本發(fā)明涉及車(chē)輛技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種平砟裝置及具有平砟裝置的平砟車(chē)。

背景技術(shù)：

鐵路道砟車(chē)是用于鐵路石砟運(yùn)輸及新建鐵路線路和既有鐵路線路維護(hù)鋪?lái)牡墓こ誊?chē)輛，專(zhuān)供新建線路鋪設(shè)石砟和現(xiàn)有的鐵路線維護(hù)使用。為了提高鐵路的運(yùn)輸效率，線路鋪設(shè)及維護(hù)時(shí)間大大縮短，現(xiàn)對(duì)鐵路道砟車(chē)的運(yùn)輸作業(yè)效率和作業(yè)安全提出了更高的要求。

現(xiàn)有的鐵路道砟車(chē)在鋪?lái)臅r(shí)，可以實(shí)現(xiàn)邊走邊卸，并具有向軌道內(nèi)、外側(cè)卸砟的功能，由于鋪?lái)幕蜓a(bǔ)砟過(guò)程中難以精準(zhǔn)控制鋪?lái)牧炕蜓a(bǔ)砟量，從而導(dǎo)致局部鋪?lái)幕蜓a(bǔ)砟多余或不夠，如補(bǔ)砟過(guò)多或靠近鋼軌補(bǔ)砟還有可能導(dǎo)致鋼軌平面積砟引發(fā)車(chē)輛安全事故。

目前解決方法是通過(guò)人工平砟的方式，該方法存在勞動(dòng)強(qiáng)度大、效率底、環(huán)境惡劣(粉塵多、易受天氣影響)等技術(shù)問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N平砟裝置及具有平砟裝置的平砟車(chē)，解決了現(xiàn)有技術(shù)中由于需要通過(guò)人工平砟的方式平砟，從而造成勞動(dòng)強(qiáng)度大、效率底、環(huán)境惡劣的技術(shù)問(wèn)題。

本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N平砟車(chē)，所述平砟車(chē)包括車(chē)體和設(shè)置于所述車(chē)體上的平砟裝置，所述平砟裝置包括位于所述車(chē)體一側(cè)的第一平砟犁組成和第一鋼軌清掃器以及設(shè)置于所述車(chē)體另一側(cè)的第二平砟犁組成和第二鋼軌清掃器；

第一平砟犁組成包括第一平砟犁和第一平砟犁油缸，所述第一平砟犁油缸一端固定于所述車(chē)體上，另一端固定于所述第一平砟犁上，第二平砟犁組成包括第二平砟犁和第二平砟犁油缸，所述第二平砟犁油缸一端固定于所述車(chē)體上，另一端固定于所述第二平砟犁上；

第一鋼軌清掃器包括第一清掃器油缸和第一清掃棒，所述第一清掃器油缸的一端固定與所述車(chē)體上，另一端固定于所述第一清掃棒上；第二鋼軌清掃器包括第二清掃器油缸和第二清掃棒，所述第二清掃器油缸的一端固定與所述車(chē)體上，另一端固定于所述第二清掃棒上。

優(yōu)選地，所述平砟裝置還包括液壓系統(tǒng)，所述液壓系統(tǒng)包括氣源、液壓站、第一三位五通中泄手動(dòng)閥、第二三位五通中泄手動(dòng)閥、第一互鎖閥、第二互鎖閥、第五梭閥、第六梭閥、第七梭閥、二位二通氣控閥、第一三位四通氣控液壓閥、第二三位四通氣控液壓閥、第三三位四通氣控液壓閥、第四三位四通氣控液壓閥；

所述第一三位五通中泄手動(dòng)閥、第二三位五通中泄手動(dòng)閥同時(shí)與氣源連接，第一互鎖閥、第二互鎖閥分別同時(shí)與所述第一三位五通中泄手動(dòng)閥、第二三位五通中泄手動(dòng)閥連接，且第一互鎖閥還與第三三位四通氣控液壓閥第四三位四通氣控液壓閥和第六梭閥連接，第二互鎖閥還與第一三位四通氣控液壓閥、第二三位四通氣控液壓閥和第五梭閥1連接，所述第五梭閥還與所述第一三位五通中泄手動(dòng)閥連接，所述第六梭閥還與第二三位五通中泄手動(dòng)閥，所述第七梭閥1與第五梭閥、第六梭閥、二位二通氣控閥連接，二位二通氣控閥還與氣源和液壓站連接；

所述第一三位四通氣控液壓閥還與液壓站、第一平砟犁油缸和所述第一三位五通中泄手動(dòng)閥連接，所述第二三位四通氣控液壓閥還與液壓站、所述第二清掃器油缸和所述第一三位五通中泄手動(dòng)閥，所述第三三位四通氣控液壓閥還與液壓站、第二平砟犁油缸和第二三位五通中泄手動(dòng)閥連接，所述第四三位四通氣控液壓閥還與液壓站、第一清掃器油缸和第二三位五通中泄手動(dòng)閥連接。

優(yōu)選地，所述平砟裝置還包括液壓系統(tǒng)，所述液壓系統(tǒng)包括氣源、液壓站、第一電磁閥、第二電磁閥、第三電磁閥、第四電磁閥、第一互鎖閥、第二互鎖閥、第五梭閥、第六梭閥、第七梭閥、二位二通氣控閥、第一三位四通氣控液壓閥、第二三位四通氣控液壓閥、第三三位四通氣控液壓閥、第四三位四通氣控液壓閥；

所述第一電磁閥、第二電磁閥、第三電磁閥、第四電磁閥同時(shí)與氣源連接，第一互鎖閥、第二互鎖閥分別同時(shí)與所述第二電磁閥、第四電磁閥連接，且第一互鎖閥還與第三三位四通氣控液壓閥、第四三位四通氣控液壓閥和第六梭閥連接，第二互鎖閥還與第一三位四通氣控液壓閥、第二三位四通氣控液壓閥和第五梭閥連接，所述第五梭閥還與所述第三電磁閥連接，所述第六梭閥還與第一電磁閥，所述第七梭閥與第五梭閥、第六梭閥、二位二通氣控閥連接，二位二通氣控閥還與氣源和液壓站連接；

所述第一三位四通氣控液壓閥還與液壓站、第一平砟犁油缸和所述第三電磁閥連接，所述第二三位四通氣控液壓閥還與液壓站、所述第二清掃器油缸和所述第三電磁閥，所述第三三位四通氣控液壓閥還與液壓站、第二平砟犁油缸和第一電磁閥連接，所述第四三位四通氣控液壓閥還與液壓站、第一清掃器油缸和第一電磁閥連接。

優(yōu)選地，所述平砟裝置還包括液壓系統(tǒng)，所述液壓系統(tǒng)還包括第一三位五通中泄手動(dòng)閥、第二三位五通中泄手動(dòng)閥、第一梭閥、第二梭閥、第三梭閥、第四梭閥；

所述第一三位五通中泄手動(dòng)閥、第二三位五通中泄手動(dòng)閥同時(shí)與氣源連接，所述第一三位五通中泄手動(dòng)閥同時(shí)與第三梭閥、第四梭閥的一進(jìn)口連接，所述第三電磁閥與所述第三梭閥的另一進(jìn)口連接后，再連接所述第一三位四通氣控液壓閥、第二三位四通氣控液壓閥、第五梭閥連接；所述第四電磁閥與第四梭閥的另一進(jìn)口連接后，再連接所述第一互鎖閥、第二互鎖閥；

第二三位五通中泄手動(dòng)閥同時(shí)與第一梭閥、第二梭閥的一進(jìn)口連接，所述第一電磁閥與所述第一梭閥的另一進(jìn)口連接后，再連接所述第三三位四通氣控液壓閥、第四三位四通氣控液壓閥、第六梭閥；所述第二電磁閥與所述第二梭閥的另一進(jìn)口連接后，再連接所述第一互鎖閥、第二互鎖閥。

優(yōu)選地，所述液壓系統(tǒng)還包括：第三三位五通中泄手動(dòng)閥、第五電磁閥、第六電磁閥、第八梭閥、第九梭閥、第三互鎖閥、第四互鎖閥、第五互鎖閥、第六互鎖閥；

第一梭閥的出口通過(guò)第六互鎖閥，再與第四三位四通氣控液壓閥連接；第一互鎖閥與第五互鎖閥連接后，再與第四三位四通氣控液壓閥連接；第三梭閥的出口與第四互鎖閥連接后，再與第二三位四通氣控液壓閥連接；第二互鎖閥與第三互鎖閥連接后，再與第二三位四通氣控液壓閥連接。第三三位五通中泄手動(dòng)閥、第五電磁閥、第六電磁閥也同時(shí)與氣源連接，第八梭閥的一進(jìn)口與第三三位五通中泄手動(dòng)閥連接，另一進(jìn)口與第五電磁閥連接；第九梭閥的一進(jìn)口與第三三位五通中泄手動(dòng)閥連接，另一進(jìn)口與第六電磁閥連接。第八梭閥的出口同時(shí)與第三互鎖閥、第四互鎖閥連接，第九梭閥的出口同時(shí)與第五互鎖閥、第六互鎖閥連接。

優(yōu)選地，所述液壓系統(tǒng)還包括多個(gè)與液壓站連接的第一三通球閥、第二三通球閥、第三三通球閥、第四三通球閥，其中，第一三通球閥位于第二三位四通氣控液壓閥與第二清掃器油缸之間，第二三通球閥設(shè)置在第二三位四通氣控液壓閥與第二清掃器油缸之間、第三三通球閥設(shè)置在第三三位四通氣控液壓閥與第二平砟犁油缸之間、第四三通球閥設(shè)置在第四三位四通氣控液壓閥與第一清掃器油缸之間。

本申請(qǐng)還提供一種平砟裝置，所述平砟裝置包括位于車(chē)體一側(cè)的第一平砟犁組成和第一鋼軌清掃器以及設(shè)置于所述車(chē)體另一側(cè)的第二平砟犁組成和第二鋼軌清掃器；

第一平砟犁組成包括第一平砟犁和第一平砟犁油缸，所述第一平砟犁油缸一端固定于所述車(chē)體上，另一端固定于所述第一平砟犁上，第二平砟犁組成包括第二平砟犁和第二平砟犁油缸，所述第二平砟犁油缸一端固定于所述車(chē)體上，另一端固定于所述第二平砟犁上；

第一鋼軌清掃器包括第一清掃器油缸和第一清掃棒，所述第一清掃器油缸的一端固定與所述車(chē)體上，另一端固定于所述第一清掃棒上；第二鋼軌清掃器包括第二清掃器油缸和第二清掃棒，所述第二清掃器油缸的一端固定與所述車(chē)體上，另一端固定于所述第二清掃棒上。

優(yōu)選地，所述平砟裝置還包括液壓系統(tǒng)，所述液壓系統(tǒng)包括氣源、液壓站、第一三位五通中泄手動(dòng)閥、第二三位五通中泄手動(dòng)閥、第一互鎖閥、第二互鎖閥、第五梭閥、第六梭閥、第七梭閥、二位二通氣控閥、第一三位四通氣控液壓閥、第二三位四通氣控液壓閥、第三三位四通氣控液壓閥、第四三位四通氣控液壓閥；

所述第一三位五通中泄手動(dòng)閥、第二三位五通中泄手動(dòng)閥同時(shí)與氣源連接，第一互鎖閥、第二互鎖閥分別同時(shí)與所述第一三位五通中泄手動(dòng)閥、第二三位五通中泄手動(dòng)閥連接，且第一互鎖閥還與第三三位四通氣控液壓閥第四三位四通氣控液壓閥和第六梭閥連接，第二互鎖閥還與第一三位四通氣控液壓閥、第二三位四通氣控液壓閥和第五梭閥1連接，所述第五梭閥還與所述第一三位五通中泄手動(dòng)閥連接，所述第六梭閥還與第二三位五通中泄手動(dòng)閥，所述第七梭閥1與第五梭閥、第六梭閥、二位二通氣控閥連接，二位二通氣控閥還與氣源和液壓站連接；

所述第一三位四通氣控液壓閥還與液壓站、第一平砟犁油缸和所述第一三位五通中泄手動(dòng)閥連接，所述第二三位四通氣控液壓閥還與液壓站、所述第二清掃器油缸和所述第一三位五通中泄手動(dòng)閥，所述第三三位四通氣控液壓閥還與液壓站、第二平砟犁油缸和第二三位五通中泄手動(dòng)閥連接，所述第四三位四通氣控液壓閥還與液壓站、第一清掃器油缸和第二三位五通中泄手動(dòng)閥連接。

優(yōu)選地，所述平砟裝置還包括液壓系統(tǒng)，所述液壓系統(tǒng)包括氣源、液壓站、第一電磁閥、第二電磁閥、第三電磁閥、第四電磁閥、第一互鎖閥、第二互鎖閥、第五梭閥、第六梭閥、第七梭閥、二位二通氣控閥、第一三位四通氣控液壓閥、第二三位四通氣控液壓閥、第三三位四通氣控液壓閥、第四三位四通氣控液壓閥；

所述第一電磁閥、第二電磁閥、第三電磁閥、第四電磁閥同時(shí)與氣源連接，第一互鎖閥、第二互鎖閥分別同時(shí)與所述第二電磁閥、第四電磁閥連接，且第一互鎖閥還與第三三位四通氣控液壓閥、第四三位四通氣控液壓閥和第六梭閥連接，第二互鎖閥還與第一三位四通氣控液壓閥、第二三位四通氣控液壓閥和第五梭閥連接，所述第五梭閥還與所述第三電磁閥連接，所述第六梭閥還與第一電磁閥，所述第七梭閥與第五梭閥、第六梭閥、二位二通氣控閥連接，二位二通氣控閥還與氣源和液壓站連接；

所述第一三位四通氣控液壓閥還與液壓站、第一平砟犁油缸和所述第三電磁閥連接，所述第二三位四通氣控液壓閥還與液壓站、所述第二清掃器油缸和所述第三電磁閥，所述第三三位四通氣控液壓閥還與液壓站、第二平砟犁油缸和第一電磁閥連接，所述第四三位四通氣控液壓閥還與液壓站、第一清掃器油缸和第一電磁閥連接。

優(yōu)選地，所述平砟裝置還包括液壓系統(tǒng)，所述液壓系統(tǒng)還包括第一三位五通中泄手動(dòng)閥、第二三位五通中泄手動(dòng)閥、第一梭閥、第二梭閥、第三梭閥、第四梭閥；

所述第一三位五通中泄手動(dòng)閥、第二三位五通中泄手動(dòng)閥同時(shí)與氣源連接，所述第一三位五通中泄手動(dòng)閥同時(shí)與第三梭閥、第四梭閥的一進(jìn)口連接，所述第三電磁閥與所述第三梭閥的另一進(jìn)口連接后，再連接所述第一三位四通氣控液壓閥、第二三位四通氣控液壓閥、第五梭閥連接；所述第四電磁閥與第四梭閥的另一進(jìn)口連接后，再連接所述第一互鎖閥、第二互鎖閥；

第二三位五通中泄手動(dòng)閥同時(shí)與第一梭閥、第二梭閥的一進(jìn)口連接，所述第一電磁閥與所述第一梭閥的另一進(jìn)口連接后，再連接所述第三三位四通氣控液壓閥、第四三位四通氣控液壓閥、第六梭閥；所述第二電磁閥與所述第二梭閥的另一進(jìn)口連接后，再連接所述第一互鎖閥、第二互鎖閥。

本申請(qǐng)有益效果如下：

本申請(qǐng)的平砟車(chē)和平砟裝置，通過(guò)砟犁油缸控制平砟犁下降，以進(jìn)行平砟，并通過(guò)清掃器油缸控制清掃棒下降，以進(jìn)行清掃，從而不需要采用人工平砟，而且提高了平砟效率，解決了現(xiàn)有技術(shù)中由于需要通過(guò)人工平砟的方式平砟，從而造成勞動(dòng)強(qiáng)度大、效率底、環(huán)境惡劣的技術(shù)問(wèn)題，本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N平砟裝置及具有平砟裝置的平砟車(chē)。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例。

圖1為本申請(qǐng)較佳實(shí)施方式一種具有平砟裝置的平砟車(chē)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2和圖3為圖1中平砟車(chē)的平砟裝置兩個(gè)狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為圖1中平砟車(chē)的鎖定裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為圖1中平砟車(chē)的鋼軌清掃器的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6和圖7為圖1中平砟車(chē)的平砟裝置的液壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為了更好的理解上述技術(shù)方案，下面將結(jié)合說(shuō)明書(shū)附圖以及具體的實(shí)施方式對(duì)上述技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)的說(shuō)明。

為了解決現(xiàn)有技術(shù)中由于需要通過(guò)人工平砟的方式平砟，從而造成勞動(dòng)強(qiáng)度大、效率底、環(huán)境惡劣的技術(shù)問(wèn)題，本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N平砟裝置及具有平砟裝置的平砟車(chē)。

如圖1、圖2和圖3所示，為一具有平砟裝置的平砟車(chē)的結(jié)構(gòu)示意圖。所述平砟車(chē)包括車(chē)體40和設(shè)置于所述車(chē)體40上的平砟裝置50。在本實(shí)施方式中，所述平砟裝置50的數(shù)目為兩個(gè)，分別設(shè)置于所述車(chē)體40相對(duì)兩側(cè)，對(duì)稱(chēng)安裝所述車(chē)體40上。

所述平砟裝置50包括平砟犁組成51和平砟犁組成53。平砟犁組成51用于將鋼軌周?chē)牡理墓纹?。平砟犁組成51安裝在所述車(chē)體40上，包括平砟犁511、第一平砟犁油缸516、油缸上支座512、固定導(dǎo)向板517、搖桿514、搖桿支座515、防護(hù)罩518。

平砟犁511包括犁片5112、磨耗板5111、油缸下支座5113、活動(dòng)導(dǎo)向板5114、緊固件5115。所述磨耗板5111固定于所述梨片5112的下端，用于平砟。油缸下支座5113固定于梨片5112上，第一平砟犁油缸516安裝在油缸上支座512和油缸下支座5113之間，通過(guò)伸縮驅(qū)動(dòng)平砟犁511的升降?；顒?dòng)導(dǎo)向板5114通過(guò)緊固件5115固定于梨片5111上。

固定導(dǎo)向板517固定在車(chē)體40上，活動(dòng)導(dǎo)向板5114在固定導(dǎo)向板517內(nèi)側(cè)滑動(dòng)，確保平砟犁511不能向兩側(cè)移動(dòng)。防護(hù)罩518可以保護(hù)這些運(yùn)動(dòng)副，防止意外傷害。

搖桿支座515固定于車(chē)體40上，搖桿514一端轉(zhuǎn)動(dòng)地連接車(chē)體40，另一端轉(zhuǎn)動(dòng)地連接犁片5112。搖桿514由上下兩層長(zhǎng)度相等，互相平行的二力桿組成，為平行四連桿機(jī)構(gòu)，，因此可以保持犁片5112始終在垂直平面內(nèi)做平行運(yùn)動(dòng)，保持犁片5112的下平面始終水平。

第一平砟犁油缸516已經(jīng)配置液壓鎖，可以防止第一平砟犁油缸516意外外伸而引起平砟犁511意外下落。

進(jìn)一步地，為了提高安全性，防止平砟犁511意外下落，另外設(shè)置了鎖定裝置513，所述鎖定裝置513安裝在車(chē)體40上。如圖4所示，鎖定裝置513包括鎖舌5131、板簧5132、板簧支座5133、安裝座5134。安裝座5134固定于車(chē)體40上，板簧支座5133固定連接板簧5132和安裝座5134，鎖舌5131固定于板簧5132上。其中，板簧5132起回彈和支撐作用，壓迫鎖舌5131嵌入在活動(dòng)導(dǎo)向板514上的鎖孔內(nèi)，實(shí)現(xiàn)對(duì)平砟犁511的鎖定。鎖舌5131的工作面為斜楔結(jié)構(gòu)，平砟犁511的自重?zé)o法克服鎖舌5131的工作面的斜楔結(jié)構(gòu)的摩擦力，因此平砟犁511靠自重是克服不了鎖定力的。但在正常作業(yè)時(shí)當(dāng)?shù)谝黄巾睦缬透?16外推力遠(yuǎn)大于鎖舌5131的工作面的斜楔結(jié)構(gòu)的摩擦力，可以實(shí)現(xiàn)解鎖。

當(dāng)?shù)谝黄巾睦缬透?16回縮時(shí)，平砟犁511逐漸上升，活動(dòng)導(dǎo)向板5114上升時(shí)沿著鎖舌5131的下工作面滑動(dòng)，克服板簧5132的回彈力，鎖舌5131后退，退出第一鎖孔。當(dāng)上升至最高點(diǎn)時(shí)，在板簧5132的回彈力作用下，鎖舌5131再次嵌入在活動(dòng)導(dǎo)向板514上的第二鎖孔內(nèi)，實(shí)現(xiàn)對(duì)平砟犁511的鎖定。

所述平砟犁組成53與平砟犁組成51的結(jié)構(gòu)相同，為了便于區(qū)分，所述平砟犁組成51的油缸叫做第二平砟犁油缸536。

同時(shí)參閱圖5，在本實(shí)施方式中，為了對(duì)平砟后的軌道進(jìn)行清掃，所述平砟裝置50還包括鋼軌清掃器52和54。在平砟犁組成51將鋼軌周?chē)牡理墓纹?，鋼軌清掃?2將鋼軌頂部的道砟掃凈。

鋼軌清掃器52包括固定座521、第一清掃器油缸522、導(dǎo)向板523、清掃棒524。固定座521固定在車(chē)體40上，第一清掃器油缸522安裝在固定座521和導(dǎo)向板523之間，導(dǎo)向板523可相對(duì)于所述固定座521滑動(dòng)，清掃棒524安裝在滑動(dòng)板523上。

當(dāng)?shù)谝磺鍜咂饔透?22的外伸時(shí)推動(dòng)導(dǎo)向板523和清掃棒524下降，以通過(guò)清掃棒524清掃鋼軌，當(dāng)清掃完畢后，第一清掃器油缸522的回縮，拉動(dòng)導(dǎo)向板523和清掃棒524上升，使得第一清掃器油缸522處于非工作狀態(tài)。

鋼軌清掃器54的結(jié)構(gòu)與鋼軌清掃器52的結(jié)構(gòu)相同，為了便于區(qū)分，所述鋼軌清掃器54的油缸叫做第二清掃器油缸542。

圖1表示的是車(chē)輛向左側(cè)運(yùn)行，向左側(cè)進(jìn)行平砟作業(yè)，此時(shí)，左側(cè)的平砟犁組成53和位于其背部的清掃器52下落。非工作的右端平砟犁組成51和位于其背部的左側(cè)清掃器54仍然為上升狀態(tài)。

反之，當(dāng)車(chē)輛向右側(cè)運(yùn)行，向右側(cè)進(jìn)行平砟作業(yè)，此時(shí)，右側(cè)的平砟犁組成51和位于其背部的左側(cè)清掃器54將下落。非工作的左側(cè)平砟犁組成53和位于其背部的右側(cè)清掃器52將為上升狀態(tài)。

現(xiàn)有平砟車(chē)一般才有單個(gè)平砟犁，直接手動(dòng)操縱液壓閥，確實(shí)簡(jiǎn)單。但只能單向平砟作業(yè)，若需要往返平砟，車(chē)輛需要調(diào)頭，比較麻煩。平砟時(shí)揚(yáng)塵很大，站在車(chē)上操縱渾身是土，影響操作者的健康。本專(zhuān)利采用車(chē)輛前后對(duì)稱(chēng)安裝二個(gè)平砟犁，可以雙向平砟，車(chē)輛往返平砟時(shí)無(wú)需調(diào)頭，只要變換平砟犁即可，節(jié)約時(shí)間和物力。采用遙控后，操作者可以距離平砟犁一定的距離，平砟時(shí)的揚(yáng)塵對(duì)操作者的影響較小。

所述平砟裝置50還包括控制第一平砟犁油缸516、第二平砟犁油缸536、第一清掃器油缸522、第二清掃器油缸542作動(dòng)的液壓系統(tǒng)，如圖6和圖7所示，其中，圖6和圖7為一個(gè)圖中的兩個(gè)部分，其中圖6中標(biāo)記有A、B、C、D、E、F、G、H、I的線路口與圖7中標(biāo)記有對(duì)應(yīng)標(biāo)記的線路口連接。

液壓系統(tǒng)包括氣源、液壓站、第一三位五通中泄手動(dòng)閥14.1、第二三位五通中泄手動(dòng)閥14.2、第一電磁閥15.1、第二電磁閥15.2、第三電磁閥15.3、第四電磁閥15.4、第一梭閥16.1、第二梭閥16.2、第三梭閥16.3、第四梭閥16.4、第五梭閥16.5、第六梭閥16.6、第七梭閥16.7、第一互鎖閥17.1、第二互鎖閥17.2、二位二通氣控閥23、節(jié)流閥24、第一三位四通氣控液壓閥18.1、第二三位四通氣控液壓閥18.2、第三三位四通氣控液壓閥18.3、第四三位四通氣控液壓閥18.4。

第一三位五通中泄手動(dòng)閥14.1、第二三位五通中泄手動(dòng)閥14.2、第一電磁閥15.1、第二電磁閥15.2、第三電磁閥15.3、第四電磁閥15.4同時(shí)與氣源連接。第一梭閥16.1的一進(jìn)口與第二三位五通中泄手動(dòng)閥14.2連接、二進(jìn)口與第一電磁閥15.1連接、出口同時(shí)與第四三位四通氣控液壓閥18.4、第三三位四通氣控液壓閥18.3、第六梭閥16.6的進(jìn)口連接。

第二梭閥16.2的一進(jìn)口與第二三位五通中泄手動(dòng)閥14.2連接、二進(jìn)口與第二電磁閥15.2連接、出口同時(shí)與第一互鎖閥17.1、第二互鎖閥17.2連接。第一互鎖閥17.1與第四三位四通氣控液壓閥18.4和第六梭閥16.6的進(jìn)口連接。第三梭閥16.3的一進(jìn)口與第一三位五通中泄手動(dòng)閥14.1連接、二進(jìn)口與第三電磁閥15.3連接、出口同時(shí)與第二三位四通氣控液壓閥18.2、第五梭閥16.5的進(jìn)口、第一三位四通氣控液壓閥18.1連接。

第四梭閥16.4的一進(jìn)口與第二三位五通中泄手動(dòng)閥14.2連接、二進(jìn)口與第四電磁閥15.4連接、出口同時(shí)與第一互鎖閥17.1、第二互鎖閥17.2連接。第二互鎖閥17.2與第五梭閥16.5的進(jìn)口、第一三位四通氣控液壓閥18.1、第二三位四通氣控液壓閥18.2連接。第五梭閥16.5和第六梭閥16.6的出口分別與第七梭閥16.7的兩個(gè)進(jìn)口連接，第七梭閥16.7的出口與二位二通氣控閥23，以控制所述二位二通氣控閥23變成通路或者斷開(kāi)。

二位二通氣控閥23一端與氣源連接，另一端與節(jié)流閥24連接后與液壓站連接。第一三位四通氣控液壓閥18.1、第二三位四通氣控液壓閥18.2、第三三位四通氣控液壓閥18.3、第四三位四通氣控液壓閥18.4同時(shí)與液壓站連接。第一三位四通氣控液壓閥18.1與第一平砟犁油缸516連接，第二三位四通氣控液壓閥18.2與第二清掃器油缸542連接，第三三位四通氣控液壓閥18.3與第二平砟犁油缸536連接，第四三位四通氣控液壓閥18.4與第一清掃器油缸522連接。

本實(shí)施方式為手動(dòng)和電控都可以控制的液壓結(jié)構(gòu)圖，在其它實(shí)施方式中，可以直接采用手動(dòng)或者電控單獨(dú)的方式，如下：

在手控時(shí)，液壓系統(tǒng)包括氣源、液壓站、第一三位五通中泄手動(dòng)閥14.1、第二三位五通中泄手動(dòng)閥14.2、第一互鎖閥17.1、第二互鎖閥17.2、第五梭閥16.5、第六梭閥16.6、第七梭閥16.7、二位二通氣控閥23、第一三位四通氣控液壓閥18.1、第二三位四通氣控液壓閥18.2、第三三位四通氣控液壓閥18.3、第四三位四通氣控液壓閥18.4，通過(guò)以上元件即可實(shí)現(xiàn)手動(dòng)控制。

在電控時(shí)，液壓系統(tǒng)包括氣源、液壓站、第一電磁閥15.1、第二電磁閥15.2、第三電磁閥15.3、第四電磁閥15.4、第一互鎖閥17.1、第二互鎖閥17.2、第五梭閥16.5、第六梭閥16.6、第七梭閥16.7、二位二通氣控閥23、第一三位四通氣控液壓閥18.1、第二三位四通氣控液壓閥18.2、第三三位四通氣控液壓閥18.3、第四三位四通氣控液壓閥18.4，通過(guò)以上元件即可實(shí)現(xiàn)電動(dòng)控制。

在本實(shí)施方式中，所述液壓系統(tǒng)還包括多個(gè)與液壓站連接的第一三通球閥20.1、第二三通球閥20.2、第三三通球閥20.3、第四三通球閥20.4，其中，第一三通球閥20.1位于第二三位四通氣控液壓閥18.2與第二清掃器油缸542之間，第二三通球閥20.2設(shè)置在第二三位四通氣控液壓閥18.2與第二清掃器油缸542之間、第三三通球閥20.3設(shè)置在第三三位四通氣控液壓閥18.3與第二平砟犁油缸536之間、第四三通球閥20.4設(shè)置在第四三位四通氣控液壓閥18.4與第一清掃器油缸522之間。

另外，進(jìn)一步地，所述第一三通球閥20.1和第二三位四通氣控液壓閥18.2之間還設(shè)置有溢流閥19。

上述方式是同時(shí)控制一個(gè)清掃器油缸和一個(gè)平砟犁油缸的液壓結(jié)構(gòu)圖，為了實(shí)現(xiàn)能夠單獨(dú)控制一個(gè)清掃器油缸或一個(gè)平砟犁油缸，所述液壓系統(tǒng)還包括：第三三位五通中泄手動(dòng)閥14.3、第五電磁閥15.5、第六電磁閥15.6、第八梭閥16.8、第九梭閥16.9、第三互鎖閥17.3、第四互鎖閥17.4、第五互鎖閥17.5、第六互鎖閥17.6。

此時(shí)，第一梭閥16.1的出口通過(guò)第六互鎖閥17.6，再與第四三位四通氣控液壓閥18.4連接；第一互鎖閥17.1與第五互鎖閥17.5連接后，再與第四三位四通氣控液壓閥18.4連接；第三梭閥16.3的出口與第四互鎖閥17.4連接后，再與第二三位四通氣控液壓閥18.2連接；第二互鎖閥17.2與第三互鎖閥17.3連接后，再與第二三位四通氣控液壓閥18.2連接。第三三位五通中泄手動(dòng)閥14.3、第五電磁閥15.5、第六電磁閥15.6也同時(shí)與氣源連接，第八梭閥16.8的一進(jìn)口與第三三位五通中泄手動(dòng)閥14.3連接，另一進(jìn)口與第五電磁閥15.5 連接；第九梭閥16.9的一進(jìn)口與第三三位五通中泄手動(dòng)閥14.3連接，另一進(jìn)口與第六電磁閥15.6連接。第八梭閥16.8的出口同時(shí)與第三互鎖閥17.3、第四互鎖閥17.4連接，第九梭閥16.9的出口同時(shí)與第五互鎖閥17.5、第六互鎖閥17.6連接。以下對(duì)液壓系統(tǒng)的工作原理進(jìn)行詳細(xì)介紹：

氣源包括球閥4、空氣過(guò)濾器5、單向閥6、安全閥7、排水蝶閥8、排氣球閥9、過(guò)濾減壓閥10、油霧器11、排氣球閥12、過(guò)濾減壓閥13、儲(chǔ)氣罐33。

球閥4、空氣過(guò)濾器5、單向閥6順次連接，從單向閥6分出三路，一路順次連接排氣球閥9、過(guò)濾減壓閥10、油霧器11后，與二位二通氣控閥23連接；二路順次連接排水蝶閥8、儲(chǔ)氣罐33，安全閥7與儲(chǔ)氣罐33連接；三路順次排氣球閥12、過(guò)濾減壓閥13。

外接壓縮空氣氣源通過(guò)球閥4、空氣過(guò)濾器5及單向閥6后分為3路：上路通過(guò)排氣球閥12、過(guò)濾減壓閥13組成的控制氣源處理管路，向系統(tǒng)中的控制閥提供平穩(wěn)低壓小流量壓縮空氣，控制各個(gè)控制閥換位。中路連接儲(chǔ)氣罐，作為緩沖和應(yīng)急氣源。下路接排氣球閥9、過(guò)濾減壓閥10、油霧器11組成的動(dòng)力氣源處理管路，向氣馬達(dá)提供平穩(wěn)高壓大流量壓縮空氣，驅(qū)動(dòng)氣馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)。

液壓站包括：氣馬達(dá)26、液壓泵25、吸油過(guò)濾器27、手油泵28、回油過(guò)濾器29、液位液溫計(jì)30、空氣過(guò)濾器31、放油球閥32等部件。

采用第一互鎖閥17.1、第二互鎖閥17.2、第三互鎖閥17.3、第四互鎖閥17.4、第五互鎖閥17.5、第六互鎖閥17.6的作用是在同一時(shí)刻只能有一個(gè)通路接通，其余通路斷開(kāi)。

二位二通氣控閥23，缺省位為斷路，不向氣馬達(dá)26供氣，氣馬達(dá)不轉(zhuǎn)動(dòng)。只有第一三位五通中泄手動(dòng)閥14.1、第三三位五通中泄手動(dòng)閥14.3、第二三位五通中泄手動(dòng)閥14.2、第一電磁閥15.1、第二電磁閥15.2、第三電磁閥15.3、第四電磁閥15.4、第五電磁閥15.5、第六電磁閥15.6中任一個(gè)換位接通氣路時(shí)，控制氣路中的壓縮空氣通過(guò)第一梭閥16.1、第二梭閥16.2、第三梭閥16.3、第四梭閥16.4、第五梭閥16.5、第六梭閥16.6、第七梭閥16.7、第八梭閥16.8、第九梭閥16.9進(jìn)入二位二通氣控閥23，將二位二通氣控閥23從缺省位(斷路)，轉(zhuǎn)變?yōu)橥?，?dòng)力氣路中的壓縮空氣才可通過(guò)二位二通氣控閥23和節(jié)流閥24進(jìn)入氣馬達(dá)26，驅(qū)動(dòng)氣馬達(dá)26轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)?shù)谝蝗晃逋ㄖ行故謩?dòng)閥14.1、第三三位五通中泄手動(dòng)閥14.3、第二三位五通中泄手動(dòng)閥14.2、第三三位五通中泄手動(dòng)閥14.3換位至中位或第一電磁閥15.1、第二電磁閥15.2、第三電磁閥15.3、第四電磁閥15.4、第五電磁閥15.5、第六電磁閥15.6換位至右位時(shí)，控制氣路中的壓縮空氣通過(guò)第一梭閥16.1、第二梭閥16.2、第三梭閥16.3、第四梭閥16.4、第五梭閥16.5、第六梭閥16.6、第七梭閥16.7、第八梭閥16.8、第九梭閥16.9進(jìn)入二位二通氣控閥23，二位二通氣控閥23立即從通路轉(zhuǎn)變?yōu)槿笔∥?斷路)。動(dòng)力氣路中的壓縮空氣被二位二通氣控閥23截?cái)?，氣馬達(dá)26立即停止轉(zhuǎn)動(dòng)。通過(guò)二位二通氣控閥23可以使得氣馬達(dá)26只有在需要油缸動(dòng)作時(shí)才轉(zhuǎn)動(dòng)，其他時(shí)間停止轉(zhuǎn)動(dòng)，可以避免不必要的轉(zhuǎn)動(dòng)，節(jié)約能源，保障安全。

節(jié)流閥24為可調(diào)的，可以調(diào)節(jié)進(jìn)入氣馬達(dá)26的壓縮空氣的流量，進(jìn)而調(diào)節(jié)氣馬達(dá)26的轉(zhuǎn)速。同時(shí)可以削減進(jìn)入氣馬達(dá)26的壓縮空氣的波幅，提高氣馬達(dá)26的轉(zhuǎn)動(dòng)平穩(wěn)性。二位二通氣控閥23轉(zhuǎn)變?yōu)橥泛螅瑝嚎s空氣經(jīng)過(guò)節(jié)流閥24進(jìn)入氣馬達(dá)26。各個(gè)液壓缸上均有平衡閥，可以保持自鎖。

序號(hào)14.1、14.2、14.3的三位五通中泄手動(dòng)閥：中位是輸入斷開(kāi)，輸出通大氣狀態(tài)，即輸入和輸出是斷開(kāi)的。

手扳序號(hào)14.1的手柄將該閥換位至左位：壓縮空氣經(jīng)14.1進(jìn)入梭閥16.3，關(guān)閉二位三通電磁閥15.3的進(jìn)氣管，使二位三通電磁閥15.3不起作用，只能手控起作用。然后分為三路：上路經(jīng)過(guò)互鎖閥17.4，然后到達(dá)三位四通氣控液壓閥18.2的右側(cè)，將閥18.2從中位變?yōu)橛椅唬簤赫境鰜?lái)的高壓油通過(guò)閥18.2進(jìn)入第二清掃器油缸542的無(wú)桿腔，驅(qū)動(dòng)第二清掃器油缸542活塞桿外伸，將下降鋼軌清掃器至清掃位。中路壓縮空氣進(jìn)入三位四通氣控液壓閥18.1的右側(cè)，將閥18.1變?yōu)橛椅?，液壓站出?lái)的高壓油通過(guò)閥18.1進(jìn)入第一平砟犁油缸516的無(wú)桿腔，驅(qū)動(dòng)第一平砟犁油缸516活塞桿外伸，第一組平砟犁下降至平砟位。下路經(jīng)過(guò)梭閥16.5和16.7，進(jìn)入二位二通氣控閥23，將二位二通氣控閥23從缺省位(斷路)，轉(zhuǎn)變?yōu)橥?，將壓縮空氣從氣源處理裝置經(jīng)過(guò)節(jié)流閥24進(jìn)入氣馬達(dá)26，驅(qū)動(dòng)氣馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)并帶動(dòng)液壓泵25經(jīng)過(guò)管路和閥，向第二清掃器油缸542和第一平砟犁油缸516提供高壓油。

手扳序號(hào)14.1的手柄將該閥換位至右位：壓縮空氣經(jīng)14.1進(jìn)入梭閥16.4，關(guān)閉二位三通電磁閥15.4的進(jìn)氣管，使二位三通電磁閥15.4不起作用，只能手控起作用。壓縮空氣上路將互鎖閥17.1推至斷路。上路經(jīng)過(guò)互鎖閥17.2后分成三路：上路經(jīng)過(guò)互鎖閥17.3，然后到達(dá)三位四通氣控液壓閥18.2的左側(cè)，將閥18.2從中位變?yōu)樽笪?，液壓站出?lái)的高壓油通過(guò)閥18.2進(jìn)入第二清掃器油缸542的有桿腔，驅(qū)動(dòng)第二清掃器油缸542活塞桿回縮，將鋼軌清掃器提起至非清掃位。中路到達(dá)三位四通氣控液壓閥18.1的左側(cè)，將閥18.1從中位變?yōu)樽笪唬簤赫境鰜?lái)的高壓油通過(guò)閥18.1進(jìn)入第一平砟犁油缸516的有桿腔，驅(qū)動(dòng)第一平砟犁油缸516活塞桿回縮，第一組平砟犁上升至非平砟位。下路經(jīng)過(guò)梭閥16.5和16.7，進(jìn)入二位二通氣控閥23，將閥23從缺省位(斷路)，轉(zhuǎn)變?yōu)橥?，將壓縮空氣從氣源處理裝置經(jīng)過(guò)節(jié)流閥24進(jìn)入氣馬達(dá)26，驅(qū)動(dòng)氣馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)并帶動(dòng)液壓泵25經(jīng)過(guò)管路和閥，向第二清掃器油缸542和第一平砟犁油缸516提供高壓油。

手扳序號(hào)14.2的手柄將該閥換位至左位：壓縮空氣經(jīng)14.1進(jìn)入梭閥16.1，關(guān)閉二位三通電磁閥15.1的進(jìn)氣管，使二位三通電磁閥15.1不起作用，只能手控起作用。然后分為三路：上路經(jīng)過(guò)互鎖閥17.6，然后到達(dá)三位四通氣控液壓閥18.4的右側(cè)，將閥18.2從中位變?yōu)橛椅?，液壓站出?lái)的高壓油通過(guò)閥18.4進(jìn)入第一清掃器油缸522的無(wú)桿腔，驅(qū)動(dòng)第一清掃器油缸522活塞桿外伸，將下降鋼軌清掃器至清掃位。中路壓縮空氣進(jìn)入三位四通氣控液壓閥18.3的右側(cè)，將三位四通氣控液壓閥18.3變?yōu)橛椅唬簤赫境鰜?lái)的高壓油通過(guò)三位四通氣控液壓閥18.3進(jìn)入第二平砟犁油缸536的無(wú)桿腔，驅(qū)動(dòng)第二平砟犁油缸536活塞桿外伸，第二組平砟犁下降至平砟位。下路經(jīng)過(guò)梭閥16.6和16.7，進(jìn)入二位二通氣控閥23，將二位二通氣控閥23從缺省位(斷路)，轉(zhuǎn)變?yōu)橥罚瑢嚎s空氣從氣源處理裝置經(jīng)過(guò)節(jié)流閥24進(jìn)入氣馬達(dá)26，驅(qū)動(dòng)氣馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)并帶動(dòng)液壓泵25經(jīng)過(guò)管路和閥，向第一清掃器油缸522和第二平砟犁油缸536提供高壓油。

手扳序號(hào)14.2的手柄將該閥換位至右位：壓縮空氣經(jīng)14.2進(jìn)入梭閥16.2，關(guān)閉二位三通電磁閥15.2的進(jìn)氣管，使二位三通電磁閥15.2不起作用，只能手控起作用。壓縮空氣上路將互鎖閥17.2推至斷路。上路經(jīng)過(guò)互鎖閥17.1后分成三路：上路經(jīng)過(guò)互鎖閥17.5，然后到達(dá)三位四通氣控液壓閥18.4的左側(cè)，將三位四通氣控液壓閥18.4從中位變?yōu)樽笪?，液壓站出?lái)的高壓油通過(guò)閥18.4進(jìn)入第一清掃器油缸522的有桿腔，驅(qū)動(dòng)第一清掃器油缸522活塞桿回縮，將鋼軌清掃器提起至非清掃位。中路到達(dá)三位四通氣控液壓閥18.3的左側(cè)，將閥18.3從中位變?yōu)樽笪唬簤赫境鰜?lái)的高壓油通過(guò)閥18.3進(jìn)入第二平砟犁油缸536的有桿腔，驅(qū)動(dòng)第二平砟犁油缸536活塞桿回縮，第二組平砟犁上升至非平砟位。下路經(jīng)過(guò)梭閥16.6和16.7，進(jìn)入二位二通氣控閥23，將閥23從缺省位(斷路)，轉(zhuǎn)變?yōu)橥罚瑢嚎s空氣從氣源處理裝置經(jīng)過(guò)節(jié)流閥24進(jìn)入氣馬達(dá)26，驅(qū)動(dòng)氣馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)并帶動(dòng)液壓泵25經(jīng)過(guò)管路和閥，向第二平砟犁油缸536和第二平砟犁油缸536提供高壓油。

手扳序號(hào)14.3的手柄將該閥換位至左位：壓縮空氣經(jīng)14.3進(jìn)入梭閥16.9，關(guān)閉二位三通電磁閥15.6的進(jìn)氣管，使二位三通電磁閥15.6不起作用，只能手控閥起作用。同時(shí)將互鎖閥17.5和17.6變換到斷位，致使三位四通氣控液壓閥18.4雙側(cè)控制口均無(wú)壓縮空氣，保持中位。第一清掃器油缸522也無(wú)液壓油進(jìn)出，實(shí)際上鎖定了第一清掃器油缸522。

手扳序號(hào)14.3的手柄將該閥換位至右位：壓縮空氣經(jīng)14.3進(jìn)入梭閥16.8，關(guān)閉二位三通電磁閥15.5的進(jìn)氣管，使二位三通電磁閥15.5不起作用，只能手控閥起作用。同時(shí)將互鎖閥17.3和17.4變換到斷位，致使三位四通氣控液壓閥18.2雙側(cè)控制口均無(wú)壓縮空氣，保持中位。第二清掃器油缸542也無(wú)液壓油進(jìn)出，實(shí)際上鎖定了第二清掃器油缸542。

當(dāng)三位五通中泄手動(dòng)閥14.3處于中位時(shí)，在操縱14.1和14.2時(shí)，可以同時(shí)操縱平砟犁油缸和清掃器油缸。當(dāng)三位五通中泄手動(dòng)閥14.3不在中位時(shí)，在操縱14.1和14.2時(shí)，可以操縱平砟犁油缸，但不能操縱清掃器油缸。實(shí)際功能即單獨(dú)操縱清掃器油缸。

以上時(shí)手控原理，只要操縱了三位五通中泄手動(dòng)閥14，三位五通中泄手動(dòng)閥14不在中位，立即關(guān)閉二位三通電磁閥15的各個(gè)進(jìn)氣管，只能手動(dòng)控制，遙控不起作用。

當(dāng)沒(méi)有操縱三位五通中泄手動(dòng)閥14，三位五通中泄手動(dòng)閥14均在中位時(shí)，通過(guò)遙控系統(tǒng)向電磁閥15發(fā)送電信號(hào)，驅(qū)動(dòng)電磁閥15從缺省態(tài)(斷開(kāi))轉(zhuǎn)換為接通態(tài)，此時(shí)遙控起作用，手控?zé)o作用。

當(dāng)電磁閥15.1通態(tài)，壓縮空氣經(jīng)過(guò)15.1進(jìn)入梭閥16.1，關(guān)閉梭閥16.1與三位五通中泄手動(dòng)閥14.2之間的氣路，致使三位五通中泄手動(dòng)閥14.2不再具有操縱功能。壓縮空氣經(jīng)過(guò)15.1和梭閥16.1后，進(jìn)入后續(xù)管路，其后續(xù)流向和作用與手扳序號(hào)14.2的手柄將該閥換位至左位是一致的。

當(dāng)電磁閥15.2通態(tài)，壓縮空氣經(jīng)過(guò)15.2進(jìn)入梭閥16.2，關(guān)閉梭閥16.2與三位五通中泄手動(dòng)閥14.2之間的氣路，致使三位五通中泄手動(dòng)閥14.2不再具有操縱功能。壓縮空氣經(jīng)過(guò)15.2和梭閥16.2后，進(jìn)入后續(xù)管路，其后續(xù)流向和作用與手扳序號(hào)14.2的手柄將該閥換位至右位是一致的。

當(dāng)電磁閥15.3通態(tài)，壓縮空氣經(jīng)過(guò)15.3進(jìn)入梭閥16.3，關(guān)閉梭閥16.3與三位五通中泄手動(dòng)閥14.1之間的氣路，致使三位五通中泄手動(dòng)閥14.1不再具有操縱功能。壓縮空氣經(jīng)過(guò)15.3和梭閥16.3后，進(jìn)入后續(xù)管路，其后續(xù)流向和作用與手扳序號(hào)14.1的手柄將該閥換位至左位是一致的。

當(dāng)電磁閥15.4通態(tài)，壓縮空氣經(jīng)過(guò)15.4進(jìn)入梭閥16.4，關(guān)閉梭閥16.4與三位五通中泄手動(dòng)閥14.1之間的氣路，致使三位五通中泄手動(dòng)閥14.1不再具有操縱功能。壓縮空氣經(jīng)過(guò)15.4和梭閥16.4后，進(jìn)入后續(xù)管路，其后續(xù)流向和作用與手扳序號(hào)14.1的手柄將該閥換位至右位是一致的。

當(dāng)電磁閥15.5通態(tài)，壓縮空氣經(jīng)過(guò)15.5進(jìn)入梭閥16.8，關(guān)閉梭閥16.8與三位五通中泄手動(dòng)閥14.3之間的氣路，致使三位五通中泄手動(dòng)閥14.3不再具有操縱功能。壓縮空氣經(jīng)過(guò)15.5和梭閥16.8后，進(jìn)入后續(xù)管路，其后續(xù)流向和作用與手扳序號(hào)14.3的手柄將該閥換位至右位是一致的。

當(dāng)電磁閥15.6通態(tài)，壓縮空氣經(jīng)過(guò)15.6進(jìn)入梭閥16.9，關(guān)閉梭閥16.9與三位五通中泄手動(dòng)閥14.3之間的氣路，致使三位五通中泄手動(dòng)閥14.3不再具有操縱功能。壓縮空氣經(jīng)過(guò)15.6和梭閥16.9后，進(jìn)入后續(xù)管路，其后續(xù)流向和作用與手扳序號(hào)14.3的手柄將該閥換位至左位是一致的。

遙控和手控均要求三通球閥20必須處于右位，此時(shí)各個(gè)三位四通氣控液壓閥18與相關(guān)的油缸有桿腔接通，與手油泵28斷開(kāi)，不能向油缸供油。

當(dāng)由于各種故障原因液壓站無(wú)法向油缸供油時(shí)，將三通球閥20從右位轉(zhuǎn)換為左位，將三位四通氣控液壓閥18與相關(guān)的油缸有桿腔斷開(kāi)，將手油泵28與各個(gè)油缸有桿腔接通，然后手搖手油泵28向油缸的有桿腔供油，驅(qū)動(dòng)平砟液壓油缸回縮，平砟犁上升至非平砟位，驅(qū)動(dòng)鋼軌清掃液壓油缸回縮，將鋼軌清掃器提起至非清掃位。具體對(duì)應(yīng)為：第一三通球閥20.1控制第一平砟犁油缸516；第二三通球閥20.2控制第二清掃器油缸542；第三三通球閥20.3控制第二平砟犁油缸536；第四三通球閥20.4控制第一清掃器油缸522。

在完成應(yīng)急措施后，必須將對(duì)應(yīng)的三通球閥轉(zhuǎn)換右位。

本申請(qǐng)的平砟車(chē)和平砟裝置，通過(guò)砟犁油缸控制平砟犁下降，以進(jìn)行平砟，并通過(guò)清掃器油缸控制清掃棒下降，以進(jìn)行清掃，從而不需要采用人工平砟，而且提高了平砟效率，解決了現(xiàn)有技術(shù)中由于需要通過(guò)人工平砟的方式平砟，從而造成勞動(dòng)強(qiáng)度大、效率底、環(huán)境惡劣的技術(shù)問(wèn)題，本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N平砟裝置及具有平砟裝置的平砟車(chē)。

盡管已描述了本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，但本領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員一旦得知了基本創(chuàng)造性概念，則可對(duì)這些實(shí)施例作出另外的變更和修改。所以，所附權(quán)利要求意欲解釋為包括優(yōu)選實(shí)施例以及落入本發(fā)明范圍的所有變更和修改。

顯然，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)本發(fā)明進(jìn)行各種改動(dòng)和變型而不脫離本發(fā)明的精神和范圍。這樣，倘若本發(fā)明的這些修改和變型屬于本發(fā)明權(quán)利要求及其等同技術(shù)的范圍之內(nèi)，則本發(fā)明也意圖包含這些改動(dòng)和變型在內(nèi)。