專利名稱:一種電動車鋰電池的壓緊機構裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種電動車鋰電池的壓緊機構裝置。該機構包括安裝架、一個聯(lián)動桿和兩個翻轉(zhuǎn)杠，兩個翻轉(zhuǎn)杠分別位于聯(lián)動桿兩側(cè)，翻轉(zhuǎn)杠與安裝架活動連接，翻轉(zhuǎn)杠的端部處設有翻轉(zhuǎn)鉸鏈，聯(lián)動桿的端部連接有中心搖臂，聯(lián)動桿與中心搖臂固連，中心搖臂與翻轉(zhuǎn)鉸鏈之間通過傳動桿連接，翻轉(zhuǎn)鉸鏈與翻轉(zhuǎn)杠之間連接有鎖緊機構，每個翻轉(zhuǎn)杠上均固設有鎖止板，該壓緊機構還包括驅(qū)動電機，驅(qū)動電機與蓄電池相連。有益效果是：此裝置采用了直流推桿電機作為驅(qū)動源，充分利用了推桿電機既有軸向運動，同時又能旋轉(zhuǎn)運動的特點，帶動鎖止板壓緊鋰電池，既能保證鋰電池在使用中的安全性、穩(wěn)固性，還能快速地松開、壓緊鋰電池，方便鋰電池的快速更換。
【專利說明】一種電動車鋰電池的壓緊機構裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種安裝工具，尤其是涉及一種電動車鋰電池的壓緊機構裝置。
【背景技術】
[0002]目前電動車的使用越來越廣泛，電動車上常用的電池，如鋰電池，在使用一段時間后，隨著車體晃動，與車體連接容易松動，甚至脫落。并且市場上的電動轎車一般都有續(xù)航里程短的缺點，鋰電池需要定期維護及保養(yǎng)，這就需要經(jīng)常將鋰電池拆卸下來，但反復拆卸，更容易使得鋰電池安裝不穩(wěn)固，容易松動及脫落，產(chǎn)生安全隱患。
[0003]如公告號為:CN201769669U的中國實用新型專利提供的一種電動汽車動力電池安裝結構，提供了一種固定方式簡單牢固、拆裝方便、通風散熱性好，乘駕舒適性好，延長了動力電池使用壽命的電動汽車動力電池安裝結構，它包括位于汽車地板下方的電池包，在所述汽車地板的下方設有電池安裝框架，在所述電池安裝框架上設有開口向下的安裝槽，所述電池包吊裝在安裝槽內(nèi)。該電池安裝結構主要解決動力電池安裝復雜、占用空間大、通風散熱性能等問題，但仍然存在著在汽車使用過程中，電池固定不穩(wěn)固，容易松動及脫落，產(chǎn)生安全隱患。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型主要是針對現(xiàn)有汽車電池安裝工具所存在的電池固定不穩(wěn)固，容易松動及脫落的問題，提供一種電池固定穩(wěn)固可控、便于檢修、安全的電動車鋰電池的壓緊機構
目.ο
[0005]本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的:一種電動車鋰電池的壓緊機構裝置，包括安裝鋰電池的安裝架，其包括連接在安裝架上的一個聯(lián)動桿和兩個翻轉(zhuǎn)杠，兩個翻轉(zhuǎn)杠分別位于聯(lián)動桿兩側(cè)，翻轉(zhuǎn)杠與安裝架活動連接，翻轉(zhuǎn)杠的端部處設有固定在安裝架上的翻轉(zhuǎn)鉸鏈，聯(lián)動桿的端部連接有中心搖臂，聯(lián)動桿與中心搖臂固連，中心搖臂與翻轉(zhuǎn)鉸鏈之間通過傳動桿連接，翻轉(zhuǎn)杠、聯(lián)動桿及傳動桿整體呈“曰”字形排列，聯(lián)動桿與翻轉(zhuǎn)杠之間構成夾固鋰電池的空隙，翻轉(zhuǎn)鉸鏈與翻轉(zhuǎn)杠之間連接有能夠使翻轉(zhuǎn)杠翻轉(zhuǎn)的鎖緊機構，每個翻轉(zhuǎn)杠上均固設有至少一個能夠與蓄電池抵接的鎖止板，該壓緊機構還包括驅(qū)動中心搖臂擺動的驅(qū)動電機，驅(qū)動電機位于聯(lián)動桿的一端處，驅(qū)動電機與蓄電池相連。驅(qū)動電機可采用直流推桿電機，推桿電機一端與聯(lián)動桿壓板連接，并固定在鋰電池裝置上，電機可進行旋轉(zhuǎn)運動，另一端傳動主動板連接，即可進行軸向運動，又可進行旋轉(zhuǎn)運動；中心搖臂通過聯(lián)動桿固定在鋰電池裝置上，聯(lián)動桿與鋰電池裝置具有旋轉(zhuǎn)運動功能。
[0006]作為優(yōu)選，所述的鎖緊機構包括連接在翻轉(zhuǎn)杠端部的扇形塊、以及連接在翻轉(zhuǎn)鉸鏈上的安裝銷軸，安裝銷軸上設有主動齒輪，扇形塊的外輪廓面上布滿螺紋，所述的主動齒輪與扇形塊相互嚙合。當中心搖臂前后移動時，傳動桿隨之移動，會帶動安裝銷軸上的主動齒輪轉(zhuǎn)動，通過嚙合帶動扇形塊轉(zhuǎn)動一定角度，翻轉(zhuǎn)杠隨之轉(zhuǎn)動，從而使得鎖止板從翻轉(zhuǎn)杠的一側(cè)轉(zhuǎn)向另一側(cè)，當鎖止板轉(zhuǎn)向翻轉(zhuǎn)杠里側(cè)時，能夠緊緊擠壓住鋰電池，使鋰電池牢固固定；反之，當鎖止板轉(zhuǎn)向翻轉(zhuǎn)杠外側(cè)時，鎖止板脫離鋰電池，鋰電池松動，可以去下，方便檢修及更換。
[0007]作為優(yōu)選，所述的驅(qū)動電機為直流推桿電機，直流推桿電機上連接有聯(lián)動桿壓板，直流推桿電機通過聯(lián)動桿壓板與蓄電池固定，直流推桿電機的芯軸與中心搖臂的端部連接。直流推桿電機的芯軸移動時，會帶動中心搖臂上的兩個傳動桿移動，便于電池兩側(cè)的翻轉(zhuǎn)杠上的鎖止板均能牢固夾固住鋰電池。
[0008]作為優(yōu)選，所述的中心搖臂的兩側(cè)各設有一個傳動桿，左側(cè)傳動桿與中心搖臂的一端鉸接，右側(cè)傳動桿與中心搖臂的另一端鉸接。
[0009]作為優(yōu)選，所述的鎖止板的下沿凸起，形成能夠扣接在鋰電池端沿上的翻邊。提高鎖止板對鋰電池的束縛作用力，進一步防止鋰電池松動。
[0010]作為優(yōu)選，所述的聯(lián)動桿與翻轉(zhuǎn)杠平行。受力均衡，便于同時施力。
[0011]作為優(yōu)選，每個翻轉(zhuǎn)杠上均有兩個鎖止板，兩個鎖止板均勻分布。受力均衡，便于同時施力。
[0012]作為優(yōu)選，所述的翻轉(zhuǎn)杠的端部設有套筒，套筒內(nèi)設有轉(zhuǎn)軸，翻轉(zhuǎn)杠通過轉(zhuǎn)軸與安裝架連接，聯(lián)動桿的端部穿過中心搖臂并與中心搖臂固定連接。
[0013]因此，本實用新型的有益效果是:此裝置采用了直流推桿電機作為驅(qū)動源，充分利用了推桿電機既有軸向運動，同時又能旋轉(zhuǎn)運動的特點，帶動鎖止板壓緊鋰電池，既能保證鋰電池在使用中的安全性、穩(wěn)固性，還能快速地松開、壓緊鋰電池，方便鋰電池的快速更換。
【附圖說明】
[0014]附圖1是本實用新型的一種立體結構示意圖；
[0015]附圖2是本實用新型的俯視圖；
[0016]附圖3是附圖1中A處的局部放大圖。
[0017]圖中所示:1-聯(lián)動桿、2-翻轉(zhuǎn)杠、3-翻轉(zhuǎn)鉸鏈、4-中心搖臂、5-傳動桿、6-鎖緊機構、61-扇形塊、62-安裝銷軸、63-主動齒輪、7-鎖止板、8-驅(qū)動電機、9-聯(lián)動桿壓板、10-套筒O
【具體實施方式】
[0018]下面通過實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。
[0019]實施例:
[0020]如說明書附圖1、2所示，一種電動車鋰電池的壓緊機構裝置，包括安裝鋰電池的安裝架，其包括連接在安裝架上的一個聯(lián)動桿I和兩個翻轉(zhuǎn)杠2，聯(lián)動桿與翻轉(zhuǎn)杠平行，兩個翻轉(zhuǎn)杠分別位于聯(lián)動桿兩側(cè)，翻轉(zhuǎn)杠與安裝架通過轉(zhuǎn)軸連接，翻轉(zhuǎn)杠的端部處設有固定在安裝架上的翻轉(zhuǎn)鉸鏈3，聯(lián)動桿的端部連接有中心搖臂4，聯(lián)動桿與中心搖臂固連，中心搖臂與翻轉(zhuǎn)鉸鏈之間通過傳動桿5連接，中心搖臂的兩側(cè)各設有一個傳動桿，左側(cè)傳動桿與中心搖臂的一端鉸接，右側(cè)傳動桿與中心搖臂的另一端鉸接，翻轉(zhuǎn)杠、聯(lián)動桿及傳動桿整體呈“曰”字形排列，聯(lián)動桿與翻轉(zhuǎn)杠之間構成夾固鋰電池的空隙，如說明書附圖3所示，翻轉(zhuǎn)鉸鏈與翻轉(zhuǎn)杠之間連接有能夠使翻轉(zhuǎn)杠翻轉(zhuǎn)的鎖緊機構6，鎖緊機構包括連接在翻轉(zhuǎn)杠端部的扇形塊61、以及連接在翻轉(zhuǎn)鉸鏈上的安裝銷軸62，安裝銷軸上設有主動齒輪63，扇形塊的外輪廓面上布滿螺紋，主動齒輪與扇形塊相互嚙合，每個翻轉(zhuǎn)杠上均固設有兩個能夠與蓄電池抵接的鎖止板7，兩個鎖止板均勻分布，鎖止板的下沿凸起，形成能夠扣接在鋰電池端沿上的翻邊，該壓緊機構還包括驅(qū)動中心搖臂擺動的驅(qū)動電機8，驅(qū)動電機位于聯(lián)動桿的一端處，驅(qū)動電機為直流推桿電機，直流推桿電機上連接有聯(lián)動桿壓板9，直流推桿電機通過聯(lián)動桿壓板與蓄電池固定，直流推桿電機的芯軸與中心搖臂的端部連接，翻轉(zhuǎn)杠的端部設有套筒10，套筒內(nèi)設有轉(zhuǎn)軸，翻轉(zhuǎn)杠通過轉(zhuǎn)軸與安裝架連接，聯(lián)動桿的端部穿過中心搖臂并與中心搖臂固定連接。
[0021]當中心搖臂前后移動時，傳動桿隨之移動，會帶動安裝銷軸上的主動齒輪轉(zhuǎn)動，通過嚙合帶動扇形塊轉(zhuǎn)動一定角度，翻轉(zhuǎn)杠隨之轉(zhuǎn)動，從而使得鎖止板從翻轉(zhuǎn)杠的一側(cè)轉(zhuǎn)向另一側(cè)，當鎖止板轉(zhuǎn)向翻轉(zhuǎn)杠里側(cè)時，能夠緊緊擠壓住鋰電池，使鋰電池牢固固定；反之，當鎖止板轉(zhuǎn)向翻轉(zhuǎn)杠外側(cè)時，鎖止板脫離鋰電池，鋰電池松動，可以去下，方便檢修及更換。驅(qū)動電機可采用直流推桿電機，推桿電機一端與聯(lián)動桿壓板連接，并固定在鋰電池裝置上，電機可進行旋轉(zhuǎn)運動，另一端傳動主動板連接，即可進行軸向運動，又可進行旋轉(zhuǎn)運動；中心搖臂通過聯(lián)動桿固定在鋰電池裝置上，聯(lián)動桿與鋰電池裝置具有旋轉(zhuǎn)運動功能。
[0022]各部分的構成及作用:a、直流推桿電機:此款電機采用DG系列電動推桿作為動力源，能在12V電壓下直接工作，其工作原理:電機通過減速后帶動絲杠副，電機的旋轉(zhuǎn)運動通過絲杠副變成直線運動，利用電機正反轉(zhuǎn)完成推桿的往返動作；具有精度高、速度快、效率高等優(yōu)點山、聯(lián)動桿:為兩側(cè)的壓緊機構提供聯(lián)動作用，采用45#圓鋼制作，并在兩端進行淬火處理，以保證其耐磨性；c、主動齒輪:主動齒輪與鋰電池鎖緊機構總成通過配齒的形式進行連接傳動，具有轉(zhuǎn)動行程平緩、耐久等優(yōu)點，其材料為40Cr，表面淬火處理。優(yōu)點如下:保證了鋰電池更換的快捷性；提高了工作效率；減輕了員工的勞動強度；具有電控自動化的實用性；制作工藝簡單、取材方便。
[0023]應理解，該實施例僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍。此外應理解，在閱讀了本實用新型講授的內(nèi)容之后，本領域技術人員可以對本實用新型作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權利要求書所限定的范圍。
【權利要求】
1.一種電動車鋰電池的壓緊機構裝置，包括安裝鋰電池的安裝架，其特征在于，其包括連接在安裝架上的一個聯(lián)動桿和兩個翻轉(zhuǎn)杠，兩個翻轉(zhuǎn)杠分別位于聯(lián)動桿兩側(cè)，翻轉(zhuǎn)杠與安裝架活動連接，翻轉(zhuǎn)杠的端部處設有固定在安裝架上的翻轉(zhuǎn)鉸鏈，聯(lián)動桿的端部連接有中心搖臂，聯(lián)動桿與中心搖臂固連，中心搖臂與翻轉(zhuǎn)鉸鏈之間通過傳動桿連接，翻轉(zhuǎn)杠、聯(lián)動桿及傳動桿整體呈“曰”字形排列，聯(lián)動桿與翻轉(zhuǎn)杠之間構成夾固鋰電池的空隙，翻轉(zhuǎn)鉸鏈與翻轉(zhuǎn)杠之間連接有能夠使翻轉(zhuǎn)杠翻轉(zhuǎn)的鎖緊機構，每個翻轉(zhuǎn)杠上均固設有至少一個能夠與蓄電池抵接的鎖止板，該壓緊機構還包括驅(qū)動中心搖臂擺動的驅(qū)動電機，驅(qū)動電機位于聯(lián)動桿的一端處，驅(qū)動電機與蓄電池相連。2.根據(jù)權利要求1所述的一種電動車鋰電池的壓緊機構裝置，其特征在于，所述的鎖緊機構包括連接在翻轉(zhuǎn)杠端部的扇形塊、以及連接在翻轉(zhuǎn)鉸鏈上的安裝銷軸，安裝銷軸上設有主動齒輪，扇形塊的外輪廓面上布滿螺紋，所述的主動齒輪與扇形塊相互嚙合。3.根據(jù)權利要求1或2所述的一種電動車鋰電池的壓緊機構裝置，其特征在于，所述的驅(qū)動電機為直流推桿電機，直流推桿電機上連接有聯(lián)動桿壓板，直流推桿電機通過聯(lián)動桿壓板與蓄電池固定，直流推桿電機的芯軸與中心搖臂的端部連接。4.根據(jù)權利要求2所述的一種電動車鋰電池的壓緊機構裝置，其特征在于，所述的中心搖臂的兩側(cè)各設有一個傳動桿，左側(cè)傳動桿與中心搖臂的一端鉸接，右側(cè)傳動桿與中心搖臂的另一端鉸接。5.根據(jù)權利要求1或2所述的一種電動車鋰電池的壓緊機構裝置，其特征在于，所述的鎖止板的下沿凸起，形成能夠扣接在鋰電池端沿上的翻邊。6.根據(jù)權利要求1或2所述的一種電動車鋰電池的壓緊機構裝置，其特征在于，所述的聯(lián)動桿與翻轉(zhuǎn)杠平行。7.根據(jù)權利要求5所述的一種電動車鋰電池的壓緊機構裝置，其特征在于，每個翻轉(zhuǎn)杠上均有兩個鎖止板，兩個鎖止板均勻分布。8.根據(jù)權利要求1或2或4所述的一種電動車鋰電池的壓緊機構裝置，其特征在于，所述的翻轉(zhuǎn)杠的端部設有套筒，套筒內(nèi)設有轉(zhuǎn)軸，翻轉(zhuǎn)杠通過轉(zhuǎn)軸與安裝架連接，聯(lián)動桿的端部穿過中心搖臂并與中心搖臂固定連接。
【文檔編號】B60S5-06GK204296679SQ201420736157
【發(fā)明者】張志猛, 余衛(wèi) [申請人]浙江吉利控股集團有限公司, 上海華普汽車有限公司