專(zhuān)利名稱(chēng)：計(jì)量泵減速箱油封更換專(zhuān)用工具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及化纖設(shè)備維修工具領(lǐng)域，尤其是一種計(jì)量泵減速箱油封更換專(zhuān)用工具。
背景技術(shù)：
一直來(lái)在線計(jì)量泵減速箱油封更換過(guò)程中，通常需要用鐵棒與榔頭相結(jié)合用力敲打進(jìn)去。但由于計(jì)量泵減速箱油封位置向下，使力受限制更換時(shí)不易操作，且容易滑下造成操作工人受傷等情況，存在安全隱患，并且用時(shí)較長(zhǎng)。而敲打進(jìn)去的油封密封程度差容易造成漏油，使用壽命短。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了解決上述技術(shù)的不足而提供一種能提高計(jì)量泵減速箱油封更換速度和更換質(zhì)量的計(jì)量泵減速箱油封更換專(zhuān)用工具。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的計(jì)量泵減速箱油封更換專(zhuān)用工具，它主要包括工具本體，工具本體為圓柱形筒狀結(jié)構(gòu)，工具本體的中空內(nèi)徑與計(jì)量泵減速箱油封內(nèi)徑一致，工具本體一端向外加寬形成油封接觸環(huán)，油封接觸環(huán)的外徑與計(jì)量泵減速箱油封外徑一致，同時(shí)在靠近油封接觸環(huán)端的工具本體設(shè)有鍵槽，工具本體的另一端封閉并設(shè)有受力層。本實(shí)用新型所得到的計(jì)量泵減速箱油封更換專(zhuān)用工具，采用工具本體為筒狀結(jié)構(gòu)，并內(nèi)徑與油封內(nèi)徑一致，同時(shí)設(shè)有油封接觸環(huán)，可使油封受力均勻，在更換過(guò)程中不易對(duì)油封造成損壞。同時(shí)油封接觸環(huán)的外徑與油封一致，可使操作空間降至最小，另外鍵槽的設(shè)置，可避免鍵對(duì)油封安裝的阻礙，提高油封的安裝效率及安裝質(zhì)量。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)剖視圖。
具體實(shí)施方式
下面通過(guò)實(shí)施例結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。實(shí)施例1 :如圖1所示，本實(shí)施例描述的計(jì)量泵減速箱油封更換專(zhuān)用工具，它主要包括工具本體1，工具本體I為圓柱形筒狀結(jié)構(gòu)，工具本體I的中空內(nèi)徑與計(jì)量泵減速箱油封內(nèi)徑一致，工具本體I 一端向外加寬形成油封接觸環(huán)2，油封接觸環(huán)2的外徑與計(jì)量泵減速箱油封外徑一致，同時(shí)在靠近油封接觸環(huán)端2的工具本體I設(shè)有鍵槽3，工具本體I的另一端封閉并設(shè)有受力層4。
權(quán)利要求1.一種計(jì)量泵減速箱油封更換專(zhuān)用工具，它主要包括工具本體，其特征是工具本體為圓柱形筒狀結(jié)構(gòu)，工具本體的中空內(nèi)徑與計(jì)量泵減速箱油封內(nèi)徑一致，工具本體一端向外加寬形成油封接觸環(huán)，油封接觸環(huán)的外徑與計(jì)量泵減速箱油封外徑一致，同時(shí)在靠近油封接觸環(huán)端的工具本體設(shè)有鍵槽，工具本體的另一端封閉并設(shè)有受力層。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的計(jì)量泵減速箱油封更換專(zhuān)用工具，它主要包括工具本體，工具本體為圓柱形筒狀結(jié)構(gòu)，工具本體的中空內(nèi)徑與計(jì)量泵減速箱油封內(nèi)徑一致，工具本體一端向外加寬形成油封接觸環(huán)，油封接觸環(huán)的外徑與計(jì)量泵減速箱油封外徑一致，同時(shí)在靠近油封接觸環(huán)端的工具本體設(shè)有鍵槽，工具本體的另一端封閉并設(shè)有受力層。
文檔編號(hào)B25B27/00GK202895108SQ201220425529
公開(kāi)日2013年4月24日 申請(qǐng)日期2012年8月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月25日
發(fā)明者馮新衛(wèi), 朱立學(xué), 徐正強(qiáng), 梅國(guó)泉, 金海強(qiáng) 申請(qǐng)人:新鳳鳴集團(tuán)股份有限公司