本實(shí)用新型屬于把提升力或推動(dòng)力直接作用于載荷表面的裝置或設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及到一種簡(jiǎn)易架橋機(jī)喂梁小車。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有架橋機(jī)一般寬度及高度較大，采用運(yùn)梁炮車將預(yù)制梁運(yùn)送到架橋機(jī)的首跨底部，采用架橋機(jī)起吊設(shè)備將預(yù)制梁吊起，并安裝到需要架梁的位置。由于預(yù)制梁的預(yù)埋鋼筋較多，輪胎式設(shè)備在上行走容易對(duì)輪胎造成破壞，一般將行走路線上的預(yù)埋鋼筋彎折平整，并鋪設(shè)木板或鋼板才能在預(yù)制梁上行走。

喂梁小車采用卷揚(yáng)機(jī)作為動(dòng)力在鋼軌行走，有效的避免了上述缺點(diǎn)。并兼做自制架橋機(jī)的前進(jìn)設(shè)備。喂梁小車運(yùn)梁時(shí)采用吊車將預(yù)制梁吊裝至喂梁小車上，并加固防止傾倒。運(yùn)送至架橋機(jī)首跨側(cè)面，架橋機(jī)平移至預(yù)制梁上，起吊后在將架橋機(jī)移動(dòng)至需架設(shè)的部位。

在工程中橋梁兩側(cè)的道路尚未回填完成時(shí)，距地面約5m，第一跨預(yù)制梁采用吊車安裝，輪胎式運(yùn)梁設(shè)備不能將預(yù)制梁運(yùn)輸?shù)街付ㄎ恢?，只能采用喂梁小車運(yùn)梁。在山區(qū)低等級(jí)道路中，一般橋梁兩側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑較小，而采用炮車運(yùn)梁需對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行擴(kuò)挖或回填整平，采用喂梁小車運(yùn)梁從側(cè)面運(yùn)輸預(yù)制梁，能有效的避免此類問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于克服上述不足,提供一種設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、節(jié)省材料、操作方便、對(duì)場(chǎng)地要求小的簡(jiǎn)易架橋機(jī)喂梁小車。

解決上述技術(shù)問題采用的技術(shù)方案是：包括第一行走輪軸和第二行走輪軸，所述的第一行走輪軸兩端設(shè)置有第一行走輪，第二行走輪軸的兩端設(shè)置有第二行走輪，第一行走輪軸上第一行走輪外側(cè)設(shè)置有主動(dòng)帶輪，第二行走輪軸上第二行走輪外側(cè)設(shè)置有從動(dòng)帶輪，所述的主動(dòng)帶輪和從動(dòng)帶輪位于同一側(cè)且之間設(shè)置有皮帶，所述的第一行走輪軸的一端與卷揚(yáng)機(jī)相連接。

本實(shí)用新型的第一行走輪軸和第二行走輪軸之間設(shè)置有多個(gè)水平支撐桿。

本實(shí)用新型的水平支撐桿上設(shè)置有豎直支撐桿。

由于本實(shí)用新型采用了安裝有第一行走輪的第一行走輪軸和安裝有第二行走輪的第二行走輪軸，并在第一行走輪軸和第二行走輪軸之間焊接有水平支撐桿，卷揚(yáng)機(jī)作為本實(shí)用新型的動(dòng)力源，克服了由于預(yù)制梁的預(yù)埋鋼筋較多，輪胎式設(shè)備在上行走容易對(duì)輪胎造成破壞，一般將行走路線上的預(yù)埋鋼筋彎折平整，并鋪設(shè)木板或鋼板才能在預(yù)制梁上行走缺陷，可推廣應(yīng)用于把提升力或推動(dòng)力直接作用于載荷表面的技術(shù)領(lǐng)域。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1的俯視圖。

圖中：1、主動(dòng)帶輪；2、第一行走輪；3、豎直支撐桿；4、第一行走輪軸；5、卷揚(yáng)機(jī)；6、皮帶；7、從動(dòng)帶輪；8、第二行走輪；9、第二行走輪軸；10、水平支撐桿。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說明，但本實(shí)用新型不限于這些實(shí)施例。

實(shí)施例1

在圖1中，本實(shí)用新型簡(jiǎn)易架橋機(jī)喂梁小車包括：

放置在鋪設(shè)于枕木上的固定軌道上的第一行走輪軸4和第二行走輪軸9，第一行走輪軸4兩端安裝有第一行走輪2，第二行走輪軸9的兩端安裝有第二行走輪8，第一行走輪軸4上第一行走輪2外側(cè)安裝有主動(dòng)帶輪1，第二行走輪軸9上第二行走輪8外側(cè)安裝有從動(dòng)帶輪7，所述的主動(dòng)帶輪1和從動(dòng)帶輪7位于同一側(cè)，主動(dòng)帶輪1和從動(dòng)帶輪1之間安裝有皮帶6，第一行走輪軸4的一端與卷揚(yáng)機(jī)5相連接，卷揚(yáng)機(jī)5為本裝置的動(dòng)力源，卷揚(yáng)機(jī)5帶動(dòng)第一行走輪軸4轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)安裝在第一行走輪軸4上的主動(dòng)帶輪1轉(zhuǎn)動(dòng)，通過皮帶6帶動(dòng)從動(dòng)帶輪7轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)第二行走輪軸9轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)本裝置的前移，進(jìn)一步地，為了加強(qiáng)本裝置的穩(wěn)定性便于運(yùn)送T梁，在第一行走輪軸4和第二行走輪軸9之間焊接規(guī)定有多個(gè)水平支撐桿10，待運(yùn)T梁放置于水平支撐桿10上，在兩端的水平支撐桿10上焊接固定有豎直支撐桿3，豎直支撐桿3之間的距離與待運(yùn)T梁的梁肋寬度相適應(yīng)，豎直支撐桿3的高度與待運(yùn)T梁的梁肋高度相適應(yīng)。