拼接至小車軌道梁7的上方的具體方式為:將小車軌道6固定連接至小車軌道梁7的上主梁上。上主梁支撐軌道，便于大車小車結(jié)構(gòu)8在軌道上不啃軌移動(dòng)。
[0064]下面以某主墩上的吊裝系統(tǒng)為例參照附圖1?6詳述本發(fā)明，本發(fā)明的施工步驟:
[0065]1)安裝起吊系統(tǒng):桁吊門架包括懸臂側(cè)桁吊門架1和中跨側(cè)桁吊門架分片吊裝至鋼桁梁12上，與鋼桁梁12固結(jié)；焊接門架支腿13，作為桁吊門架側(cè)向穩(wěn)定的支撐；在地面上拼裝好大車軌道梁4和門架大車軌道3，吊裝大車軌道梁4，底部栓接于門架上；吊裝大車結(jié)構(gòu)5，要求運(yùn)行靈活，不啃軌；在地面上拼裝好小車軌道梁7和小車軌道6，吊裝并栓接至大車頂上面；吊裝小車結(jié)構(gòu)8至小車軌道6上；安裝控制系統(tǒng)，試運(yùn)行。
[0066]2)用船舶9將鐵路橋面板10運(yùn)至棧橋11側(cè)面預(yù)先規(guī)劃好的的起吊位置，船舶9通過桟橋11粧基定位；
[0067]3)大車通過門架大車軌道3移動(dòng)至提升桁架懸臂端起吊位置，停止于起吊平臺(tái)正上方，大車帶自行行走功能；
[0068]4)小車通過小車軌道6移動(dòng)至起吊平臺(tái)正上方，也就是左側(cè)最遠(yuǎn)端位置，大車帶自行行走功能。
[0069]5)小車放下主鉤、吊具，吊裝鐵路橋面板10 ;
[0070]6)起吊到橋面板超過鋼桁梁12 —定高度后停止上升；
[0071]7)小車向跨中移動(dòng)，保證橋面板能進(jìn)入桁吊門架內(nèi)；
[0072]8)大車向鋼桁梁12中間移動(dòng)，直到能夠保證鐵路橋面板10能順利通過公路上的長方形空框(所以應(yīng)先吊裝鐵路橋面板10，再吊裝公路橋面板，并在公路橋面板上預(yù)留足夠的下放空間)；
[0073]9)下放鐵路橋面梁至運(yùn)輸車14上，運(yùn)輸車14轉(zhuǎn)運(yùn)橋面板至目的地；
[0074]10)吊裝公路橋面板的步驟同上，只是下放時(shí)直接下放至公路橋面板運(yùn)輸車14上。
[0075]盡管本發(fā)明的實(shí)施方案已公開如上，但其并不僅僅限于說明書和實(shí)施方式中所列運(yùn)用，它完全可以被適用于各種適合本發(fā)明的領(lǐng)域，對(duì)于熟悉本領(lǐng)域的人員而言，可容易地實(shí)現(xiàn)另外的修改，因此在不背離權(quán)利要求及等同范圍所限定的一般概念下，本發(fā)明并不限于特定的細(xì)節(jié)和這里示出與描述的圖例。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種大跨度公鐵兩用鋼桁梁橋橋面板吊裝方法，包括對(duì)下層鐵路橋面板和上層公路橋面板依次吊裝，其特征在于，具體包括以下步驟: 步驟一、安裝起吊系統(tǒng): 51:采用吊裝設(shè)備將一對(duì)懸臂側(cè)桁吊門架和一對(duì)中桁側(cè)桁吊門架分別吊裝并相向固接至主墩懸臂側(cè)鋼桁梁和中桁側(cè)鋼桁梁上方，形成分別沿橫橋向一字排列的位于跨中側(cè)的門架支撐機(jī)構(gòu)和位于邊跨側(cè)的門架支撐機(jī)構(gòu)； 52:將大車軌道拼接至大車軌道梁的上方，形成大車軌道機(jī)構(gòu)，采用吊裝設(shè)備將一對(duì)所述大車軌道機(jī)構(gòu)分別吊裝并固接至位于跨中側(cè)的門架支撐機(jī)構(gòu)和位于邊跨側(cè)的門架支撐機(jī)構(gòu)的上方并分別沿橫橋向設(shè)置，采用吊裝設(shè)備將一對(duì)大車結(jié)構(gòu)分別吊裝至位于跨中側(cè)的大車軌道和位于邊跨側(cè)的大車軌道的上方，使一對(duì)所述大車結(jié)構(gòu)分別不啃軌運(yùn)行在大車軌道上； 53:將小車軌道拼接至小車軌道梁的上方，形成小車軌道機(jī)構(gòu)，采用吊裝設(shè)備將所述小車軌道機(jī)構(gòu)吊裝并固接至一對(duì)所述大車結(jié)構(gòu)的上方并沿縱橋向設(shè)置，所述大車軌道機(jī)構(gòu)和所述小車軌道機(jī)構(gòu)呈Η字形結(jié)構(gòu)，采用吊裝設(shè)備將小車結(jié)構(gòu)吊裝至小車軌道的上方，使所述小車結(jié)構(gòu)不啃軌運(yùn)行在小車軌道上； 步驟二、吊裝下層鐵路橋面板: S4:用船舶將鐵路橋面板運(yùn)至棧橋側(cè)面預(yù)先規(guī)劃好的的起吊位置，船舶通過棧橋粧基定位，一對(duì)所述大車結(jié)構(gòu)分別沿一對(duì)所述大車軌道移動(dòng)至懸臂端位于所述起吊位置上方處，所述小車結(jié)構(gòu)沿所述小車軌道移動(dòng)至位于所述起吊位置正上方處，通過吊裝工具起吊鐵路橋面板，至超過鋼桁梁上端水平面一定高度后停止上升； 55:所述小車結(jié)構(gòu)沿所述小車軌道向跨中側(cè)移動(dòng)，使得鐵路橋面板能夠進(jìn)入位于跨中側(cè)的門架支撐機(jī)構(gòu)、位于邊跨側(cè)的門架支撐機(jī)構(gòu)、所述大車軌道梁的下端水平面以及鋼桁梁上端水平面形成的第一長方體框架結(jié)構(gòu)； 56:一對(duì)所述大車結(jié)構(gòu)分別沿一對(duì)所述大車軌道向中桁側(cè)移動(dòng)，使得鐵路橋面板進(jìn)入所述第一長方體框架結(jié)構(gòu)，所述小車結(jié)構(gòu)將鐵路橋面板下放至鐵路橋面運(yùn)輸車上，所述鐵路橋面運(yùn)輸車轉(zhuǎn)運(yùn)鐵路橋面板至目的地； 步驟三、吊裝上層公路橋面板: 57:用船舶將公路橋面板運(yùn)至棧橋側(cè)面預(yù)先規(guī)劃好的的起吊位置，船舶通過棧橋粧基定位，一對(duì)所述大車結(jié)構(gòu)分別沿一對(duì)所述大車軌道移動(dòng)至懸臂端位于所述起吊位置上方處，所述小車結(jié)構(gòu)沿所述小車軌道移動(dòng)至位于所述起吊位置正上方處，通過吊裝工具起吊公路橋面板，至超過鐵路橋面上端水平面一定高度后停止上升； 58:所述小車結(jié)構(gòu)沿所述小車軌道向跨中側(cè)移動(dòng)，使得公路橋面板能夠進(jìn)入位于跨中側(cè)的門架支撐機(jī)構(gòu)、位于邊跨側(cè)的門架支撐機(jī)構(gòu)、所述大車軌道梁的下端水平面以及鐵路橋面板上端水平面形成的第二長方體框架結(jié)構(gòu)； 59:一對(duì)所述大車結(jié)構(gòu)分別沿一對(duì)所述大車軌道向中桁側(cè)移動(dòng)，使得公路橋面板進(jìn)入所述第二長方體框架結(jié)構(gòu)，所述小車結(jié)構(gòu)將公路橋面板下放至公路橋面運(yùn)輸車上，所述公路橋面運(yùn)輸車轉(zhuǎn)運(yùn)公路橋面板至目的地。2.如權(quán)利要求1所述的大跨度公鐵兩用鋼桁梁橋橋面板吊裝方法，其特征在于，所述步驟一的S1中，還包括:在一對(duì)所述懸臂側(cè)桁吊門架和一對(duì)所述中桁側(cè)桁吊門架沿縱橋向的外側(cè)分別焊接門架支腿。3.如權(quán)利要求1所述的大跨度公鐵兩用鋼桁梁橋橋面板吊裝方法，其特征在于，所述步驟一的S1中，所述懸臂側(cè)桁吊門架為橫橋向設(shè)置的直三角桁架結(jié)構(gòu)，所述中桁側(cè)桁吊門架為橫橋向設(shè)置的倒三角結(jié)構(gòu)。4.如權(quán)利要求1所述的大跨度公鐵兩用鋼桁梁橋橋面板吊裝方法，其特征在于，所述大車軌道梁沿縱橋向的截面為正三角形桁架結(jié)構(gòu)，所述小車軌道梁沿橫橋向的截面為正三角形桁架結(jié)構(gòu)。5.如權(quán)利要求1所述的大跨度公鐵兩用鋼桁梁橋橋面板吊裝方法，其特征在于，所述步驟二的S4中，一定高度為0.4?0.6m ;所述步驟三的S6中，一定高度為0.4?0.6m。6.如權(quán)利要求1所述的大跨度公鐵兩用鋼桁梁橋橋面板吊裝方法，其特征在于，所述步驟一的S2中，將大車軌道拼接至大車軌道梁的上方的具體方式為:將大車軌道固定連接至大車軌道梁的上主梁上；所述步驟一的S3中，將小車軌道拼接至小車軌道梁的上方的具體方式為:將小車軌道固定連接至小車軌道梁的上主梁上。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種大跨度公鐵兩用鋼桁梁橋橋面板吊裝方法，具體包括以下步驟：采用吊裝設(shè)備將一對(duì)懸臂側(cè)桁吊門架和一對(duì)中桁側(cè)桁吊門架分別吊裝形成位于跨中側(cè)和位于邊跨側(cè)的門架支撐機(jī)構(gòu)；采用吊裝設(shè)備將一對(duì)大車軌道機(jī)構(gòu)分別吊裝沿橫橋向設(shè)置，一對(duì)大車結(jié)構(gòu)分別吊裝不啃軌運(yùn)行在大車軌道上；采用吊裝設(shè)備將小車軌道機(jī)構(gòu)吊裝沿縱橋向設(shè)置，大車軌道機(jī)構(gòu)和小車軌道機(jī)構(gòu)呈H字形結(jié)構(gòu)，小車結(jié)構(gòu)吊裝不啃軌運(yùn)行在小車軌道上；吊裝下層鐵路橋面板和吊裝上層公路橋面板。本發(fā)明能夠在鋼桁梁橋面板架設(shè)期間，通過大懸臂、大范圍門架提升系統(tǒng)進(jìn)行水上整體吊裝、能水平縱橫向平移轉(zhuǎn)運(yùn)，有效利用空間、縮短工期，不需占用航道。
【IPC分類】E01D19/12, E01D21/00
【公開號(hào)】CN105421239
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510725488
【發(fā)明人】陳建榮, 彭鵬, 王紫超, 項(xiàng)梁
【申請(qǐng)人】中交第二航務(wù)工程局有限公司
【公開日】2016年3月23日
【申請(qǐng)日】2015年10月30日