專利名稱：叉車門架型鋼整形裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及整形裝置，尤其涉及型鋼整形裝置。
背景技術(shù)：
目前，叉車門架通常采用槽鋼和加強(qiáng)筋通過焊接的方式來進(jìn)行制造，在焊 接過程中，由于局部受熱而造成焊接后門架變形，接縫處也會(huì)隆起一塊焊接痕 跡，影響美觀，這樣焊接而成的門架通常在焊縫處容易出現(xiàn)裂紋，而且受力能 力比較差，容易產(chǎn)生疲勞，這樣，通過焊接而成的叉車門架力學(xué)性能較差，致 使嚴(yán)重影響叉車的使用壽命，而且外形不夠美觀，后來人們逐步改進(jìn)了制造技 術(shù)，但是仍然會(huì)有制造過程中產(chǎn)生的門架不平整問題，目前對于門架型鋼的整 形都是由人工完成，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且整形效果不佳。
人們在制造技術(shù)上的改進(jìn)，正如安徽合力股份有限公司在2003年1月21 日申請的，2004年1月14日公告的，申請?zhí)枮?3219591.5,公告號(hào)為CN2598981 的實(shí)用新型，名稱為叉車專用新型門架型鋼，該實(shí)用新型涉及型鋼，即叉車專 用新型門架型鋼，其特點(diǎn)是槽鋼外側(cè)底面、近一側(cè)側(cè)邊處設(shè)有與側(cè)邊平行的 外伸凸邊；且內(nèi)、外底面的過渡圓角處均設(shè)有凸塊。該實(shí)用新型增加了型鋼的 結(jié)構(gòu)剛性，提高了門架的承載能力，同時(shí)有利于滾輪的導(dǎo)向。內(nèi)、外過渡圓角 處的凸塊設(shè)計(jì)，不需要通過焊接工序完成，減少了工序，提高了工作效率。這 種叉車門架型鋼雖然不用焊接制造完成，但是，在加工及運(yùn)輸過程中仍然會(huì)出 現(xiàn)型鋼變形，而不能達(dá)到叉車門架使用的外觀標(biāo)準(zhǔn)。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型針對現(xiàn)有技術(shù)中人工門架型鋼整形費(fèi)時(shí)費(fèi)力、整形效果不佳的不足，提供了一種叉車門架型鋼整形裝置。
為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型通過下述技術(shù)方案得以解決
叉車門架型鋼整形裝置，包括整形平臺(tái)、龍門支架、下壓油缸、固定塊和 側(cè)壓油缸，固定塊和側(cè)壓油缸均安裝在整形平臺(tái)上表面，龍門支架連接在整形 平臺(tái)上，在龍門支架上還設(shè)有下壓油缸，整形平臺(tái)的上表面和側(cè)面都有滑槽， 龍門支架、固定塊和側(cè)壓油缸上均設(shè)有滑塊，龍門支架、固定塊和側(cè)壓油缸通 過滑塊與滑槽相連而安裝在整形平臺(tái)上，龍門支架還包括橫梁和立柱，兩個(gè)立 柱的一端分別與橫梁兩端相連，滑塊設(shè)于立柱的另一端，設(shè)于立柱上的滑塊與 整形平臺(tái)側(cè)面的滑槽配合連接，其中橫梁位于整形平臺(tái)上表面的上方，在橫梁 上安裝有下壓油缸，并且下壓油缸的工作面于整形平臺(tái)上表面相對。
叉車門架型鋼整形裝置利用液壓油缸作為動(dòng)力來對門架型鋼進(jìn)行加壓整 形，將門架型鋼放置在整形平臺(tái)上，用固定塊將其一個(gè)面進(jìn)行固定，利用多路 換向閥來控制下壓油缸和側(cè)壓油缸，對門架型鋼外觀不符合要求的地方進(jìn)行加 壓整形。整形平臺(tái)上的滑槽為通槽，龍門支架、固定塊和側(cè)壓油缸可以在槽上 滑動(dòng)來調(diào)整位置，以達(dá)到最佳的工作效果。
作為優(yōu)選，固定塊安裝在整形平臺(tái)上表面的中間位置，側(cè)壓油缸安裝在整 形平臺(tái)上表面的邊緣處，同時(shí)側(cè)壓油缸的工作面與固定塊的工作面相對。
側(cè)壓油缸為施力部件，固定塊用于限定門架型鋼的位置，固定塊一側(cè)為加 強(qiáng)筋斜面，另外一側(cè)為工作面，門架型鋼置于固定塊工作面與側(cè)壓油缸工作面 之間，側(cè)壓油缸安裝在整形平臺(tái)的邊緣處，固定塊在整形平臺(tái)中間位置，這樣 可以提供足夠大的工作空間。
作為優(yōu)選，整形平臺(tái)上表面和側(cè)面均有多條滑槽。
整形平臺(tái)上表面和側(cè)面有多條滑槽，用來安裝龍門支架、固定塊和側(cè)壓油缸，龍門支架、固定塊和側(cè)壓油缸可以通過安裝在不同滑槽上來調(diào)整工作空間， 龍門支架通過整形平臺(tái)側(cè)面的滑槽連接，可以通過安裝在不同滑槽上來調(diào)整龍 門支架的高度，達(dá)到最佳的工作效果。
按照本實(shí)用新型的技術(shù)方案，叉車門架型鋼的整形由原先的手工笨重式操 作到現(xiàn)在的由大部分機(jī)械化工序操作完成，不僅縮短了整形時(shí)間，而且大大的 提高了整形合格率。達(dá)到了減少勞動(dòng)力、降低成本、提高效率的要求。

圖1為叉車門架型鋼整形裝置效果圖
圖2為叉車門架型鋼整形裝置側(cè)面視圖 圖3為叉車門架型鋼整形裝置主視圖 圖'4為叉車門架型鋼整形裝置俯視圖 圖5為龍門支架視圖 圖6為側(cè)壓油缸視圖 圖7為固定塊視圖
以上附圖中各數(shù)字標(biāo)號(hào)所指代的部位名稱如下-
l一整形平臺(tái)、2-龍門支架、3—下壓油缸、4一固定塊、5-側(cè)壓油缸、 6—滑槽、21 —橫梁、22—立柱、61—滑塊。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述 實(shí)施例，根據(jù)附圖l、 2、 3、 4、 5、 6和7，叉車門架型鋼整形裝置，包 括整形平臺(tái)l、龍門支架2、下壓油缸3、固定塊4和側(cè)壓油缸5，固定塊4和 側(cè)壓油缸5均安裝在整形平臺(tái)1上表面，龍門支架2連接在整形平臺(tái)1上，在 龍門支架2上還設(shè)有下壓油缸3，整形平臺(tái)1的上表面和側(cè)面都有滑槽6，龍門支架2、固定塊4和側(cè)壓油缸5上均設(shè)有滑塊61，龍門支架2、固定塊4和 側(cè)壓油缸5通過滑塊61與滑槽6相連而安裝在整形平臺(tái)1上，龍門支架2還 包括橫梁21和立柱22，兩個(gè)立柱22的一端分別與橫梁21兩端相連，滑塊61 設(shè)于立柱22的另一端，設(shè)于立柱22上的滑塊61與整形平臺(tái)1側(cè)面的滑槽6 配合連接，其中橫梁21位于整形平臺(tái)1上表面的上方，在橫梁21上安裝有下 壓油缸3，并且下壓油缸3的工作面于整形平臺(tái)1上表面相對。固定塊4安裝 在整形平臺(tái)1上表面的中間位置，側(cè)壓油缸5安裝在整形平臺(tái)1上表面的邊緣 處，同時(shí)側(cè)壓油缸5的工作面與固定塊4的工作面相對。整形平臺(tái)1上表面和 側(cè)面均有多條滑槽6。
門架型鋼放置于整形平臺(tái)1上，整形平臺(tái)1上表面和側(cè)面的滑槽6有多條， 根據(jù)實(shí)際工作情況，放置龍門支架2、固定塊4和側(cè)壓油缸5在不同的滑槽6 內(nèi)，更改龍門支架2所安裝的滑槽6，用來調(diào)整龍門支架2的高度，通過調(diào)整 固定塊4的位置將門架型鋼限制在側(cè)壓油缸5和下壓油缸3的工作區(qū)域內(nèi)，門 架型鋼放置好后，用多路閥控制下壓油缸3和側(cè)壓油缸5，對門架型鋼所需調(diào) 整的部分通過下壓油缸3和側(cè)壓油缸5的推壓達(dá)到整形要求， 一般情況下，整 形平臺(tái)1上設(shè)有四個(gè)固定塊4和四個(gè)側(cè)壓油缸5，每兩個(gè)固定塊4一組用來限 制門架型鋼的位置利于與其對應(yīng)、安裝在整形平臺(tái)1邊緣處的側(cè)壓油缸5工作， 在龍門支架2的橫梁21上設(shè)有兩個(gè)下壓油缸3，這樣， 一個(gè)叉車門架型鋼整形 裝置可以同時(shí)對兩個(gè)門架型鋼或者一個(gè)門架型鋼的兩個(gè)部分進(jìn)行整形。
總之，以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，凡依本實(shí)用新型申請專利 范圍所作的均等變化與修飾，皆應(yīng)屬本實(shí)用新型專利的涵蓋范圍。
權(quán)利要求1.叉車門架型鋼整形裝置，其特征在于包括整形平臺(tái)(1)、龍門支架(2)、下壓油缸(3)、固定塊(4)和側(cè)壓油缸(5)，固定塊(4)和側(cè)壓油缸(5)均安裝在整形平臺(tái)(1)上表面，龍門支架(2)連接在整形平臺(tái)(1)上，在龍門支架(2)上還設(shè)有下壓油缸(3)，整形平臺(tái)(1)的上表面和側(cè)面都有滑槽(6)，龍門支架(2)、固定塊(4)和側(cè)壓油缸(5)上均設(shè)有滑塊(61)，龍門支架(2)、固定塊(4)和側(cè)壓油缸(5)通過滑塊(61)與滑槽(6)相連而安裝在整形平臺(tái)(1)上，龍門支架(2)還包括橫梁(21)和立柱(22)，兩個(gè)立柱(22)的一端分別與橫梁(21)兩端相連，滑塊(61)設(shè)于立柱(22)的另一端，設(shè)于立柱(22)上的滑塊(61)與整形平臺(tái)(1)側(cè)面的滑槽(6)配合連接，其中橫梁(21)位于整形平臺(tái)(1)上表面的上方，在橫梁(21)上安裝有下壓油缸(3)，并且下壓油缸(3)的工作面于整形平臺(tái)(1)上表面相對。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的叉車門架型鋼整形裝置，其特征在于所述固定塊(4) 安裝在整形平臺(tái)(1)上表面的中間位置，側(cè)壓油缸(5)安裝在整形平臺(tái)(1) 上表面的邊緣處，同時(shí)側(cè)壓油缸(5)的工作面與固定塊(4)的工作面相對。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的叉車門架型鋼整形裝置，其特征在于整形平臺(tái)(1) 上表面和側(cè)面均有多條滑槽(6)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及整形裝置，尤其涉及型鋼整形裝置，公開了一種叉車門架型鋼整形裝置，包括整形平臺(tái)、龍門支架、下壓油缸、固定塊和側(cè)壓油缸，固定塊和側(cè)壓油缸均安裝在整形平臺(tái)上表面，龍門支架連接在整形平臺(tái)上，在龍門支架上還設(shè)有下壓油缸，整形平臺(tái)的上表面和側(cè)面都有滑槽，龍門支架、固定塊和側(cè)壓油缸上均設(shè)有滑塊，龍門支架、固定塊和側(cè)壓油缸通過滑塊與滑槽相連而安裝在整形平臺(tái)上，按照本實(shí)用新型的技術(shù)方案，叉車門架型鋼的整形由原先的手工笨重式操作到現(xiàn)在的由大部分機(jī)械化工序操作完成，不僅縮短了整形時(shí)間，而且大大的提高了整形合格率。達(dá)到了減少勞動(dòng)力、降低成本、提高效率的要求。
文檔編號(hào)B21D3/10GK201404973SQ200920119940
公開日2010年2月17日 申請日期2009年5月18日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月18日
發(fā)明者陸小軍 申請人:浙江美科斯叉車有限公司