船舶斜壁上管子通過孔的開孔工裝的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及船舶制造工裝【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種船舶斜壁上管子通過孔的開孔工裝，包括定位桿、支撐桿和劃線切割桿，所述支撐桿與定位桿垂直連接并可繞所述定位桿旋轉(zhuǎn)，所述劃線切割桿與支撐桿垂直連接并可沿與定位桿平行的方向滑動，所述劃線切割桿與定位桿之間的距離可以調(diào)節(jié)，所述劃線切割桿的端部設(shè)置有劃線切割裝置，該開孔工裝可以在現(xiàn)場安裝，根據(jù)現(xiàn)場的情況選擇定位于管端或者斜壁板，不僅能夠即時進(jìn)行劃線或者切割，而且大大提高了開孔的精度，所述開孔工裝結(jié)構(gòu)簡單、可以重復(fù)利用，開孔效率高、成本低廉。
【專利說明】船舶斜壁上管子通過孔的開孔工裝

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及船舶制造工裝【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種船舶斜壁上管子通過孔的開孔工裝。

【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)船舶管子舷旁和斜艙壁板的用于管子通過的橢圓孔的劃線開孔都是采用計算理論數(shù)據(jù)，以理論橢圓數(shù)據(jù)的大小直徑來現(xiàn)場劃線，或以計算的橢圓理論數(shù)據(jù)先制作出樣板、再拿樣板到現(xiàn)場打樣，然后以所劃橢圓來現(xiàn)場開孔。但常因計算的理論數(shù)據(jù)與實際船舶制作后的斜面板誤差較大，導(dǎo)致理論數(shù)據(jù)是準(zhǔn)的、但與制作后的實際斜面板不符，或樣板與實際斜面板不符，常導(dǎo)致橢圓開孔過大、過小或橢圓嚴(yán)重不符，無法與管子外徑貼合良好，特別是外板，常常導(dǎo)致返工及外板整塊報廢需換新板重裝配焊接。原計算的橢圓開孔數(shù)據(jù)因?qū)嶋H制作斜面板的誤差無法消除，不僅理論或打樣后的現(xiàn)場劃線勞動強度大、效率低，開橢圓孔不理想且樣板不能重復(fù)多次利用、成本較高，特別是容易導(dǎo)致外板因開橢圓孔超差而導(dǎo)致外板整塊換新。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足提供一種用于在船舶斜壁上開設(shè)管子通過孔的開孔工裝，其可以直接在現(xiàn)場對船舶斜壁進(jìn)行開孔，并且大大提高了開孔的精度，所述開孔工裝可以重復(fù)利用，開孔效率高、成本低。
[0004]為了實現(xiàn)以上目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案:
[0005]船舶斜壁上管子通過孔的開孔工裝，包括定位桿、支撐桿和劃線切割桿，所述支撐桿與定位桿垂直連接并可繞所述定位桿轉(zhuǎn)動，所述劃線切割桿與支撐桿垂直連接并可沿與定位桿平行的方向滑動，所述劃線切割桿與定位桿之間的距離可以調(diào)節(jié)，所述劃線切割桿的端部設(shè)置有劃線切割裝置。
[0006]其中，所述定位桿與支撐桿通過一直套管可轉(zhuǎn)動連接，所述直套管套設(shè)于定位桿外壁，所述支撐桿的一端與直套管固定連接。
[0007]其中，所述支撐桿與劃線切割桿通過一十字套管連接，所述十字套管通過第一螺旋扣固定在支撐桿上，所述劃線切割桿可在十字套管內(nèi)沿與定位桿平行的方向滑動。
[0008]其中，所述劃線切割裝置通過第二螺旋扣固定于劃線切割桿的端部。
[0009]其中，所述劃線切割裝置為劃線裝置或切割裝置。
[0010]作為一種優(yōu)選的實施方式，還包括用于固定所述定位桿的定位法蘭盤，所述定位桿的端部固定于所述定位法蘭盤的圓心處。
[0011]進(jìn)一步的，所述定位法蘭盤為可調(diào)法蘭盤。
[0012]作為另一種優(yōu)選的實施方式，還包括用于將所述定位桿固定于船舶斜壁的磁吸座，所述磁吸座設(shè)置于定位桿的端部。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下優(yōu)點:本實用新型的開孔工裝包括定位桿、支撐桿和劃線切割桿，所述支撐桿與定位桿垂直連接并可繞所述定位桿旋轉(zhuǎn)，所述劃線切割桿與支撐桿垂直連接并可沿與定位桿平行的方向滑動，所述劃線切割桿與定位桿之間的距離可以調(diào)節(jié)，所述劃線切割桿的端部設(shè)置有劃線切割裝置，該開孔工裝可以在現(xiàn)場安裝，根據(jù)現(xiàn)場的情況選擇定位于管端或者斜壁板，不僅能夠即時進(jìn)行劃線或者切割，而且大大提高了開孔的精度，所述開孔工裝結(jié)構(gòu)簡單、可以重復(fù)利用，開孔效率高、成本低廉。

【專利附圖】

【附圖說明】
:
[0014]圖1為本實用新型的第一種實施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2為定位桿與定位法蘭盤的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖3為本實用新型的第二種實施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]附圖標(biāo)記:
[0018]1-定位桿，2-支撐桿，3-劃線切割桿，4-劃線切割裝置，5-直套管，6_十字套管，7-第一螺旋扣，8-第二螺旋扣，9-定位法蘭盤，10-船舶斜壁，11-管子，12-連接法蘭，13-磁吸座。

【具體實施方式】
[0019]以下結(jié)合附圖及【具體實施方式】對本實用新型進(jìn)行詳細(xì)的描述。
[0020]本實用新型的船舶斜壁上管子通過孔的開孔工裝，包括定位桿1、支撐桿2和劃線切割桿3，所述支撐桿2與定位桿I垂直連接并可繞所述定位桿I旋轉(zhuǎn)，所述劃線切割桿3與支撐桿2垂直連接并可沿與定位桿I平行的方向滑動，所述劃線切割桿3與定位桿I之間的距離可以調(diào)節(jié)，所述劃線切割桿3的端部設(shè)置有劃線切割裝置4，該開孔工裝可以在現(xiàn)場安裝，根據(jù)現(xiàn)場的情況選擇定位于管端或者斜壁板，不僅能夠即時進(jìn)行劃線或者切割，而且大大提高了開孔的精度，所述開孔工裝結(jié)構(gòu)簡單、可以重復(fù)利用，開孔效率高、成本低廉。
[0021]其中，所述定位桿I與支撐桿2通過一直套管5可轉(zhuǎn)動連接，所述直套管5套設(shè)于定位桿I外壁，并且可以繞定位桿I轉(zhuǎn)動，所述支撐桿2的一端與直套管5固定連接，支撐桿2可以以定位桿I為軸心進(jìn)行轉(zhuǎn)動。
[0022]其中，所述支撐桿2與劃線切割桿3通過一十字套管6連接，所述十字套管6通過第一螺旋扣7固定在支撐桿2上，并且可以通過所述第一螺旋扣7調(diào)整劃線切割桿3與定位桿I之間的距離，所述劃線切割桿3可在十字套管6內(nèi)沿與定位桿I平行的方向滑動，以便完成在船舶斜壁10的斜面上的劃線或者切割操作。
[0023]其中，所述劃線切割裝置4為劃線裝置或切割裝置，分別通過第二螺旋扣8固定于劃線切割桿3的端部，根據(jù)劃線或者切割的需要，可以通過所述第二螺旋扣8方便的進(jìn)行更換劃線裝置或切割裝置。
[0024]本實用新型的第一種實施方式:
[0025]如圖1-2所示，所述開孔工裝還包括用于固定所述定位桿I的定位法蘭盤9，所述定位桿I的端部固定于所述定位法蘭盤9的圓心處，具體的工作原理如下:
[0026]現(xiàn)場開孔時，首先將所述定位法蘭盤9安裝于管子11端部的連接法蘭12，實現(xiàn)開孔裝置與管子11的固定連接，并調(diào)整定位桿I處于管子11的中心線位置，根據(jù)管子11的半徑大小調(diào)整十字套管6的位置，使得劃線桿與定位桿I之間的距離與管子11的半徑大小相等，然后固定鎖緊十字套管6上的第一螺旋扣7，以定位桿I為中心軸轉(zhuǎn)動支撐桿2，根據(jù)劃線桿與船舶斜壁10的接觸情況滑動劃線桿，即可完成劃線或者切割操作。
[0027]作為優(yōu)選的，所述定位法蘭盤9為可調(diào)法蘭盤，可調(diào)法蘭盤上設(shè)置有尺度，可以適合多種直徑的管子11，實用性強。
[0028]本實用新型的第一種實施方式:
[0029]如圖3所示，所述開孔工裝還包括用于將所述定位桿I固定于船舶斜壁10的磁吸座13，所述磁吸座13設(shè)置于定位桿I的端部，具體的工作原理如下:
[0030]現(xiàn)場開孔時，首先將所述磁吸座13固定于船舶的斜壁上，并調(diào)整定位桿I處于管子11通過孔的中心位置，根據(jù)管子11的半徑大小調(diào)整十字套管6的位置，使得劃線桿與定位桿I之間的距離與管子11的半徑大小相等，然后固定鎖緊十字套管6上的第一螺旋扣7，以定位桿I為中心軸轉(zhuǎn)動支撐桿2，根據(jù)劃線桿與船舶斜壁10的接觸情況滑動劃線桿，即可完成劃線或者切割操作。
[0031]以上所述實施例僅表達(dá)了本實用新型的幾種實施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對本實用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實用新型的保護范圍。因此，本實用新型專利的保護范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.船舶斜壁上管子通過孔的開孔工裝，其特征在于:包括定位桿、支撐桿和劃線切割桿，所述支撐桿與定位桿垂直連接并可繞所述定位桿轉(zhuǎn)動，所述劃線切割桿與支撐桿垂直連接并可沿與定位桿平行的方向滑動，所述劃線切割桿與定位桿之間的距離可以調(diào)節(jié)，所述劃線切割桿的端部設(shè)置有劃線切割裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶斜壁上管子通過孔的開孔工裝，其特征在于:所述定位桿與支撐桿通過一直套管可轉(zhuǎn)動連接，所述直套管套設(shè)于定位桿外壁，所述支撐桿的一端與直套管固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶斜壁上管子通過孔的開孔工裝，其特征在于:所述支撐桿與劃線切割桿通過一十字套管連接，所述十字套管通過第一螺旋扣固定在支撐桿上，所述劃線切割桿可在十字套管內(nèi)沿與定位桿平行的方向滑動。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶斜壁上管子通過孔的開孔工裝，其特征在于:所述劃線切割裝置通過第二螺旋扣固定于劃線切割桿的端部。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的船舶斜壁上管子通過孔的開孔工裝，其特征在于:所述劃線切割裝置為劃線裝置或切割裝置。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-5任意一項所述的船舶斜壁上管子通過孔的開孔工裝，其特征在于:還包括用于固定所述定位桿的定位法蘭盤，所述定位桿的端部固定于所述定位法蘭盤的圓心處。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的船舶斜壁上管子通過孔的開孔工裝，其特征在于:所述定位法蘭盤為可調(diào)法蘭盤。
8.根據(jù)權(quán)利要求1-5任意一項所述的船舶斜壁上管子通過孔的開孔工裝，其特征在于:還包括用于將所述定位桿固定于船舶斜壁的磁吸座，所述磁吸座設(shè)置于定位桿的端部。
【文檔編號】B25H7/04GK203945359SQ201420361542
【公開日】2014年11月19日 申請日期:2014年6月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月30日
【發(fā)明者】蔡益, 付永麗, 程坤, 陳熙寰 申請人:中船黃埔文沖船舶有限公司