本實(shí)用新型涉及防撞護(hù)欄技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種橋梁用裝配式鋼制防撞護(hù)欄。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的市政橋梁防撞護(hù)欄多為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)?；炷练雷沧o(hù)欄工藝流程為：橋面清理—鋼筋綁扎—模板安裝—澆筑混凝土護(hù)欄—混凝土養(yǎng)護(hù)—模板拆除，整套工序施工時(shí)間約為15天左右，施工周期較長(zhǎng)；而且澆筑混凝土期間，澆筑用混凝土有可能掉落至橋下，對(duì)橋梁下通行存在安全隱患；同時(shí)混凝土防撞護(hù)欄抗拉能力較弱，延展性差，在一些特殊工藝配合施工時(shí)，如頂推、轉(zhuǎn)體等，會(huì)出現(xiàn)懸臂狀態(tài)，由于橋梁在懸臂狀態(tài)下會(huì)產(chǎn)生下?lián)?，混凝土防撞護(hù)欄易產(chǎn)生質(zhì)量問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)上述問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種可在場(chǎng)外預(yù)制后再組裝，極大節(jié)約現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)間，并能適應(yīng)存在懸臂狀態(tài)的特殊工況的橋梁用裝配式鋼制防撞護(hù)欄，技術(shù)方案如下：

一種橋梁用裝配式鋼制防撞護(hù)欄，包括多個(gè)順長(zhǎng)組裝的護(hù)欄段，所述護(hù)欄段包括緣板和腹板；緣板包括底部固定在鋼箱梁頂板上的左緣板和右緣板，左緣板和右緣板頂部通過頂緣板固定連接；多段腹板垂直固定于左緣板和右緣板的內(nèi)壁。

進(jìn)一步的，所述護(hù)欄段內(nèi)沿護(hù)欄段延長(zhǎng)方向間隔的設(shè)有多個(gè)橫隔板。

更進(jìn)一步的，所述護(hù)欄段包括固定在鋼箱梁挑臂處的邊護(hù)欄段，邊護(hù)欄段中朝向橋梁外側(cè)的緣板為平面豎直板，朝向橋梁內(nèi)側(cè)緣板為多段板，其包括自下而上順次連接的豎直段、斜向外段和斜向上段。

更進(jìn)一步的，所述邊護(hù)欄段的頂緣板內(nèi)壁垂直固定有上腹板。

更進(jìn)一步的，所述護(hù)欄段包括固定在鋼箱梁中部的中護(hù)欄段，中護(hù)欄段的左緣板和右緣板為對(duì)稱結(jié)構(gòu)的多段板，其均包括自下而上順次連接的豎直段、斜向內(nèi)段和斜向上段。

本實(shí)用新型的有益效果是：

1）本實(shí)用新型的鋼制防撞護(hù)欄因不在施工現(xiàn)場(chǎng)加工制作，可與現(xiàn)場(chǎng)前期施工同時(shí)進(jìn)行，護(hù)欄安裝周期縮短至1天，有效的節(jié)約了施工工期；

2）本實(shí)用新型的鋼制防撞護(hù)欄可適應(yīng)于施工過程中懸臂狀態(tài)的特殊工況（如頂推、轉(zhuǎn)體），有效避免因特殊工況下施工造成防撞護(hù)欄損壞；

3）本實(shí)用新型的鋼制防撞護(hù)欄空心的結(jié)構(gòu)，可有效降低橋梁自重。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型邊護(hù)欄段的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型中護(hù)欄段的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-緣板；11-左緣板；12-頂緣板；13-右緣板；2-腹板；3-鋼箱梁挑臂；4-鋼箱梁頂板；5-鋼箱梁。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說明。一種橋梁用裝配式鋼制防撞護(hù)欄，包括多個(gè)順長(zhǎng)組裝的護(hù)欄段，所述護(hù)欄段包括緣板1和腹板2；緣板1包括底部固定在鋼箱梁頂板4上的左緣板11和右緣板13，左緣板11和右緣板13頂部通過頂緣板12固定連接；多段腹板2垂直固定于左緣板11和右緣板13的內(nèi)壁。

如圖1所示，本實(shí)施例的護(hù)欄段包括固定在鋼箱梁挑臂3處的邊護(hù)欄段，邊護(hù)欄段中朝向橋梁外側(cè)的緣板為平面豎直板，朝向橋梁內(nèi)側(cè)緣板為多段板，其包括自下而上順次連接的豎直段、斜向外段和斜向上段。所述邊護(hù)欄段的頂緣板12內(nèi)壁垂直固定有上腹板。

如圖2所示，本實(shí)施例的護(hù)欄段包括固定在鋼箱梁5中部的中護(hù)欄段，中護(hù)欄段的左緣板11和右緣板13為對(duì)稱結(jié)構(gòu)的多段板，其均包括自下而上順次連接的豎直段、斜向內(nèi)段和斜向上段。

鋼制防撞護(hù)欄施工工序?yàn)椋翰牧项A(yù)處理—零件下料—加工折彎—單元件制造—拼裝成型、涂裝—現(xiàn)場(chǎng)吊裝—焊接成形。與傳統(tǒng)混凝土護(hù)欄相比，鋼制防撞護(hù)欄工藝流程中從材料預(yù)處理到拼裝成形、涂裝均在工廠內(nèi)進(jìn)行，防撞護(hù)欄的前期施工可與工廠內(nèi)護(hù)欄加工同時(shí)進(jìn)行，有效的節(jié)約了施工時(shí)間，鋼制防撞護(hù)欄在現(xiàn)場(chǎng)僅需進(jìn)行吊裝施工，屬裝配式結(jié)構(gòu)。鋼制防撞護(hù)欄在工地現(xiàn)場(chǎng)的施工時(shí)間可節(jié)約至1天。

緣板、腹板、橫隔板單元件在工廠內(nèi)進(jìn)行拼裝，首先布置符合鋼箱梁線形的拼裝胎架，鋼護(hù)欄拼裝工作均在拼裝胎架上進(jìn)行，先將腹板與緣板焊接在一起，再將腹板與緣板的組合件與橫隔板焊接在一起，二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊熱力變形小、操作便捷、焊接質(zhì)量高，因此鋼護(hù)欄連接均采用二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊，制造時(shí)采用分節(jié)制造，按照6m一段的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分節(jié)，目的是方便運(yùn)輸與現(xiàn)場(chǎng)吊裝，場(chǎng)內(nèi)制作完成后，在施工現(xiàn)場(chǎng)，僅需要對(duì)內(nèi)外緣板、橫隔板與鋼箱梁頂板對(duì)接角焊縫進(jìn)行焊接，鋼護(hù)欄現(xiàn)場(chǎng)安裝工作即完成，無需其他工序。

防撞護(hù)欄放棄原有鋼筋+混凝土結(jié)構(gòu)形式，本實(shí)施例采用Q345qB鋼板作為鋼制護(hù)欄原材，防撞護(hù)欄外包緣板采用12mm厚鋼板，并在緣板內(nèi)設(shè)置厚度為8mm連續(xù)腹板加勁，鋼制防撞護(hù)欄間隔1m設(shè)置一道厚度10mm橫隔板。采用腹板+橫隔板的組合結(jié)構(gòu)可有保證鋼制防撞護(hù)欄剛度，改進(jìn)后的防撞護(hù)欄，其抗拉能力有效提高，可適應(yīng)施工過程中存在懸臂狀態(tài)的特殊工況。

鋼護(hù)欄的緣板由左右兩側(cè)和頂部的鋼板組成，邊護(hù)欄外側(cè)的緣板為通長(zhǎng)的結(jié)構(gòu)，內(nèi)側(cè)的緣板采用加工折彎，豎直段位于內(nèi)側(cè)緣板600mm處，折彎尺寸半徑255mm弧長(zhǎng)640mm，斜向外段和斜向上段位于內(nèi)側(cè)緣板835mm處，折彎尺寸為半徑125mm弧長(zhǎng)76mm，內(nèi)側(cè)緣板整體為“L”形，將處理好的內(nèi)、外緣板焊接在一起，形成緣板整體，整體下寬上窄，增加了防撞護(hù)欄的穩(wěn)固性。中護(hù)欄段兩側(cè)的緣板同邊護(hù)欄的內(nèi)側(cè)緣板結(jié)構(gòu)相同。鋼護(hù)欄橫隔板下料時(shí)割出腹板與預(yù)埋管線位置，兩側(cè)各預(yù)留3處開孔便于腹板安裝，橫隔板中間位置開孔尺寸根據(jù)預(yù)埋管線尺寸確定。

緣板通過加工折彎，保證防撞護(hù)欄外形整體統(tǒng)一，緣板為鋼護(hù)欄的骨架，起到連接橫隔板與腹板并平衡受力的作用，同時(shí)在現(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí)，內(nèi)、外緣板與鋼箱梁頂板角焊縫是鋼護(hù)欄與鋼箱梁的主要固接方式，鋼護(hù)欄橫隔板保證鋼護(hù)欄橫向穩(wěn)定，承受橫向的水平荷載，橫隔板與鋼箱梁頂板也采用二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊角焊縫連接，起到固接鋼護(hù)欄的作用，腹板作用為抵抗剪力，保證鋼護(hù)欄的整體性。