專利名稱：可調(diào)隙氣動內(nèi)對口器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種對口器，特別涉及能調(diào)整兩管道對口處間隙 的氣動內(nèi)對口器。
背景技術(shù)：
目前，國內(nèi)外管道施工焊接工藝要求管道在對口焊接時，兩管道 對口處應(yīng)留有一定的間隙，而現(xiàn)在施工用對口器多為不可調(diào)隙的，現(xiàn) 在還有用塞尺、改錐撬口等落后工藝?，F(xiàn)在也有少數(shù)可調(diào)隙對口器， 但其結(jié)構(gòu)復(fù)雜、生產(chǎn)、制造困難，且成本比不可調(diào)隙對口器高很多。 隨著管道焊接工藝的進(jìn)步和管道建設(shè)的蓬勃發(fā)展，迫切需要一種結(jié)構(gòu) 簡單，操縱方便、快捷，成本低廉的可調(diào)隙對口器。

實(shí)用新型內(nèi)容
為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種 結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉、實(shí)用性高的可調(diào)隙氣動內(nèi)對口器。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案 一種可調(diào) 隙氣動內(nèi)對口器，，包括撐爪以及安裝在芯軸上、從中間往兩端依次軸 對稱設(shè)置的定位盤、氣缸支座和撐緊氣缸，所述定位盤與所述芯軸固 定連接，所述氣缸支座和所述撐緊氣缸的缸體固定連接，所述撐爪設(shè) 置在所述氣缸支座上，其中，至少一端的撐緊氣缸的缸體端面上設(shè)有 調(diào)隙氣缸，所述調(diào)隙氣缸的缸體與所述撐緊氣缸的缸體固定連接，所
3述芯軸穿過設(shè)在所述撐緊氣缸的缸體上的軸孔延伸出所述撐緊氣缸的 缸體，所述調(diào)隙氣缸的活塞與所述芯軸固定連接。
作為優(yōu)選，所述撐緊氣缸的缸體上的軸孔和芯軸之間設(shè)置T型密 封擋塊，使密封效果更好，同時也簡化了結(jié)構(gòu)。
作為進(jìn)一步優(yōu)選，所述芯軸與所述T型密封擋塊的結(jié)合部位設(shè)置 雙密封溝槽，使結(jié)構(gòu)簡單、密封可靠、易加工。
作為進(jìn)一步優(yōu)選，所述氣缸支座的外緣上沿圓周方向設(shè)有多個連 接兩側(cè)所述氣缸支座及定位盤的軸向定位螺桿。。
作為更進(jìn)一步的優(yōu)選，所述定位螺桿的中部設(shè)有凸臺，所述定位 盤與所述定位螺桿凸臺對應(yīng)的位置設(shè)有沉孔，定位螺桿上的凸臺能防 止定位螺桿轉(zhuǎn)動。
所述定位螺桿與所述調(diào)隙氣缸同側(cè)的螺母為帶有周向刻度的調(diào)節(jié) 定位螺母，能準(zhǔn)確的調(diào)整調(diào)隙操作所調(diào)出的間隙的大小。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果在于
1、 本實(shí)用新型采用獨(dú)立的調(diào)隙氣缸進(jìn)行操作，并采用單獨(dú)的密封 擋塊，制作、加工、安裝更方便。
2、 芯軸采用雙密封溝槽形式，結(jié)構(gòu)簡單、密封可靠、易加工。
3、 采用帶凸臺的定位螺桿和帶刻度的調(diào)節(jié)螺母使間隙調(diào)節(jié)更精確 和方便。


圖1為本實(shí)用新型可調(diào)隙氣動內(nèi)對口器的整體結(jié)構(gòu)局部剖視示意圖。
圖2為圖1中A部分的放大圖。 圖3為圖1中B-B向剖視放大圖。圖4為使用本實(shí)用新型的可調(diào)隙氣動內(nèi)對口器將活動管與固定管 無縫隙組對后的使用狀態(tài)示意圖。
圖5為圖4中所示活動管與固定管組對后調(diào)整出所需間隙后的使 用狀態(tài)示意圖。
標(biāo)記i兌明
I- 調(diào)隙氣缸
3-撐緊氣缸 5-氣缸支座 7-調(diào)節(jié)定位螺母 9-前排撐爪
II- 活塞 13-固定管 15-螺釘 17-雙密封溝槽
2-T型密封擋塊
4-芯軸
6-定位盤
8-定位螺桿
10-后排撐爪
12-活動管
14-左腔室
16-凸臺
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述，但 不作為對本實(shí)用新型的限定。
如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型可調(diào)隙氣動內(nèi)對口器，包括調(diào)隙氣 缸l、撐緊氣缸3、氣缸支座5、芯軸4、前排撐爪9、后排撐爪10和 定位盤6，所述氣缸支座5和所述撐緊氣缸3的缸體通過螺釘15固定 連接并且可沿芯軸4軸向移動，所述前排撐爪9、后排撐爪10設(shè)置在 所述氣缸支座5上且可相對于所述氣缸支座5徑向移動，所述前排撐 爪9通過一連桿機(jī)構(gòu)連接于所述撐緊氣缸3的可相對于所述芯軸4軸 向移動的活塞。所述撐緊氣缸3的缸體端面上設(shè)有調(diào)隙氣缸1，所述調(diào)
5隙氣缸的缸體與所述撐緊氣缸3的缸體通過螺釘15連接，所述芯軸4 穿過設(shè)在所述撐緊氣缸3的缸體上的軸孔延伸出所述撐緊氣缸3的缸 體，所述調(diào)隙氣缸1的活塞11與所述芯軸4固定連^f妄。
如圖2的放大圖所示，所述撐緊氣缸3所述撐緊氣缸3的缸體上 的軸孔和芯軸4之間設(shè)置T型密封擋塊2，使密封效果更好，同時也簡 化了本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)。所述芯軸4與所述T型密封擋塊2的結(jié)合部 位設(shè)置雙密封溝槽17，使結(jié)構(gòu)簡單、密封可靠、易加工。如圖l和圖 3所示，所述氣缸支座5的外緣上沿圓周方向設(shè)有多個連接兩側(cè)所述氣 缸支座5及定位盤6的軸向定位螺桿8。所述定位螺桿8的中部設(shè)有凸 臺16,所述定位盤6與所述定位螺桿8的凸臺16對應(yīng)的位置設(shè)有沉孔， 定位螺桿8上的凸臺16能防止定位螺桿8轉(zhuǎn)動。所述定位螺桿8與所 述調(diào)隙氣缸1同側(cè)的螺母為帶有周向刻度的調(diào)節(jié)定位螺母，通過調(diào)節(jié) 定位螺母7便能準(zhǔn)確的調(diào)整出調(diào)隙操作所要求調(diào)出組對后活動管12與 固定管13間的間隙大小。
下面對本實(shí)用新型的工作原理及過程進(jìn)行簡單描述 如圖4所示，對口器對口時，首先將本實(shí)用新型置于將要對口的 內(nèi)對口處，將活動管12和固定管13先無縫隙組對，如圖4所示，間 隙S-O，然后再進(jìn)行調(diào)隙操作。無縫隙組對后，前排撐爪9、后排撐爪 IO分別撐住活動管12和固定管13的管口，此時兩管口間沒有間隙， 接著進(jìn)行調(diào)隙操作，結(jié)合圖1和圖2,壓縮空氣進(jìn)入調(diào)隙氣缸1的左腔 室14，使調(diào)隙氣缸1的活塞11和調(diào)隙氣缸1的缸體產(chǎn)生相對運(yùn)動，調(diào) 隙氣缸1的活塞11與芯軸4相對固定，而芯軸4與定位盤6 —體。調(diào) 隙氣缸1缸體與撐緊氣缸3、氣缸支座5分別用螺釘15連成一體，所 以當(dāng)進(jìn)行調(diào)隙操作時，撐緊氣缸3和氣缸支座5在調(diào)隙氣缸1的作用 下，以芯軸4為滑軌進(jìn)行了整體位移，芯軸4采用雙密封溝槽型式保證了調(diào)隙氣缸1和撐緊氣缸3之間的密封可靠，不會互相串氣。由于
所述前排撐爪9通過一連桿機(jī)構(gòu)連接于所述撐緊氣缸3的可相對于所 述芯軸4軸向移動的活塞上，在撐緊氣缸3和氣缸支座5沿芯軸4整 體向下位移的過程中，前排撐爪9被頂出，并帶動活動管12朝遠(yuǎn)離固 定管13的方向移動，從而使固定管13與活動管U之間調(diào)整出所需間 隙S，(如圖5所示)。由于定位鏍桿8帶凸臺16所述凸臺16防止定位 螺桿8的轉(zhuǎn)動，定位螺桿8與所述調(diào)隙氣缸1同側(cè)設(shè)置帶有周向刻度 的調(diào)節(jié)定位螺母7用于調(diào)隙定位，能精確調(diào)整調(diào)隙操作所要調(diào)出的間 隙的大小，4艮據(jù)所以調(diào)出的兩管口之間的間隙，在對口前應(yīng)調(diào)整確認(rèn) 好。
權(quán)利要求1、一種可調(diào)隙氣動內(nèi)對口器，包括撐爪以及安裝在芯軸上、從中間往兩端依次軸對稱設(shè)置的定位盤、氣缸支座和撐緊氣缸，所述定位盤與所述芯軸固定連接，所述氣缸支座和所述撐緊氣缸的缸體固定連接，所述撐爪設(shè)置在所述氣缸支座上，其特征在于，至少一端的撐緊氣缸的缸體端面上設(shè)有調(diào)隙氣缸，所述調(diào)隙氣缸的缸體與所述撐緊氣缸的缸體固定連接，所述芯軸穿過設(shè)在所述撐緊氣缸的缸體上的軸孔延伸出所述撐緊氣缸的缸體，所述調(diào)隙氣缸的活塞與所述芯軸固定連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)隙氣動內(nèi)對口器，其特征在于，所 述撐緊氣缸的缸體上的軸孔和芯軸之間設(shè)置T型密封擋塊。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的可調(diào)隙氣動內(nèi)對口器，其特征在于，所 述芯軸與所述T型密封擋塊的結(jié)合部位設(shè)置雙密封溝槽。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)隙氣動內(nèi)對口器，其特征在于，所 述氣缸支座的外緣上沿圓周方向設(shè)有多個連接兩側(cè)所述氣缸支座及定 位盤的軸向定位螺桿。
5 、根據(jù)權(quán)利要求4所述的可調(diào)隙氣動內(nèi)對口器，其特征在于，所 述定位螺桿的中部設(shè)有凸臺，所述定位盤與所述定位螺桿凸臺對應(yīng)的 位置設(shè)有沉孔。
6、根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的可調(diào)隙氣動內(nèi)對口器，其特征在于， 所述定位螺桿與所述調(diào)隙氣缸同側(cè)的螺母為帶有周向刻度的調(diào)節(jié)定位螺母。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種可調(diào)隙氣動內(nèi)對口器，包括撐爪以及安裝在芯軸上、從中間往兩端依次軸對稱設(shè)置的定位盤、氣缸支座和撐緊氣缸，定位盤與所述芯軸固定連接，氣缸支座和撐緊氣缸的缸體固定連接，撐爪設(shè)置在所述氣缸支座上，至少一端的撐緊氣缸的缸體端面上設(shè)有調(diào)隙氣缸，調(diào)隙氣缸的缸體與所述撐緊氣缸的缸體固定連接，芯軸穿過設(shè)在所述撐緊氣缸的缸體上的軸孔延伸出所述撐緊氣缸的缸體，所述調(diào)隙氣缸的活塞與所述芯軸固定連接。本實(shí)用新型采用獨(dú)立的調(diào)隙氣缸進(jìn)行操作，并采用單獨(dú)的密封擋塊，制作、加工、安裝更方便。芯軸采用雙密封溝槽形式，結(jié)構(gòu)簡單、密封可靠、易加工。采用帶臺階的定位螺桿和帶刻度的調(diào)節(jié)螺母使間隙調(diào)節(jié)更精確和方便。
文檔編號B23K37/053GK201371339SQ200920003829
公開日2009年12月30日 申請日期2009年2月5日 優(yōu)先權(quán)日2009年2月5日
發(fā)明者孫言團(tuán), 徐麗華, 王國鋒, 蔡革新 申請人:廊坊市管道人機(jī)械設(shè)備有限公司