本技術涉及高速公路改擴建新舊梁板連接裝置，尤其涉及一種高速公路改擴建新舊梁板連接裝置。

背景技術：

1、高速公路改擴建新舊梁板連接裝置是一種用來連接新舊梁板的一種裝置，主要是由連接塊組成，將連接塊安裝在兩塊梁板之間，通過一些固定組件用來固定，從而將新舊兩塊梁板固定在一起。

2、發(fā)明人在日常使用高速公路改擴建新舊梁板連接裝置時發(fā)現(xiàn)，一般的連接裝置上是沒有設置緩沖減震裝置組件，進而在汽車長時間的擠壓，從而導致連接塊會發(fā)生損耗，進而使得連接塊沒辦法固定在兩塊梁板之間，連接塊會產(chǎn)生松脫，進而導致兩塊梁板之間的連接處發(fā)生松動，進而使得連接塊的使用壽命減短，進而造成影響。

技術實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術中存在的缺點，而提出的一種高速公路改擴建新舊梁板連接裝置。

2、為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：一種高速公路改擴建新舊梁板連接裝置，包括連接塊，所述連接塊的外表面設置有減震裝置，所述減震裝置的表面設置有固定裝置，所述減震裝置包括固定連接在矩形塊，所述矩形塊的外表面開設有矩形槽，所述矩形槽的內(nèi)部插設有矩形板，所述矩形板的外表面固定連接有連接板，所述矩形板的外表面一側設置有阻尼器，所述阻尼器的外表面底部固定連接有矩形長板。

3、上述部件所達到的效果為：通過設置減震裝置，使得矩形塊不會因為長時間受到擠壓而發(fā)生形變的問題，在阻尼器與矩形板的作用下，使得矩形塊在進行擠壓時，壓力可以被分散開，進而避免了長時間擠壓而發(fā)生連接塊從兩塊梁板上松脫的問題。

4、優(yōu)選的，所述阻尼器的外表面套設有彈簧，所述彈簧的一端與矩形板固定連接，所述彈簧的另一端與矩形長板固定連接。

5、上述部件所達到的效果為：在彈簧的作用下，使得阻尼器可以進行復位。

6、優(yōu)選的，所述矩形板的外表面頂部固定連接有圓桿，所述矩形槽的內(nèi)部開設有圓孔。

7、上述部件所達到的效果為：在圓桿與圓孔的作用下，使得矩形板可以被固定在矩形槽的內(nèi)部。

8、優(yōu)選的，所述圓桿的外表面固定連接有圓環(huán)，所述圓孔的內(nèi)部開設有圓槽。

9、上述部件所達到的效果為：在圓環(huán)的作用下，使得圓桿與圓孔的連接更加緊密，進而避免了圓桿從圓孔的內(nèi)部脫離的現(xiàn)象。

10、優(yōu)選的，所述矩形槽的內(nèi)部固定連接有三角卡塊，所述矩形板的外表面開設有凹槽。

11、上述部件所達到的效果為：在三角卡塊的作用下，使得矩形板可以被固定在矩形槽的內(nèi)部，當需要進行連接梁板時，將矩形板與矩形長板插設進矩形槽的內(nèi)部，在圓桿與圓孔的作用下，使得矩形板可以被固定在矩形槽的內(nèi)部，在圓環(huán)的作用下，使得圓桿與圓孔的連接更加緊密，進而避免了圓桿從圓孔的內(nèi)部脫離的現(xiàn)象，在三角卡塊的作用下，使得矩形板可以被固定在矩形槽的內(nèi)部，在阻尼器與彈簧的作用下，使得矩形塊可以進行緩沖減震，從而達到了減震的作用。

12、優(yōu)選的，所述固定裝置包括插設在連接板外表面的絲桿，所述絲桿的外表面一端固定連接有鉆頭。

13、上述部件所達到的效果為：在絲桿的作用下，使得連接板可以初步固定在梁板的外表面，在鉆頭的作用下，使得絲桿更加快速的機進行固定。

14、優(yōu)選的，所述絲桿的外表面固定連接有套桿，所述套桿外表面開設有槽體，所述絲桿的外表面固定連接有圓板，所述圓板的外表面一側固定連接錐形塊。

15、上述部件所達到的效果為：在套桿與錐形塊的作用下，使得固定在絲桿表面的圓板插設進套桿的內(nèi)部，進而達到了膨脹螺栓的作用。

16、優(yōu)選的，所述絲桿的外表面一側螺紋連接有螺母，所述螺母設置在連接板表面開設的圓洞內(nèi)。

17、上述部件所達到的效果為：在螺母的作用下，使得絲桿可以進行調(diào)節(jié)，進而使得圓板可以插設進套桿的內(nèi)部，當需要進行固定連接板時，將絲桿通過電鉆將絲桿插設進梁板內(nèi)部，在鉆頭的作用下，使得絲桿更加快速的機進行固定，在絲桿插設進去之后，將套桿套在絲桿的外表面，將螺母套設到絲桿的一端，擰動螺母，進而使得錐形塊與圓板插設進套桿的內(nèi)部，在槽體的作用下，使得套桿的一端變大，進而將連接板固定在梁板的外表面，從而達到了固定的作用。

18、與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的優(yōu)點和積極效果在于，

19、本實用新型中，通過設置減震裝置，當需要進行連接梁板時，將矩形板與矩形長板插設進矩形槽的內(nèi)部，在圓桿與圓孔的作用下，使得矩形板可以被固定在矩形槽的內(nèi)部，在圓環(huán)的作用下，使得圓桿與圓孔的連接更加緊密，進而避免了圓桿從圓孔的內(nèi)部脫離的現(xiàn)象，在三角卡塊的作用下，使得矩形板可以被固定在矩形槽的內(nèi)部，在阻尼器與彈簧的作用下，使得矩形塊可以進行緩沖減震，從而達到了減震的作用，從而解決了連接塊長時間被擠壓會使連接處松動的問題。

技術特征：

1.一種高速公路改擴建新舊梁板連接裝置，包括連接塊(1)，其特征在于：所述連接塊(1)的外表面設置有減震裝置(2)，所述減震裝置(2)的表面設置有固定裝置(3)，所述減震裝置(2)包括固定連接在矩形塊(201)，所述矩形塊(201)的外表面開設有矩形槽(202)，所述矩形槽(202)的內(nèi)部插設有矩形板(203)，所述矩形板(203)的外表面固定連接有連接板(207)，所述矩形板(203)的外表面一側設置有阻尼器(204)，所述阻尼器(204)的外表面底部固定連接有矩形長板(206)。

2.根據(jù)權利要求1所述的高速公路改擴建新舊梁板連接裝置，其特征在于：所述阻尼器(204)的外表面套設有彈簧(205)，所述彈簧(205)的一端與矩形板(203)固定連接，所述彈簧(205)的另一端與矩形長板(206)固定連接。

3.根據(jù)權利要求2所述的高速公路改擴建新舊梁板連接裝置，其特征在于：所述矩形板(203)的外表面頂部固定連接有圓桿(208)，所述矩形槽(202)的內(nèi)部開設有圓孔(210)。

4.根據(jù)權利要求3所述的高速公路改擴建新舊梁板連接裝置，其特征在于：所述圓桿(208)的外表面固定連接有圓環(huán)(209)，所述圓孔(210)的內(nèi)部開設有圓槽。

5.根據(jù)權利要求4所述的高速公路改擴建新舊梁板連接裝置，其特征在于：所述矩形槽(202)的內(nèi)部固定連接有三角卡塊(212)，所述矩形板(203)的外表面開設有凹槽(211)。

6.根據(jù)權利要求5所述的高速公路改擴建新舊梁板連接裝置，其特征在于：所述固定裝置(3)包括插設在連接板(207)外表面的絲桿(31)，所述絲桿(31)的外表面一端固定連接有鉆頭(33)。

7.根據(jù)權利要求6所述的高速公路改擴建新舊梁板連接裝置，其特征在于：所述絲桿(31)的外表面固定連接有套桿(36)，所述套桿(36)外表面開設有槽體(37)，所述絲桿(31)的外表面固定連接有圓板(34)，所述圓板(34)的外表面一側固定連接錐形塊(35)。

8.根據(jù)權利要求7所述的高速公路改擴建新舊梁板連接裝置，其特征在于：所述絲桿(31)的外表面一側螺紋連接有螺母(32)，所述螺母(32)設置在連接板(207)表面開設的圓洞內(nèi)。

技術總結
本技術提供一種高速公路改擴建新舊梁板連接裝置，涉及高速公路改擴建新舊梁板連接裝置技術領域，本技術包括連接塊，所述連接塊的外表面設置有減震裝置，所述減震裝置的表面設置有固定裝置，所述減震裝置包括固定連接在矩形塊，所述矩形塊的外表面開設有矩形槽，所述矩形槽的內(nèi)部插設有矩形板，所述矩形板的外表面固定連接有連接板，所述矩形板的外表面一側設置有阻尼器，所述阻尼器的外表面底部固定連接有矩形長板，所述阻尼器的外表面套設有彈簧，所述彈簧的一端與矩形板固定連接，所述彈簧的另一端與矩形長板固定連接，所述矩形板的外表面頂部固定連接有圓桿，本技術解決了連接塊長時間被擠壓會使連接處松動的問題。

技術研發(fā)人員：周陽,謝正軍,王浩
受保護的技術使用者：湖北高路工程檢測中心有限公司
技術研發(fā)日：20231219
技術公布日：2024/10/10