本實(shí)用新型涉及一種護(hù)欄，更具體地說(shuō)，它涉及一種道路護(hù)欄。

背景技術(shù)：

道路護(hù)欄是一種應(yīng)用于道路交通的設(shè)施，城市交通道路護(hù)欄不僅僅是對(duì)道路的簡(jiǎn)單隔離，更關(guān)鍵的目的在于對(duì)人流、車流明示與傳遞城市交通信息，建立一種交通規(guī)則、維護(hù)交通秩序，使城市交通達(dá)到安全、快捷、有序、暢通、方便的效果。

交通信號(hào)燈能給人們信號(hào)，但是由于部分人遵守交通規(guī)則的意識(shí)薄弱，容易導(dǎo)致交通混亂，從而危害人們安全。

針對(duì)上述問(wèn)題，公開(kāi)號(hào)為CN204803794U的中國(guó)專利公開(kāi)的一種可升降道路護(hù)欄，其技術(shù)要點(diǎn)是：可升降道路護(hù)欄，包括立柱，立柱可升降，立柱為空心結(jié)構(gòu)且頂部安裝有警報(bào)燈，還包括橫桿、聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)、殼體和升降裝置，聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝在立柱內(nèi)，聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括電動(dòng)機(jī)、驅(qū)動(dòng)輪和從動(dòng)輪，電動(dòng)機(jī)使驅(qū) 動(dòng)輪運(yùn)轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)輪帶動(dòng)從動(dòng)輪運(yùn)轉(zhuǎn)，橫桿的一端 為自由端，橫桿的另一端與從動(dòng)輪連接，橫桿以從動(dòng)輪為圓心旋轉(zhuǎn)，殼體和升降裝置固定在地平面下，升降裝置安裝在殼體內(nèi)并與立柱的底部連接。

該方案有效加強(qiáng)路面的安全管制且在不使用時(shí)可降至地平面下存放從而不影響道路的通行，同時(shí)本實(shí)用新型提供一種新的技術(shù)方案來(lái)解決上述問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種道路護(hù)欄，通過(guò)設(shè)置轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)護(hù)欄的旋轉(zhuǎn)和升降，實(shí)現(xiàn)了當(dāng)需要護(hù)欄時(shí)護(hù)欄升起阻擋過(guò)往車輛。不需要護(hù)欄時(shí)收納在護(hù)欄槽里不占用道路空間，促進(jìn)了道路交通安全。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的是通過(guò)以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：一種道路護(hù)欄，包括立柱和欄桿，還包括位于地面以下的護(hù)欄槽，所述立柱和欄桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述立柱上設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸連接有動(dòng)力裝置，用于驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)立柱及欄桿轉(zhuǎn)動(dòng)并收納于護(hù)欄槽內(nèi)，所述欄桿和立柱之間還設(shè)置有控制欄桿和立柱相對(duì)角度的調(diào)控裝置。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，轉(zhuǎn)軸可帶動(dòng)立柱或欄桿轉(zhuǎn)動(dòng)，欄桿和立柱之間還設(shè)置有控制欄桿和立柱相對(duì)角度的調(diào)控裝置，立柱上設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸連接有動(dòng)力裝置，用于驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)立柱及欄桿轉(zhuǎn)動(dòng)并收納于護(hù)欄槽內(nèi)，實(shí)現(xiàn)了當(dāng)需要欄桿時(shí)，欄桿抬起，不需要欄桿時(shí)，欄桿放下。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述調(diào)控裝置包括在立柱的上端設(shè)置的L形的擋板，所述欄桿抵觸在擋板處與立柱呈垂直設(shè)置。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案， 在立柱的上端設(shè)置L形的擋板，欄桿抵觸在擋板處與立柱呈垂直設(shè)置，當(dāng)立柱升起時(shí)，欄桿會(huì)隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，L形的擋板可以對(duì)欄桿進(jìn)行限位，使立柱豎直時(shí)欄桿和立柱呈九十度，欄桿放下時(shí)，欄桿和立柱在同一水平面上。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述調(diào)控裝置包括限位桿和限位槽，所述限位槽開(kāi)設(shè)在立柱上，所述限位桿一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接在欄桿上，另一端滑動(dòng)連接在立柱的限位槽里。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，限位桿可以對(duì)欄桿和立柱起限位作用，當(dāng)立柱立起來(lái)時(shí)，由于限位桿的支撐作用，可以使欄桿和立柱保持垂直狀態(tài)。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述調(diào)控裝置包括氣缸，所述氣缸安裝在立柱內(nèi)，所述氣缸的活動(dòng)端安裝有連接塊，所述連接塊上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有限位桿，所述限位桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接在欄桿上。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，氣缸可以推動(dòng)連接塊上行，連接塊推動(dòng)限位桿轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)而將欄桿從立柱內(nèi)抬起，并將欄桿限制在和立柱垂直的狀態(tài)。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述護(hù)欄槽長(zhǎng)度大于或等于立柱和欄桿的長(zhǎng)度之和。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，護(hù)欄槽的長(zhǎng)度大于或等于立柱和欄桿的長(zhǎng)度之和，當(dāng)不需要護(hù)欄時(shí)，立柱和欄桿通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)收納在護(hù)欄槽里，由于收納時(shí)欄桿和立柱呈水平狀態(tài)，護(hù)欄槽長(zhǎng)度太短會(huì)導(dǎo)致立柱和欄桿收納不下。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述欄桿包括第一欄桿、第二欄桿、第三欄桿，所述第一欄桿套裝在第二欄桿里，第三欄桿套裝在第二欄桿里，且第一欄桿、第二欄桿和第三欄桿之間均設(shè)置有伸縮傳動(dòng)裝置。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，欄桿設(shè)置成相互套裝的第一欄桿、第二欄桿和第三欄桿，并且設(shè)置有伸縮傳動(dòng)裝置實(shí)現(xiàn)第一欄桿、第二欄桿和第三欄桿的相對(duì)伸縮，實(shí)現(xiàn)欄桿的長(zhǎng)度可調(diào)，適應(yīng)較寬的道路。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述立柱上開(kāi)設(shè)有用于嵌合欄桿的長(zhǎng)條口。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，立柱上開(kāi)設(shè)有用于嵌合欄桿的長(zhǎng)條口，當(dāng)不需要護(hù)欄時(shí)，調(diào)控裝置將欄桿收回并嵌合在立柱里，便于立柱進(jìn)一步收納在護(hù)欄槽里，節(jié)省空間。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述傳動(dòng)裝置包括動(dòng)力裝置，動(dòng)力裝置上連接有鏈輪，還包括第一齒輪軸、第二齒輪軸，所述第一齒輪軸和第二齒輪軸上安裝有齒輪以及鏈輪，所述第一齒輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在第一欄桿上，所述第二齒輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在第二欄桿上，第一齒輪軸和動(dòng)力裝置和第二齒輪軸之間連接有鏈條。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，動(dòng)力裝置上連接有鏈輪，還包括第一齒輪軸、第二齒輪軸，第一齒輪軸和第二齒輪軸上安裝有齒輪以及鏈輪，第一齒輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在第一欄桿上，第二齒輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在第二欄桿上，第一齒輪軸和動(dòng)力裝置和第二齒輪軸之間連接有鏈條，動(dòng)力裝置通過(guò)鏈輪帶動(dòng)第一齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，第一齒輪通過(guò)和第二欄桿相嚙合帶動(dòng)第二欄桿的伸縮，同時(shí)第一齒輪軸通過(guò)鏈條帶動(dòng)第二齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，第二齒輪通過(guò)嚙合實(shí)現(xiàn)第三欄桿的伸縮，從而達(dá)到調(diào)節(jié)欄桿長(zhǎng)度的效果。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述第二欄桿和第三欄桿上開(kāi)設(shè)有齒輪軸滑槽。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，在第二欄桿和第三欄桿上開(kāi)設(shè)有齒輪軸滑槽，當(dāng)?shù)谝积X輪軸和第二齒輪軸隨著第二欄桿和第三欄桿移動(dòng)時(shí)，避免了第一欄桿和第一齒輪軸、第二欄桿和第二齒輪軸之間產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)干涉。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述第二欄桿和第三欄桿內(nèi)壁上設(shè)置有和齒輪嚙合的齒條。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，第二欄桿和第三欄桿內(nèi)壁上設(shè)置有和齒輪嚙合的齒條，齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)可以通過(guò)和第二欄桿和第三欄桿的嚙合帶動(dòng)第二欄桿和第三欄桿的伸縮。

綜上所述，本實(shí)用新型具有以下有益效果：

其一，通過(guò)將欄桿設(shè)置成可伸縮的，當(dāng)需要護(hù)欄時(shí)欄桿可張開(kāi)適應(yīng)較寬的道路并阻攔車輛，避免車輛不遵守交通規(guī)則對(duì)行人的安全造成威脅；

其二，當(dāng)不需要護(hù)欄時(shí)可將欄桿收縮埋藏于地下或收進(jìn)立柱里，最大限度的節(jié)省了道路空間，避免對(duì)交通造成影響。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意圖，主要用于表現(xiàn)立柱和護(hù)欄的轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)系和結(jié)構(gòu)；

圖2為本實(shí)施例二的整體結(jié)構(gòu)示意圖，主要用于表現(xiàn)限位裝置的結(jié)構(gòu)；

圖3為本實(shí)施例三的結(jié)構(gòu)示意圖，主要用于表現(xiàn)限位裝置和欄桿的結(jié)構(gòu)；

圖4為傳動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，主要用于表現(xiàn)傳動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)和連接關(guān)系；

圖5為齒輪和欄桿的嚙合示意圖，主要用于表現(xiàn)齒輪和欄桿的嚙合關(guān)系。

圖中：1、護(hù)欄槽；2、轉(zhuǎn)軸；3、立柱；4、欄桿；5、第一欄桿；6、限位桿；7、限位槽；8、氣缸；9、連接塊；10、第二欄桿；11、動(dòng)力裝置；12、鏈條；13、第一齒輪；14、第一齒輪軸；15、第二齒輪軸；16、齒條；17、齒輪軸滑槽；18、第三欄桿；19、長(zhǎng)條口；20、鏈輪。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)描述。

實(shí)施例一：一種道路護(hù)欄，如圖1和圖4和圖5所示，包括立柱3和欄桿4，地面以下開(kāi)設(shè)有護(hù)欄槽1，立柱3通過(guò)轉(zhuǎn)軸2轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在護(hù)欄槽1里，轉(zhuǎn)軸2連接有電動(dòng)機(jī)11，立柱3和欄桿4之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接，欄桿4包括第一欄桿5、第二欄桿10和第三欄桿18，第二欄桿10套裝在第一欄桿5的內(nèi)部，第三欄桿18套裝在第二欄桿10的內(nèi)部，立柱3上部安裝有電動(dòng)機(jī)11，電動(dòng)機(jī)11和第一欄桿5和第二欄桿10和第三欄桿18之間通過(guò)齒輪傳動(dòng)裝置連接并傳遞動(dòng)力，傳動(dòng)裝置包括齒輪13，齒輪13分別安裝在第一齒輪軸14和第二齒輪軸15上，第一齒輪軸14和第二齒輪軸15分別轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在第一欄桿5和第二欄桿10上，電動(dòng)機(jī)11、第一傳動(dòng)軸14和第二傳動(dòng)軸15之間通過(guò)鏈條12 和鏈輪20傳遞動(dòng)力，第二欄桿10和第三欄桿18內(nèi)壁上設(shè)置有和齒輪13嚙合的齒條16,并且開(kāi)有供齒輪軸滑動(dòng)的齒輪軸滑槽17。

當(dāng)人行道綠燈亮?xí)r，信號(hào)系統(tǒng)控制電動(dòng)機(jī)11轉(zhuǎn)動(dòng)，電動(dòng)機(jī)11帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸2轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)軸2又帶動(dòng)立柱3轉(zhuǎn)動(dòng)使立柱3垂直于地面，由于欄桿4和立柱3之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接，在欄桿4自身重力作用下實(shí)現(xiàn)相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，由于立柱3上端設(shè)置有L形擋板，會(huì)將欄桿4定位在和立柱3呈九十度的位置，此時(shí)電動(dòng)機(jī)11通過(guò)紅綠燈信號(hào)系統(tǒng)控制，當(dāng)人行道綠燈亮?xí)r，信號(hào)系統(tǒng)控制電動(dòng)機(jī)11轉(zhuǎn)動(dòng)，并且通過(guò)鏈輪20和鏈條12帶動(dòng)第一齒輪軸14轉(zhuǎn)動(dòng)，第一齒輪軸14轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在第一欄桿5上，第一齒輪軸14轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)齒輪13轉(zhuǎn)動(dòng)，由于齒輪13和第二欄桿10內(nèi)壁的齒條16嚙合，所以帶動(dòng)第二欄桿10向第三欄桿18的方向移動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)第二欄桿10的伸開(kāi)，第一齒輪軸14轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)，鏈輪20也跟著轉(zhuǎn)動(dòng)，鏈輪20通過(guò)鏈條12的傳遞作用將動(dòng)力傳送給第二齒輪軸15，帶動(dòng)第二齒輪軸15轉(zhuǎn)動(dòng)，由于齒輪13安裝在第二齒輪軸15上，齒輪13也跟著轉(zhuǎn)動(dòng)，由于齒輪13和第三欄桿18內(nèi)壁上的齒條16相嚙合，帶動(dòng)第三欄桿18向右移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)第三欄桿18的伸開(kāi)，這樣就使欄桿4伸長(zhǎng)展開(kāi)并阻攔車輛的行駛。當(dāng)人行道紅燈亮?xí)r，信號(hào)系統(tǒng)控制電動(dòng)機(jī)11反向轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)齒輪傳動(dòng)裝置將第二欄桿10和第三欄桿18收回。

實(shí)施例二：一種道路護(hù)欄，如圖2所示，與實(shí)施例一的不同點(diǎn)在于：立柱3和欄桿4之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接有限位桿6，立柱3上開(kāi)有限位槽7，限位桿6的下端卡在限位槽7中保證欄桿4張開(kāi)時(shí)能平行于地面。

當(dāng)人行道綠燈亮?xí)r，信號(hào)系統(tǒng)控制電動(dòng)機(jī)11轉(zhuǎn)動(dòng)，電動(dòng)機(jī)11帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸2轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)軸2又帶動(dòng)立柱3轉(zhuǎn)動(dòng)使立柱3垂直于地面，由于立柱3和欄桿4轉(zhuǎn)動(dòng)連接，欄桿4會(huì)隨著立柱3的轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)，并且限位桿6也隨著轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)欄桿4和立柱3之間呈九十度時(shí)，限位桿6卡在限位槽7的底部，將欄桿4限制在和立柱3呈九十度的位置上。當(dāng)人行道紅燈亮?xí)r，信號(hào)系統(tǒng)控制電動(dòng)機(jī)11轉(zhuǎn)動(dòng)將立柱3轉(zhuǎn)回到護(hù)欄槽1里，此時(shí)欄桿4也隨之轉(zhuǎn)動(dòng)和立柱3一起收納到護(hù)欄槽1里，避免了占用道路空間的問(wèn)題。

實(shí)施例三：一種道路護(hù)欄，如圖3所示，與實(shí)施例一的不同點(diǎn)在于：立柱3內(nèi)部安裝有氣缸8，氣缸8的活動(dòng)端連接有連接塊9，氣缸8通過(guò)連接塊9和限位桿6轉(zhuǎn)動(dòng)連接，限位桿6一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接在連接塊9上，另一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接在第一欄桿5上，立柱3上開(kāi)有供第一欄桿5嵌合的長(zhǎng)條口19。

當(dāng)人行道綠燈亮?xí)r，信號(hào)系統(tǒng)控制電動(dòng)機(jī)11轉(zhuǎn)動(dòng)，電動(dòng)機(jī)11帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸2轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)軸2又帶動(dòng)立柱3轉(zhuǎn)動(dòng)使立柱3垂直于地面，信號(hào)系統(tǒng)控制氣缸8上行，氣缸8將連接塊9升起，同時(shí)在限位桿6的作用下將第一欄桿5推出直到和立柱3呈九十度，當(dāng)人行道紅燈亮?xí)r，信號(hào)系統(tǒng)控制氣缸8下行將第一欄桿5收回到立柱3內(nèi)，同時(shí)信號(hào)系統(tǒng)控制電動(dòng)機(jī)11轉(zhuǎn)動(dòng)將立柱3轉(zhuǎn)回到護(hù)欄槽1里，最大限度縮小占用空間，這樣就實(shí)現(xiàn)了當(dāng)人行道綠燈亮?xí)r，行車道自動(dòng)升起護(hù)欄阻擋行駛車輛，避免了對(duì)行人安全造成危害，當(dāng)人行道紅燈亮?xí)r，護(hù)欄自動(dòng)收回到地面以下，可以有效防止車輛闖紅燈行為的發(fā)生，促進(jìn)了道路交通安全。

以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不僅局限于上述實(shí)施例，凡屬于本實(shí)用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理前提下的若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。