一種用于汽車車窗玻璃升降器的繞線輪蓋板的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種繞線輪蓋板，尤其涉及一種用于軟軸式汽車車窗玻璃升降器的繞線輪蓋板。
【背景技術(shù)】
[0002]軟軸式升降器主要由搖窗電機(jī)、軟軸、滑塊、繞線輪以及繞線輪蓋板等部件組成。當(dāng)電機(jī)旋轉(zhuǎn)時，輸出端上的鏈輪與繞線輪嚙合，帶動軟軸在繞線輪內(nèi)移動，從而使與門窗玻璃相連接的滑塊沿著支架機(jī)構(gòu)中導(dǎo)軌上下運動，達(dá)到了升降玻璃的目的。繞線輪蓋板作為玻璃升降器重要功能性零件，大多是與導(dǎo)軌通過壓鉚共鑄為一體結(jié)構(gòu)，這樣不同的汽車玻璃升降器就必須配備不同的蓋板，也就需要開發(fā)不同的模具和生產(chǎn)線，模具制造及維修成本過高，產(chǎn)品成本增加。同時現(xiàn)有的繞線輪蓋板都采用金屬材質(zhì)，不但成本較高，而且整體較重，容易產(chǎn)生噪音。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單以及生產(chǎn)成本低的用于汽車車窗玻璃升降器的繞線輪蓋板。
[0004]本實用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決:
[0005]—種用于汽車車窗玻璃升降器的繞線輪蓋板，其特征在于:所述用于汽車車窗玻璃升降器的繞線輪蓋板包括蓋板本體，所述蓋板本體上設(shè)置有電機(jī)軸向孔以及螺釘孔；搖窗電機(jī)的轉(zhuǎn)動軸伸入蓋板本體的電機(jī)軸向孔中；搖窗電機(jī)通過蓋板本體上的螺釘孔與導(dǎo)軌相連。
[0006]作為優(yōu)選，本實用新型所采用的螺釘孔是3個，3個螺釘孔之間的連線整體呈三角形，所述電機(jī)軸向孔設(shè)在三角形的內(nèi)部。
[0007]作為優(yōu)選，本實用新型所采用的3個螺釘孔的連線整體呈等邊三角形，所述電機(jī)軸向孔設(shè)在等邊三角形的中心。
[0008]作為優(yōu)選，本實用新型所采用的蓋板本體上還設(shè)置有用于對搖窗電機(jī)進(jìn)行定位的定位孔。
[0009]作為優(yōu)選，本實用新型所采用的定位孔是2個，2個定位孔與電機(jī)軸向孔之間的連線整體呈二角形。
[0010]作為優(yōu)選，本實用新型所采用的蓋板本體是非金屬殼體。
[0011]作為優(yōu)選，本實用新型所采用的蓋板本體是塑料殼體。
[0012]本實用新型具有如下優(yōu)點:
[0013]本實用新型提供了一種用于汽車車窗玻璃升降器的繞線輪蓋板，該用于汽車車窗玻璃升降器的繞線輪蓋板包括蓋板本體，蓋板本體上設(shè)置有電機(jī)軸向孔以及螺釘孔；搖窗電機(jī)的轉(zhuǎn)動軸伸入蓋板本體的電機(jī)軸向孔中；搖窗電機(jī)通過蓋板本體上的螺釘孔與導(dǎo)軌相連。該蓋板通過螺釘分別與導(dǎo)軌以及電機(jī)固定，能夠應(yīng)對較大應(yīng)力，將拉線上的彈簧力均勻的傳導(dǎo)至導(dǎo)軌上，且能穩(wěn)定的將拉線固定在滑塊上，確保了彈簧的壓縮量，結(jié)構(gòu)簡單，生產(chǎn)成本低。同時，本實用新型采用塑料材質(zhì)整體一次性注塑成型，材質(zhì)輕，進(jìn)一步減少了汽車車窗玻璃升降器的重量，降低噪音，節(jié)約成本。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型所提供的用于汽車車窗玻璃升降器的繞線輪蓋板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]其中:
[0016]1-蓋板本體；2_定位孔；3_螺釘孔；4_電機(jī)軸向孔。
【具體實施方式】
[0017]參見圖1，本實用新型提供了一種用于汽車車窗玻璃升降器的繞線輪蓋板，該用于汽車車窗玻璃升降器的繞線輪蓋板包括蓋板本體1，蓋板本體I上設(shè)置有電機(jī)軸向孔4以及螺釘孔3 ;搖窗電機(jī)的轉(zhuǎn)動軸伸入蓋板本體I的電機(jī)軸向孔4中；搖窗電機(jī)通過蓋板本體I上的螺釘孔3與導(dǎo)軌相連。蓋板本體I直接扣在裝有軟軸的繞線輪上；2個定位孔2與導(dǎo)軌的正中間的兩個孔重合，直接與導(dǎo)軌接觸，用于對搖窗電機(jī)安裝的位置進(jìn)行定位；螺釘孔3是3個，3個螺釘孔3之間的連線整體呈三角形，尤其是呈等邊三角形，電機(jī)軸向孔4設(shè)在三角形的內(nèi)部，尤其是等邊三角形的中心。3個螺釘孔3用于電機(jī)與導(dǎo)軌的連接，植入3個螺釘進(jìn)行電機(jī)的固定，其中2個螺釘孔分別靠近2個定位孔，另一個螺釘孔的位置與這兩個螺釘孔成等邊三角形站位；電機(jī)軸向孔4，在3個螺釘孔的正中心，用于繞線輪的固定，控制軟軸的進(jìn)出方向。
[0018]蓋板本體I是非金屬殼體，例如可以是塑料殼體。
[0019]本實用新型在具體安裝時，只需將蓋板本體I上的定位孔2對準(zhǔn)導(dǎo)軌上的兩個孔，電機(jī)軸向孔對準(zhǔn)搖窗電機(jī)的轉(zhuǎn)動軸，依次在3個螺釘孔3中打入3顆螺釘，從而將電機(jī)固定在蓋板本體I以及導(dǎo)軌上，再將兩根軟軸的彈簧依次卡入滑塊的凹槽中，從而將軟軸與滑塊連接，再將滑塊固定在導(dǎo)軌上，鋼絲繩上進(jìn)滑輪后即可完成整個裝配過程，而將不同型號車型的導(dǎo)軌與蓋板的連接部位做簡單調(diào)整即可使用該蓋板，從而降低模具成本，減少維修費用。
[0020]盡管本文較多地使用了蓋板本體1、定位孔2、螺釘孔3、電機(jī)軸向孔4等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。
【主權(quán)項】
1.一種用于汽車車窗玻璃升降器的繞線輪蓋板，其特征在于:所述用于汽車車窗玻璃升降器的繞線輪蓋板包括蓋板本體(I )，所述蓋板本體(I)上設(shè)置有電機(jī)軸向孔(4)以及螺釘孔(3);搖窗電機(jī)的轉(zhuǎn)動軸伸入蓋板本體(I)的電機(jī)軸向孔(4)中；搖窗電機(jī)通過蓋板本體(I)上的螺釘孔(3 )與導(dǎo)軌相連。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車車窗玻璃升降器的繞線輪蓋板，其特征在于:所述螺釘孔(3)是3個，3個螺釘孔(3)之間的連線整體呈三角形，所述電機(jī)軸向孔(4)設(shè)在三角形的內(nèi)部。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于汽車車窗玻璃升降器的繞線輪蓋板，其特征在于:所述3個螺釘孔(3)的連線整體呈等邊三角形，所述電機(jī)軸向孔(4)設(shè)在等邊三角形的中心。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的用于汽車車窗玻璃升降器的繞線輪蓋板，其特征在于:所述蓋板本體(I)上還設(shè)置有用于對搖窗電機(jī)進(jìn)行定位的定位孔(2)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于汽車車窗玻璃升降器的繞線輪蓋板，其特征在于:所述定位孔(2)是2個，2個定位孔(2)與電機(jī)軸向孔(4)之間的連線整體呈三角形。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于汽車車窗玻璃升降器的繞線輪蓋板，其特征在于:所述蓋板本體(I)是非金屬殼體。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的用于汽車車窗玻璃升降器的繞線輪蓋板，其特征在于:所述蓋板本體(I)是塑料殼體。
【專利摘要】本實用新型涉及一種用于軟軸式汽車車窗玻璃升降器的繞線輪蓋板，包括蓋板本體，蓋板本體上設(shè)置有電機(jī)軸向孔以及螺釘孔；搖窗電機(jī)的轉(zhuǎn)動軸伸入蓋板本體的電機(jī)軸向孔中；搖窗電機(jī)通過蓋板本體上的螺釘孔與導(dǎo)軌相連。本實用新型提供了一種結(jié)構(gòu)簡單以及生產(chǎn)成本低的用于汽車車窗玻璃升降器的繞線輪蓋板。
【IPC分類】E05F15/689
【公開號】CN204728890
【申請?zhí)枴緾N201520453791
【發(fā)明人】張根, 羅啟斌
【申請人】東風(fēng)博澤汽車系統(tǒng)有限公司
【公開日】2015年10月28日
【申請日】2015年6月29日