雙聯(lián)齒輪對齒組裝工裝的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種雙聯(lián)齒輪對齒組裝工裝，包括：底座，定位筒，其上均設(shè)有頂尖，定位筒的內(nèi)壁形成小齒輪的定位端面，所述底座側(cè)壁上的頂尖和定位筒上的頂尖共同連接至一用于自動補(bǔ)償?shù)囊簤合到y(tǒng)上；底座的底壁中心和所述定位筒的底壁中心上均設(shè)有開孔，兩個開孔具有共同的、垂直于定位端面的中心軸線，所述各個頂尖均在垂直于所述中心軸線的方向上軸向可調(diào)節(jié)移動。相比于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型通過定位筒保證小齒輪垂直于工裝的定位端面，通過定位桶上180°對稱的兩個頂尖實現(xiàn)對小齒輪角度的固定，通過底座上180°對稱的兩個頂尖實現(xiàn)對大齒輪角度的固定，同時采用熱傳導(dǎo)和液壓自動補(bǔ)充系統(tǒng)來避免由于受力不均勻及安裝間隙導(dǎo)致的齒輪裝配歪斜。
【專利說明】雙聯(lián)齒輪對齒組裝工裝

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型涉及一種雙聯(lián)齒輪對齒組裝工裝，屬于機(jī)械加工領(lǐng)域。

【背景技術(shù)】
[0002] 雙聯(lián)齒輪廣泛用于各類齒輪箱中。在某工程機(jī)械減速器中，采用雙聯(lián)齒輪結(jié)構(gòu)，大 小齒輪在磨齒后組裝并進(jìn)行二次精加工軸承檔。雙聯(lián)齒輪組裝時要求大小齒輪的一對齒 相位偏轉(zhuǎn)角度不大于P。大小行星輪采用過盈配合，齒輪的內(nèi)孔直徑120_，過盈量卻有 0. 2-0. 25mm，過盈配合長度為250mm。過盈量大，配合長度長，組裝后需要進(jìn)行二次精加工， 對組裝操作要求極高。該齒輪上沒有注油孔，無法組裝后注油進(jìn)行調(diào)整，只能一次安裝到 位?，F(xiàn)有的組裝工裝，例如中國專利CN201310266295. 2、CN201220347053. 7均采用簡單的 上下定位來實現(xiàn)雙聯(lián)齒輪的粗暴定位，這樣的對齒方式只適用于組裝過盈量相對較小且對 齒精度不高的雙聯(lián)齒輪，沒有考慮加熱組裝會導(dǎo)致偏心以及對兩個齒輪齒形齒向的影響， 并且沒有涉及到組裝后需要進(jìn)行二次加工的情況。 實用新型內(nèi)容
[0003] 為了解決上述問題，本實用新型的目的是提供一種組裝精度高，可以二次精加工 的雙聯(lián)齒輪對齒組裝工裝。
[0004] 為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種雙聯(lián)齒輪對齒組裝工裝，包括：
[0005] 底座，所述底座具有相對垂直設(shè)置的底板和側(cè)壁，所述側(cè)壁上設(shè)有兩個頂尖；
[0006] 定位筒，呈一端具有開口的桶形，所述定位筒的開口 一端連接到所述底座的底板 一側(cè)，
[0007] 所述定位筒具有底壁和圓形筒體，所述圓形筒體上設(shè)有兩個頂尖；所述底壁內(nèi)表 面形成小齒輪的軸向定位端面，所述圓形筒體內(nèi)表面形成小齒輪的周向定位端面；所述定 位筒的內(nèi)壁的加工精度不低于6級；
[0008] 所述底座側(cè)壁上的頂尖和定位筒上的頂尖共同連接至一用于自動補(bǔ)償?shù)囊簤合?統(tǒng)上；
[0009] 所述底座的底板中心和所述定位筒的底壁中心上均設(shè)有開孔，垂直于軸向定位端 面的中心軸線；
[0010] 所述各個頂尖均在垂直于所述中心軸線的方向上軸向可調(diào)節(jié)移動，所述底座上的 兩個頂尖相對于所述中心軸線180°對稱，所述定位筒上的兩個頂尖相對于所述中心軸線 180°對稱。
[0011] 優(yōu)選的，當(dāng)所述大齒輪和所述小齒輪均為偶數(shù)齒時，所述底座上的頂尖和定位筒 上的頂尖的抵靠雙聯(lián)齒輪的末端均為齒尖形，各個頂尖通過螺紋旋轉(zhuǎn)而軸向移動。
[0012] 優(yōu)選的，當(dāng)所述大齒輪和小齒輪均為奇數(shù)齒時，所述底座上的其中一個頂尖的末 端為齒尖形，通過螺紋旋轉(zhuǎn)而軸向移動，另一個頂尖的末端為齒槽形且該頂尖的另一末端 設(shè)有旋轉(zhuǎn)塊，所述旋轉(zhuǎn)塊抵接頂尖并通過螺紋旋轉(zhuǎn)而軸向移動，以帶動頂尖軸向移動；所述 定位筒上的其中一個頂尖的末端為齒尖形，通過螺紋旋轉(zhuǎn)而軸向移動，另一個頂尖的末端 為齒槽形且該頂尖的另一末端設(shè)有旋轉(zhuǎn)塊，所述旋轉(zhuǎn)塊抵接頂尖并通過螺紋旋轉(zhuǎn)而軸向移 動，以帶動頂尖軸向移動。
[0013] 優(yōu)選的，當(dāng)所述大齒輪和小齒輪的其中一個齒輪為奇數(shù)齒,另一個齒輪為偶數(shù)齒 時，具有偶數(shù)齒的齒輪所對應(yīng)的兩個頂尖的抵靠齒輪的末端均為齒尖形，兩個頂尖通過螺 紋旋轉(zhuǎn)而軸向移動；具有奇數(shù)齒的齒輪所對應(yīng)的兩個頂尖中，其中一個頂尖的末端為齒尖 形，通過螺紋旋轉(zhuǎn)而軸向移動，另一個頂尖的末端為齒槽形且該頂尖的另一末端設(shè)有旋轉(zhuǎn) 塊，所述旋轉(zhuǎn)塊抵接頂尖并通過螺紋旋轉(zhuǎn)而軸向移動，以帶動頂尖軸向移動。
[0014] 優(yōu)選的，所述底座上的兩個頂尖同軸設(shè)置，所述定位筒上的兩個頂尖同軸設(shè)置。
[0015] 優(yōu)選的，各個所述頂尖的軸線在同一平面內(nèi)。
[0016] 優(yōu)選的，所述液壓系統(tǒng)至少包括一個液壓缸和液壓閥，液壓缸可驅(qū)動底座上的兩 個頂尖同時等距地相向或相對移動，或驅(qū)動定位筒上的兩個頂尖同時等距地相向或相對移 動。
[0017] 相比于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型通過定位筒保證小齒輪垂直于工裝的定位端面，通 過定位桶上180°對稱的兩個頂尖實現(xiàn)對小齒輪角度的固定，通過底座上180°對稱的兩 個頂尖實現(xiàn)對大齒輪角度的固定，同時采用熱傳導(dǎo)和液壓自動補(bǔ)充系統(tǒng)來避免由于受力不 均勻及安裝間隙導(dǎo)致的齒輪裝配歪斜。底座和定位桶上的4個頂尖所在的中心線與工裝本 體的中心線在同一個平面內(nèi)，從而確保大小齒輪的一對齒相位偏轉(zhuǎn)角度不大于1'，大小齒 輪同軸度滿足二次精加工要求。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0018] 圖1是本實用新型的一實施例的雙聯(lián)齒輪對齒組裝工裝的主視圖。
[0019] 圖2是圖1所示的雙聯(lián)齒輪對齒組裝工裝的側(cè)視圖。
[0020] 圖3是圖1所示的雙聯(lián)齒輪對齒組裝工裝的俯視圖。
[0021] 圖4是圖3中雙聯(lián)齒輪對齒組裝工裝沿A-A線的剖視圖。
[0022] 圖5是圖4的雙聯(lián)齒輪對齒組裝工裝的雙聯(lián)齒輪安裝示意圖。
[0023]

【權(quán)利要求】
1. 一種雙聯(lián)齒輪對齒組裝工裝，其特征在于，包括： 底座，所述底座具有相對垂直設(shè)置的底板和側(cè)壁，所述側(cè)壁上設(shè)有兩個頂尖； 定位筒，呈一端具有開口的桶形，所述定位筒的開口 一端連接到所述底座的底板一側(cè)， 所述定位筒具有底壁和圓形筒體，所述圓形筒體上設(shè)有兩個頂尖；所述底壁內(nèi)表面形 成小齒輪的軸向定位端面，所述圓形筒體內(nèi)表面形成小齒輪的周向定位端面； 所述底座側(cè)壁上的頂尖和定位筒上的頂尖共同連接至一用于自動補(bǔ)償?shù)囊簤合到y(tǒng) 上； 所述底座的底板中心和所述定位筒的底壁中心上均設(shè)有開孔，兩個所述開孔具有共同 的、垂直于軸向定位端面的中心軸線； 所述各個頂尖均在垂直于所述中心軸線的方向上軸向可調(diào)節(jié)移動，所述底座上的兩 個頂尖相對于所述中心軸線180°對稱，所述定位筒上的兩個頂尖相對于所述中心軸線 180°對稱。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙聯(lián)齒輪對齒組裝工裝，其特征在于，所述雙聯(lián)齒輪為大齒 輪和小齒輪，當(dāng)所述大齒輪和所述小齒輪均為偶數(shù)齒時，所述底座上的頂尖和定位筒上的 頂尖的抵靠雙聯(lián)齒輪的末端均為齒尖形，各個頂尖通過螺紋旋轉(zhuǎn)而軸向移動。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙聯(lián)齒輪對齒組裝工裝，其特征在于，所述雙聯(lián)齒輪為大齒 輪和小齒輪，當(dāng)所述大齒輪和小齒輪均為奇數(shù)齒時，所述底座上的其中一個頂尖的末端為 齒尖形，通過螺紋旋轉(zhuǎn)而軸向移動，另一個頂尖的末端為齒槽形且該頂尖的另一末端設(shè)有 旋轉(zhuǎn)塊，所述旋轉(zhuǎn)塊抵接頂尖并通過螺紋旋轉(zhuǎn)而軸向移動，以帶動頂尖軸向移動；所述定位 筒上的其中一個頂尖的末端為齒尖形，通過螺紋旋轉(zhuǎn)而軸向移動，另一個頂尖的末端為齒 槽形且該頂尖的另一末端設(shè)有旋轉(zhuǎn)塊，所述旋轉(zhuǎn)塊抵接頂尖并通過螺紋旋轉(zhuǎn)而軸向移動， 以帶動頂尖軸向移動。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙聯(lián)齒輪對齒組裝工裝，其特征在于，所述雙聯(lián)齒輪為大齒 輪和小齒輪，當(dāng)所述大齒輪和小齒輪的其中一個齒輪為奇數(shù)齒，另一個齒輪為偶數(shù)齒時，具 有偶數(shù)齒的齒輪所對應(yīng)的兩個頂尖的抵靠齒輪的末端均為齒尖形，兩個頂尖通過螺紋旋轉(zhuǎn) 而軸向移動；具有奇數(shù)齒的齒輪所對應(yīng)的兩個頂尖中，其中一個頂尖的末端為齒尖形，通過 螺紋旋轉(zhuǎn)而軸向移動，另一個頂尖的末端為齒槽形且該頂尖的另一末端設(shè)有旋轉(zhuǎn)塊，所述 旋轉(zhuǎn)塊抵接頂尖并通過螺紋旋轉(zhuǎn)而軸向移動，以帶動頂尖軸向移動。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙聯(lián)齒輪對齒組裝工裝，其特征在于，所述底座上的兩個頂 尖同軸設(shè)置，所述定位筒上的兩個頂尖同軸設(shè)置。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的雙聯(lián)齒輪對齒組裝工裝，其特征在于，各個所述頂尖的軸線 在同一平面內(nèi)。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙聯(lián)齒輪對齒組裝工裝，其特征在于，所述液壓系統(tǒng)至少包 括一個液壓缸和液壓閥，液壓缸可驅(qū)動底座上的兩個頂尖同時等距地相向或相對移動，或 驅(qū)動定位筒上的兩個頂尖同時等距地相向或相對移動。
【文檔編號】B25B27/00GK204149102SQ201420339797
【公開日】2015年2月11日 申請日期:2014年6月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月25日
【發(fā)明者】王志勇, 郭友超, 黎康康, 符嘉靖, 張再利 申請人:南車戚墅堰機(jī)車車輛工藝研究所有限公司