本實(shí)用新型涉及汽車教學(xué)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車車輪組裝實(shí)訓(xùn)臺(tái)。

背景技術(shù)：

隨著科技的發(fā)展，汽車越來(lái)越受到人們的青睞。不僅能夠給人們出行帶來(lái)方便，還能夠節(jié)省出行時(shí)間。

在汽車維修方面，現(xiàn)有的學(xué)員在學(xué)習(xí)車輪組裝時(shí)，一般都是去維修現(xiàn)場(chǎng)觀看維修人員怎樣拆卸、維修和組裝車輪的。由于維修現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境惡劣，各種維修器具都沾染油漬，不便于學(xué)員親手操作，另外維修師傅在維修時(shí)，不會(huì)細(xì)致講解維修、組裝過(guò)程，導(dǎo)致學(xué)員不能夠完全掌握該技能。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車車輪組裝實(shí)訓(xùn)臺(tái)，以解決上述背景技術(shù)中提出的學(xué)員不具備親手操作的條件和不能夠清楚了解、掌握整個(gè)操作流程的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案，一種汽車車輪組裝實(shí)訓(xùn)臺(tái)，包括控制臺(tái)面、操作流程圖、第一開關(guān)、第二開關(guān)、承重底板、液壓電機(jī)、液壓升降臺(tái)、車輪輪轂、螺栓、連接軸、伸縮電機(jī)、伸縮桿、螺帽擺放槽、扳手?jǐn)[放槽和滑輪，所述控制臺(tái)面中間安裝有操作流程圖，且操作流程圖左右兩側(cè)分別安裝有第一開關(guān)和第二開關(guān)，所述承重底板內(nèi)部安裝有液壓電機(jī)，且液壓電機(jī)上端連接液壓升降臺(tái)，所述液壓升降臺(tái)上端裝設(shè)有連接軸，其連接軸左右兩端安裝有車輪輪轂，且車輪輪轂內(nèi)部鑲嵌有螺栓，所述連接軸內(nèi)部安裝有伸縮電機(jī)，且伸縮電機(jī)左右兩端連接伸縮桿，所述液壓升降臺(tái)左右兩側(cè)分別設(shè)有螺帽擺放槽和扳手?jǐn)[放槽，所述承重底板底部設(shè)有滑輪。

優(yōu)選的，所述車輪輪轂關(guān)于伸縮電機(jī)相對(duì)稱安置。

優(yōu)選的，所述連接軸為活動(dòng)結(jié)構(gòu)，且其伸縮長(zhǎng)度為車輪直徑的2倍。

優(yōu)選的，所述伸縮電機(jī)為雙向伸縮結(jié)構(gòu)，且其左右伸縮長(zhǎng)度互不影響。

優(yōu)選的，所述滑輪為手動(dòng)卡扣結(jié)構(gòu)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該汽車車輪組裝實(shí)訓(xùn)臺(tái)采用獨(dú)立的車輪輪轂，針對(duì)車輪的組裝進(jìn)行操作，便于學(xué)員親手操作來(lái)掌握車輪組裝的整個(gè)流程，從而大大提高了車輪組裝的教學(xué)質(zhì)量。車輪輪轂關(guān)于伸縮電機(jī)相對(duì)稱安置，切合實(shí)際車輪結(jié)構(gòu)，便于在車輪輪轂組裝時(shí)相互比較，伸縮電機(jī)為雙向伸縮結(jié)構(gòu)，且其左右伸縮長(zhǎng)度互不影響，可以在同一個(gè)操作平臺(tái)下，做不同的操作，以便于學(xué)員對(duì)比組裝方法，從而快速掌握組裝車輪技巧，滑輪為手動(dòng)卡扣結(jié)構(gòu)，便于固定設(shè)備，防止在設(shè)備工作時(shí)，出現(xiàn)滑行的現(xiàn)象。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型連接軸結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、控制臺(tái)面，2、操作流程圖，3、第一開關(guān)，4、第二開關(guān)，5、承重底板，6、液壓電機(jī)，7、液壓升降臺(tái)，8、車輪輪轂，9、螺栓，10、連接軸，11、伸縮電機(jī)，12、伸縮桿，13、螺帽擺放槽，14、扳手?jǐn)[放槽，15、滑輪。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-2，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種汽車車輪組裝實(shí)訓(xùn)臺(tái)，包括控制臺(tái)面1、操作流程圖2、第一開關(guān)3、第二開關(guān)4、承重底板5、液壓電機(jī)6、液壓升降臺(tái)7、車輪輪轂8、螺栓9、連接軸10、伸縮電機(jī)11、伸縮桿12、螺帽擺放槽13、扳手?jǐn)[放槽14和滑輪15，控制臺(tái)面1中間安裝有操作流程圖2，且操作流程圖2左右兩側(cè)分別安裝有第一開關(guān)3和第二開關(guān)4，承重底板5內(nèi)部安裝有液壓電機(jī)6，且液壓電機(jī)6上端連接液壓升降臺(tái)7，液壓升降臺(tái)7上端裝設(shè)有連接軸10，其連接軸10左右兩端安裝有車輪輪轂8，且車輪輪轂8內(nèi)部鑲嵌有螺栓9，車輪輪轂8關(guān)于伸縮電機(jī)11相對(duì)稱安置，切合實(shí)際車輪結(jié)構(gòu)，便于在車輪輪轂8組裝時(shí)相互比較，連接軸10內(nèi)部安裝有伸縮電機(jī)11，且伸縮電機(jī)11左右兩端連接伸縮桿12，伸縮電機(jī)11為雙向伸縮結(jié)構(gòu)，且其左右伸縮長(zhǎng)度互不影響，便于學(xué)員對(duì)比組裝方法，從而快速掌握組裝車輪技巧，連接軸10為活動(dòng)結(jié)構(gòu)，且其伸縮長(zhǎng)度為車輪直徑的2倍，液壓升降臺(tái)7左右兩側(cè)分別設(shè)有螺帽擺放槽13和扳手?jǐn)[放槽14，承重底板5底部設(shè)有滑輪15，滑輪15為手動(dòng)卡扣結(jié)構(gòu)，便于固定設(shè)備，防止在設(shè)備工作時(shí)，出現(xiàn)滑行的現(xiàn)象。

工作原理：在使用該汽車車輪組裝實(shí)訓(xùn)臺(tái)時(shí)，先給設(shè)備接通電源，然后通過(guò)第一開關(guān)3開啟液壓電機(jī)6，使車輪輪轂8上升至適宜的工作高度，然后再通過(guò)第二開關(guān)4開啟伸縮電機(jī)11，連接軸10在伸縮桿12的作用下，慢慢伸展開來(lái)，再根據(jù)操作流程圖2和導(dǎo)師的講解，通過(guò)維修工具對(duì)車輪進(jìn)行拆卸、組裝；安裝完成后，先把車輪拆卸下來(lái)，然后把所用到的工具分類擺放在螺帽擺放槽13和扳手?jǐn)[放槽14內(nèi)，再通過(guò)第二開關(guān)4收縮連接軸10，隨后通過(guò)第一開關(guān)3降低液壓升降臺(tái)7，使車輪輪轂8降低至承重底板5上，最后整理好設(shè)備，推送至指定位置存放。

盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換,凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。