專利名稱：錐齒輪球面油槽車床銑削夾具的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種銑削夾具，特別是一種在車床上銑削行星錐齒 輪球面油槽的銑削夾具。
背景技術：
在行星錐齒輪球面上均置徑向油槽，有效改善行星錐齒輪的運行條 件。由于行星錐齒輪的結構特點，該油槽銑削加工難度較大，主要體現(xiàn) 在銑削加工時的定位和夾緊較難。現(xiàn)有技術在銑床上采用錐齒定位、壓 板夾緊，然后分別銑槽加工，此項技術能夠銑削出合格的球面油槽。但 是，每銑削一只槽就要重新定位安裝一次的技術不先進，銑削工效慢， 制作成本大，不適合批量生產。

實用新型內容
本實用新型主要針對現(xiàn)有技術的不足，提出一種一次性定位、脹緊， 在車床上分別銑槽的錐齒輪球面油槽車床銑削夾具。該夾具結構簡單、定 位準確、壓緊可靠、銑削快捷。
本實用新型通過下述技術方案實現(xiàn)技術目標。
錐齒輪球面油槽車床銑削夾具，它包括傳動機構、定位機構、分度 機構、夾具體和底座。所述傳動機構由手動轉輪同軸驅動蝸桿并帶動蝸 輪及相配合的花鍵軸轉動。所述底座底端面為平面，底座上表面設有兩 塊相互平行間隔的立板，立板設有通孔支承花鍵軸。所述夾具體包括間 隙配合的方套和轉套。所述定位機構包括脹套、齒模板、拉桿和螺母， 齒模板連接在轉套大端面，齒模板內置的脹套與轉套內孔配合。所述分 度機構包括相互配合的定位銷、定位套和分度板，定位套固定連接在方
套端部，分度板連接在轉套的小端面上。改進之處在于置于底座兩立板之間的方套以花鍵軸為軸支承轉動。所述脹套內孔軸向插入拉桿從分 度板中部穿出，拉桿由螺母鎖緊使脹套外脹。
上述結構中，定位在齒模板上的待加工錐齒輪由脹套與拉桿錐度配 合內脹緊。分度板固定連接在轉套的小端面上，由于分度板徑向尺寸大 于軸套小端直徑，直接限制轉套相對于方套的軸向竄動。分度板外框邊 均布3~6只與定位銷定位端配合的徑向定位槽。
本實用新型與現(xiàn)有技術相比，具有以下積極效果
1、 內脹緊結構與齒模板配合，定位準確、夾緊可靠；
2、 方套由花鍵軸兩點支承，處在方套端部的待加工錐齒輪以花鍵 軸為軸轉動，轉動半徑與待加工錐齒輪球面半徑相等，球面油槽銑削成 形容易；
3、 分度盤與齒模板分別固定連接在轉套兩個端面，分度機構直接 控制轉套相對于方套的轉動，分度準確。


圖l是本實用新型結構剖面示意圖。
圖2是圖1A-A剖面示意圖。
圖3是分度機構結構放大示意圖。
具體實施方式
下面根據附圖進一步說明本實用新型。
附圖1所示的錐齒輪球面油槽車床銑削夾具，它包括傳動機構定位 機構、分度機構、夾具體和底座。所述底座5為基礎件，直接安裝在車 床小拖板上，上表面設有兩塊相互平行間隔的立板，立板設有通孔支承 花鍵軸1.3。所述傳動機構固定連接在底座5立板外側，它由手動轉輪 1.4同軸驅動蝸桿1. 2并帶動蝸輪1. 1及相配合的花鍵軸1. 3轉動。所 述夾具體包括間隙配合的方套3.1和轉套3. 2。所述定位機構包括脹套 2.1、齒模板2.2、拉桿2.3和螺母2.4。齒模板2. 2連接在轉套3. 2的 大端面，齒模板2.2內置的脹套2. 1與轉套3.2內孔配合。所述分度機構包括相互配合的定位銷4.1、定位套4.2和分度板4.3,定位套4.2 固定連接在方套3. 1端部，分度板4. 3固定連接在轉套3. 2的小端面上， 由于分度板4. 3徑向尺寸大于軸套3. 2小端直徑，直接限制轉套3. 2相 對于方套3.1的軸向竄動。分度板4.3外框邊均布3 6只與定位銷4.1 定位端配合的徑向定位槽。本實用新型中方套3. 1由花鍵軸1. 3兩點支 承，處在方套3. 1端部的待加工錐齒輪以花鍵軸1.3為軸轉動，轉動半 徑與待加工錐齒輪球面半徑相等。脹套2. 1內孔軸向插入拉桿2. 3從分 度板4. 3中部穿出，拉桿2. 3以尾部的錐度軸與脹套2. 1內錐孔配合， 拉桿2. 3由螺母2. 4鎖緊使脹套2. 1外脹而夾緊待加工錐齒輪。
本實用新型以定位機構確定待加工錐齒輪加工位置，由傳動機構中 的花鍵軸1. 3帶動轉動，與車床主軸上定位旋轉的銑刀配合完成待加工 錐齒輪一方位球面油槽銑削。上拔定位銷4.1,轉動分度板4.3使待加 工錐齒輪隨轉套3. 2齒模板2. 2轉換加工位置，由定位銷4. 1與分度板 4. 3配合定位再加工另 一只球面油槽。
權利要求1、一種錐齒輪球面油槽車床銑削夾具，它包括傳動機構、定位機構、分度機構、夾具體和底座；所述傳動機構由手動轉輪(1.4)同軸驅動蝸桿(1.2)并帶動蝸輪(1.1)及相配合的花鍵軸(1.3)轉動；所述底座(5)、底端面為平面，底座(5)上表面設有兩塊相互平行間隔的立板，立板設有通孔支承花鍵軸(1.3)；所述夾具體包括間隙配合的方套(3.1)和轉套(3.2)；所述定位機構包括脹套(2.1)、齒模板(2.2)、拉桿(2.3)和螺母(2.4)，齒模板(2.2)連接在轉套(3.2)大端面，齒模板(2.2)內置的脹套(2.1)與轉套(3.2)內孔配合；所述分度機構包括相互配合的定位銷(4.1)、定位套(4.2)和分度板(4.3)，定位套(4.2)固定連接在方套(3.1)端部，分度板(4.3)連接在轉套(3.2)的小端面上；其特征在于置于底座(5)兩立板之間的方套(3.1)以花鍵軸(1.3)為軸支承轉動；所述脹套(2.1)內孔軸向插入拉桿(2.3)從分度板(4.3)中部穿出，拉桿(2.3)由螺母(2.4)鎖緊使脹套(2.1)外脹。
2、 根據權利要求1所述的錐齒輪球面油槽車床銑削夾具，其特征 在于所述拉桿(2. 3)尾部為錐度軸與脹套(2. 1)內錐孔配合。
3、 根據權利要求1所述的錐齒輪球面油槽車床銑削夾具，其特征 在于所述分度板(4. 3)徑向尺寸大于轉套(3. 2)小端直徑，分度板(4. 3)外框邊均布3~6只與定位銷(4. 1)定位端配合的徑向定位槽。
專利摘要本實用新型公開了一種錐齒輪球面油槽車床銑削夾具，它包括傳動機構、定位機構、分度機構、夾具體和底座。上述所有結構集中安裝在底座上，底座安裝在車床小拖板上。傳動機構固定連接在底座的立板外側，手動轉輪同軸驅動蝸桿并帶動蝸輪及花鍵軸轉動。方套與轉套配合，轉套大端面連接齒模板且內置脹套，分度板與方套另一端固定連接，拉桿貫穿脹套、轉套及分度板并由螺母鎖緊。本實用新型以定位機構確定待加工錐齒輪加工位置，由傳動機構中的花鍵軸帶動方套轉動，與車床主軸上定位旋轉的銑刀配合完成待加工錐齒輪不同方位球面油槽銑削。
文檔編號B23Q3/06GK201333625SQ20082018600
公開日2009年10月28日 申請日期2008年10月10日 優(yōu)先權日2008年10月10日
發(fā)明者丁海彬, 周智慧 申請人:江蘇飛船股份有限公司