0059] (6)傘柄狀圓鋼較短的一端的末端與臨近的傘柄狀圓鋼的上部擺正，與底端同步 焊接。焊接點在短端的末端，兩側(cè)的焊接位置相同，兩側(cè)雙面焊接，焊點的總長度< 2cm。其 余部分空著不得焊接，便于護欄在遭遇車輛撞擊時易于變形斷裂，利于進一步保護司乘人 員（見圖11)。兩側(cè)傘柄狀圓鋼與直立柱間焊接。由圖16知，此護欄上方橫向無其它附加 的連接物，但不排除外加橫向、斜向短小的連接物。
[0060] 4、對護欄整體噴刷白色油漆，（1).除掉表層毛刺雜質(zhì)磨光潔，噴刷防銹漆3遍，打 磨。
[0061] (2).噴涂涂刷白色油漆3遍。做到油漆噴涂得均勻致密光潔不起皮。前二次油漆 干后，都打磨光潔。
[0062] 5、底座制作：（見圖13底座的三視圖：即主視、左視、俯視圖，圖14、圖15)
[0063] 將前述制好的底座鋼筋骨架倒置放入倒置的模具內(nèi)。水泥沙石子膠合物等強化物 攪成加強型三合土，填充于模具內(nèi)，震蕩機震蕩密實，把2cm厚的23cmX 26cm墊底板對稱的 放在槽中中部，補充水泥，再度震蕩密實平整，加底蓋，穿插兩根固定鋼筋棍固定底蓋，沿水 平軸旋轉(zhuǎn)模具倒扣地上，抽出豎直的中空柱，抽出框架蓋板上的固定鋼筋棍，取掉模具。墊 底板、底蓋留待凝固成型后再取出。制成水泥底座粗坯。稍干后削凸補凹去毛刺，勤保濕保 溫。完全凝固后，去墊底板、底蓋，集中整齊。順次施工防水外墻膏灰、防水外墻膩子粉、打 磨至光潔，各反復三道工序。再噴刷鐵灰等色油漆或外墻防水乳膠漆三遍。
[0064] 簡易木質(zhì)、鐵皮底座模具可以由木工、金屬結(jié)構(gòu)工參照圖13底座三視圖、圖14及 下列相關(guān)數(shù)據(jù)自行制作。高效底座模具我另設(shè)計專利備索。
[0065] 在圖13底座三視圖中的數(shù)據(jù)：
[0066] A、在圖13的底座三視圖中，左上方的主視圖外圍尺寸：
[0067] (1).左側(cè)從A經(jīng)B到C，即從上到下每兩根相鄰的虛線的間距依次是：6Cm、7cm、 3cm、2cm〇
[0068] (2).上方從D經(jīng)E到F，即從左到右每兩根相鄰的虛線的間距依次是：4.2cm、 8. 6cm、4. 2cm、10. 5cm。左側(cè)的對應部分對稱相等。
[0069] (3).底部從G經(jīng)H到I，即從左到右每兩根相鄰的虛線的間距依次是：6Cm、27cm、 6cm，底腳層高2cm。
[0070] B、在圖13所示的底座三視圖中，右邊的左視圖外圍尺寸：
[0071] (1).上方從J經(jīng)K到L，即從左到右每兩根相鄰的虛線的間距依次是：6.2cm、 10. 6cm、6. 2cm ;
[0072] (2).右側(cè)從M經(jīng)N到0,即從上到下每兩根相鄰的虛線的間距依次是：6Cm、7cm、 3cm、2cm〇
[0073] (3).底部從P經(jīng)Q到R，即從左到右兩根虛線的間距是：23cm ;底部兩端的底腳層 的高度是2cm。
[0074] (4).從圖13三視圖、圖14知，底座間距短的對稱的兩個側(cè)面都是豎直、相互平行、 平面形的側(cè)面，且間距短至23cm。此兩側(cè)面的間距比另外兩側(cè)面的間距窄，該底座整體呈扁 平窄長狀節(jié)材型。
[0075] 6、安裝施工見圖17,沿路線牽線、丈量、擺底座，底座垂直于護欄面，插放扣合護 欄，相鄰的直立柱的回彎金屬卡與卡口可匹配牢固扣接。道口附近用變形形式護欄、矮型 護欄。進出門用活動護欄。
[0076] 四、變形形式，下列各項中未提及的部分均與對應的原樣相同，不作改變。
[0077] 1、矮型的護欄，（1).只需更改傘柄狀圓鋼直線段的長度、左右直立柱的總長度，其 它部分相同不變化：
[0078] A種、加工過程類同于三、第一、L中的A種，其L = 88cm，O1= Φ 2= 14. 2cm，a =4. 5cm，b = 60. 5cm〇
[0079] B種、加工過程類同于三、第一、I.中的A種，其L = 97cm，O1= Φ 2= 13. 5cm，a =15cm，b = 60. 5cm〇
[0080] (2) ·大于或等于4mm厚的80mmX 50mm矩形鋼管截成：（未言及的方面與原樣相 同。）
[0081] G種：左直立柱總長度為66cm。H種：右直立柱總長度為66cm。
[0082] 2、栽地固定式的護欄，未提及部分與高型的原樣相同，不改變。
[0083] 只需在左、右直立柱L形加固架以下的下端加長25厘米，L形加固架上方不做任何 改變。在左、右直立柱下端垂直于護欄平面的方向焊接兩根相距2cm平行的長為30cm、Φ =16cm的鋼筋。在栽地處緊貼直立柱，從柱底橫桿下面2cm處到與地面平齊的地方填充總 直徑大于20cm的混泥土加固護衛(wèi)。安裝時，水平槽鋼的正面距離貼近它的行車道地面的豎 直高度應保持在22cm內(nèi)，水平槽鋼的高度禁超標度28cm。
[0084] 3、進出門口的活動護欄，本項未提及的部分保持與高型護欄的原樣相同，不改變。
[0085] 依據(jù)萬向輪，截短直立柱底腳，使水平槽鋼上表面離地面的豎直高度適宜保持在 22cm以內(nèi)。在截好的直立柱下端，垂直于護欄平面的方向各焊接一段39cm長的大于或等 于4mm厚的SOmmX 50mm矩形鋼管，焊接點在水平鋼管正中間，成倒"T"形。在水平鋼管的 兩端距離端點3cm處，各鉆一豎直向下的孔，經(jīng)此孔各安裝萬向輪一個，孔徑與所選載重型 萬向輪螺柱相匹配，上牢擰緊。萬向輪螺柱不夠長時，只鉆穿水平矩形鋼管的下側(cè)面，上螺 絲擰緊。合適的萬向輪可用槽鋼替代矩形鋼管。
[0086] 4、接近斑馬線、回轉(zhuǎn)線處等開口處放置3節(jié)高度逐漸變矮漸次過度的護欄，為駕 駛員打開旁邊清晰的視野，確保行人、行車安全。
[0087] 第一個漸矮護欄從左到右，第2根傘柄狀圓鋼直線段縮短1cm，后續(xù)遞次縮短1cm， 右直立柱縮短15cm。第二個護欄繼續(xù)縮短，其左直立柱縮短15cm，從左到右，第一根傘柄狀 圓鋼的直線部分長度降為75. 5cm，從第2根傘柄狀圓鋼直線部分開始，繼續(xù)遞次縮短lcm。 右直立柱的長度縮短到66cm，縮短的僅是直立柱、傘柄狀圓鋼中部的直線長度，兩端的結(jié)構(gòu) 不變。
[0088] 再接一節(jié)矮型的護欄，斑馬線的同一側(cè)共需要三節(jié)異形護欄。斑馬線的另一側(cè)對 稱排列異形護欄。
【權(quán)利要求】
1. 一種新型安全隔離護欄，包括左直立柱、水平槽鋼、右直立柱，三者構(gòu)成整體橫向拉 寬了、水平橫線下移了的形框架，其特征在于，在左直立柱與右直立柱之間的水平槽鋼 構(gòu)成的?形框架上，安裝著一排傘柄狀圓鋼，在此I形框架兩側(cè)底角上側(cè)安裝有三角形 加固的圓鋼。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型安全隔離護欄，其特征是：在左直立柱與水平槽鋼銜接 處下側(cè)、水平槽鋼與右直立柱銜接處分別有L型加固架加強焊接，L型加固架安裝在！形 框架兩側(cè)底角部位下側(cè)槽鋼的槽內(nèi)隱蔽處，L型加固架是彎折成相互垂直的L形鋼件。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型安全隔離護欄，其特征是：所述的三角形加固的圓鋼是 一段圓鋼彎折成兩端翹起狀的鋼件，三角形加固架是裝在由左直立柱、水平槽鋼、右直立柱 構(gòu)成的形框架兩側(cè)底角部位的上側(cè)安裝的三角形加固的圓鋼，與直立柱、槽鋼圍成穩(wěn)定 的三角形。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型安全隔離護欄，其特征是：左直立柱上端鉆有回彎金屬 卡孔，孔上安裝有回彎金屬卡，卡開口朝下，卡的直線段豎直地焊接在管內(nèi)側(cè)，外部彎曲部 分不焊，右直立柱頂部外側(cè)切有卡口，相鄰的左右直立柱的回彎金屬卡與卡口可牢固扣接。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型安全隔離護欄，其特征是：所述的傘柄狀圓鋼是一段圓 鋼彎曲成一段圓弧，在圓弧的同一平面內(nèi)的兩側(cè)各連相互平行的直線段，這兩段直線段的 長度不相等。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型安全隔離護欄，所述的形框架上安裝著一排傘柄狀 圓鋼，其特征是：傘柄狀圓鋼比較短直線段的一端與臨近的傘柄狀圓鋼的比較長直線段的 上部焊接，焊點的總長度< 2cm，其余部分空著不得焊接。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1、或2、或3、或4、或5、或6所述的新型安全隔離護欄，其特征是：新 型安全隔離護欄下配有底座，構(gòu)成有底座的新型安全隔離護欄，所述的底座間距短的對稱 的兩個側(cè)面都是豎直、相互平行、平面形的側(cè)面，此兩側(cè)面的間距比另外兩側(cè)面的間距窄， 該底座整體呈扁平窄長狀節(jié)材型。
8. 根據(jù)權(quán)利要求1、或2、或3、或4、或5、或6所述的新型安全隔離護欄，其特征是：新 型安全隔離護欄下無底座，直立柱下端加長，栽地，成無底座栽地固定式的新型安全隔離護 欄。
【文檔編號】E01F15/02GK204151719SQ201420055742
【公開日】2015年2月11日 申請日期:2014年1月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月26日
【發(fā)明者】李長江 申請人:李長江