汽車底盤檢修臺的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車底盤檢修臺，包括凹入地面的長方體地溝、至少兩塊沿地溝長度方向依次鋪設(shè)的底板及設(shè)于地溝內(nèi)用于獨立調(diào)節(jié)每一底板高度的升降機構(gòu)；升降機構(gòu)包括蝸桿、蝸輪、傳動軸、轉(zhuǎn)筒和鋼繩，蝸桿與蝸輪嚙合組成交錯軸齒輪副結(jié)構(gòu)；傳動軸穿過蝸輪及轉(zhuǎn)筒的中心孔并將二者固定連接以實現(xiàn)同步轉(zhuǎn)動；鋼繩纏繞在轉(zhuǎn)筒上，轉(zhuǎn)筒的轉(zhuǎn)動帶動鋼繩的收放同時調(diào)節(jié)底板與地溝底部的相對距離；多塊底板依次鋪設(shè)形成分段式的結(jié)構(gòu)，便于不同檢修人員對置于地溝上不同車輛或者同一車輛的不同部位進(jìn)行檢修；通過增設(shè)升降機構(gòu)，可以根據(jù)車輛底盤的高低調(diào)整至適合檢修人員操作的高度，提高汽車檢修的方便性，減輕檢修人員的勞動負(fù)荷，從而提高工作效率。
【專利說明】汽車底盤檢修臺
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車檢修輔助設(shè)備，特別涉及一種汽車底盤檢修臺。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車檢修時，須使用舉升機進(jìn)行提升操作，檢修人員才可以檢修其底盤。小型汽車的體積小、重量輕，通過舉升機可輕易提升；大型汽車則由于體積大、重量大而不便于提升，此時就需要將汽車停放至地溝上，由站立在地溝中的檢修人員進(jìn)行檢修。但是，由于大型汽車底盤過高,出于身高原因,檢修人員往往需要借助其它物體的墊高才能對底盤進(jìn)行檢修，操作極為不便，增加檢修人員的勞動負(fù)荷，并且容易因移動而摔下，安全性不足。
[0003]因此，就需要一種汽車底盤檢修臺，其可以根據(jù)車輛底盤的高低調(diào)整至適合檢修人員操作的高度，提高汽車檢修的快捷、方便性，減輕檢修人員的勞動負(fù)荷，從而提高工作效率，并且保證檢修的安全。
實用新型內(nèi)容
[0004]有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種汽車底盤檢修臺，可以根據(jù)車輛底盤的高低調(diào)整至適合檢修人員操作的高度，提高汽車檢修的快捷、方便性，減輕檢修人員的勞動負(fù)荷，從而提高工作效率，并且保證檢修的安全。
[0005]本實用新型的汽車底盤檢修臺，包括凹入地面的長方體地溝、至少兩塊沿所述地溝長度方向依次鋪設(shè)的底板及設(shè)于所述地溝內(nèi)用于獨立調(diào)節(jié)每一所述底板高度的升降機構(gòu)；所述升降機構(gòu)包括蝸桿、蝸輪、傳動軸、轉(zhuǎn)筒和鋼繩，所述蝸桿與所述蝸輪嚙合組成交錯軸齒輪副結(jié)構(gòu)；所述傳動軸穿過所述蝸輪及所述轉(zhuǎn)筒的中心孔并將二者固定連接以實現(xiàn)同步轉(zhuǎn)動；所述鋼繩纏繞在所述轉(zhuǎn)筒上，所述轉(zhuǎn)筒的轉(zhuǎn)動帶動所述鋼繩的收放同時調(diào)節(jié)所述底板與所述地溝底部的相對距離。
[0006]進(jìn)一步，所述地溝的長度方向的側(cè)面設(shè)有內(nèi)凹的用于安裝所述升降機構(gòu)的安裝座。
[0007]進(jìn)一步，檢修臺還包括設(shè)于所述底板下方并用于承托所述底板的托架，所述托架的邊沿設(shè)有凸入所述安裝座的外耳，所述鋼繩的尾端與所述外耳相連接。
[0008]進(jìn)一步，所述安裝座內(nèi)設(shè)有“L”型安裝板，所述蝸桿、蝸輪共用一外殼，所述安裝板的兩側(cè)分別為所述外殼和所述轉(zhuǎn)筒，所述傳動軸穿過所述安裝板；所述安裝板的底部連接有一與所述地溝底面垂直的直桿，所述直桿穿過所述外耳的通孔。
[0009]進(jìn)一步，所述升降機構(gòu)還包括用于手動驅(qū)動所述蝸桿旋轉(zhuǎn)的“Z”形操作桿，所述操作桿由上橫桿、縱桿和下橫桿組成，所述上橫桿與所述蝸桿同軸并可拆卸式連接。
[0010]進(jìn)一步,所述下橫桿連接在所述縱桿的連接孔內(nèi)并可沿所述連接孔的軸向運動，所述地溝的長度方向的側(cè)面設(shè)有可供所述下橫桿插入的限位孔，所述限位孔沿所述縱桿的旋轉(zhuǎn)軌跡周向分布。
[0011]進(jìn)一步，所述底板設(shè)有透水孔，所述地溝的底部設(shè)有與外界排水管道相通的流道。[0012]進(jìn)一步，檢修臺還包括設(shè)于所述地溝頂部并可沿所述地溝長度方向運動的用于放置檢修工具的工具盤。
[0013]進(jìn)一步，所述地溝的長度方向的側(cè)面設(shè)有內(nèi)凹的用于安裝發(fā)光燈的燈座。
[0014]進(jìn)一步，所述地溝的寬度方向的側(cè)面設(shè)有臺階。
[0015]本實用新型的有益效果:本實用新型的汽車底盤檢修臺，多塊底板依次鋪設(shè)但彼此之間并不連接，形成分段式的結(jié)構(gòu)，便于不同檢修人員對置于地溝上不同車輛或者同一車輛的不同部位的檢修；通過增設(shè)升降機構(gòu)，可以根據(jù)車輛底盤的高低調(diào)整至適合檢修人員操作的高度，提高汽車檢修的快捷、方便性，減輕檢修人員的勞動負(fù)荷，從而提高工作效率，并且保證檢修的安全；升降機構(gòu)由蝸桿、蝸輪、傳動軸、轉(zhuǎn)筒和鋼繩組合而成，能夠有效完成提升操作，并且便于裝配，生產(chǎn)工藝簡單，有利于降低成本；動力源如人力或者電動力控制蝸桿旋轉(zhuǎn)，從而通過蝸輪、傳動軸帶動轉(zhuǎn)筒旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)筒帶動鋼繩的收放即改變鋼繩的纏繞數(shù)，鋼繩的一端可連接在鋼板上，或者連接在可帶動鋼板提升的其它部件上，從而實現(xiàn)對底板高度的調(diào)節(jié)；本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、使用方便，具有很強的推廣應(yīng)用價值。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)一步描述:
[0017]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為圖1A處放大圖；
[0019]圖3為本實用新型的俯視圖。
【具體實施方式】
[0020]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為圖1A處放大圖，圖3為本實用新型的俯視圖，如圖所示:本實施例的汽車底盤檢修臺，包括凹入地面的長方體地溝1、至少兩塊沿所述地溝I長度方向依次鋪設(shè)的底板2及設(shè)于所述地溝I內(nèi)用于獨立調(diào)節(jié)每一所述底板2高度的升降機構(gòu)；所述升降機構(gòu)包括蝸桿31、蝸輪32、傳動軸33、轉(zhuǎn)筒34和鋼繩35，所述蝸桿31與所述蝸輪32嚙合組成交錯軸齒輪副結(jié)構(gòu)，并且所述蝸桿31的軸向與所述地溝I的寬度方向平行；所述傳動軸33穿過所述蝸輪32及所述轉(zhuǎn)筒34的中心孔并將二者固定連接以實現(xiàn)同步轉(zhuǎn)動；所述鋼繩35纏繞在所述轉(zhuǎn)筒34上，所述轉(zhuǎn)筒34的轉(zhuǎn)動帶動所述鋼繩35的收放同時調(diào)節(jié)所述底板2與所述地溝I底部的相對距離；地溝I為從地面上挖設(shè)并澆筑混凝土而成型，呈長方體狀，其長、寬、高可根據(jù)具體情況靈活設(shè)置，以適于使用為原貝U，這一地溝I與一般汽車檢修所使用的相同，在此不再贅述；底板2為與地溝I相形適配的長方體板塊，用于承載檢修人員，在未提升的狀態(tài)下置于地溝I底部；每塊底板2的長度為1.2-1.Sm，多塊底板2依次鋪設(shè)但彼此之間并不連接，形成分段式的結(jié)構(gòu)，便于不同檢修人員對置于地溝I上不同車輛或者同一車輛的不同部位的檢修；升降機構(gòu)為多個部件的統(tǒng)稱，用于控制底板2高度即底板2與地溝I底部的相對距離；升降機構(gòu)至少設(shè)置兩套，不同的底板2分別使用獨立的升降機構(gòu)進(jìn)行控制，可以是一套升降機構(gòu)對應(yīng)一塊底板2，也可以是兩套對稱設(shè)置的升降機構(gòu)控制一塊底板2 ;通過增設(shè)升降機構(gòu)，可以根據(jù)車輛底盤的高低調(diào)整至適合檢修人員操作的高度，提高汽車檢修的快捷、方便性，減輕檢修人員的勞動負(fù)荷，從而提高工作效率，并且保證檢修的安全；升降機構(gòu)由常見的蝸桿31、蝸輪32、傳動軸33、轉(zhuǎn)筒34和鋼繩35組合而成，能夠有效完成提升操作，并且便于裝配，生產(chǎn)工藝簡單，有利于降低成本；動力源如人力或者電動力控制蝸桿31旋轉(zhuǎn),從而通過蝸輪32、傳動軸33帶動轉(zhuǎn)筒34旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)筒34帶動鋼繩35的收放即改變鋼繩35的纏繞數(shù)，鋼繩35的一端可連接在鋼板2上，或者連接在可帶動鋼板2提升的其它部件上，從而實現(xiàn)對底板2高度的調(diào)節(jié)。
[0021]本實施例中，所述地溝I的長度方向的側(cè)面設(shè)有內(nèi)凹的用于安裝所述升降機構(gòu)的安裝座4;內(nèi)凹即從地溝I向側(cè)壁凹入；安裝座4內(nèi)凹，避免因外凸出于地溝I內(nèi)而影響檢修人員的正常活動。
[0022]本實施例中，本檢修臺還包括設(shè)于所述底板2下方并用于承托所述底板2的托架5，所述托架5的邊沿設(shè)有凸入所述安裝座4的外耳(圖中未示出)，所述鋼繩35的尾端與所述外耳相連接；托架5呈長方形框架結(jié)構(gòu)，通過托架5對底板2的承托，在承載和提升時能夠形成均勻的重量分布；外耳與托架5 —體成型，以增強其結(jié)構(gòu)強度；如圖所示，安裝座4為“T”形空腔，其豎直部分即鋼繩35的提升通道。
[0023]本實施例中，所述安裝座4內(nèi)設(shè)有“L”型安裝板41，所述蝸桿31、蝸輪32共用一外殼36，所述安裝板41的兩側(cè)分別為所述外殼36和所述轉(zhuǎn)筒34，所述傳動軸33穿過所述安裝板41 ;所述安裝板41的底部連接有一與所述地溝I底面垂直的直桿6，所述直桿6穿過所述外耳的通孔；蝸桿31、蝸輪32設(shè)置外殼，以保護(hù)其傳動結(jié)構(gòu)；安裝板41、外殼36、轉(zhuǎn)筒34均通過螺栓固定在安裝座4中；安裝板41同時也具有固定傳動軸33的作用，保證傳動效果；直桿6與外耳的通孔配合，對托架5具有定位功能，保證托架5沿特定軌道進(jìn)行高度調(diào)節(jié)。
[0024]本實施例中，所述升降機構(gòu)還包括用于手動驅(qū)動所述蝸桿31旋轉(zhuǎn)的“Z”形操作桿，所述操作桿由上橫桿(在圖中與蝸桿31重合)、縱桿37a和下橫桿37b組成，所述上橫桿與所述蝸桿31同軸并可拆卸式連接；上橫桿、下橫桿37b均與縱桿37a相垂直；蝸桿31的外端設(shè)有凸起，上橫桿與蝸桿31相形適配形成穩(wěn)定連接；在無須對底板進(jìn)行提升時，可將操作桿拆卸下，以免影響檢修人員在地溝I內(nèi)的活動。
[0025]本實施例中，所述下橫桿37b連接在所述縱桿37a的連接孔內(nèi)并可沿所述連接孔的軸向運動，所述地溝I的長度方向的側(cè)面設(shè)有可供所述下橫桿37b插入的限位孔7，所述限位孔7沿所述縱桿37a的旋轉(zhuǎn)軌跡周向分布；下橫桿37b為檢修人員的施力位置，當(dāng)?shù)装錓上升到適當(dāng)高度時，可將下橫桿37b插入相應(yīng)的限位孔7，從而對升降機構(gòu)進(jìn)行鎖定，保持底板I的高度。
[0026]本實施例中，所述底板2設(shè)有透水孔21，所述地溝I的底部設(shè)有與外界排水管道相通的流道8 ;對底盤進(jìn)行檢修時可能需要進(jìn)行清洗，或者需要對汽車水箱部位進(jìn)行檢修，此時如果流出的水積聚在地溝I內(nèi)則影響本檢修臺的后續(xù)使用，透水孔21及流道8的設(shè)置便于排水，并能夠有效對地溝I進(jìn)行清潔，延長本檢修臺的使用壽命。
[0027]本實施例中，本檢修臺還包括設(shè)于所述地溝I頂部并可沿所述地溝I長度方向運動的用于放置檢修工具的工具盤91 ;工具盤91底部設(shè)置滑輪，通過滑輪在地溝I頂部邊沿的運動而實現(xiàn)移動；檢修時將相關(guān)工具放置于工具盤91，便于檢修人員取放，有效提高檢修效率。
[0028]本實施例中，所述地溝I的長度方向的側(cè)面設(shè)有內(nèi)凹的用于安裝發(fā)光燈的燈座92 ;發(fā)光燈可使用熒光燈、節(jié)能燈及LED燈，保證在檢修時周圍環(huán)境具有一定的亮度，便于檢修的準(zhǔn)確進(jìn)行；燈座92內(nèi)凹，避免因外凸出于地溝I內(nèi)而影響檢修人員的正常活動。
[0029]本實施例中，所述地溝I的寬度方向的側(cè)面設(shè)有臺階93 ;便于檢修人員進(jìn)出地溝I ;為了保證地溝的有效利用長度，臺階93設(shè)于地溝的其中一側(cè)即可。
[0030]最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本實用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車底盤檢修臺，其特征在于:它包括凹入地面的長方體地溝、至少兩塊沿所述地溝長度方向依次鋪設(shè)的底板及設(shè)于所述地溝內(nèi)用于獨立調(diào)節(jié)每一所述底板高度的升降機構(gòu)；所述升降機構(gòu)包括蝸桿、蝸輪、傳動軸、轉(zhuǎn)筒和鋼繩，所述蝸桿與所述蝸輪嚙合組成交錯軸齒輪副結(jié)構(gòu)；所述傳動軸穿過所述蝸輪及所述轉(zhuǎn)筒的中心孔并將二者固定連接以實現(xiàn)同步轉(zhuǎn)動；所述鋼繩纏繞在所述轉(zhuǎn)筒上，所述轉(zhuǎn)筒的轉(zhuǎn)動帶動所述鋼繩的收放同時調(diào)節(jié)所述底板與所述地溝底部的相對距離。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車底盤檢修臺，其特征在于:所述地溝的長度方向的側(cè)面設(shè)有內(nèi)凹的用于安裝所述升降機構(gòu)的安裝座。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車底盤檢修臺，其特征在于:檢修臺還包括設(shè)于所述底板下方并用于承托所述底板的托架，所述托架的邊沿設(shè)有凸入所述安裝座的外耳，所述鋼繩的尾端與所述外耳相連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車底盤檢修臺，其特征在于:所述安裝座內(nèi)設(shè)有“L”型安裝板，所述蝸桿、蝸輪共用一外殼，所述安裝板的兩側(cè)分別為所述外殼和所述轉(zhuǎn)筒，所述傳動軸穿過所述安裝板；所述安裝板的底部連接有一與所述地溝底面垂直的直桿，所述直桿穿過所述外耳的通孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車底盤檢修臺，其特征在于:所述升降機構(gòu)還包括用于手動驅(qū)動所述蝸桿旋轉(zhuǎn)的“Z”形操作桿，所述操作桿由上橫桿、縱桿和下橫桿組成，所述上橫桿與所述蝸桿同軸并可拆卸式連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車底盤檢修臺，其特征在于:所述下橫桿連接在所述縱桿的連接孔內(nèi)并可沿所述連接孔的軸向運動，所述地溝的長度方向的側(cè)面設(shè)有可供所述下橫桿插入的限位孔，所述限位孔沿所述縱桿的旋轉(zhuǎn)軌跡周向分布。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車底盤檢修臺，其特征在于:所述底板設(shè)有透水孔，所述地溝的底部設(shè)有與外界排水管道相通的流道。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至7中任一所述的汽車底盤檢修臺，其特征在于:檢修臺還包括設(shè)于所述地溝頂部并可沿所述地溝長度方向運動的用于放置檢修工具的工具盤。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的汽車底盤檢修臺，其特征在于:所述地溝的長度方向的側(cè)面設(shè)有內(nèi)凹的用于安裝發(fā)光燈的燈座。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的汽車底盤檢修臺，其特征在于:所述地溝的寬度方向的側(cè)面設(shè)有臺階。
【文檔編號】B66F7/16GK203754355SQ201420172557
【公開日】2014年8月6日 申請日期:2014年4月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月10日
【發(fā)明者】劉大為, 李隆金, 王遠(yuǎn)明, 蔣光旗, 朱國綱, 秦偉華, 李明鵬 申請人:國家電網(wǎng)公司, 國網(wǎng)重慶市電力公司江北供電分公司