專(zhuān)利名稱(chēng)：汽車(chē)轉(zhuǎn)向器部分上部支架的加工方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車(chē)零件的加工方法，具體來(lái)說(shuō)涉及一種汽車(chē)轉(zhuǎn)向器部分上部支 架的加工方法。
背景技術(shù)：
汽車(chē)轉(zhuǎn)向器是轉(zhuǎn)向系中最重要的部件。它的作用是增大轉(zhuǎn)向盤(pán)傳到轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī) 構(gòu)的力和改變力的傳遞方向?，F(xiàn)有的轉(zhuǎn)向器部分上部支架，由于其形狀復(fù)雜、工藝方法比較復(fù)雜，使得其制造成 本較高、不符合市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的需求。

發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)上述問(wèn)題，本發(fā)明的目的在于提供一種加工成本低的汽車(chē)轉(zhuǎn)向器部分上部支 架的加工方法。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案如下汽車(chē)轉(zhuǎn)向器部分上部支架的加工方法，其特征在于，包括以下步驟1)、落片用落片模具和壓力機(jī)對(duì)原材料進(jìn)行落片，得預(yù)落片A ；2)、成型將預(yù)落片A放入成型模具一次性沖壓成型，得預(yù)成型料B ；3)、沖孔用沖孔模和壓力機(jī)對(duì)預(yù)成型料B沖方孔得沖壓件Cl，再經(jīng)過(guò)第一次沖 測(cè)孔得沖壓件C2，然后經(jīng)過(guò)第二次沖測(cè)孔得沖壓件C3，經(jīng)檢驗(yàn)后得汽車(chē)轉(zhuǎn)向器部分上部支^K O進(jìn)一步，在本發(fā)明中，在成型步驟中，在成型模具內(nèi)加入防止圓角處起皺或拉裂的 潤(rùn)滑油。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于本發(fā)明與現(xiàn)有工藝相比，具有工序簡(jiǎn)單、工序安排合理的優(yōu)點(diǎn)，加工簡(jiǎn)單快捷、裝 配質(zhì)量高、廢品率低、具有良好的經(jīng)濟(jì)效益。


下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明圖1為本發(fā)明的預(yù)落片A的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明的預(yù)成型料B的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本發(fā)明的沖壓件Cl的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本發(fā)明的沖壓件C2的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本發(fā)明的沖壓件C3的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為本發(fā)明的工藝流程圖。
具體實(shí)施例方式為了使本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié) 合具體圖示，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。參見(jiàn)圖1-6，汽車(chē)轉(zhuǎn)向器部分上部支架的加工方法，包括以下步驟剪料選取1. 5mm*1200mm*2640mm的板料，采用QC2Y_6*2500剪板機(jī)將其剪切成 40件尺寸為1. 5mm*295mm*284mm的料片。剪切時(shí)，板料不得傾斜，垂直度要求士2mm。落片對(duì)剪切好的料片用落片模具(單工序模)和JH21-160B壓力機(jī)進(jìn)行落片，得 預(yù)落片A，注意檢查預(yù)落片A是否有明顯毛刺。成型將預(yù)落片A放入成型模具(單工序模)內(nèi)，在成型模具內(nèi)加入防止圓角處起 皺或拉裂的潤(rùn)滑油，通過(guò)JH21-160B壓力機(jī)經(jīng)行一次性沖壓，得預(yù)成型料B。沖孔對(duì)預(yù)成型料B用沖方孔模具和JH21-160B壓力機(jī)沖出方孔，得沖壓件Cl， 沖切完畢后，檢查工件孔是否漏沖、是否沖偏；用沖測(cè)孔模具1經(jīng)過(guò)第一次沖測(cè)孔得沖壓件 C2，檢查工件孔是否漏沖、是否沖偏；然后用沖測(cè)孔模具2經(jīng)過(guò)第二次沖測(cè)孔得沖壓件C3， 檢查工件孔是否漏沖、是否沖偏。完工檢驗(yàn)抽樣檢驗(yàn)按1-2003/IS02859-1 :1999《計(jì)數(shù)抽樣檢驗(yàn)程序》 進(jìn)行，產(chǎn)品表面應(yīng)無(wú)銹跡、過(guò)大毛刺和明顯壓痕，且尺寸符合標(biāo)準(zhǔn)。最后入庫(kù)包裝。以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù) 人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是本發(fā)明 的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下本發(fā)明還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和 改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明的范圍內(nèi)。本發(fā)明要求的保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其 等同物界定。
權(quán)利要求
1.汽車(chē)轉(zhuǎn)向器部分上部支架的加工方法，其特征在于，包括以下步驟1)、落片用落片模具和壓力機(jī)對(duì)原材料進(jìn)行落片，得預(yù)落片A；2)、成型將預(yù)落片A放入成型模具一次性沖壓成型，得預(yù)成型料B；3)、沖孔用沖孔模和壓力機(jī)對(duì)預(yù)成型料B沖方孔得沖壓件Cl，再經(jīng)過(guò)第一次沖測(cè)孔得 沖壓件C2，然后經(jīng)過(guò)第二次沖測(cè)孔得沖壓件C3，經(jīng)檢驗(yàn)后得汽車(chē)轉(zhuǎn)向器部分上部支架。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)轉(zhuǎn)向器部分上部支架的加工方法，其特征在于在成型 步驟中，在成型模具內(nèi)加入防止圓角處起皺或拉裂的潤(rùn)滑油。
全文摘要
汽車(chē)轉(zhuǎn)向器部分上部支架的加工方法，包括以下步驟1)、落片用落片模具和壓力機(jī)對(duì)原材料進(jìn)行落片，得預(yù)落片A；2)、成型將預(yù)落片A放入成型模具一次性沖壓成型，得預(yù)成型料B；3)、沖孔用沖孔模和壓力機(jī)對(duì)預(yù)成型料B沖方孔得沖壓件C1，再經(jīng)過(guò)第一次沖測(cè)孔得沖壓件C2，然后經(jīng)過(guò)第二次沖測(cè)孔得沖壓件C3，經(jīng)檢驗(yàn)后得汽車(chē)轉(zhuǎn)向器部分上部支架。本發(fā)明與現(xiàn)有工藝相比，具有工序簡(jiǎn)單、工序安排合理的優(yōu)點(diǎn)，加工簡(jiǎn)單快捷、裝配質(zhì)量高、廢品率低、具有良好的經(jīng)濟(jì)效益。
文檔編號(hào)B21D35/00GK102039357SQ20091019703
公開(kāi)日2011年5月4日 申請(qǐng)日期2009年10月13日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月13日
發(fā)明者李海華, 蔡海榮, 陸耀明, 黃愛(ài)民 申請(qǐng)人:上海德真工貿(mào)有限公司