一種船用低速柴油機(jī)上鏈輪紅套的定位工具的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種船用低速柴油機(jī)上鏈輪紅套的定位工具，該定位工具包括有一副配合使用的兩半片夾箍和固定于夾箍上的支撐柱，半片夾箍的內(nèi)側(cè)為半圓形，其內(nèi)徑等于凸輪軸的外徑，半片夾箍的外側(cè)設(shè)有多個凸起，每個凸起上設(shè)有垂直貫穿半片夾箍的第一通孔，半片夾箍的兩端設(shè)有延伸部，該延伸部上設(shè)有貫穿的第二通孔，兩半片夾箍通過第二螺栓穿過第二通孔組合成為整片的圓形夾箍；支撐柱的一端通過第一螺栓穿過第一通孔擰入至軸向的螺孔內(nèi)固定于夾箍的一側(cè)，支撐柱的另一端抵于凸輪軸法蘭上。本實(shí)用新型的定位工具結(jié)構(gòu)簡單、使用便捷，增加鏈輪紅套安裝的準(zhǔn)確性、安全性和便利性。
【專利說明】一種船用低速柴油機(jī)上鏈輪紅套的定位工具
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)械裝配，特別是涉及到船用低速柴油機(jī)上鏈輪紅套用的定位工具。
【背景技術(shù)】
[0002]凸輪軸上鏈輪是保持凸輪軸與曲軸同步旋轉(zhuǎn)的傳動機(jī)構(gòu)，該傳動機(jī)構(gòu)在柴油機(jī)以及動力設(shè)備中得到廣泛地應(yīng)用。船用柴油機(jī)因?yàn)樾枰浜锨S旋轉(zhuǎn)以及活塞運(yùn)動以達(dá)到最優(yōu)噴油正時(shí)和排氣正時(shí)，故而在柴油機(jī)尤其是船用低速柴油機(jī)上安裝了專門的鏈輪以達(dá)到同步傳動。
[0003]船用低速柴油機(jī)相對于其他動力機(jī)械具有體積龐大，凸輪軸與曲軸距離遙遠(yuǎn)的特點(diǎn)，為使凸輪軸與曲軸同步旋轉(zhuǎn)設(shè)置了曲軸鏈輪，如輪軸鏈輪和鏈條的傳動機(jī)構(gòu)，其中要保證曲軸鏈輪與凸輪軸鏈輪位于同一平面，使得鏈輪在安裝到凸輪軸的定點(diǎn)位置往往成為一個技術(shù)的難點(diǎn)。鏈輪的紅套安裝是船用低速柴油機(jī)在安裝制造過程中一個重要的步驟。鏈輪是固定于凸輪軸上與鏈條和曲軸鏈輪同步傳動，保證曲軸與凸輪軸同步旋轉(zhuǎn)的重要部件。上述船用低速柴油機(jī)上的鏈輪與凸輪軸之間是紅套安裝，因?yàn)闊o法保證鏈輪安裝到凸輪軸上的具體位置以使曲軸鏈輪與凸輪軸鏈輪位于同一平面，所以難以直接利用起重設(shè)備來進(jìn)行紅套安裝，由于凸輪軸上不方便專門設(shè)計(jì)定位點(diǎn)，不方便鏈輪紅套定位。
[0004]綜上所述，上述現(xiàn)有技術(shù)中的鏈輪紅套安裝實(shí)際生產(chǎn)中存在的問題如下:凸輪軸上不方便專門設(shè)計(jì)定位點(diǎn)；即使設(shè)計(jì)定位點(diǎn)，紅套安裝過程中也無法找準(zhǔn)此點(diǎn)，這樣就無法保證鏈輪安裝到凸輪軸上后能與曲軸鏈輪位于同一平面，一旦曲軸鏈輪與凸輪軸鏈輪不在同一平面，則將加大鏈條磨損，降低鏈條壽命增加噪音。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型的目的在于為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種新的船用柴油機(jī)上鏈輪紅套安裝的輔助定位工具。本實(shí)用新型的定位工具要結(jié)構(gòu)簡單，并且使用便捷，增加鏈輪紅套安裝的準(zhǔn)確性，安全性和便利性。
[0006]為了達(dá)到上述發(fā)明目的，本實(shí)用新型的船用低速柴油機(jī)上鏈輪的紅套定位工具的技術(shù)方案如下:
[0007]—種船用低速柴油機(jī)上鏈輪紅套的定位工具，其特征在于，該定位工具包括有一副配合使用的兩半片夾箍和固定于夾箍上的支撐柱，所述半片夾箍的內(nèi)側(cè)為半圓形，其內(nèi)徑等于凸輪軸的外徑，半片夾箍的外側(cè)設(shè)有多個凸起，每個凸起上設(shè)有垂直貫穿半片夾箍的第一通孔，半片夾箍的兩端設(shè)有延伸部，兩個延伸部間的連線過內(nèi)側(cè)半圓的圓心，該延伸部上設(shè)有貫穿的第二通孔，兩半片夾箍通過第二螺栓穿過第二通孔組合成為整片的圓形夾箍；所述的支撐柱的一端設(shè)有沿軸向的螺孔，該支撐柱的一端通過第一螺栓穿過第一通孔擰入至所述的螺孔內(nèi)固定于夾箍的一側(cè)，支撐柱的另一端抵于凸輪軸法蘭上，緊靠所述夾箍的另一側(cè)面為鏈輪在凸輪軸上紅套位置。[0008]在本實(shí)用新型中，每半片夾箍上設(shè)有兩個所述的凸起，凸起與延伸部之間的夾角為45度。
[0009]在本實(shí)用新型中，所述的第一螺栓和第二螺栓均為內(nèi)六角螺栓。
[0010]藉由上述技術(shù)方案中的結(jié)構(gòu)，使得本實(shí)用新型的輔助定位工具具有如下優(yōu)點(diǎn):
[0011]①本實(shí)用新型的鏈輪紅套輔助定位裝置本身結(jié)構(gòu)簡單，可以大大簡化船用柴油機(jī)上鏈輪的定位安裝步驟。
[0012]②本實(shí)用新型解決了鏈輪無法準(zhǔn)確定位安裝，通過定位輔助工具達(dá)到紅套準(zhǔn)確定位安裝的目的，極大的方便了裝配工作，且操作方便，可控性好。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型船用低速柴油機(jī)上鏈輪紅套的定位工具的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2是本實(shí)用新型船用低速柴油機(jī)上鏈輪紅套的定位工具的端面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖3是本實(shí)用新型船用低速柴油機(jī)上鏈輪紅套的定位工具的使用狀態(tài)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面我們結(jié)合附圖和具體的實(shí)施例來對本實(shí)用新型的船用低速柴油機(jī)上鏈輪的紅套定位工具做進(jìn)一步的詳細(xì)說明，以求更為清楚明白的理解本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)和使用過程，但不能以此來限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0017]本實(shí)用新型涉及一種船用低速柴油機(jī)鏈輪紅套定位工具，該輔助工具是為了解決鏈輪無法準(zhǔn)確定位紅套安裝的問題。如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特征如下:
[0018]本實(shí)用新型的船用低速柴油機(jī)上鏈輪紅套的定位工具主要包括有一副配合使用的由兩半片夾箍I組成的夾箍和固定于夾箍上的支撐柱2。
[0019]上述半片夾箍I的內(nèi)側(cè)為半圓形，其內(nèi)徑等于凸輪軸4的外徑,半片夾箍I的外側(cè)設(shè)有多個凸起11，每個凸起11上設(shè)有垂直貫穿半片夾箍的第一通孔。半片夾箍I的兩端設(shè)有延伸部12，兩個延伸部12間的連線過內(nèi)側(cè)半圓的圓心，該延伸部12上設(shè)有貫穿的第二通孔，上述的兩半片夾箍I通過第二螺栓3穿過第二通孔組合成為整片的圓形夾箍。
[0020]上述的支撐柱2的一端設(shè)有沿軸向的螺孔，該支撐柱2的一端通過第一螺栓5穿過第一通孔擰入至所述的螺孔內(nèi)固定于夾箍的一側(cè)，支撐柱2的另一端抵于凸輪軸法蘭6上的內(nèi)側(cè)，緊靠夾箍的另一側(cè)面為鏈輪A在凸輪軸4上紅套位置。在此支撐柱2起到定位的作用，支撐柱2的長度決定鏈輪紅套在凸輪軸4上的具體位置，不同機(jī)型其支撐柱2長度由柴油機(jī)具體設(shè)計(jì)方案決定。
[0021]在本實(shí)用新型中，每半片夾箍I上設(shè)有兩個所述的凸起11，凸起11與延伸部12之間的夾角為45度，而兩個凸起11之間的夾角則為90度。為了使用方便，上述的第一螺栓5和第二螺栓3均為內(nèi)六角螺栓。
[0022]在具體的生產(chǎn)實(shí)踐中，如圖3所示，本實(shí)用新型的船用低速柴油機(jī)鏈輪紅套定位工具的工作步驟是:
[0023]第一步、將每半片夾箍I分別與兩個支撐柱2通過第一螺栓5相連接，兩個相對的半邊夾箍I卡在凸輪軸4上利用第二螺栓3組合成整片夾箍，帶有支撐柱的整片夾箍形成了完整的定位工具，定位工具卡在凸輪軸4上，支撐柱2的一端抵于凸輪軸4端部的凸輪軸法蘭6的內(nèi)側(cè)。
[0024]第二步、將加熱完成后的鏈輪A水平放置，利用起重設(shè)備B吊拉定位工具和凸輪軸至鏈輪A的正上方，準(zhǔn)備鏈輪A紅套于凸輪軸4上。
[0025]第三步、將凸輪軸4緩慢穿過鏈輪A的中心圓孔直到鏈輪A與定位工具上的夾箍端面均勻貼平，保證凸輪軸4與鏈輪A所在的平面垂直，并持續(xù)該狀態(tài)一段時(shí)間。
[0026]第四步、等待鏈輪A冷卻后，完成鏈輪A紅套，拆除固定于凸輪軸上的定位工具。
[0027]本實(shí)用新型的輔助工具可以克服鏈輪無法準(zhǔn)確定位紅套安裝的問題，通過定位輔助工具達(dá)到紅套準(zhǔn)確定位安裝的目的并且本實(shí)用新型的船用柴油機(jī)鏈輪紅套定位工具還具有結(jié)構(gòu)簡單，應(yīng)用方便，易于操作的優(yōu)點(diǎn)。
【權(quán)利要求】
1.一種船用低速柴油機(jī)上鏈輪紅套的定位工具，其特征在于，該定位工具包括有一副配合使用的兩半片夾箍和固定于夾箍上的支撐柱，所述半片夾箍的內(nèi)側(cè)為半圓形，其內(nèi)徑等于凸輪軸的外徑，半片夾箍的外側(cè)設(shè)有多個凸起，每個凸起上設(shè)有垂直貫穿半片夾箍的第一通孔，半片夾箍的兩端設(shè)有延伸部，兩個延伸部間的連線過內(nèi)側(cè)半圓的圓心，該延伸部上設(shè)有貫穿的第二通孔，兩半片夾箍通過第二螺栓穿過第二通孔組合成為整片的圓形夾箍；所述的支撐柱的一端設(shè)有沿軸向的螺孔，該支撐柱的一端通過第一螺栓穿過第一通孔擰入至所述的螺孔內(nèi)固定于夾箍的一側(cè)，支撐柱的另一端抵于凸輪軸法蘭上，緊靠所述夾箍的另一側(cè)面為鏈輪在凸輪軸上紅套位置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船用低速柴油機(jī)上鏈輪紅套的定位工具，其特征在于，每半片夾箍上設(shè)有兩個所述的凸起，凸起與延伸部之間的夾角為45度。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船用低速柴油機(jī)上鏈輪紅套的定位工具，其特征在于，所述的第一螺栓和第二螺栓均為內(nèi)六角螺栓。
【文檔編號】B25B11/02GK203726381SQ201320887840
【公開日】2014年7月23日 申請日期:2013年12月31日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月31日
【發(fā)明者】陸建軍, 吳璇, 郁文釗 申請人:滬東重機(jī)有限公司