專利名稱：一種耐高溫汽車濾清器用濾紙的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車濾清器領(lǐng)域，確切地說是一種耐高溫汽車濾清器用濾紙。
背景技術(shù)：
在一個系統(tǒng)中，用一種多孔的介質(zhì)將液體或氣體中的固體微粒除去，稱作過濾，為完成這樣的使命采用的附件稱為濾清器。濾清器包括有空氣濾清器、機油濾清器、燃油濾清器，統(tǒng)稱為三濾。
作為一種有效的過濾介質(zhì)，過濾紙已被廣泛地用于各個領(lǐng)域。根據(jù)組成濾紙的纖維種類不同，過濾紙的性能、用途也不一樣，有用于一般場合的普通濾紙，用于高溫下的的玻璃纖維濾紙，也有超凈用聚丙烯濾紙等。根據(jù)濾紙是否浸膠，可以分為兩大類，即浸膠濾紙和非浸膠濾紙。浸膠濾紙又分為固化濾紙和非固化濾紙?！るS著過濾要求的不斷提高，任何由單種纖維組成的濾紙都越來越難以滿足使用上的要求，所以由多種纖維組合而成的濾紙應運而生。濾紙生產(chǎn)中常用的纖維有木質(zhì)纖維、化學纖維、玻璃纖維等。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種耐高溫汽車濾清器用濾紙。上述目的通過以下方案實現(xiàn)
一種耐高溫汽車濾清器用濾紙，其特征在于其是由下述重量份的原料制得木漿纖維50-55，稻草漿纖維30-35，錦綸纖維15-20，改性納米竹炭粉2_3，改性葉臘石粉1_2，丙烯酸乳液2-3，納米二氧化鈦1-2，硼酸鋅O. 2-0. 3，殼聚糖O. 1-0. 2，滑石粉1_2，脂肪醇聚氧乙烯醚硫酸鈉1-2，PAE濕強劑O. 2-0. 4 ；
所述的改性納米竹炭粉的制備方法為將竹炭放入碳酸鈉與高錳酸鉀混合溶液中浸泡5-6小時后，取出干燥，而后研磨成納米粉末后即得；
所述的改性葉臘石粉的制備方法為將葉臘石放入碳酸鈉與高錳酸鉀混合溶液中浸泡
4-5小時后,取出水洗,再于400-450°C煅燒4-6小時,而后研磨成粉末,過100-200目篩后，即得。所述的一種耐高溫汽車濾清器用濾紙，其特征在于所述的丙烯酸乳液的固含量為 40-45%。所述的一種耐高溫汽車濾清器用濾紙，其特征在于所述的碳酸鈉與高錳酸鉀混合溶液由8-10g/L的碳酸鈉溶液與O. 8-1. 2g/L的高錳酸鉀溶液等體積混合而得。所述的一種耐高溫汽車濾清器用濾紙，其特征在于制備方法為
(1)將木漿纖維、稻草漿纖維、錦綸纖維按重量份混勻后放入碎漿機碎解，得到固含量
5-6%的漿料，再按照重量份加入PAE濕強劑繼續(xù)碎解，得混合漿料；
(2)將其余原料按重量份加入步驟(I)所得混合漿料中，加熱到70-80°C；
(3)經(jīng)疏解機疏解后，再磨漿，按照常規(guī)造紙工藝抄紙，成型壓榨、干燥即得。
所述的一種耐高溫汽車濾清器用濾紙，其特征在于磨漿后所得漿料經(jīng)過加水調(diào)漿，至固含量2-3%后再進行抄紙工序。本發(fā)明的有益效果為本發(fā)明原料采用的改性竹炭粉以及改性葉臘石粉增加了濾紙的吸附性能。本發(fā)明所得濾紙具有透水性好、過濾面積大、最大孔徑小、過濾精度高、耐水性好等優(yōu)點，在常溫及高溫工況下有穩(wěn)定的性能指標，具有較好的耐溫和過濾效果，其最大孔徑50-55 μ m,平均孔徑30-35 μ m,成紙透氣度在80_90L/m2· S之間。
具體實施例方式實施例I
一種耐高溫汽車濾清器用濾紙，其是由下述重量份(kg)的原料制得木漿纖維50，稻草漿纖維30，錦綸纖維15，改性納米竹炭粉2，改性葉臘石粉1，固含量為45%的丙烯酸乳液2，納米二氧化鈦1，硼酸鋅O. 3，殼聚糖O. I,滑石粉1，脂肪醇聚氧乙烯醚硫酸鈉1，PAE濕 強劑O. 2 ；
所述的改性納米竹炭粉的制備方法為將竹炭放入碳酸鈉與高錳酸鉀混合溶液中浸泡5小時后，取出干燥，而后研磨成納米粉末后即得；
所述的改性葉臘石粉的制備方法為將葉臘石放入碳酸鈉與高錳酸鉀混合溶液中浸泡4小時后，取出水洗，再于400°C煅燒4小時，而后研磨成粉末，過200目篩后，即得；
所述的碳酸鈉與高錳酸鉀混合溶液由10g/L的碳酸鈉溶液與O. 8g/L的高錳酸鉀溶液等體積混合而得。所述的一種耐高溫汽車濾清器用濾紙，制備方法為
(1)將木漿纖維、稻草漿纖維、錦綸纖維按重量份混勻后放入碎漿機碎解，得到固含量5%的漿料，再按照重量份加入PAE濕強劑繼續(xù)碎解，得混合漿料；
(2)將其余原料按重量份加入步驟(I)所得混合漿料中，加熱到80°C；
(3)經(jīng)疏解機疏解后，再磨漿，按照常規(guī)造紙工藝抄紙，成型壓榨、干燥即得。本實施例最大孔徑50-55 μ m,平均孔徑33-35 μ m,成紙透氣度在80_90L/m2· S之間。實施例2、
一種耐高溫汽車濾清器用濾紙，其是由下述重量份(kg)的原料制得木漿纖維55，稻草漿纖維35，錦綸纖維20，改性納米竹炭粉3，改性葉臘石粉2，固含量為42%的丙烯酸乳液3，納米二氧化鈦2，硼酸鋅O. 2，殼聚糖O. 2，滑石粉2，脂肪醇聚氧乙烯醚硫酸鈉2，PAE濕強劑O. 4 ；
所述的改性納米竹炭粉的制備方法為將竹炭放入碳酸鈉與高錳酸鉀混合溶液中浸泡6小時后，取出干燥，而后研磨成納米粉末后即得；
所述的改性葉臘石粉的制備方法為將葉臘石放入碳酸鈉與高錳酸鉀混合溶液中浸泡5小時后，取出水洗，再于450°C煅燒4小時，而后研磨成粉末，過180目篩后，即得。所述的碳酸鈉與高錳酸鉀混合溶液由8g/L的碳酸鈉溶液與O. 8g/L的高錳酸鉀溶液等體積混合而得。所述的一種耐高溫汽車濾清器用濾紙，制備方法為
(I)將木漿纖維、稻草漿纖維、錦綸纖維按重量份混勻后放入碎漿機碎解20min，得到固含量6%的漿料，再按照重量份加入PAE濕強劑繼續(xù)碎解，得混合漿料；
(2)將其余原料按重量份加入步驟(I)所得混合漿料中，加熱到80°C；
(3)經(jīng)疏解機疏解后，再磨漿，所得漿料經(jīng)過加水調(diào)漿，至固含量為3%后再抄紙，成型壓榨、干燥即得。 本實施例最大孔徑53-55 μ m,平均孔徑30-35 μ m,成紙透氣度在80_90L/m2· S之間。
權(quán)利要求
1.一種耐高溫汽車濾清器用濾紙，其特征在于其是由下述重量份的原料制得木漿纖維50-55，稻草漿纖維30-35，錦綸纖維15-20，改性納米竹炭粉2_3，改性葉臘石粉1_2，丙烯酸乳液2-3，納米二氧化鈦1-2，硼酸鋅O. 2-0. 3，殼聚糖O. 1-0. 2，滑石粉1_2，脂肪醇聚氧乙烯醚硫酸鈉1-2，PAE濕強劑O. 2-0. 4 ； 所述的改性納米竹炭粉的制備方法為將竹炭放入碳酸鈉與高錳酸鉀混合溶液中浸泡5-6小時后，取出干燥，而后研磨成納米粉末后即得； 所述的改性葉臘石粉的制備方法為將葉臘石放入碳酸鈉與高錳酸鉀混合溶液中浸泡4-5小時后,取出水洗,再于400-450°C煅燒4-6小時,而后研磨成粉末,過100-200目篩后，即得。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種耐高溫汽車濾清器用濾紙，其特征在于所述的丙烯酸乳液的固含量為40-45%。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種耐高溫汽車濾清器用濾紙，其特征在于所述的碳酸鈉與高錳酸鉀混合溶液由8-10g/L的碳酸鈉溶液與O. 8-1. 2g/L的高錳酸鉀溶液等體積混合而得。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種耐高溫汽車濾清器用濾紙，其特征在于制備方法為 (1)將木漿纖維、稻草漿纖維、錦綸纖維按重量份混勻后放入碎漿機碎解，得到固含量5-6%的漿料，再按照重量份加入PAE濕強劑繼續(xù)碎解，得混合漿料； (2)將其余原料按重量份加入步驟(I)所得混合漿料中，加熱到70-80°C； (3)經(jīng)疏解機疏解后，再磨漿，按照常規(guī)造紙工藝抄紙，成型壓榨、干燥即得。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種耐高溫汽車濾清器用濾紙，其特征在于磨漿后所得漿料經(jīng)過加水調(diào)漿，至固含量2-3%后再進行抄紙工序。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種耐高溫汽車濾清器用濾紙，其是由下述重量份的原料制得木漿纖維50-55，稻草漿纖維30-35，錦綸纖維15-20，改性納米竹炭粉2-3，改性葉臘石粉1-2，丙烯酸乳液2-3，納米二氧化鈦1-2，硼酸鋅0.2-0.3，殼聚糖0.1-0.2,滑石粉1-2，脂肪醇聚氧乙烯醚硫酸鈉1-2，PAE濕強劑0.2-0.4。本發(fā)明所得濾紙具有透水性好、過濾面積大、最大孔徑小、過濾精度高、耐水性好等優(yōu)點，在常溫及高溫工況下有穩(wěn)定的性能指標，具有較好的耐溫和過濾效果。
文檔編號D21H17/69GK102877372SQ20121036040
公開日2013年1月16日 申請日期2012年9月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月25日
發(fā)明者陳登宇 申請人:蚌埠鳳凰濾清器有限責任公司