專利名稱:防馬達卡死的氣動馬達機構的制作方法
技術領域:
本實用新型涉及一種氣動扳手的新型氣動馬達機構,特別是一種防馬達卡死的氣動馬達機構。
背景技術:
氣動扳手因其扭矩輸出大,使用安全性好,所以被廣泛用于裝配生產(chǎn)線及維修裝拆螺母場合。氣動扳手的工作原理是壓縮空氣通過調速機構進入偏心氣缸,推動葉片旋轉,從而帶動轉子通過打擊機構產(chǎn)生瞬間高能量的交變沖擊載荷。傳統(tǒng)馬達的結構是前端板、后端板緊配軸承;轉子與后端板軸承緊配;轉子的六個葉片槽各放入一葉片;偏心氣缸通過氣缸銷與轉子、葉片、端板組合在一起。該傳統(tǒng)馬達機構,常因轉子與后端板軸承配合不良出現(xiàn)卡死或無力現(xiàn)象,尤其是在使用過程中經(jīng)常會因軸承與轉子短端配合不良而產(chǎn)生松脫竄動而卡死前端板。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是設計一種防止轉子與軸承配合不良產(chǎn)生竄動而卡死前端板的氣動馬達機構本實用新型的技術方案是本實用新型所述的防馬達卡死的氣動馬達機構由前端板、后端板、轉子和偏心氣缸組成;前端板上緊配有前軸承;后端板上緊配有后軸承;轉子上有多個葉片槽,各葉片槽內(nèi)分別設有一葉片,轉子設置于偏心氣缸內(nèi);前端板通過前氣缸銷固接在偏心氣缸的前端,后端板通過后氣缸銷固接在偏心氣缸的后端;轉子的前端與前軸承密接;轉子的后端外圍配設一轉子襯套,然后再密接在后軸承上,轉子的后端設有螺孔,半圓頭螺絲通過盤形彈簧螺接在螺孔上。
所述轉子上有六個葉片槽。
所述后端板上設有后端板定位銷。
本實用新型的積極效果是;由于轉子的后端外圍配設有轉子襯套,轉子襯套的作用保證轉子端面與后端板端面保持一定間隙而不磨擦干涉;由于轉子的后端設有螺孔,半圓頭螺絲通過盤形彈簧螺接在螺孔上,將轉子緊固,所以可防止轉子松動,確保轉子不因外力作用脫出軸承而卡死前端板。
圖1是本實用新型結構圖圖2是本實用新型組裝圖圖中1前端板 2后端板 3轉子4偏心氣缸 5前軸承 6后軸承7葉片槽 8葉片 9前氣缸銷10后氣缸銷11轉子襯套12半圓頭螺絲13盤形彈簧14后端板定位銷具體實施方式
如圖1圖2所示,本實用新型所述的防馬達卡死的氣動馬達機構由前端板1、后端板2、轉子3和偏心氣缸4組成;前端板1上緊配有前軸承5;后端板2上緊配有后軸承6;轉子3上有多個葉片槽7,各葉片槽7內(nèi)分別設有一葉片8,轉子3設置于偏心氣缸內(nèi)4;前端板1通過前氣缸銷9固接在偏心氣缸4的前端,后端板2通過后氣缸銷10固接在偏心氣缸4的后端;轉子3的前端與前軸承5密接;轉子3的后端外圍配設一轉子襯套11,然后再密接在后軸承6上,轉子3的后端設有螺孔,半圓頭螺絲12通過盤形彈簧13螺接在螺孔上。
所述轉子3上有六個葉片槽7。
所述后端板2上設有后端板定位銷14。
權利要求1.一種防馬達卡死的氣動馬達機構,其特征在于本實用新型所述的防馬達卡死的氣動馬達機構由前端板、后端板、轉子和偏心氣缸組成;前端板上緊配有前軸承;后端板上緊配有后軸承;轉子上有多個葉片槽,各葉片槽內(nèi)分別設有一葉片,轉子設置于偏心氣缸內(nèi);前端板通過前氣缸銷固接在偏心氣缸的前端,后端板通過后氣缸銷固接在偏心氣缸的后端;轉子的前端與前軸承密接;轉子的后端外圍配設一轉子襯套,然后再密接在后軸承上,轉子的后端設有螺孔,半圓頭螺絲通過盤形彈簧螺接在螺孔上。
2.根據(jù)權利要求1所述的防馬達卡死的氣動馬達機構,其特征在于所述轉子上有六個葉片槽。
3.根據(jù)權利要求1所述的防馬達卡死的氣動馬達機構,其特征在于所述后端板上設有后端板定位銷。
專利摘要本實用新型涉及一種氣動扳手的新型氣動馬達機構,特別是一種防馬達卡死的氣動馬達機構,其由前端板、后端板、轉子和偏心氣缸組成;前端板上緊配有前軸承;后端板上緊配有后軸承;轉子上有多個葉片槽,各葉片槽內(nèi)分別設有一葉片,轉子設置于偏心氣缸內(nèi);前端板通過前氣缸銷固接在偏心氣缸的前端,后端板通過后氣缸銷固接在偏心氣缸的后端;轉子的前端與前軸承密接;轉子的后端外圍配設一轉子襯套,然后再密接在后軸承上,轉子的后端設有螺孔,半圓頭螺通過絲盤形彈簧螺接在螺孔上。本實用新型涉可確保轉子端面與后端板端面保持一定間隙而不磨擦干涉;可確保轉子不因外力作用而脫出軸承卡死前端板。
文檔編號B25B21/00GK2837571SQ200520118819
公開日2006年11月15日 申請日期2005年9月12日 優(yōu)先權日2005年9月12日
發(fā)明者陳吉呈 申請人:陳吉呈