專(zhuān)利名稱(chēng)：一種雙曲線球面內(nèi)錐管路密封結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，特別提供了一種用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)新型雙曲線球面內(nèi)錐管路密封結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，國(guó)內(nèi)外先進(jìn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)是不斷提高推重比，同時(shí)要求零部件可靠性、維護(hù)性更高，而提高發(fā)動(dòng)機(jī)推重比最為直接有效的手段之一是零部件在滿(mǎn)足功能及其它要求外，最大限度降低重量。航空發(fā)動(dòng)機(jī)管路用于流體(燃油、滑油)、氣體(空氣、燃?xì)?的傳輸，管路的重量在控制的同時(shí)，要保證管路的密封性能。國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)管徑小于Φ 20的管路主要采用球面型線密封結(jié)構(gòu)、錐面配合型面密封結(jié)構(gòu)。其中錐面配合型面密封結(jié)構(gòu)重量較輕，但密封效果較差，裝配精度要求高，密封面在受損后，較難修復(fù)。針對(duì)以上現(xiàn)狀，需設(shè)計(jì)一種新型航空發(fā)動(dòng)機(jī)雙曲線球面內(nèi)錐管路密封結(jié)構(gòu)，在減輕管路重量的同時(shí)，要保證管路的密封可靠性，提高管路的裝配性、修復(fù)性。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有管路密封結(jié)構(gòu)的不足之處，特別提供一種用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)雙曲線球面內(nèi)錐管路密封結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型提供了一種雙曲線球面內(nèi)錐管路密封結(jié)構(gòu)，其特征在于包含外錐接頭I、內(nèi)錐接頭2、外加螺母3、第一導(dǎo)管4、第二導(dǎo)管5 ；其中外錐接頭I與內(nèi)錐接頭2配合連接，外錐接頭I另一端與第一導(dǎo)管4焊接、內(nèi)錐接頭2另一端與第二導(dǎo)管5焊接；外加螺母3在管路4中內(nèi)錐接頭2 —端，通過(guò)內(nèi)螺紋與外錐接頭I外螺紋擰緊配合，起到對(duì)外錐接頭I與內(nèi)錐接頭2固定密封的作用。整體構(gòu)成內(nèi)錐雙曲線球面管路密封結(jié)構(gòu)。內(nèi)錐接頭2配合面采用雙曲線球面設(shè)計(jì)。外錐接頭I采用74°外錐結(jié)構(gòu)。內(nèi)錐接頭2中的雙曲線球面與外錐接頭I中的74°外錐配合形成密封線，起到對(duì)2根連接管路的密封作用。內(nèi)錐接頭2通過(guò)采用雙曲線球面設(shè)計(jì)，減小零件外徑，減輕零件重量。在外錐接頭I與內(nèi)錐接頭2裝配過(guò)程中存在偏心時(shí)，仍可有效密封。適用于管徑相同管路的密封連接和管徑不同管路的密封連接。所述內(nèi)錐雙曲線球面密封結(jié)構(gòu)中外錐接頭I采用74°外錐結(jié)構(gòu)，內(nèi)錐接頭2配合面采用雙曲線球面，通過(guò)尺寸RB控制內(nèi)錐雙曲線球面距軸心的距離，通過(guò)尺寸RSA控制球面半徑，同時(shí)通過(guò)尺寸C控制外錐接頭I與內(nèi)錐接頭2配合的密封位置，保證新型密封結(jié)構(gòu)的有效密封。其中外錐接頭I表面加工有外螺紋，新結(jié)構(gòu)通過(guò)外加螺母3中內(nèi)螺紋與外錐接頭I的外螺紋，對(duì)密封件實(shí)施一定的擰緊力矩，從而實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)管路的密封。相對(duì)于同等直徑的管路結(jié)構(gòu)，雙曲線球面內(nèi)錐密封結(jié)構(gòu)由于采用線密封結(jié)構(gòu)，管路的密封性得到了保證，同時(shí)，通過(guò)控制內(nèi)錐的雙曲線機(jī)構(gòu)的尺寸RSA、尺寸RB，可有效減小現(xiàn)有內(nèi)錐接頭的重量,進(jìn)而整體減少密封件的重量。航空發(fā)動(dòng)機(jī)雙曲線球面內(nèi)錐管路密封結(jié)構(gòu)，在控制密封結(jié)構(gòu)件的重量的同時(shí)，保證了密封結(jié)構(gòu)的密封性、可靠性和裝配性。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)為控制航空發(fā)動(dòng)機(jī)管路密封結(jié)構(gòu)重量，同時(shí)保證結(jié)構(gòu)的密封性，設(shè)計(jì)一種雙曲線球面內(nèi)錐管路密封結(jié)構(gòu)。該結(jié)構(gòu)具有重量較輕，密封性較好的優(yōu)點(diǎn)。管路工作時(shí)，密封結(jié)構(gòu) 發(fā)生漏油的機(jī)率低，維護(hù)性好；同時(shí)管路接頭在安裝過(guò)程中存一定角度的情況下，仍能可靠密封；同時(shí)內(nèi)錐面采用球面設(shè)計(jì)，密封結(jié)構(gòu)具有較好的可修復(fù)性。

圖I為雙曲線球面內(nèi)錐管路密封結(jié)構(gòu)，同徑管路連接；圖2為雙曲線球面內(nèi)錐接頭；圖3為雙曲線球面內(nèi)錐管路密封結(jié)構(gòu)，變徑管路連接。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例I本實(shí)施例提供了一種雙曲線球面內(nèi)錐管路密封結(jié)構(gòu)，同徑管路連接，見(jiàn)附圖I。一種雙曲線球面內(nèi)錐管路密封結(jié)構(gòu)，其特征在于包含外錐接頭I、內(nèi)錐接頭2、外加螺母3、第
一導(dǎo)管4、第二導(dǎo)管5 ;其中外錐接頭I與內(nèi)錐接頭2配合連接，外錐接頭I另一端與第一導(dǎo)管4焊接、內(nèi)錐接頭2另一端與第二導(dǎo)管5焊接；外加螺母3在管路4中內(nèi)錐接頭2 —端，通過(guò)內(nèi)螺紋與外錐接頭I外螺紋擰緊配合，起到對(duì)外錐接頭I與內(nèi)錐接頭2固定密封的作用。整體構(gòu)成內(nèi)錐雙曲線球面管路密封結(jié)構(gòu)。內(nèi)錐接頭2配合面采用雙曲線球面設(shè)計(jì)。外錐接頭I采用74°外錐結(jié)構(gòu)。內(nèi)錐接頭2中的雙曲線球面與外錐接頭I中的74°外錐配合形成密封線，起到對(duì)2根連接管路的密封作用。內(nèi)錐接頭2通過(guò)采用雙曲線球面設(shè)計(jì)，減小零件外徑，減輕零件重量。在外錐接頭I與內(nèi)錐接頭2裝配過(guò)程中存在偏心時(shí)，仍可有效密封。適用于管徑相同管路的密封連接。所述內(nèi)錐雙曲線球面密封結(jié)構(gòu)中外錐接頭I采用74°外錐結(jié)構(gòu)，內(nèi)錐接頭2配合面采用雙曲線球面，通過(guò)尺寸RB控制內(nèi)錐雙曲線球面距軸心的距離，通過(guò)尺寸RSA控制球面半徑，同時(shí)通過(guò)尺寸C控制外錐接頭I與內(nèi)錐接頭2配合的密封位置，保證新型密封結(jié)構(gòu)的有效密封。其中外錐接頭I表面加工有外螺紋，新結(jié)構(gòu)通過(guò)外加螺母3中內(nèi)螺紋與外錐接頭I的外螺紋，對(duì)密封件實(shí)施一定的擰緊力矩，從而實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)管路的密封。相對(duì)于同等直徑的管路結(jié)構(gòu)，雙曲線球面內(nèi)錐密封結(jié)構(gòu)由于采用線密封結(jié)構(gòu)，管路的密封性得到了保證，同時(shí)，通過(guò)控制內(nèi)錐的雙曲線機(jī)構(gòu)的尺寸RSA、尺寸RB，可有效減小現(xiàn)有內(nèi)錐接頭的重量,進(jìn)而整體減少密封件的重量。航空發(fā)動(dòng)機(jī)雙曲線球面內(nèi)錐管路密封結(jié)構(gòu)，在控制密封結(jié)構(gòu)件的重量的同時(shí)，保證了密封結(jié)構(gòu)的密封性、可靠性和裝配性。本實(shí)施例雙曲線球面內(nèi)錐管路密封結(jié)構(gòu)，適用于管徑在Φ20以下相同管徑導(dǎo)管的連接，導(dǎo)管與外錐接頭I、內(nèi)錐接頭2采用氬弧焊焊接。實(shí)施例2本實(shí)施例提供了一種雙曲線球面內(nèi)錐管路密封結(jié)構(gòu)，變徑管路連接，見(jiàn)附圖3。一種雙曲線球面內(nèi)錐管路密封結(jié)構(gòu)，其特征在于包含外錐接頭I、內(nèi)錐接頭2、外加螺母3、第
一導(dǎo)管4、第二導(dǎo)管5 ; 其中外錐接頭I與內(nèi)錐接頭2配合連接，外錐接頭I另一端與第一導(dǎo)管4焊接、內(nèi)錐接頭2另一端與第二導(dǎo)管5焊接；外加螺母3在管路4中內(nèi)錐接頭2 —端，通過(guò)內(nèi)螺紋與外錐接頭I外螺紋擰緊配合，起到對(duì)外錐接頭I與內(nèi)錐接頭2固定密封的作用。整體構(gòu)成內(nèi)錐雙曲線球面管路密封結(jié)構(gòu)。內(nèi)錐接頭2配合面采用雙曲線球面設(shè)計(jì)。外錐接頭I采用74°外錐結(jié)構(gòu)。內(nèi)錐接頭2中的雙曲線球面與外錐接頭I中的74°外錐配合形成密封線，起到對(duì)2根連接管路的密封作用。內(nèi)錐接頭2通過(guò)采用雙曲線球面設(shè)計(jì)，減小零件外徑，減輕零件重量。在外錐接頭I與內(nèi)錐接頭2裝配過(guò)程中存在偏心時(shí)，仍可有效密封。 適用于管徑不同管路的密封連接。所述內(nèi)錐雙曲線球面密封結(jié)構(gòu)中外錐接頭I采用74°外錐結(jié)構(gòu)，內(nèi)錐接頭2配合面采用雙曲線球面，通過(guò)尺寸RB控制內(nèi)錐雙曲線球面距軸心的距離，通過(guò)尺寸RSA控制球面半徑，同時(shí)通過(guò)尺寸C控制外錐接頭I與內(nèi)錐接頭2配合的密封位置，保證新型密封結(jié)構(gòu)的有效密封。其中外錐接頭I表面加工有外螺紋，新結(jié)構(gòu)通過(guò)外加螺母3中內(nèi)螺紋與外錐接頭I的外螺紋，對(duì)密封件實(shí)施一定的擰緊力矩，從而實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)管路的密封。相對(duì)于同等直徑的管路結(jié)構(gòu)，雙曲線球面內(nèi)錐密封結(jié)構(gòu)由于采用線密封結(jié)構(gòu)，管路的密封性得到了保證，同時(shí)，通過(guò)控制內(nèi)錐的雙曲線機(jī)構(gòu)的尺寸RSA、尺寸RB，可有效減小現(xiàn)有內(nèi)錐接頭的重量,進(jìn)而整體減少密封件的重量。航空發(fā)動(dòng)機(jī)雙曲線球面內(nèi)錐管路密封結(jié)構(gòu)，在控制密封結(jié)構(gòu)件的重量的同時(shí)，保證了密封結(jié)構(gòu)的密封性、可靠性和裝配性。本實(shí)施例內(nèi)錐雙曲線球面管路密封結(jié)構(gòu)，適用于管徑在Φ20以下不同管徑導(dǎo)管的連接，導(dǎo)管與外錐接頭I、內(nèi)錐接頭2采用氬弧焊焊接。本實(shí)施例可有效解決不同管徑管路的連接密封。
權(quán)利要求1.一種雙曲線球面內(nèi)錐管路密封結(jié)構(gòu)，其特征在于包含外錐接頭(I)、內(nèi)錐接頭(2)、外加螺母(3)、第一導(dǎo)管(4)、第二導(dǎo)管(5)； 其中外錐接頭(I)與內(nèi)錐接頭(2)配合連接，外錐接頭(I)另一端與第一導(dǎo)管(4)焊接、內(nèi)錐接頭(2)另一端與第二導(dǎo)管(5)焊接；外加螺母(3)在管路(4)中內(nèi)錐接頭(2) —端，通過(guò)內(nèi)螺紋與外錐接頭(I)外螺紋擰緊配合，整體構(gòu)成內(nèi)錐雙曲線球面管路密封結(jié)構(gòu)。
2.按照權(quán)利要求I所述的雙曲線球面內(nèi)錐管路密封結(jié)構(gòu)，其特征在于內(nèi)錐接頭(2)配合面采用雙曲線球面設(shè)計(jì)。
3.按照權(quán)利要求I所述的雙曲線球面內(nèi)錐管路密封結(jié)構(gòu)，其特征在于外錐接頭(I)采用74°外錐結(jié)構(gòu)。
專(zhuān)利摘要一種雙曲線球面內(nèi)錐管路密封結(jié)構(gòu)，其特征在于包含外錐接頭、內(nèi)錐接頭、外加螺母、導(dǎo)管、導(dǎo)管；其中外錐接頭與內(nèi)錐接頭配合連接，外錐接頭另一端與導(dǎo)管焊接、內(nèi)錐接頭另一端與導(dǎo)管焊接；外加螺母在管路中內(nèi)錐接頭一端，通過(guò)內(nèi)螺紋與外錐接頭外螺紋擰緊配合，整體構(gòu)成內(nèi)錐雙曲線球面管路密封結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)為控制航空發(fā)動(dòng)機(jī)管路密封結(jié)構(gòu)重量，同時(shí)保證結(jié)構(gòu)的密封性，設(shè)計(jì)一種雙曲線球面內(nèi)錐管路密封結(jié)構(gòu)。該結(jié)構(gòu)具有重量較輕，密封性較好的優(yōu)點(diǎn)。管路工作時(shí)，密封結(jié)構(gòu)發(fā)生漏油的機(jī)率低，維護(hù)性好；同時(shí)管路接頭在安裝過(guò)程中存一定角度的情況下，仍能可靠密封；同時(shí)內(nèi)錐面采用球面設(shè)計(jì)，密封結(jié)構(gòu)具有較好的可修復(fù)性。
文檔編號(hào)F16L19/025GK202674615SQ20112047221
公開(kāi)日2013年1月16日 申請(qǐng)日期2011年11月24日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月24日
發(fā)明者邱明星, 胡偉佳, 羅鵬, 張讓威, 劉鑫 申請(qǐng)人:北京航空航天大學(xué)