一種車輛開關(guān)信號自動識別電路及車載設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】：
[0001] 本實用新型屬于汽車后裝技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及的是一種車輛開關(guān)信號自動識別電 路及采用該車輛開關(guān)信號自動識別電路的車載設(shè)備。
【背景技術(shù)】：
[0002] 如圖Ι-a、圖Ι-b所示，目前大部分車輛的電瓶電壓為12V或24V，系統(tǒng)開關(guān)有正控和 負(fù)控之分，正控系統(tǒng)以切斷或閉合電源正極信號控制電器設(shè)備，負(fù)控系統(tǒng)以切斷或閉合電 源負(fù)極信號控制電器設(shè)備。
[0003] 由于車輛開關(guān)信號存在正控與負(fù)控之分，因此導(dǎo)致部分后裝設(shè)備在采集車輛的開 關(guān)信號時容易出錯。例如車門信號，有的車輛是正有效觸發(fā)，而有的車輛則是負(fù)有效觸發(fā)， 如果將設(shè)計為負(fù)觸發(fā)有效檢測的防盜設(shè)備安裝到正有效觸發(fā)的車輛上，設(shè)備檢測到的信號 將是反的，會引起誤動作;雖然部分設(shè)備可以通過設(shè)計跳線來調(diào)整正負(fù)信號的輸入，但是安 裝前需要先了解車輛的控制信號，然后跳線，從而增加了安裝的復(fù)雜度。 【實用新型內(nèi)容】：
[0004] 為此，本實用新型的目的在于提供一種簡單、可靠車輛開關(guān)信號自動識別電路，以 實現(xiàn)自動識別車輛開關(guān)信號的有效電平，從而達(dá)到簡化汽車信號采集設(shè)備安裝的目的。
[0005] 為實現(xiàn)上述目的，本實用新型主要采用如下技術(shù)方案：
[0006] -種車輛開關(guān)信號自動識別電路，包括：
[0007] 一車輛開關(guān)信號采集端INPUT，連接車輛電氣設(shè)備電源開關(guān)的后端，用于獲取車輛 的開關(guān)信號；
[0008] 一光耦U1，所述光耦U1的發(fā)光器件與車輛開關(guān)信號采集端INPUT連接，所述光耦U1 的光敏器件分為兩路，一路與電阻R2連接，另一路與控制信號輸出端IN-連接；
[0009] 一三極管Q1，所述三極管Q1的基極與車輛開關(guān)信號采集端INPUT連接，所述三極管 Q1的集電極分為兩路，一路與電阻R5連接，另一路與控制信號輸出端IN+連接；
[0010] 其中，當(dāng)車輛開關(guān)信號采集端INPUT懸空無信號輸入時，光耦U1的發(fā)光器件無電流 流過，此時光耦U1的光敏器件截止，控制信號輸出端IN-被電阻R2上拉至高電平，同時三極 管Q1不導(dǎo)通，控制信號輸出端IN+被電阻R5上拉至高電平。
[0011] 進(jìn)一步地，所述光耦U1的發(fā)光器件為發(fā)光二極管，該發(fā)光二極管的陽極通過電阻 R1連接至+5V電源，陰極通過二極管D1與車輛開關(guān)信號采集端INPUT連接。
[0012] 進(jìn)一步地，所述三極管Q1的基極分為兩路，一路通過電阻R4接地，另一路依次通過 電阻R4、穩(wěn)壓二極管DW1與車輛開關(guān)信號采集端INPUT連接。
[0013] 本實用新型還提供了一種車載設(shè)備，其包括上述的車輛開關(guān)信號自動識別電路， 以及一MCU，所述Μ⑶的101端與控制信號輸出端IN-連接，所述Μ⑶的10 2端與控制信號輸出 端ΙΝ+連接；
[0014] 其中，所述車輛開關(guān)信號采集端INPUT連接車輛電瓶正控開關(guān)，此時車輛的有效開 關(guān)信號為高電平，當(dāng)電瓶開關(guān)未閉合時，車輛開關(guān)信號采集端INPUT電壓為低電平，此時穩(wěn) 壓二極管DW1未能反向擊穿，三級管Q1基極無電流通過，集電極截止，控制信號輸出端IN+始 終處于高電平狀態(tài)；當(dāng)電瓶開關(guān)閉合時，車輛開關(guān)信號采集端INPUT電壓等于電瓶電壓，此 時穩(wěn)壓二極管DW1反向擊穿，三級管Q1基極有電流通過，集電極對地導(dǎo)通，控制信號輸出端 IN+端變?yōu)榈碗娖?，MCU判斷車輛開關(guān)信號采集端INPUT正控信號有效觸發(fā)；
[0015] 本實用新型還提供了一種車載設(shè)備，其包括上述車輛開關(guān)信號自動識別電路以及 一 MCU，所述Μ⑶的101端與控制信號輸出端IN-連接，所述Μ⑶的102端與控制信號輸出端IN+ 連接；
[0016] 其中，所述車輛開關(guān)信號采集端INPUT連接車輛電瓶負(fù)控開關(guān)，此時車輛的有效開 關(guān)信號為低電平，當(dāng)電瓶開關(guān)未閉合時，車輛開關(guān)信號采集端INPUT電壓為高電平，光耦U1 的發(fā)光器件無電流流過，光敏器件截止;控制信號輸出端IN-處于高電平狀態(tài)；當(dāng)電瓶開關(guān) 閉合時，車輛開關(guān)信號采集端INPUT電壓為0,信號電流由5V電源端經(jīng)過電阻R1，光耦U1的發(fā) 光器端，二極管D1，到達(dá)INPUT端，光耦U1的發(fā)光器端發(fā)光管有電流流過發(fā)光，受光器端光敏 三級管對地導(dǎo)通，控制信號輸出端IN-端變?yōu)榈碗娖?，MCU判斷車輛開關(guān)信號采集端INPUT負(fù) 控信號有效觸發(fā)。
[0017] 本實用新型通過安裝在車載設(shè)備中的車輛開關(guān)信號自動識別電路采集車輛開關(guān) 信號，并實現(xiàn)自動識別車輛開關(guān)信號的有效電平。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型不論車輛電 瓶的正控信號和負(fù)控信號均可直接連接，不需要進(jìn)行跳線均可通過MCU識別，有效避免了后 裝設(shè)備在采集車輛的開關(guān)信號時容易出錯的問題，簡化了設(shè)備的安裝。
【附圖說明】：
[0018] 圖Ι-a為現(xiàn)有汽車正控開關(guān)電路示意圖；圖Ι-b為現(xiàn)有汽車負(fù)控開關(guān)電路示意圖；
[0019] 圖2為本實用新型車輛開關(guān)信號自動識別電路的電路原理圖；
[0020] 圖3為本實用新型正控信號檢測示意圖；
[0021 ]圖4為本實用新型負(fù)控信號檢測示意圖。
【具體實施方式】：
[0022]為闡述本實用新型的思想及目的，下面將結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型做 進(jìn)一步的說明。
[0023]針對現(xiàn)有技術(shù)中，車輛后裝設(shè)備因在采集車輛的開關(guān)信號時，由于車輛開關(guān)信號 存在正控與負(fù)控，識別困難，容易出錯的問題，本實用新型提供了一種可自動識別電路采集 車輛開關(guān)信號的車輛開關(guān)信號自動識別電路，以實現(xiàn)自動識別車輛開關(guān)信號的有效電平， 從而達(dá)到簡化汽車后裝電氣設(shè)備安裝的目的。
[0024]如圖2所示，圖2為本實用新型車輛開關(guān)信號自動識別電路的電路原理圖。本實施 例所述的車輛開關(guān)信號自動識別電路主要包括有車輛開關(guān)信號采集端INPUT、光耦U1和三 極管Q1。
[0025]其中車輛開關(guān)信號采集端INPUT連接車輛電氣設(shè)備開關(guān)的后端，用于獲取車輛開 關(guān)信號。這里的車輛開關(guān)信號包括但不限于車輛的點火開關(guān)，剎車、車門、車燈、喇叭等相關(guān) 的信號。
[0026] 光親U1包括一個發(fā)光器件和一個光敏器件，發(fā)光器件陽極通過電阻R1接+5V電源， 陰極通過二極管D1與車輛開關(guān)信號采集端INPUT連接;光敏器件分為兩路，一路通過電阻R2 接+3.3V電源，另一路與控制信號輸出端IN-連接。光耦U1的發(fā)光器件為發(fā)光二極管、光敏器 件為光敏三極管。當(dāng)有電流通過發(fā)光二極管時，便形成一個光源，該光源照射到光敏三極管 表面上，使光敏三極管產(chǎn)生集電極電流，該電流的大小與光照的強(qiáng)弱，亦即流過二極管的正 向電流的大小成正比。
[0027] 三極管Q1的基極分為兩路，一路通過電阻R4接地，另一路依次通過電阻R4、穩(wěn)壓二 極管DW1與車輛開關(guān)信號采集端INPUT連接;所述三極管Q1的集電極分為兩路，一路通過電 阻R5接+3.3V電源，另一路與控制信號輸出端IN+連接;三極管Q1的發(fā)射極接地。
[0028]其中，INPUT端連接車輛的開關(guān)信號，IN-為電路負(fù)控信號有效輸出，IN+為電路正 控信號有效輸出，IN-和IN+可連接Μ⑶或其他電路。當(dāng)車輛開關(guān)信號采集端INPUT懸空無信 號輸入時，光耦U1的發(fā)光器件無電流流過，此時光耦U1的光敏器件截止，控制信號輸出端 IN-被電阻R2上拉至高電平，同時三極管Q1不導(dǎo)通，控制信號輸出端IN+被電阻R5上拉至高 電平。
[0029]本實用新型電路具體工作原理如下：當(dāng)車輛開關(guān)信號采集端INPUT端處于懸空狀 態(tài)，光耦U1的發(fā)光器件無電流流過，光敏器件的光敏三級管截止，IN-被電阻R2上拉至高電 平;三極管Q1不導(dǎo)通，IN+被R5上拉至高電平。
[0030] 當(dāng)車輛開關(guān)信號采集端INPUT端接電瓶負(fù)極時，INPUT端電壓為0V，信號電流由5V 電源端經(jīng)過電阻R1，光耦U1的發(fā)光器件，二極管D1后到達(dá)INPUT端，由于