一種用于橋墩和橋梁之間的橋梁減震支座的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及橋梁領(lǐng)域，具體來說，涉及一種用于橋墩和橋梁之間的橋梁減震支座。
【背景技術(shù)】
[0002]在實(shí)際生活中，由于受到地震海嘯以及其它外部設(shè)備振動(dòng)的影響，都可能引起橋梁自身的振動(dòng)，這種振動(dòng)經(jīng)常會(huì)導(dǎo)致橋梁結(jié)構(gòu)上的損傷，并且久而久之這種損傷會(huì)直接影響橋梁的安全性和使用壽命，并且由于橋梁自身結(jié)構(gòu)的問題并不能在橋梁的材質(zhì)上改變振動(dòng)幅度，所以為了解決減輕減震力問題，只能在橋梁連接處設(shè)置減震支座來達(dá)到減輕振動(dòng)的效果。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種用于橋墩和橋梁之間的橋梁減震支座，以克服目前現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足。
[0004]本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):
[0005]一種用于橋墩和橋梁之間的橋梁減震支座，包括橋梁與橋墩，所述橋梁上固定連接有上支座，所述橋墩上固定連接有下支座，所述上支座和所述下支座之間設(shè)置有緩沖座。
[0006]進(jìn)一步的，所述緩沖座包括設(shè)置于所述上支座和所述下支座之間的連接座，所述連接座和所述上支座之間設(shè)置有凸面滑板，所述連接座上設(shè)置有和所述凸面滑板相配合的凹面滑板。
[0007]進(jìn)一步的，所述上支座的兩端設(shè)置有連接件，所述連接件的底端連接有阻尼器，所述阻尼器設(shè)置于位于所述下支座上的墊塊內(nèi)，所述阻尼器包括球形鉛芯以及設(shè)置于所述球形鉛芯外的軟鋼板，所述軟鋼板和所述連接件配合連接。
[0008]進(jìn)一步的，所述凸面滑板和所述凹面滑板之間設(shè)置有緩沖膠墊。
[0009]進(jìn)一步的，所述上支座和所述橋梁之間以及所述下支座和所述橋墩之間通過緊固螺栓固定連接。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果為:通過在橋梁和橋墩上分別設(shè)置的上支座和下支座起到了穩(wěn)定連接的效果，并且在上支座和下支座之間設(shè)置的緩沖座更起到了減輕橋梁壓力的特點(diǎn)，并且很好的保證了橋梁的使用壽命。
【附圖說明】
[0011]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0012]圖1是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的橋梁減震支座結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的緩沖座結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中:
[0015]1、橋梁；2、橋墩；3、上支座；4、下支座；5、緩沖座；6、連接座；7、凸面滑板；8、凹面滑板；9、連接件；10、阻尼器；11、墊塊；12、球形鉛芯；13、軟鋼板；14、緩沖膠墊；15、緊固螺栓。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0017]如圖1-2所示，根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例所述的一種用于橋墩和橋梁之間的橋梁減震支座，包括橋梁I與橋墩2，所述橋梁I上固定連接有上支座3，所述橋墩2上固定連接有下支座4，所述上支座3和所述下支座4之間設(shè)置有緩沖座5。
[0018]其中，在上支座3和下支座4之間設(shè)置的緩沖座5起到了當(dāng)橋體受到巨大壓了的時(shí)候在一定程度上減輕橋梁的壓力的作用，進(jìn)而達(dá)到保護(hù)橋梁的效果，更增加了使用壽命。
[0019]進(jìn)一步的，繼續(xù)參照?qǐng)D2，在一個(gè)實(shí)施例中，所述緩沖座5包括設(shè)置于所述上支座3和所述下支座4之間的連接座6，所述連接座6和所述上支座3之間設(shè)置有凸面滑板7，所述連接座6上設(shè)置有和所述凸面滑板7相配合的凹面滑板8。
[0020]此外，繼續(xù)參照?qǐng)D2，在一個(gè)實(shí)施例中，所述上支座3的兩端設(shè)置有連接件9，所述連接件9的底端連接有阻尼器10，所述阻尼器10設(shè)置于位于所述下支座4上的墊塊11內(nèi)，所述阻尼器10包括球形鉛芯12以及設(shè)置于所述球形鉛芯12外的軟鋼板13，所述軟鋼板13和所述連接件9配合連接。
[0021]進(jìn)一步的，所述凸面滑板7和所述凹面滑板8之間設(shè)置有緩沖膠墊14。
[0022]其中，在凸面滑板7和凹面滑板8之間設(shè)置的緩沖膠墊14起到了增加摩擦力的效果，并且緩沖膠墊14的材質(zhì)采用的是高分子量聚乙烯材料，這種材料具有高強(qiáng)度的抗壓性，所以當(dāng)橋梁受到重大壓力的時(shí)候凸面滑板7和凹面滑板8在一定程度上能起到微小的偏轉(zhuǎn)，進(jìn)而上支座3兩邊連接的阻尼器10進(jìn)一步的起到減輕壓力的效果，進(jìn)而來達(dá)到減輕橋體本身的壓力的特點(diǎn)。
[0023]進(jìn)一步的，所述上支座3和所述橋梁I之間以及所述下支座4和所述橋墩2之間通過緊固螺栓15固定連接。
[0024]綜上所述，借助于本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案，通過在橋梁和橋墩上分別設(shè)置的上支座和下支座起到了穩(wěn)定連接的效果，并且在上支座和下支座之間設(shè)置的緩沖座更起到了減輕橋梁壓力的特點(diǎn)，并且很好的保證了橋梁的使用壽命。
[0025]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于橋墩和橋梁之間的橋梁減震支座，其特征在于，包括橋梁(I)與橋墩(2)，所述橋梁(I)上固定連接有上支座(3)，所述橋墩(2)上固定連接有下支座(4)，所述上支座(3)和所述下支座(4)之間設(shè)置有緩沖座(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于橋墩和橋梁之間的橋梁減震支座，其特征在于，所述緩沖座(5)包括設(shè)置于所述上支座(3)和所述下支座(4)之間的連接座(6)，所述連接座(6)和所述上支座(3)之間設(shè)置有凸面滑板(7)，所述連接座(6)上設(shè)置有和所述凸面滑板(7)相配合的凹面滑板(8)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于橋墩和橋梁之間的橋梁減震支座，其特征在于，所述上支座(3)的兩端設(shè)置有連接件(9)，所述連接件(9)的底端連接有阻尼器(10)，所述阻尼器(10)設(shè)置于位于所述下支座(4)上的墊塊(11)內(nèi)，所述阻尼器(10)包括球形鉛芯(12)以及設(shè)置于所述球形鉛芯(12)外的軟鋼板(13)，所述軟鋼板(13)和所述連接件(9)配合連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于橋墩和橋梁之間的橋梁減震支座，其特征在于，所述凸面滑板(7)和所述凹面滑板(8)之間設(shè)置有緩沖膠墊(14)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任意一項(xiàng)所述的用于橋墩和橋梁之間的橋梁減震支座，其特征在于，所述上支座(3)和所述橋梁(I)之間以及所述下支座(4)和所述橋墩(2)之間通過緊固螺栓(15)固定連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于橋墩和橋梁之間的橋梁減震支座，包括橋梁與橋墩，所述橋梁上固定連接有上支座，所述橋墩上固定連接有下支座，所述上支座和所述下支座之間設(shè)置有緩沖座。本實(shí)用新型的有益效果為：通過在橋梁和橋墩上分別設(shè)置的上支座和下支座起到了穩(wěn)定連接的效果，并且在上支座和下支座之間設(shè)置的緩沖座更起到了減輕橋梁壓力的特點(diǎn)，并且很好的保證了橋梁的使用壽命。
【IPC分類】E01D19-04
【公開號(hào)】CN204435219
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520090935
【發(fā)明人】趙禎遠(yuǎn), 張玉玲, 馬穎, 屈棟祥, 衛(wèi)紅蕊, 張春安, 葉坤, 張東東, 馮彬, 曹峰
【申請(qǐng)人】中交公路養(yǎng)護(hù)工程技術(shù)有限公司
【公開日】2015年7月1日
【申請(qǐng)日】2015年2月9日