專利名稱：新型冷軋帶肋鋼筋成型機(jī)的牽引機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于冷軋機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新型冷軋帶肋鋼筋成型牽引機(jī)。
冷軋帶肋鋼筋是近幾年來發(fā)展起來的一種新型建筑鋼材，它是用帶肋鋼筋成型機(jī)組來制造的。帶肋鋼筋成型機(jī)組從驅(qū)動(dòng)方式上可分為被動(dòng)式和主動(dòng)式，其中被動(dòng)式用得最為廣泛。所謂被動(dòng)式是指原料鋼筋在冷軋機(jī)組中輥軋時(shí)，軋機(jī)自身不帶動(dòng)力，而是由前面的牽引機(jī)產(chǎn)生牽引力，使鋼筋以一定線速度經(jīng)過冷軋機(jī)減徑、刺痕而成帶肋鋼筋。一般牽引機(jī)采用牽引輪與水平線相垂直的立式牽引機(jī)，它的特點(diǎn)是只能裝一個(gè)牽引輪，牽引輪的軸除受牽引力產(chǎn)生的扭矩外，還受到很大的彎矩，這彎矩所耗的能則是電機(jī)所做的無用功。其結(jié)果是相同生產(chǎn)量的機(jī)組能耗大，造價(jià)高，結(jié)構(gòu)松散，安裝布置所需場(chǎng)地寬，操作和維修不便。
本實(shí)用新型的目的在于完全克服上述立式牽引機(jī)能耗大、造價(jià)高和結(jié)構(gòu)松散缺點(diǎn)，提供一種高效、節(jié)能低造價(jià)和結(jié)構(gòu)緊湊、安裝操作和維護(hù)更為方便的新型冷軋帶肋鋼筋成型牽引機(jī)。
本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案如下新型冷軋帶肋鋼筋成型機(jī)的牽引機(jī)，包括電機(jī)、減速器、牽引輪，所述減速器為臥式減速器，其低速軸軸線平行于水平面，牽引輪安裝于低速軸的兩端。
所述低速軸兩端同時(shí)裝塔形牽引輪，也可分別裝塔形牽引輪和槽形牽引輪。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)主要在于1、這種牽引機(jī)新形式采用了臥式減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，牽引輪軸線平行于水平線，冷軋機(jī)可分布于牽引輪軸線兩側(cè)，其結(jié)構(gòu)使?fàn)恳喼鬏S在工作時(shí)受力均衡，產(chǎn)生很小的彎矩，提高了電機(jī)輸出的有功功率，從而達(dá)到節(jié)能目的；2、由于臥式減速器有二根對(duì)稱的低速軸，牽引輪可對(duì)稱分布于臥式減速器兩側(cè)，一臺(tái)減速器可帶動(dòng)比立式牽引機(jī)多一倍的牽引輪數(shù)量，優(yōu)化了整個(gè)冷軋機(jī)組生產(chǎn)線的結(jié)構(gòu)，緊湊的結(jié)構(gòu)在降低冷軋機(jī)組造價(jià)的同時(shí)，減少了安裝所需廠房的面積，同時(shí)操作和維護(hù)也更為方便。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做一些說明。
圖中1. 塔形牽引輪 2. 臥式減速器 3. 槽形牽引輪 4. 冷軋機(jī)5. 除應(yīng)力機(jī) 6. 電機(jī) 7. 低速軸參見


圖1，本牽引機(jī)主體是一臥式減速器2和一電機(jī)6，減速器2的低速軸7軸線是平行于水平面的，低速軸7對(duì)稱兩端分別安裝塔形牽引輪1和槽形牽引輪3。在整個(gè)冷軋帶肋鋼筋成型系統(tǒng)中，本牽引機(jī)是安裝于冷軋機(jī)之間，如本圖，塔形牽引輪1的軸線兩側(cè)可各裝一個(gè)冷軋機(jī)4，槽形牽引輪3兩側(cè)可裝冷軋機(jī)4和除應(yīng)力機(jī)5。
權(quán)利要求1. 新型冷軋帶肋鋼筋成型機(jī)的牽引機(jī)，包括電機(jī)、減速器、牽引輪，其特征在于減速器為臥式減速器，其低速軸軸線平行于水平面，牽引輪安裝于低速軸的兩端。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型冷軋帶肋鋼筋成型機(jī)的牽引機(jī)，其特征在于低速軸兩端同時(shí)裝塔形牽引輪。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型冷軋帶肋鋼筋成型牽引機(jī)，其特征在于低速軸兩端可分別裝塔形牽引輪和槽形牽引輪。
專利摘要新型冷軋帶肋鋼筋成型機(jī)的牽引機(jī),包括電機(jī)、減速器、牽引輪,減速器為臥式減速器,其低速軸軸線平行于水平面,牽引輪安裝于低速軸的兩端,低速軸兩端同時(shí)裝塔形牽引輪,也可分別裝塔形牽引輪和槽形牽引輪。本機(jī)高效、節(jié)能、低造價(jià)、結(jié)構(gòu)緊湊、安裝操作和維護(hù)方便。
文檔編號(hào)B21B1/16GK2464461SQ01213958
公開日2001年12月12日 申請(qǐng)日期2001年1月16日 優(yōu)先權(quán)日2001年1月16日
發(fā)明者熊光儀 申請(qǐng)人:熊光儀