用于車載導(dǎo)航器的顯示控制電路的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于車載導(dǎo)航器的顯示控制電路，包括電阻R36、R41、R42、R64、R68、電感L18、L19、電容C41、C27、C117、C119、C202、整流二極管D8、LED-LAM接口、三極管Q30、電解電容EC20、背光升壓芯片U1、單片機(jī)。所述用于車載導(dǎo)航器的顯示控制電路可使得導(dǎo)航器的背光部分通過背光升壓芯片U1輸出高電平或者低電平，輸出交流電壓并經(jīng)過整流后得到大電流，可調(diào)整電壓高低的直流電壓實(shí)時(shí)的調(diào)節(jié)背光度，實(shí)現(xiàn)了實(shí)時(shí)的對導(dǎo)航器的背光度進(jìn)行調(diào)節(jié)，使導(dǎo)航器滿足用戶的需求，增加導(dǎo)航器顯示屏的功能。
【專利說明】用于車載導(dǎo)航器的顯示控制電路

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種顯示控制電路，特別涉及一種用于車載導(dǎo)航器的顯示控制電路。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，導(dǎo)航顯示裝置的使用越來越普及，駕駛員在駕駛時(shí)對導(dǎo)航顯示裝置的依賴性也越來越強(qiáng)。一般而言，現(xiàn)有的導(dǎo)航顯示裝置對道路的指示都是采用大屏幕的顯示屏進(jìn)行顯示，駕駛員通過操作顯示屏來完成多種操控。但是，該顯示屏的亮度一般不能調(diào)節(jié)。如此，夜晚駕駛時(shí)，較高的亮度會(huì)影響駕駛員觀察前方的路況，較為不便。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是:提供了一種用于車載導(dǎo)航器的顯示控制電路，以對車載導(dǎo)航器的背光亮度進(jìn)行調(diào)節(jié)。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的一個(gè)技術(shù)方案是:提供一種用于車載導(dǎo)航器的顯示控制電路，包括電阻R36、R41、R42、R64、R68、電感L18、L19、電容C41、C27、C117、Cl 19、C202、整流二極管D8、LED-LAM接口、三極管Q30、電解電容EC20、背光升壓芯片；
[0005]所述背光升壓芯片Ul包括六個(gè)引腳，它的第四個(gè)引腳與導(dǎo)航器的STBY腳連接；
[0006]所述的第一個(gè)引腳與電感L19的第一端連接，所述電感L19的第二端與電感L18的第一端連接，所述電感L18的第二端接5V電源，所述電感L19的第二端還與電容C17的第一端連接，所述電容C17的第二端接地；所述背光升壓芯片Ul的第一引腳還與整流二極管D8的陽極連接，所述整流二極管D8的陰極接顯示屏高壓接口 LED-LAMP的第二腳，所述整流二極管D8的陰極還與電解電容EC20的第一端連接，所述電解電容EC20的第二端接地；所述整流二極管的陰極還與所述電容C202的第一端連接，所述電容C202的第二端接地；
[0007]所述背光升壓芯片Ul的第二個(gè)引腳接地；
[0008]所述背光升壓芯片Ul的第三個(gè)引腳與電阻R64的第一端連接，所述電阻R64的第二端與所述導(dǎo)航器的TFT-PWM腳連接，所述背光升壓芯片Ul的第三個(gè)引腳還與電阻R68的第一端連接，所述電阻R68的第二端與電阻R42的第一端連接，所述電阻R42的第二端接地；所述電阻R68的第二端還與電阻R41的第一端連接，所述電阻R41的第二端接地；所述電阻R68的第二端還與所述顯示屏高壓接口 LED-LAMP的第一腳連接；
[0009]所述背光升壓芯片Ul的第四個(gè)引腳還與導(dǎo)航器的BL_CN腳連接；所述背光升壓芯片Ul的第四個(gè)引腳還與電阻R36的第一端連接，所述電阻R36的第二端接地；所述背光升壓芯片Ul的第四個(gè)引腳還與電容C41的第一端連接，所述電容C41的第二端接地；所述背光升壓芯片Ul的第四個(gè)引腳還與三極管Q30的集電極連接，所述三極管Q30的基極與導(dǎo)航器的TFT_PCTL腳連接，所述三極管Q30的發(fā)射極接地；
[0010]所述背光升壓芯片Ul的第五個(gè)引腳與所述電解電容C20的第一端連接；
[0011]所述背光升壓芯片Ul的第六個(gè)引腳與所述電容C117的第一端連接，所述電容C117的第二端接地；所述背光升壓芯片Ul的第六個(gè)引腳還與電容C27的第一端連接，所述電容C27的第二端接地；所述背光升壓芯片Ul的第六個(gè)引腳還與電容C119的第一端連接，所述電容C119的第二端接地。
[0012]為了調(diào)節(jié)輸入至三極管的電流，所述用于車載導(dǎo)航器的顯示控制電路還包括電阻Rl,所述背光升壓芯片Ul的第四個(gè)引腳還與所述電阻Rl的第一端連接，所述電阻Rl的第二端與所述導(dǎo)航器的單片機(jī)的STBY腳連接。
[0013]為了進(jìn)一步調(diào)節(jié)輸入至三極管的電流，所述用于車載導(dǎo)航器的顯示控制電路還包括電阻R26，所述所述背光升壓芯片Ul的第四個(gè)引腳還與所述電阻R26的第一端連接，所述電阻R26的第二端還與所述導(dǎo)航器的單片機(jī)的BL_EN腳連接。
[0014]有益效果:本實(shí)用新型用于車載導(dǎo)航器的顯示控制電路可使得導(dǎo)航器的背光部分通過背光升壓芯片輸出高電平或者低電平，輸出交流電壓并經(jīng)過整流后得到大電流，可調(diào)整電壓高低的直流電壓實(shí)時(shí)的調(diào)節(jié)背光度，實(shí)現(xiàn)了實(shí)時(shí)的對導(dǎo)航器的背光度進(jìn)行調(diào)節(jié)，使導(dǎo)航器滿足用戶的需求，增加導(dǎo)航器顯示屏的功能。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0016]圖1是用于車載導(dǎo)航器的顯不控制電路一實(shí)施例的電路原理圖。

【具體實(shí)施方式】
[0017]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0018]首先，在對實(shí)施例進(jìn)行描述之前，有必要對本文中出現(xiàn)的一些術(shù)語進(jìn)行解釋。例如:
[0019]本文中若出現(xiàn)使用“第一”、“第二”等術(shù)語來描述各種元件，但是這些元件不應(yīng)當(dāng)由這些術(shù)語所限制。這些術(shù)語僅用來區(qū)分一個(gè)元件和另一個(gè)元件。因此，“第一”元件也可以被稱為“第二”元件而不偏離本實(shí)用新型的教導(dǎo)。
[0020]另外，應(yīng)當(dāng)理解的是，當(dāng)提及一元件“連接”或者“聯(lián)接”到另一元件時(shí)，其可以直接地連接或直接地聯(lián)接到另一元件或者也可以存在中間元件。相反地，當(dāng)提及一元件“直接地連接”或“直接地聯(lián)接”到另一元件時(shí)，則不存在中間元件。
[0021]在本文中出現(xiàn)的各種術(shù)語僅僅用于描述具體的實(shí)施方式的目的而無意作為對本實(shí)用新型的限定。除非上下文另外清楚地指出，則單數(shù)形式意圖也包括復(fù)數(shù)形式。
[0022]當(dāng)在本說明書中使用術(shù)語“包括”和/或“包括有”時(shí)，這些術(shù)語指明了所述特征、整體、步驟、操作、元件和/或部件的存在，但是也不排除一個(gè)以上其他特征、整體、步驟、操作、元件、部件和/或其群組的存在和/或附加。
[0023]關(guān)于實(shí)施例:
[0024]請參見圖1，本實(shí)施例的用于車載導(dǎo)航器的顯示控制電路包括電阻Rl、R26、R36、R41、R42、R64、R68、電感 L18、L19、電容 C41、C27、C117、C119、C202、整流二極管 D8,LED-LAM接口、三極管Q30、電解電容EC20。
[0025]所述電阻Rl的第一端與導(dǎo)航器的STBY腳相連，電阻Rl的第二端與背光升壓芯片Ul的第四個(gè)引腳連接。
[0026]所述背光升壓芯片Ul包括六個(gè)引腳，它的第一個(gè)引腳與電感L19的第一端連接，所述電感L19的第二端與電感L18的第一端連接，所述電感L18的第二端接5V電源，所述電感L19的第二端還與電容C17的第一端連接，所述電容C17的第二端接地；所述背光升壓芯片Ul的第一引腳還與整流二極管D8的陽極連接，所述整流二極管D8的陰極接顯示屏高壓接口 LED-LAMP的第二腳，所述整流二極管D8的陰極還與電解電容EC20的第一端連接，所述電解電容EC20的第二端接地；所述整流二極管的陰極還與所述電容C202的第一端連接，所述電容C202的第二端接地；
[0027]所述背光升壓芯片Ul的第二個(gè)引腳接地；
[0028]所述背光升壓芯片Ul的第三個(gè)引腳與電阻R64的第一端連接，所述電阻R64的第二端與所述導(dǎo)航器的單片機(jī)的TFT-PWM腳連接，所述背光升矸芯片Ul的第三個(gè)引腳還與電阻R68的第一端連接，所述電阻R68的第二端與電阻R42的第一端連接，所述電阻R42的第二端接地；所述電阻R68的第二端還與電阻R41的第一端連接，所述電阻R41的第二端接地；所述電阻R68的第二端還與所述顯示屏高壓接口 LED-LAMP的第一腳連接；
[0029]所述背光升壓芯片Ul的第四個(gè)引腳還與電阻R26的第一端連接，所述電阻R26的第二端與導(dǎo)航器的單片機(jī)的BL_CN腳連接；所述背光升壓芯片Ul的第四個(gè)引腳還與電阻R36的第一端連接，所述電阻R36的第二端接地；所述背光升壓芯片Ul的第四個(gè)引腳還與電容C41的第一端連接，所述電容C41的第二端接地；所述背光升壓芯片Ul的第四個(gè)引腳還與三極管Q30的集電極連接，所述三極管Q30的基極與導(dǎo)航器的單片機(jī)的TFT_PCTL腳連接，所述三極管Q30的發(fā)射極接地；
[0030]所述背光升壓芯片Ul的第五個(gè)引腳與所述電解電容C20的第一端連接；
[0031]所述背光升壓芯片Ul的第六個(gè)引腳與所述電容C117的第一端連接，所述電容C117的第二端接地；所述背光升壓芯片Ul的第六個(gè)引腳還與電容C27的第一端連接，所述電容C27的第二端接地；所述背光升壓芯片Ul的第六個(gè)引腳還與電容C119的第一端連接，所述電容C119的第二端接地。
[0032]本實(shí)用新型實(shí)施例，導(dǎo)航器的背光部分通過背光升壓芯片Ul輸出高電平或者低電平，輸出交流電壓并經(jīng)過整流后得到大電流，可調(diào)整電壓高低的直流電壓實(shí)時(shí)的調(diào)節(jié)背光度，實(shí)現(xiàn)了實(shí)時(shí)的對導(dǎo)航器的背光度進(jìn)行調(diào)節(jié)，使導(dǎo)航器滿足用戶的需求，增加導(dǎo)航器顯示屏的功能。
[0033]以上僅為本實(shí)用新型的實(shí)施方式，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的【技術(shù)領(lǐng)域】，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于車載導(dǎo)航器的顯示控制電路，其特征在于:包括電阻R36、R41、R42、R64、R68、電感 L18、L19、電容 C41、C27、C117、C119、C202、整流二極管 D8、LED-LAM 接口、三極管Q30、電解電容EC20及背光升壓芯片； 所述背光升壓芯片Ul包括六個(gè)引腳，它的第四個(gè)引腳與導(dǎo)航器的STBY腳連接； 所述背光升壓芯片Ul的第一個(gè)引腳與電感L19的第一端連接，所述電感L19的第二端與電感L18的第一端連接，所述電感L18的第二端接5V電源，所述電感L19的第二端還與電容C17的第一端連接，所述電容C17的第二端接地；所述背光升壓芯片Ul的第一個(gè)引腳還與整流二極管D8的陽極連接，所述整流二極管D8的陰極接顯示屏高壓接口 LED-LAMP的第二腳，所述整流二極管D8的陰極還與電解電容EC20的第一端連接，所述電解電容EC20的第二端接地；所述整流二極管的陰極還與所述電容C202的第一端連接，所述電容C202的第二端接地； 所述背光升壓芯片Ul的第二個(gè)引腳接地； 所述背光升壓芯片Ul的第三個(gè)引腳與電阻R64的第一端連接，所述電阻R64的第二端與所述導(dǎo)航器的TFT-PWM腳連接，所述背光升壓芯片Ul的第三個(gè)引腳還與電阻R68的第一端連接，所述電阻R68的第二端與電阻R42的第一端連接，所述電阻R42的第二端接地；所述電阻R68的第二端還與電阻R41的第一端連接，所述電阻R41的第二端接地；所述電阻R68的第二端還與所述顯示屏高壓接口 LED-LAMP的第一腳連接； 所述背光升壓芯片Ul的第四個(gè)引腳還與導(dǎo)航器的BL_CN腳連接；所述背光升壓芯片Ul的第四個(gè)引腳還與電阻R36的第一端連接，所述電阻R36的第二端接地；所述背光升壓芯片Ul的第四個(gè)引腳還與電容C41的第一端連接，所述電容C41的第二端接地；所述背光升壓芯片Ul的第四個(gè)引腳還與三極管Q30的集電極連接，所述三極管Q30的基極與導(dǎo)航器的TFT_PCTL腳連接，所述三極管Q30的發(fā)射極接地； 所述背光升壓芯片Ul的第五個(gè)引腳與所述電解電容C20的第一端連接； 所述背光升壓芯片Ul的第六個(gè)引腳與所述電容C117的第一端連接，所述電容C117的第二端接地；所述背光升壓芯片Ul的第六個(gè)引腳還與電容C27的第一端連接，所述電容C27的第二端接地；所述背光升壓芯片Ul的第六個(gè)引腳還與電容C119的第一端連接，所述電容Cl 19的第二端接地。
2.如權(quán)利要求1所述的用于車載導(dǎo)航器的顯示控制電路，其特征在于:還包括電阻R1，所述背光升壓芯片Ul的第四個(gè)引腳還與所述電阻Rl的第一端連接，所述電阻Rl的第二端與所述導(dǎo)航器的STBY腳連接。
3.如權(quán)利要求1或2所述的用于車載導(dǎo)航器的顯示控制電路，其特征在于:還包括電阻R26，所述背光升壓芯片Ul的第四個(gè)引腳還與所述電阻R26的第一端連接，所述電阻R26的第二端還與所述導(dǎo)航器的BL_EN腳連接。
【文檔編號】G09G3/34GK204215704SQ201420612603
【公開日】2015年3月18日 申請日期:2014年10月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月22日
【發(fā)明者】易春華 申請人:重慶金宏汽車電子有限公司