本發(fā)明涉及道路交通設(shè)施技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種可調(diào)節(jié)高度智能限高桿。

背景技術(shù)：

我國的道路交通越來越發(fā)達是不爭的事實，不過相應(yīng)的管理并不是很健全，因此遇到很多問題，在車輛經(jīng)過隧道，或者從下方經(jīng)過其他有頂?shù)慕ㄖr有的地方會設(shè)置限高桿，但是現(xiàn)有的應(yīng)用最廣泛的限高桿，卻是固定限高的方式，在過去的幾年中已經(jīng)發(fā)生了多起“奪命限高桿”事件。因為現(xiàn)有的限高桿，只是用大型鋼架搭建出需要限制的高度，讓經(jīng)過的車輛不能通過，這是一種比較野蠻的限高措施，所以通常造成危害的不是被限高的路段，而是限高桿本身。且現(xiàn)有的限高桿，限制高度固定，無法調(diào)節(jié)，因此設(shè)計一種既能起到限高作用又安全的限高桿，有著非常重要的現(xiàn)實意義，針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，我們提出了使用安全方便的一種可調(diào)節(jié)高度智能限高桿。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點，而提出的一種可調(diào)節(jié)高度智能限高桿。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案：

一種可調(diào)節(jié)高度智能限高桿，包括兩個立柱，所述立柱的側(cè)壁上設(shè)有控制器，兩個所述立柱的下端均設(shè)有底座，兩個所述立柱的上端通過橫桿連接，且橫桿位于兩個立柱的相對內(nèi)側(cè)壁上，所述橫桿的側(cè)壁上設(shè)有測高裝置和高清攝像頭，且高清攝像頭位于測高裝置的一側(cè)，所述橫桿的下端設(shè)有兩個伸縮機構(gòu)，所述伸縮機構(gòu)的下端均設(shè)有固定塊，所述固定塊的下端設(shè)有活動桿，所述活動桿的側(cè)壁上等間距設(shè)有三個警報燈，所述橫桿的上端中部連接有支桿，所述支桿遠(yuǎn)離橫桿的一端設(shè)有l(wèi)ed顯示屏，所述支桿的兩側(cè)均設(shè)有兩個伸縮架，兩個所述伸縮架的上端通過第三轉(zhuǎn)軸連接有太陽能板，且伸縮架的上端位于太陽能板的下端一側(cè)，所述伸縮架的一側(cè)通過第一轉(zhuǎn)軸連接有支撐桿，所述支撐桿遠(yuǎn)離第一轉(zhuǎn)軸的一端通過第二轉(zhuǎn)軸連接在太陽能板的下端另一側(cè)。

優(yōu)選地，所述控制器電連接伸縮架、led顯示屏、伸縮機構(gòu)、警報燈、測高裝置和高清攝像頭。

優(yōu)選地，所述底座通過固定裝置固定在地面上，所述固定裝置為插釘。

優(yōu)選地，所述伸縮機構(gòu)為電動伸縮桿。

優(yōu)選地，所述立柱內(nèi)設(shè)有蓄電池。

優(yōu)選地，所述控制器采用stm32f103核心控制芯片。

本發(fā)明中，本限高桿開始工作時，太陽能板給蓄電池充電，測高裝置處于工作狀態(tài)，在有車輛接近時，測高裝置進行測高并將信號傳遞給控制器，控制器進行分析，在限定高度內(nèi)，車輛直接通過，若超過限定高度，led顯示屏進行文字提示，控制器控制活動桿上升，使車輛安全通行，同時高清攝像頭拍下車輛并報警，限高桿工作過程完成，本發(fā)明，可自由調(diào)節(jié)活動桿高度，通過拍照功能及可調(diào)節(jié)太陽能功能提高了產(chǎn)品的實用性，具有廣闊的市場前景，適合推廣。

附圖說明

圖1為本發(fā)明提出的一種可調(diào)節(jié)高度智能限高桿的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明提出的一種可調(diào)節(jié)高度智能限高桿的側(cè)面示意圖。

圖中：1立柱、2橫桿、3太陽能板、4伸縮架、5led顯示屏、6支桿、7伸縮機構(gòu)、8固定塊、9警報燈、10測高裝置、11高清攝像頭、12控制器、13底座、14第一轉(zhuǎn)軸、15第二轉(zhuǎn)軸、16第三轉(zhuǎn)軸。

具體實施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。

參照圖1-2，一種可調(diào)節(jié)高度智能限高桿，包括兩個立柱1，且兩立柱1平行設(shè)置，立柱1的側(cè)壁上設(shè)有控制器12，兩個立柱1的下端均設(shè)有底座13，并固定在地面上，兩個立柱1的上端通過橫桿2連接，且橫桿2位于兩個立柱1的相對內(nèi)側(cè)壁上，橫桿2的側(cè)壁上設(shè)有測高裝置10和高清攝像頭11，當(dāng)車輛通過測高裝置10檢測為限高內(nèi)，車輛正常通過，檢測到車輛高于限定高度時，控制器12控制伸縮機構(gòu)7將活動桿升起，車輛通過，同時高清攝像頭11拍下車牌并報警，且高清攝像頭11位于測高裝置10的一側(cè)，橫桿2的下端設(shè)有兩個伸縮機構(gòu)7，伸縮機構(gòu)7的下端均設(shè)有固定塊8，固定塊8的下端設(shè)有活動桿，活動桿的側(cè)壁上等間距設(shè)有三個警報燈9，橫桿2的上端中部連接有支桿6，支桿6遠(yuǎn)離橫桿2的一端設(shè)有l(wèi)ed顯示屏5，支桿6的兩側(cè)均設(shè)有兩個伸縮架4，兩個伸縮架4的上端通過第三轉(zhuǎn)軸16連接有太陽能板3，且伸縮架4的上端位于太陽能板3的下端一側(cè)，伸縮架4的一側(cè)通過第一轉(zhuǎn)軸14連接有支撐桿，支撐桿遠(yuǎn)離第一轉(zhuǎn)軸14的一端通過第二轉(zhuǎn)軸15連接在太陽能板3的下端另一側(cè)，通過伸縮架4調(diào)節(jié)太陽能板3的角度。

本發(fā)明中，控制器12電連接伸縮架4、led顯示屏5、伸縮機構(gòu)7、警報燈9、測高裝置10和高清攝像頭11，控制器控制裝置的運作，底座3通過固定裝置固定在地面上，固定裝置為插釘，使限高桿更加牢固，伸縮機構(gòu)7均為電動伸縮桿，立柱1內(nèi)設(shè)有蓄電池，實現(xiàn)節(jié)能環(huán)保?？刂破?2采用stm32f103核心控制芯片。

本發(fā)明中，本限高桿開始工作時，太陽能板3給蓄電池充電，測高裝置10處于工作狀態(tài)，在有車輛接近時，測高裝置10進行測高并將信號傳遞給控制器12，控制器12進行分析，在限定高度內(nèi)，車輛直接通過，若超過限定高度，led顯示屏5進行文字提示，控制器12控制活動桿上升，使車輛安全通行，同時高清攝像頭11拍下車輛并報警，限高桿工作過程完成。

以上所述，僅為本發(fā)明較佳的具體實施方式，但本發(fā)明的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種可調(diào)節(jié)高度智能限高桿，包括兩個立柱，所述立柱的側(cè)壁上設(shè)有控制器，兩個所述立柱的下端均設(shè)有底座，兩個所述立柱的上端通過橫桿連接，且橫桿位于兩個立柱的相對內(nèi)側(cè)壁上，所述橫桿的側(cè)壁上設(shè)有測高裝置和高清攝像頭，且高清攝像頭位于測高裝置的一側(cè)，所述橫桿的下端設(shè)有兩個伸縮機構(gòu)，所述伸縮機構(gòu)的下端均設(shè)有固定塊，所述固定塊的下端設(shè)有活動桿，所述活動桿的側(cè)壁上等間距設(shè)有三個警報燈，所述橫桿的上端中部連接有支桿，所述支桿遠(yuǎn)離橫桿的一端設(shè)有LED顯示屏。本發(fā)明可自由調(diào)節(jié)活動桿高度，通過拍照功能及可調(diào)節(jié)太陽能角度功能提高了產(chǎn)品的實用性，具有廣闊的市場前景，適合推廣。

技術(shù)研發(fā)人員：范成燁
受保護的技術(shù)使用者：范成燁
技術(shù)研發(fā)日：2017.05.16
技術(shù)公布日：2017.07.21