一種車門玻璃升降器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車車門玻璃升降器的技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種繩輪式車門玻璃升降器。
【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)有技術(shù)中，汽車車門玻璃升降器的升降滑塊是通過螺釘與車門玻璃進行緊固連接。升降器導(dǎo)軌和升降滑塊配合部分限制了兩個方向了的運動。在升降器工作中，容易產(chǎn)生抖動，造成升降滑塊與車門玻璃的松動。
[0003]另外，由于車門弧度和升降器的弧度存在誤差，所以在升降器工作中，就會有輕微的上下抖動。并且繩輪式升降器是由鋼絲繩傳動，升降滑塊抖動導(dǎo)致卷絲筒、上夾頭、下夾頭的部件磨損嚴(yán)重，如果車窗玻璃過重，磨損量加大，有可能會導(dǎo)致機構(gòu)失效。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明所要解決的問題是提供一種車門玻璃升降器，其目的是避免升降滑塊與車門玻璃的松動。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案為:
[0006]本發(fā)明的車門玻璃升降器，包括升降電機、卷繩筒、繩索部件、鋼絲繩、升降滑塊及導(dǎo)軌，所述的升降電機驅(qū)動卷繩筒轉(zhuǎn)動，所述的卷繩筒通過鋼絲繩拉動沿導(dǎo)軌滑動的升降滑塊，所述的升降滑塊與車門玻璃連接，所述的導(dǎo)軌通過導(dǎo)軌支架和升降電機支架與車門連接；所述的升降滑塊的下邊緣設(shè)有折邊，所述的折邊扣住車門玻璃的下邊緣。
[0007]在所述的折邊槽與車門玻璃的下邊緣之間，設(shè)有膠水粘結(jié)層。
[0008]所述的升降滑塊與車門玻璃均設(shè)有連接孔，通過連接螺栓穿過所述的連接孔，將所述的升降滑塊與車門玻璃緊固連接。
[0009]在所述的升降滑塊與車門玻璃之間，設(shè)有膠水粘結(jié)層。
[0010]在所述的導(dǎo)軌和升降滑塊配合位置，即在導(dǎo)軌外側(cè)面上設(shè)有一個翻邊。
[0011]所述的翻邊是在導(dǎo)軌外側(cè)面上翻出一個和導(dǎo)軌弧面平行的折邊。
[0012]所述的導(dǎo)軌外側(cè)面處的翻邊采用單層結(jié)構(gòu)。
[0013]所述的導(dǎo)軌外側(cè)面處的翻邊采用雙層結(jié)構(gòu)。
[0014]本發(fā)明采用上述技術(shù)方案，使得滑塊與車門玻璃連接更加牢固，解決了升降滑塊與車門玻璃容易松動的問題；避免了升降滑塊抖動，提高了乘坐的舒適性，減少了一些失效的產(chǎn)生，降低了故障發(fā)生率，同時減少了對傳動鋼絲繩和相關(guān)零件的磨損，延長了使用壽命O
【附圖說明】
[0015]對附圖內(nèi)容及圖中的標(biāo)記的簡要說明如下:
[0016]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2為本發(fā)明的導(dǎo)軌和升降滑塊配合部分結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖3和圖4為本發(fā)明的導(dǎo)軌橫剖面的兩個不同實施例的示意圖。
[0019]圖中標(biāo)記為:
[0020]1、升降電機，2、升降電機支架，3、卷繩筒，4、繩索部件，5、鋼絲繩，6、導(dǎo)軌，7、升降滑塊，8、導(dǎo)軌支架，9、翻邊。
【具體實施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步詳細(xì)的說明，以幫助本領(lǐng)域的技術(shù)人員對本發(fā)明的發(fā)明構(gòu)思、技術(shù)方案有更完整、準(zhǔn)確和深入的理解。
[0022]升降器安裝在車門里面，與車門板和玻璃連接，按動操作按鈕可以上下帶動玻璃，起到開啟車門玻璃的作用。
[0023]如圖1所示的本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖、圖2所示的本發(fā)明的導(dǎo)軌和升降滑塊配合部分結(jié)構(gòu)示意圖和圖3、圖4所示的本發(fā)明的導(dǎo)軌橫剖面結(jié)構(gòu)示意圖，本發(fā)明為一種車門玻璃升降器，包括升降電機支架2、升降電機1、卷繩筒3、繩索部件4、鋼絲繩5、升降滑塊7、導(dǎo)軌6及導(dǎo)軌支架8，所述的升降電機I驅(qū)動卷繩筒3轉(zhuǎn)動，所述的卷繩筒3通過鋼絲繩5拉動沿導(dǎo)軌6滑動的升降滑塊7，所述的升降滑塊7與車門玻璃連接，所述的導(dǎo)軌6通過導(dǎo)軌支架8和升降電機支架8與車門連接；
[0024]其工作原理是:升降電機2通電后，輸出的扭矩通過卷繩筒3轉(zhuǎn)化，再通過傳動鋼絲繩5拉動升降滑塊7，升降滑塊7與車門玻璃連接，從而帶動玻璃上下運動，導(dǎo)軌6通過導(dǎo)軌支架8和升降電機支架2與車門連接，用來固定升降器。其余部件起到保護、支撐、調(diào)節(jié)等作用。
[0025]本發(fā)明為了解決避免升降滑塊與車門玻璃的松動問題，采取的技術(shù)措施為:
[0026]所述的升降滑塊7的下邊緣設(shè)有折邊，所述的折邊扣住車門玻璃的下邊緣。
[0027]采用上述技術(shù)方案，使得滑塊與車門玻璃連接更加牢固，解決了升降滑塊與車門玻璃容易松動的問題。
[0028]在所述的折邊槽與車門玻璃的下邊緣之間，設(shè)有膠水粘結(jié)層。在所述的升降滑塊7與車門玻璃之間，設(shè)有膠水粘結(jié)層。
[0029]采用膠水粘結(jié)層的結(jié)構(gòu)進一步提高滑塊與車門玻璃連接強度。
[0030]在所述的導(dǎo)軌6和升降滑塊7配合位置，即在導(dǎo)軌6外側(cè)面上設(shè)有一個翻邊9。
[0031]本發(fā)明所述的翻邊9是在導(dǎo)軌6外側(cè)面上翻出一個和導(dǎo)軌6弧面平行的折邊。玻璃升降器在此處增加了約束，只允許滑塊7沿導(dǎo)軌6的軌跡運動。
[0032]如圖1至圖4所示，本發(fā)明所述的翻邊9是在導(dǎo)軌6外側(cè)面上翻出一個和導(dǎo)軌6弧面平行的折邊。車門玻璃升降器在此處增加了約束，只允許升降滑塊7沿導(dǎo)軌6的軌跡運動。
[0033]該種結(jié)構(gòu)的升降器雖然在工藝上和成本上略微高于傳統(tǒng)機構(gòu)模式，但是對于中、高檔車來說這是必要的，在升降器工作中運行平穩(wěn)性好、噪音低，提高了乘坐舒適性。
[0034]所述的升降滑塊7與車門玻璃均設(shè)有連接孔，通過連接螺栓穿過所述的連接孔，將所述的升降滑塊7與車門玻璃緊固連接。
[0035]本發(fā)明還提供了以下的具體實施示例:
[0036]實施例一:
[0037]如圖3所示，本發(fā)明所述的導(dǎo)軌6外側(cè)面處的翻邊9采用單層結(jié)構(gòu)。這種方式導(dǎo)軌的強度較高，加工制造難度較大一些。
[0038]實施例二:
[0039]如圖4所示，本發(fā)明所述的導(dǎo)軌6外側(cè)面處的翻邊9采用雙層結(jié)構(gòu)。這種方式較節(jié)省材料，容易加工。
[0040]采用上述方式，避免了升降滑塊抖動，減少了一些失效的產(chǎn)生，降低了故障發(fā)生率，同時減少了對傳動鋼絲繩和相關(guān)零件的磨損，延長了壽命。
[0041]本發(fā)明采用了上述技術(shù)方案后，雖然成本略有提高，但運行平穩(wěn)性、乘坐舒適性更尚；廣品的可靠性更尚。
[0042]上面結(jié)合附圖對本發(fā)明進行了示例性描述，顯然本發(fā)明具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本發(fā)明的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進行的各種非實質(zhì)性的改進，或未經(jīng)改進將本發(fā)明的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場合的，均在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種車門玻璃升降器，包括升降電機(I)、卷繩筒(3)、繩索部件(4)、鋼絲繩(5)、升降滑塊(7 )及導(dǎo)軌(6 )，所述的升降電機(I)驅(qū)動卷繩筒(3 )轉(zhuǎn)動，所述的卷繩筒(3 )通過鋼絲繩(5 )拉動沿導(dǎo)軌(6 )滑動的升降滑塊(7 )，所述的升降滑塊(7 )與車門玻璃連接，所述的導(dǎo)軌(6)通過導(dǎo)軌支架(8)和升降電機支架(8)與車門連接；其特征在于:所述的升降滑塊(7)的下邊緣設(shè)有折邊槽，所述的折邊槽扣住車門玻璃的下邊緣。2.按照權(quán)利要求1所述的車門玻璃升降器，其特征在于:在所述的折邊槽與車門玻璃的下邊緣之間，設(shè)有膠水粘結(jié)層。3.按照權(quán)利要求1所述的車門玻璃升降器，其特征在于:所述的升降滑塊(7)與車門玻璃均設(shè)有連接孔，通過連接螺栓穿過所述的連接孔，將所述的升降滑塊(7)與車門玻璃緊固連接。4.按照權(quán)利要求1所述的車門玻璃升降器，其特征在于:在所述的升降滑塊(7)與車門玻璃之間，設(shè)有膠水粘結(jié)層。5.按照權(quán)利要求1所述的車門玻璃升降器，其特征在于:在所述的導(dǎo)軌(6)和升降滑塊(7)配合位置，即在導(dǎo)軌6外側(cè)面上設(shè)有一個翻邊(9)。6.按照權(quán)利要求1所述的車門玻璃升降器，其特征在于:所述的翻邊(9)是在導(dǎo)軌(6)外側(cè)面上翻出一個和導(dǎo)軌(6)弧面平行的折邊。7.按照權(quán)利要求1所述的車門玻璃升降器，其特征在于:所述的導(dǎo)軌(6)外側(cè)面處的翻邊(9)采用單層結(jié)構(gòu)。8.按照權(quán)利要求1所述的車門玻璃升降器，其特征在于:所述的導(dǎo)軌(6)外側(cè)面處的翻邊(9)采用雙層結(jié)構(gòu)。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種車門玻璃升降器，包括升降電機、卷繩筒、繩索部件、鋼絲繩、升降滑塊及導(dǎo)軌，升降電機驅(qū)動卷繩筒轉(zhuǎn)動，卷繩筒通過鋼絲繩拉動沿導(dǎo)軌滑動的升降滑塊，升降滑塊與車門玻璃連接，導(dǎo)軌通過導(dǎo)軌支架和升降電機支架與車門連接；升降滑塊的下邊緣設(shè)有折邊槽，折邊槽扣住車門玻璃的下邊緣。采用上述技術(shù)方案，使得滑塊與車門玻璃連接更加牢固，解決了升降滑塊與車門玻璃容易松動的問題；避免了升降滑塊抖動，提高了乘坐的舒適性，減少了一些失效的產(chǎn)生，降低了故障發(fā)生率，同時減少了對傳動鋼絲繩和相關(guān)零件的磨損，延長了使用壽命。
【IPC分類】E05F15/689
【公開號】CN104912430
【申請?zhí)枴緾N201510378751
【發(fā)明人】周玉成, 程永海, 江輝, 許成剛
【申請人】蕪湖莫森泰克汽車科技有限公司
【公開日】2015年9月16日
【申請日】2015年6月27日