專利名稱：露天礦山鐵道自翻車照明裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬鐵道車輛照明，尤其涉及露天礦山鐵路運(yùn)輸列車推進(jìn)進(jìn) 路照明的裝置。
背景技術(shù)：
采用te路運(yùn)輸方式的露天礦山，由于要在不大的空間內(nèi)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸高 度的提升或下降，因此線路布置多采取折返線形式，致使列車常常要在牽 引與推進(jìn)運(yùn)行中頻繁轉(zhuǎn)換。由于露天礦山鐵道用自翻車沒有獨(dú)立的照明裝 置，因此，列車在夜間推進(jìn)運(yùn)行時(shí)，守車上的調(diào)車員無法瞭望列車運(yùn)行進(jìn) 路，無法發(fā)現(xiàn)鐵路線上的人員或障礙物，由此釀成的車輛^^軌或人員傷亡 事故屢見不鮮，為此列車甚至還要限速行駛，但同樣無濟(jì)于事。長期以來， 為了解決自翻車照明問題，有的廠家試圖從機(jī)車上引用電源，但終因電線
連接復(fù)雜、車輛頻繁甩掛、裝卸作業(yè)損壞而失敗；也曾有采用蓄電池供電， 但因蓄電池容量小，使用時(shí)間短，還要車下充電，維修工作量大及照明光 線弱等缺陷而棄用。 發(fā)明內(nèi)容
為了克服背景技術(shù)存在的缺陷與不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種 露天礦山鐵道自翻車照明裝置，提供露天礦山自翻車列車推進(jìn)進(jìn)路照明， 便于調(diào)車員夜間瞭望，提高列車運(yùn)行速度，提高行車的安全性。
露天ir山鐵道自翻車照明裝置，包括箱體，特點(diǎn)是供氣配件依次與氣 動(dòng)馬達(dá)連接，發(fā)電機(jī)與氣動(dòng)馬達(dá)連接，由蓄電池勵(lì)磁，氣動(dòng)馬達(dá)、發(fā)電機(jī) 及蓄電池固定在箱體底板上；供電器件固定在箱體壁板上，供電線路將燈 具與發(fā)電機(jī)電氣連接在一起。當(dāng)供氣配件開啟壓縮空氣氣源后，壓縮空氣 驅(qū)動(dòng)氣動(dòng)馬達(dá)，氣動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)由蓄電池勵(lì)磁的發(fā)電機(jī)發(fā)電，經(jīng)供電線路， 向燈具供電，還可以給蓄電池充電。
本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)，所述供氣配件包括排水器、油霧器、氣壓控 制器、電磁閥、消音器，由連接管依次連接、貫通。排水器、油霧器排除 壓縮空氣中的水及油污，消音器消除噪音，氣壓控制器控制氣壓的高低。
本實(shí)用新型另一改進(jìn)，所述供電器件包括整流器、電壓調(diào)整器、繼電 器、操作按鈕連接組成，固定在電路板上，電路板固定在箱體壁板上，操 作按鈕頭部露于箱體板外，整流器安在發(fā)電機(jī)的輸出端，經(jīng)電壓調(diào)整后供 給燈具使用。
本實(shí)用新型另 一改進(jìn)所述燈具固定在守車車棚前部墻板上。 與背!s技術(shù)相比，優(yōu)點(diǎn)是利用車輛上的壓縮空氣驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，構(gòu)
思新穎，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、簡(jiǎn)化線路連接，體積小，投資省，安全可靠；照明光線強(qiáng)、距離遠(yuǎn)，守車乘務(wù)員夜間瞭望清楚，有利于避免事故，增加夜間行 車安全性，同時(shí)還可以解除列車夜間行車的速度限定，有利于提高車輛運(yùn) 輸效率。

1. 圖1是露天礦山鐵道自翻車照明裝置配置原理圖。
2. 圖2是露天礦山鐵道自翻車照明裝置電氣原理圖。
具體實(shí)施方式

由圖1、2可以看出，露天礦山鐵道自翻車照明裝置，由連接管道將供 氣配件2依次與氣動(dòng)馬達(dá)3連接，貫通，發(fā)電機(jī)4與氣動(dòng)馬達(dá)3連接，并 固定在箱體l底板上，蓄電池5置于發(fā)電機(jī)4旁，供電器件6固定在箱體 1壁板上，供電線路將燈具7與發(fā)電機(jī)4電氣連在一起。
供氣配件的排水器8—端留有接口，與壓縮空氣氣源相連，另一端依 次與油霧器9、氣壓控制器IO、電磁閥ll、氣動(dòng)馬達(dá)3、消音器12及連接 管連接，貫通。開啟壓縮空氣氣源后，壓縮空氣進(jìn)入氣動(dòng)馬達(dá)3，氣動(dòng)馬 達(dá)3旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)4發(fā)電，經(jīng)消音器12處理，降低噪音。
由圖2可知，供電器件6包括整流器13、電壓調(diào)整器14、繼電器15、 操作按鈕16、 17連接組成，固定在電路板上，電路板固定在箱體1壁板上， 并與發(fā)電機(jī)4、燈具7相連，操作按鈕16、 17的頭部露于箱體1板外。燈 具7固定在守車車棚前墻板上。
使用時(shí)將車輛的壓縮空氣管上裝上三通，排水口 8預(yù)留的接口與之相 連接。當(dāng)壓縮空氣壓力高于氣壓控制器10設(shè)定的最低工作壓力時(shí)，10—1 閉合，按下操作按鈕16，發(fā)電機(jī)4勵(lì)磁回路接通、勵(lì)磁，同時(shí)電磁閥11 得電吸合，壓縮空氣驅(qū)動(dòng)氣動(dòng)馬達(dá)3，氣動(dòng)馬達(dá)3驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)4發(fā)電，給 燈具供電i照明，還可以給蓄電池5充電。
權(quán)利要求1.露天礦山鐵道自翻車照明裝置，包括箱體(1)，其特征在于供氣配件(2)依次與氣動(dòng)馬達(dá)(3)連接，發(fā)電機(jī)(4)與氣動(dòng)馬達(dá)(3)連接，由蓄電池(5)勵(lì)磁，氣動(dòng)馬達(dá)(3)、發(fā)電機(jī)(4)及蓄電池(5)固定在箱體(1)底板上；供電器件(6)固定在箱體(1)壁板上，供電線路將燈具(7)與發(fā)電機(jī)(4)電氣連接在一起。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的露天礦山鐵道自翻車照明裝置，其特征在于 所述供氣配件(2)包括排水器(8)、油霧器(9)、氣壓控制器(10)、電 磁閥(ll)、消音器(12)、氣動(dòng)馬達(dá)(3)，由連接管依次連接、貫通。
3. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的露天礦山鐵道自翻車照明裝置，其特征在于 所述供電器件(6)包括整流器(13)、電壓調(diào)整器(14)、繼電器(15)、 操作按鈕(16)、 (17)連接組成，固定在電路板上，電路板固定在箱體(l) 壁板上，并與發(fā)電機(jī)(4)和燈具(7)相連，操作按鈕(16)、 (17)的頭 部露于箱體(1)板外。
4. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的露天礦山鐵道自翻車照明裝置，其特征在于 燈具(7)固定在守車車棚前墻板上。
專利摘要露天礦山鐵道自翻車照明裝置屬鐵道車輛照明，尤其涉及露天礦山鐵路運(yùn)輸照亮列車推進(jìn)進(jìn)路的裝置。包括箱體，特點(diǎn)是供氣配件依次與氣動(dòng)馬達(dá)連接，發(fā)電機(jī)與氣動(dòng)馬達(dá)連接，固定在箱體底板上，由蓄電池勵(lì)磁；供電器件固定在箱體壁板上，供電線路將燈具與發(fā)電機(jī)電氣連接在一起。利用自翻車上的壓縮空氣驅(qū)動(dòng)氣動(dòng)馬達(dá)，氣動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，向照明燈具提供電源，還可以給蓄電池充電。裝置構(gòu)思新穎，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，簡(jiǎn)化線路連接，體積小，安全可靠；照明光線強(qiáng)、距離遠(yuǎn)，守車乘務(wù)員夜間瞭望清楚，可有利于避免事故，有效增強(qiáng)夜間行車安全，還可以解除列車夜間行車的限速，有利于提高車輛運(yùn)輸效率。
文檔編號(hào)F21S9/00GK201149195SQ200720131258
公開日2008年11月12日 申請(qǐng)日期2007年12月6日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月6日
發(fā)明者徐克林, 方振喜, 陳洪斌, 魯庭軍 申請(qǐng)人:馬鋼(集團(tuán))控股有限公司